铁人三自行车价格

⑴ 想尝试铁人三项，买多少价位的自行车合适

其实铁人三项对自行的要求不是很好，也就骑个40公里。
如果只是要玩玩可以收一辆二手的公路车，记住一定要弯把及V刹。
另外，一定要作为根据自己的身材选择合适的车架。
价格吗二手的一般的5000左右已经不错了

⑵ 铁人三项自行车卖多少钱，最低到最高的，专业的指点一下，谢谢了。

铁人三项公路赛自行车卖290元/辆
品牌:津奈克公路赛自行车
车架:双水滴跑型
车圈:26寸公路赛专用铝合金刀圈
调速:铝拨器499元/辆
品牌:斯派克 异型跑公路赛自行车(现货)强烈推荐
市场价:700
直属门店价:555
网络订购可享受批发价格:499元/辆
本款车可发起团购(5辆一个团购单位)
说明:高碳钢异型车架双层铝合金刀圈西玛诺变速器丁基胶内胎台湾定位塔轮加厚车座铝合金把立

375元/辆
品牌:斯派克 异型跑公路赛车(现货)
市场价:700
直属门店价:555
网络订购可享受批发价格:375元/辆
本款车可发起团购(5辆一个团购单位)
说明:
高碳钢异型车架双层铝合金刀圈 赛冠变速器丁基胶内胎台湾定位塔轮加厚车座
各种颜色实物拍摄放大图片: 蓝色角度1角度2角度3角度4金属蓝

⑶ 问个铁人三项问题，自行车需要自备么

要自备。而且看比赛等级或自身成绩目标设定，有车型的选择。

兼顾舒适性和速度的公路车最佳。正经的是铁三型公路车（专为这个比赛设计和制造的一种公路车），或TT计时型公路车。但都是很专业的级别而且价格相对较高（不但有较高速度而且利于体能恢复，特别是踩踏发力时很少消耗后面跑路赛段要用的腿后部肌肉）。 耐力型或爬坡型或大组型公路车也可以，当然速度会低一些，大组型的舒适性更不如前两者（体能很强的选手用没问题） 。 不推荐竞速型（含破风竞速型和气动破风竞速型）公路车参赛，因为其激进式几何设计和相对难受的骑姿以及依靠大腿前侧肌肉踩踏发力的特点，不利于恢复体能和其后的跑路赛段。

车型可参考：捷安特为例，铁三或TT，见Trinity。 耐力型，见Defy。 爬坡型，见TCR-KOM。 大组型见TCR。 竞速型见propel。

典型的铁三公路车：

⑷ 铁人三项 比赛用自行车价格

最最最便宜的也要3000多!

⑸ 参加铁人三项 选购什么公路车好

铁三自行车有专用的自行车，和TT计时赛的外观类似有细节区别，同公路车有很多不同，1000左右……加个零还差得远。
如果你对自行车完全没了解，那可以简单理解为足够贵的就是专业的。个人认为最少3万以上的车才能称为专业的。1000左右的公路车连算做入门级都很勉强。

⑹ 铁人三项赛用什么自行车

铁人三项比赛一般使用公路自行车，轻便、速度快。业余运动员可以使用山地车，但前提是要符合安全规定。运动员须自备比赛用公路自行车和安全头盔，并须符合规则的要求；运动员不可以使用耳机、移动电话、玻璃容器等装备。

⑺ 铁人三项自行车为什么价格那么高

1、铁三车属于专业运动装备了，不是普通自行车，车架、休息把都是专业设计的，不要和普通自行车或者公路车混淆了。既然和专业运动沾边，价格就不会便宜的。而自行车是成熟工业，越贵的车，也就越好。各家公司有这类自行车专门的分类。可以叫铁三车或者TT车。

3、铁三人群和普通休闲自行车骑手的消费习惯不同，一般铁三选手购买频次比较低，一买就买最顶级的，然后会一直用下去，不太会为新涂装或新技术再换掉。除了售价不菲的铁三车外，昂贵的空气动力学头盔也是标配。乍一看国内铁三赛场是土豪的主场，但是运动的本质还是人，只要你喜欢铁三运动，哪怕是骑一辆“上古梁变美利达”参赛，也无所谓啊。成绩不重要，参赛才是关键。

⑻ 最贵的自行车多少钱一辆

最贵的自行车350万。

蝴蝶”Trek Madone这辆车只看造型就会觉得很惊艳，它由艺术家戴米恩.赫斯特设计而成，车框上装饰的是闪闪发光，并且用蝴蝶翅膀透明涂层，这辆车已经被善待动物组织列为“可怕的野蛮行径”。

拥有如此优异设计的车架，而整车价格在2000英镑，有些地方必然会降低一点儿档次，不过Trek是相当为用户着想的。首先，他们使用Shimano Ultegra的变速器系统，只把刹车和飞轮降成了同样十分优秀的105系列，同时，牙盘使用的是Shimano R565。

车轮的选择没有妥协，使用的是Trek的子公司Bontrager提供的2013年新款Race轮组，漂亮的设计，小型的花鼓装有优质的轴承，密封性能优异，使用的是变径辐条。全新的车圈能兼容真空胎。

Race轮组搭配的是Bontrager的R1轮胎——规格虽然是23mm，实际上它比这个要宽一点点，我们觉得这反而更好。这个细微的差别能让车胎在冬天的时候能在更低的胎压下保持抓地力，并不会增加扎胎的风险。你可能想到，Bontrager也为Madone提供其他部件。

⑼ 一辆铁人三项的自行车 个人计时那种多少钱

首先bmc是个非常NB的自行车品牌，自行车不仅仅只有捷安特和美利达；其次，一辆正规的铁三用车，也就是TT车，一辆车要在10W以上，要是为了省钱普通的公路车就可以，另外配个计时赛车把就行，资金再充裕点可以换上上图那种轮组，或者封闭轮；网上有几千块钱的TT车架，不过是山寨的（自己涂装的或者什么标都没有的），但是满足计时赛的基本条件，只是质量、操控以及空气动力性能没法和真正的计时赛车架相比。

⑽ 为什么铁人三项自行车和公路自行车的差异那么大

公路自行车，有两大类，一种TT车，也叫计时车，设计目的是短距离AT比赛用，还有一种俗称大组车也是最常见的类别，有爬坡、耐力、石头、气动、综合等等类型车子，性能数据都有些许差异，一般人用不上，但如果涉及高级别比赛的话就有需求了。

普通公路赛车（大组车）由于要适应各种不同的赛段，所以还是保留了弯把这一对摇车有着极大助益的设定，而TT一般在平坦路面上进行，所以一般采用风阻较小的计时把，而且出于车手休息和降低阻力的考虑，在刹车把之外又增添了休息吧。