几款大动力豪车推荐

A. 【车主点评:高颜值且动力优秀的高性价比豪车】

#选车理由 主要是动力，颜值性价比吸引了我，其次是后驱车，俗话说无后驱不豪华
#最满意 最满意的是这款车的动力2.0T的，动力不大不小，刚刚好，颜值也高
#最不满意 不满意的就是这个车子的设计太过年轻了，每次加油门的时候都有声浪太大，不知道我在赛车呢
#空间 整车的空间还好，就是后排的空间没有想象那么大，因为后驱车型可能中间有个传动轴，凸起来了，前排的空间内饰都还可以脚下面带点坑洼饰的，这样更好的放脚不会觉得腿伸不直
#外观 一辆车子外观看不上，估计这边很难入手这款车子了对于凯迪拉克的ct5外观还是很有自信的，时尚年轻化，这款车型就是针对于年轻人的选择，他的颜色有好多种，这边我当时去展厅是量蓝色的一下子被这个激光蓝给吸引了。
#内饰 内饰也没啥说的，中控频不是液晶的，如果凯迪拉克的ct5中控频做成液晶的效果会更好，这样可以跟奔驰的内饰一拼，那么凯迪拉克的销量肯定打到一大片，毕竟对于女司机来说内饰一定要漂亮，但是比奔驰的内饰设计稍微差了一点点，但是价格在这里，发动机在这里，奔驰C级我也是试驾过，不过的确不如凯迪拉克的车型，踩油门的时候没有很强的动力柔柔的动力应该设计给老年人的感觉，地盘也很硬，过了井盖像是过山车一样，还是开凯迪拉克的CT5舒服
#动力 动力可能是凯迪拉克的一个特色了，这边没有动力可以比的上追高铁的凯迪拉克了，当时看到这个视频才选择了凯迪拉克，品牌上也是可以过的去，毕竟二线豪华品牌，档次也不低
#操控 转向力度均匀合适，手感细腻且灵活，刹车线性感很好，制动力十足，转弯侧倾也控制得不错。
#舒适性 这个是双驱空调，他也可以更具你的温度来控制，豪华品牌都有，之前的老车空调开了半天只听见疯机的声音，制冷的效果不是很好，现在的CT5上车不到两分钟效果就一下子冷了，不用等待时间长，而且这款车型全系配了发动机启动功能，所以夏天冬天用的效果很不错，当然其他车型也有，可不一定所有的车型都有，所以Ct5做出来的这些都是值得拥有的
#油耗 油耗我现在开的比较高因为公里数不多，之前听说过凯迪拉克的油耗不低。现在我开下来也就在8个油的样子，不高不低，想必一定是个老司机了，不知道我的油耗什么时候下来，如果不下来了的话，我觉的它可能对不起它这个十速的变速箱了，还有个可变缸了，其他的都可以接受唯一的是油耗下来，这个车子就无敌了，对于我来说，毕竟是上班族，油耗也是考虑买车的方面

B. 这个豪华轿车同级别优惠最大，外形时尚动力十足，最大马力252匹

豪华品牌在国内的销量虽然远超同级别其他品牌，但是它们之间的竞争也非常激烈，今天我们要来说的这款车就是豪华品牌BBA中的奥迪旗下的B级车-奥迪A4L，作为一款比较亲民的豪华品牌B级车，在2019年1~9月份的累计销量达到了12.1万多台，表现非常优秀。而现在A4L的官方报价为28.68-40.18万元，优惠过后为23.52-32.85万元，我们一起来看看吧。

在动力上搭载了一台1.4T涡轮增压发动机和一台2.0T发动机，其中1.4T发动机的最大马力为150匹，最大扭矩为250牛米。2.0T发动机分为三个功率，最大马力分别为150匹、190匹和252匹，最大扭矩为270牛米、320牛米和370牛米，大家觉得怎么样呢？

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C. 2020心愿车：这3款档次高、价格合适的豪华中大型车值得推荐

如果你准备在2020年入手一辆豪华中大型车，可能你首先会把目光放在奥迪A6L、宝马5系或者奔驰E级上，这三款豪车确实在汽车品质和口碑方面都表现十分出色，但它们除了路上的随处可见，在价格方面也并没有太大优势，比如三款车型中起售价最低的奥迪A6L，也达到了40.98万。那么，有没有价格合适，且品质不错的豪华中大型车呢？答案是肯定的，比如下面这三款车型，它们除了价格合适，在各方面的表现也并不逊色于BBA车型。

一、捷豹XFL

官方指导价：37.58-57.88万

参考最低价：33.07-46.94万

总结

以上即为小编认为值得推荐的三块中大型豪车，它们的表现是否符合你在2020年的心愿车选择呢？就这三款车型来看，捷豹XFL突出英伦风范，凯迪拉克CT6营造美式豪华、沃尔沃S90则强调北欧极简，它们三款车型各具特色，而共同点在于它们都拥有不俗的整体实力，而且拥有着较大的优惠幅度，整体来看性价比很高。如果你的购车预算在此区间，又对BBA车型不太感冒，那么这三款车型，也不失为一个正确的选择。

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D. 20万左右看哪些优质豪车这几款就很不错，空间大、动力强

20万左右的预算在选车时往往会令人非常纠结，许多朋友会产生“宁做鸡头不做凤尾”的想法，因此他们大多会将目标瞄向二线豪华品牌，而今天我为大家带来的这几款车，正好解决了大家的犹豫，它们都是二线豪华品牌关注度很高的车型，不仅空间大，动力还强，是20万左右不错的选择。

红旗HS5

官方指导价：18.38-24.98万

作为国产豪华品牌的标杆，红旗在走向亲民路线后，旗下车型的销量也迎来了爆发，其中又以红旗HS5最引人关注。HS5的设计非常贴近德系车的思想，采用了简洁流畅的线条设计，品牌带来的压迫感并没有过分营造，非常符合国人的审美。随处可见的红旗元素非常醒目，带来了较高的品牌辨识度。

总结：红旗HS5作为20万级别表现最佳的国产品牌，在舒适性和空间上都展现了标杆的实力，沃尔沃XC40有着冷峻的外观和出色的安全性，更精致的车身深受年轻人的喜欢，凯迪拉克XT4则与两车完全不同，走起了运动路线，紧致的悬架和强劲的动力也深得年轻人的青睐。虽然是“鸡头”，但这三款车都在各自领域展现出了应有的实力，加上不错的优惠力度，是20万左右预算的最佳选择。

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E. 再等等，这几款豪车绝对值得一等，2020年全部上市

2019年的车市虽然寒冷如斯，但豪华品牌汽车市场销量却一直呈现逆势上升的趋势，也让这一年肃杀的汽车市场多了不少暖意。而2020年的汽车市场，虽然仍将延续今年的车市下行，但降幅逐渐缩小也预示着未来车市终将迎来新一轮的触底反弹。而明年同样会有众多重磅豪华车型上市，比如接下来要介绍的这几款豪华品牌新车。

凯迪拉克CT4:预计2020年内上市

CT4作为凯迪拉克旗下一款全新车型，在此前10月份的凯迪拉克品牌之夜就已经亮相。CT4作为凯迪拉克旗下又一款热度极高的车型，同样提供双外观给用户选择。同时，新车上市后将与奔驰A级三厢、宝马1系三厢等车型进行竞争。外观方面，CT4整体设计与已经上市的CT5极其相似，同样是凯迪拉克的家族式设计。尺寸方面，CT4长宽高分别为4760*1815*1421mm，轴距为2775mm，和同级别车型相比具有一定优势。

除了上面介绍的三款车型，现代全新索纳塔、第八代高尔夫以及2020年1月即将迎来上市的吉利icon都是极具势力的新车型，但相比于豪华品牌的关注度丝毫不弱。值得一提的是，2019年豪华品牌销量一路逆势上市，展现了不同于整个市场的活力，其中很多却是通过相当大幅的优惠让利取得的销量提升。但不管怎么说对于消费者而言，尤其是还持币待估的消费者，2020年或许会成为最值得购车的一年。

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F. 预算20来万想要买豪车，有哪几款档次高的SUV推荐

推荐的车型来自凯迪拉克的XT4，凯迪拉克XT4的整体表现与冒险家相似，属于综合素质比较全面的车型。4600mm的次长，2779mm的车轴距离属于品牌旗下的入门车型，但具有视觉冲击力。另外，入门豪华，237马力的2.0T发动机，加上9AT变速箱，加速到100公里，达到7.6秒。配置方面，入门级车型具有定速巡航、全景天窗、LED前灯、中央控制台屏幕、一键启动、无钥匙进入等高端配置，但倒车影像少，令人遗憾。目前XT4的入门版车型2驱动器技术型终端打折后售价为21万韩元左右。

动力性能也是消费者非常关心的。冒险家的全系统标配为2.0T 8AT的动力组合，最大功率为245马力，最大扭矩为390牛米，与宝马X1每周的1.5T 7DCT相比，可以掩盖优劣。而且，支持92号汽油，在燃油经济性方面表现得更好。这也是宝马X1所没有的优势。

G. 这几款豪车目前优惠力度真大，过年回家开它们回去真有面子！

辛辛苦苦又一年，马上又到了合家团圆的日子。正所谓有钱没钱，回家过年。但话说回来出来又打拼了一年，谁不想体面的回家呢？这时候买辆新车开着回家过年不就是一个最好的选择嘛。并且正好赶上年底不少车型都有着较大幅度的优惠，今天我就来给大家推荐几款既有面子，又有着较高性价比的车。

TOP1路虎发现神行

发现神行官方指导售价区间为34.68-50.08万元，最大优惠幅度接近40个点，30万出头就能买台路虎回家，俗话说：“男人这辈子必须要有台路虎！”开辆路虎回家多有面子。

动力方面，该车搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，匹配8AT变速箱，宝马X1的产品力和其他几家豪华品牌的紧凑型SUV相比不但毫不逊色反而能在空间上取得优势，加上不错的性价比，喜欢宝马的朋友可一定不要错过了这次开开心心开着它回家过年大年的机会。

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H. 推荐个100万左右气派豪车，有面子，油耗低的！！

首先，100万的车不会存在油耗低，2吨多重的车没大排量怎么拉得动呢.更别说百公里加速时间了，100万要面子就得奔驰宝马，别说我庸俗，因为一般的老百姓也只认识这种车，你买个保时捷开到乡村去别人还会说宝马又出新款了啊…楼主你要豪华的气派车选奔驰宝马绝对没错，奥迪跟辉腾是不错，不过不够有面子，因为人家不认识也没用啊，奔驰S350最新款不错的，支持全是四驱，动力很足，而且配备的奔驰主动空气悬挂，坐着那叫一个爽，老百姓也认识，开到哪里都有面子，商务用最合适不过，稳重不失大气。宝马要740Li，740新款限量版真的挺帅，张狂的车头显示车主的气派，宝马大家都认识，操控性好，商务完全适合，你看了蜗居的吧，里面那个房地产老板陈侍福不是赚了钱就马上把奥迪换成宝马了吗，有宝马人家才跟你谈生意啊。可能你会绝对有钱买奔驰宝马像暴发户。错了，你要商务只能买奔驰宝马，因为你懂车并不代表别人也懂，你买个辉腾是好，可是对方老板还以为你开的新款进口帕萨特，你说呢

I. 30-40万左右主流豪华品牌轿车推荐，四款豪车到底该怎么选

豪华品牌形象在多数人心里有着很高的地位，甚至在购车抉择上也起到了至关重要的作用。无可厚非，豪华品牌能为大家带来更多的品牌附加值，从而满足多数人的心理需求。不过，心理需求上的满足并不能代表产品本身的实际体验，所以此次，我们就来看看四款30-40万左右主流豪华品牌轿车的实力到底如何，到底该怎么选？
宝马3系
全新一代宝马3系的上市带来了不少争议，对于追求宝马操控性能以及崇尚宝马信仰的消费者来说，这一代车型在运动性上是有所退步的，整体偏向于舒适性。不过，以市场角度来看，宝马3系无疑又是成功的，追求更大的客户目标与市场份额才能在这竞争激烈的“圈子”中脱颖而出。
优势： 1、 全新一代车型的内饰设计比起上一代车型有了很大的提升，无论豪华感还是档次感方面都值得肯定，一改之前被人诟病其内饰“廉价”的问题。
2、 在空间方面，长轴距版车型轴距为2961mm，对于在乎空间的消费者来说是一个强有力的“杀手锏”。
3、 后排座椅无论坐垫长度、厚度或是靠背角度都做得十分出色，舒适性上的表现比起上一代车型有了明显提升，配以后排柔软的“航空式头枕”，直接把舒适性能量槽拉至满格。
4、 悬架的整体滤震表现出色，对于舒适性以及高级感方面的营造都兼顾得恰到好处。
短板： 1、 后桥防倾杆减配，对于一款以运动性闻名的豪华中型车来说，没有后桥防倾杆一定程度上肯定会影响整体的操控表现。
2、 方向盘转向相比以往手感变得模糊，电子味多，对于激烈驾驶时的操控表现有些力不从心。
3、 整体ZF 8AT变速箱与发动机的匹配比起上代车型有所退步，最主要的在于顿挫变多。
奔驰C级
中期改款后的奔驰C级同样饱受争议，对于降低发动机排量但指导价却没有相对降低的做法反映出奔驰的“高傲”。不过，这有什么关系呢，没有一个“三叉星”解决不了的事，如果有，钻进车内看看它的内饰就行了。
优势： 1、 优雅柔美的整体车身造型配以豪华感爆棚的内饰设计，相信没有多少人能抵御奔驰所带来的“诱惑”。
2、 虽然方向盘整体转向偏沉偏迟钝，但其阻尼质感犹如涂了一块黄油般柔顺丝滑，这也是奔驰历来所保留的传统“美德”。
短板： 1、 奔驰C级改款前C200/200L车型上184匹马力的2.0T发动机中期改款后变为了1.5T发动机+48V轻混系统，其最大马力为184匹，同时尾标也变为C260/260L，虽然动力参数一致，但中期改款后最为跑量的这款车型在后段加速表现上明显不如之前的C200/200L车型。
2、 刹车制动力太过于灵敏，会出现车辆点头的情况，影响驾驶体验，还需适应。
奥迪A4L
中期改款后的奥迪A4L在其整体全面均衡的表现基础上，全新的运动外观造型以及45 TFSI两款车型所配备的运动悬架，都使其运动方面的表现更上一层楼。
优势： 1、 如同奔驰C级在设计上的出类拔萃，作为“灯厂”的奥迪，自然在中期款改的A4L灯光上又做了一定优化。其前后大灯整体看上去颜值更上一层楼，动感万分。
2、 虽然中期改款后的奥迪A4L最小离地间隙从107mm变为了118mm，不过其两款45 TFSI车型的车身高度也比其它车型来得更低矮，为1411mm，并且在保证一定舒适性前提下，其运功悬架的高级感与调校方面的实力也值得肯定，配以降挡逻辑更为激进的7速双离合变速箱和quattro四驱系统，奥迪A4L在过弯时的极限很高，也变得更为运动，“世界真的变了”。
短板： 1、 内饰设计显得中庸，在“老对手”面前已经没有优势可言。
2、 后排坐垫偏硬，座椅靠背角度偏直，在中期改款车型上依旧没有解决，对于后排乘客的舒适性有一定影响。
3、 虽然中期改款后的奥迪A4L变得运动了，但这也只是停留在性能极限方面，其在驾驶乐趣上还有些许的不足，尤其是脚感模糊的刹车、油门以及模糊的方向盘指向性都是它在驾驶乐趣这条路上需要努力的地方，对于追求操控乐趣的消费者来说，还要三思而后行。
雷克萨斯ES
全新一代的雷克萨斯ES在采用了TNGA架构后，方方面面都给人焕然一新的感觉，并且整体的产品力表现也有了很大的进步，加上雷克萨斯品牌的调性以及可靠耐用性口碑，让其现如今在市场上还出现加价提车的景象，这也说明ES在消费者心里的形象得到了充分的认可。
优势： 1、 虽然ES的内饰设计并没有太多抢眼的表现，但出色的做工、细腻的皮革等用料，都让ES的车厢凸显出高档、雅致的氛围，这也是ES消费人群特别看重的地方。
2、 全系添加92号汽油，减少后期使用成本。
3、 在最新2020年《美国消费者报告》中，雷克萨斯位列第五名，并且在过去的报告中，经常与保时捷品牌并列第一，可想而知，雷克萨斯车型的可靠性有多么出色（排除最近的丰田THS系统事件）。
4、 排除雷克萨斯ES近期的混动系统事件不说，搭载这套混动系统的300h车型无疑给人更加舒适、省油、安静的印象，毕竟混动系统有电机辅助后，在动力平顺性、响应性以及NVH控制等方面都比纯内燃机更有魅力。
5、 在安全配置方面，ES也毫不马虎，全系标配10安全气囊与包含主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及ACC全速域自适应巡航等在内的安全配置，可以说是武装到了牙齿。
短板： 1、 ES 200车型采用了2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成，最大马力173匹，最大扭矩208牛?米，对于这么一台中大型轿车来说，动力只能说基本够用，只适合那些开车比较佛系的消费者。其次，当油门稍踩深一点后，整体发动机的NVH表现控制得很一般，打破了ES车厢给人原有的安静、高级的印象，无论从豪华品牌车型定位、动力底气以及ES车型格调等方面而言，笔者更推荐大家去看260和300h车型。
2、 都2020年了，ES的中控屏不支持触控，只能用挡把区域处的控制面板来完成操作，还不支持CarPlay，并且连个蓝牙也极其麻烦，在科技感的营造上并不是ES的强项。
那么，以上四款车型大家最喜欢哪款，对它们又有何看法呢，记得告诉我们。
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