仿真坦克车价格

① 请问哪里有卖坦克车模型的么

淘宝最便宜 国产的有恒龙HL 我买过 好看 也可以玩 不过最好不要买标配版的
要买就买金属版的！！！
进口的有日本田宫的 田宫的要自己组装 涂装 不过很贵很贵 但是精度高 仿真度超高！！

② 坦克世界10级车多少钱一辆 9级的中坦和9级的反坦克车又是多少钱

10级车的价格是610万银币，9级中坦的价格大约是290万-300万银币，9级反坦克车的价格大约是355万银币。

③ 坦克300落地价是多少

WEY坦克300已经上市销售，参考价格是17.58-21.38万元，无优惠情况下落地价是19.93万元-24.15万元左右(全款)，贷款购车的，首付30%需要76293-91863元落地，36期月供，每期月供三四千，各个地区的优惠不一样。

④ 我们公司有动力坦克车，就是可以开动的小型仿真坦克，在各种游乐场都非常实用。电话咨询：0516-83708583

F16“战隼”轻型战斗机，美军主力轻型战斗机。1972年1月，美国空军正式提出“轻型战斗机”研制计划，目的是验证在战斗机上采用新技术，并没打算真的搞一个投产型号。四个月后，就从五家参加投标的公司中选定通用动力公司的401和诺斯罗普公司的P600两个方案，并签订合同要求两家公司各制造两架原型机，进行试飞竞争。通用动力公司的401方案军用编号为YF16；诺斯罗普公司的P600军用编号为YF17，原型机制成后，经过一年时间的竞争试飞。
1974年4月，美国政府决定从中选择一种继续发展，使之成为实用的轻型战斗机，与重型战斗机F15搭配使用，以弥补由于后者复杂昂贵而造成的购置数量不足，后来人们称此为“高低配置”。这一决定是美国空军原本没有预料到的，因此F16的出现可以说是有些偶然因素。75年1月，美国空军宣布通用动力公司的YF16中选，这就是F16战斗机的由来。而YF17虽然败阵，但是在后来的海军“高低配置”选择中，却又击败了F16，成为了后来的F/A18战斗机（主要的一个原因是海军认为单发动机的F16安全性不够，不足以应付严格的航母起降要求）。
第一架YF16原型机于73年12月出厂，74年2月首次试飞。F16生产型于1976年12月首飞，1978年底开始交付部队使用。现已成为美国空军的主力战机之一。国外用户包括比利时、丹麦、荷兰、挪威、以色列、埃及、希腊、土耳其、巴基斯坦、南韩、泰国、新加坡等国家，而中国台湾省也有订购。难怪F16有“国际战斗机”之誉。
机身为半硬壳结构，采用翼身融合体的设计，使机身与机翼平滑连接，不但可减小飞行阻力，提高升阻比，而且对结构强度有好处，可减重258千克，也对减小雷达反射面积很有好处。尾部有全动式平尾，平面形状与机翼相似，翼根整流罩后部是开裂式减速板。垂尾较高，安定面大，后缘是全翼展的方向舵。腹部有两块面积较大的安定翼面。起落架为可收放的前三点式。座舱盖为气泡形的，飞行员视野很好，内装零-零弹射座椅。控制系统采用四余度电传操纵技术，主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。
早期的F16装一台普·惠公司的F100-PW-100型涡扇发动机，最大推力72.5千牛，加力推力111.1千牛；1984年后生产的F16改装通用动力公司的F110-GE-100发动机。

在世界主战坦克排行榜上，它在1994年前曾连续几年位列第一名，多处展现先进，很是风光；可后来德国“豹”2改进型和美国M1A1改进型的技术有新突破，90式排名便下移了，不过还能多年稳挂铜牌，仍属世界先进坦克之一。
它价格昂贵得出奇，它的出厂单价在20世纪90年代为750万～850万美元，差不多是买两辆M1A1“艾布拉姆斯”坦克的价钱，夺世界之最。
它服役后，它不断暴露出严重的缺点和薄弱环节，受到士兵和日本装甲车辆专家的批评或质疑。

技术引进与独创相结合的90式

远看90式坦克的轮廓和框架有些像“豹”2，车体和炮塔的形状扁平且方正，但个头和体重比“豹”2要矮小和轻多了，车下部负重轮和车上部烟幕弹发射器也少。它车体长7.5米，宽3.43米，高2.3米；最大重量50吨，比“豹”2及改进型要轻5～10吨。外形尺寸小和低车姿结构是它的主要外部特征。

90式坦克武器系统的先进性得益于技术引进。它装置了典型的德国莱茵公司精品120毫米滑膛炮，那是日本制钢所获得德国莱茵金属公司许可生产的世界标准型火炮。火炮身管长为44倍口径，身管外装热护套，中间有抽烟器，前端左侧装置炮口基准仪。滑膛炮没有膛线，对弹丸产生阻力小，炮弹不旋转，穿甲弹依靠弹翼获得空力稳定，利于使用细长型弹丸增大穿甲能力；滑膛炮身的压力也因此比线膛炮小，炮身可以采取薄壁型，从而实现火炮身管轻量化。90式的坦克炮充分利用了滑膛炮提供的这些条件。

它的火控系统有独创性，曾领先世界先进潮流几年。这个系统包括激光测距仪、热成像仪、火控计算机和车长、炮长观瞄装置等。热成像仪通过图像获取和处理实现自动目标跟踪功能。瞄准装置实现了行车中稳定，增强了观察和目标捕捉能力，不但实现了行进间射击，而且提高了射击精度。它采用了日本自制的自动装弹机，发射炮弹速度相当快。所用炮弹主要是钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途空心装药破甲弹。钨合金穿甲弹性能与美国贫铀穿甲弹相当，弹长884毫米、重19公斤，初速1.65公里/秒，在两公里射程上能穿透700毫米厚钢装甲。

它的发动机和传动装置组装了结构紧凑的一体化动力传动部件。发动机采用三菱重工生产的两冲程水冷V型涡轮增压柴油发动机，输出功率达811千瓦。传动装置里有带闭锁离合器的三菱变矩式行星齿轮自动变速箱，通过电液控制能够实现灵活的变速。通过液压悬挂装置来控制车姿是它所独有的特点。它只能进行纵向的车姿变换，在日本到处是林山野峦、斜坡弯道的地形条件下，这有利于弥补射击时的俯仰角。它以小间隔配置了负重轮，用扭杆降低下振幅，对于在起伏地上行驶极为有利。它的燃油储量为1100升，最大速度70公里／小时，最大行程340公里。备有潜水装置，具有涉两米深水域能力。

在美国东部，有一个神秘的军事基地--北卡罗来纳州布雷登堡。这就是美国于70年代末开始建立的专门用来执行反恐怖作战任务的"三角洲"部队的总部。
"三角洲"特种部队的番号是美国陆军第1特种部队作战分遣队，这支部队是由美国陆军"绿色贝雷帽"特种部队派生出来的一支精锐部队，其主要任务是对付世界范围内威胁美国利益的各种恐怖活动，现编有两个中队，中队下辖若干小队，每个小队16人。虽然自成立至今这支部队尚无骄人的战绩，但它却是美国的一支反恐怖拳头力量。
美国的"三角洲"特种部队是在1978年4月仿效英国第22特别空勤团（SAS）建立的，在建制上参考了当时欧洲国家的反恐怖特种部队，但在职责设置上专司海外反恐怖行动。它是当今世界上规模最大、装备最齐全、资金最雄厚的部队，人员编制达到2500人，其训练设施和训练拟真度是其他国家特种部队所望尘莫及的，由于具有了精良的装备武装起来的高素质人员以及高度的机动性，时期具有了在"任何时候、任何地点"进行机动部署的能力。
"三角洲"部队的诞生，体现了美国在经历剧烈的恐怖威胁的"剧痛"之后，奋而进行反恐怖斗争的最痛苦的一页。本世纪70年代中后期，恐怖主义开始在欧洲盛行，各种各样的恐怖活动此起彼伏，大部分欧洲国家陆续建立了专门进行反恐怖行动的特种部队；这时的美国人"老子天下第一"自我感觉依然良好，总觉得恐怖活动这类事情离自己还很遥远。
在美国深陷越南战争而焦头烂额之际，许多国家对美国的强权政治表现出强烈不满，恐怖分子的攻击目标也不再局限于以色列、英国、联邦德国等国家，恐怖活动的矛头悄悄地开始指向了美在欧洲、中东地区的设施、人员和利益。
1973年3月1日，"黑九月"恐怖组织袭击美国驻苏丹大使馆，美国大使克利·罗威尔及使馆人员遭劫吃。当时的美国政府认为苏丹军警有能力处理这起事件，并未采取任何干预行动。但是当时的苏丹政府对这一事件毫无办法，结果导致克利·罗威尔大使惨死在恐怖分子的枪口下。随之而来的一系列针对美国的恐怖活动使美国政府开始坐不住了，接二连三的恐怖活动，表明美国应付恐怖事件的无能，也说明了美国已不再是恐怖分子行动的禁地了。在这种情况下，美国专门用于反恐怖行动的突击力量"三角洲"特种部队应运而生。
1977年，卡特政府上台后，即着手组建一支专门用于应付恐怖事件的特种反恐怖部队。当时的陆军特种作战指挥官杰明·罗杰斯基将军将这一重任交给了时任布拉格堡训练指挥部指挥官的查尔斯·贝克威斯上校。"三角洲"这个名称，据说是源于贝克威斯上校的一段难忘经历。

查尔斯·贝克威斯上校，年轻时自愿加入美国陆军后备军官训练团任教官，该训练团即为"绿色贝雷帽"特种部队的前身。1963年，他被派往马来西亚丛林，担任美特种部队与英国SAS特种部队的联络官，深受影响。
1965年，参加越南战争的贝克威斯奉命率十几名特战队员执行一项代号"三角洲计划"行动，对敌后进行秘密侦察和破坏。行动中，他充分表现出卓越的领导才能和统帅风格，利用从英国特种部队学到的特战技术，对越南游击队进行了成功的骚扰、破坏、渗透，被誉为"特种作战专家"。
可是在波来梅之战中，贝克威斯却走了"麦城"。他奉命率队从空中支援一个被围困的营地，由于直升机未能将其率领的突击队准确地投送到预定位置，被困于一个三角洲地带内。突围时贝腹部中弹，险些成为越南人的俘虏，，幸被一特战队员救出。回想起他所闯过的柬埔寨沼泽地、老挝的森林、泰国的丘陵，却在越南的一个小小的三角地带栽了大跟头，这使他在心中对这个三角地耿耿于怀。
贝克威斯上校以极大的热情受命组建美国陆军的这支反恐怖特种部队，并将其命名为"三角洲"特种部队。
坚持选拔和保留优秀的官兵，是特种部队建设的一项重要原则。只有高质量的人员，才能保证特种作战部队完成特殊而艰巨的任务。特种作战部队是美军的精华，而"三角洲"部队则是精华中的精华。"三角洲"部队初期人员的遴选，几乎完全是仿效英国SAS特种部队的做法，在陆、海、空三军特种部队中选出最合适的人员。
"三角洲"特种部队的报名资格为，美国公民、22岁以下及在特种部队已服役两年以上。
在体能上，必须要能够在25秒内后退爬行35米、每分钟仰卧起坐37次、每分钟做俯卧撑33格、24秒内通过所设置的障碍、16分钟内完成两公里长跑、能全副武装泅渡100米。完成这些项目后紧接着进行18公里急行军，休息两个小时后，还必须在24小时内，在得不到任何暗示、指点的情况下，仅靠一个罗盘和一张地图，在荒无人烟的地区完成单独行军74公里的体力极限测试。
在技能条件上，必须会熟练使用各种轻武器，操作多种机械设备和驾驶各种汽车、坦克、装甲车、大型运输机或直升机。还要求具有擒拿、格斗、攀崖、越障等技能。另外每人至少还要具有一门以上诸如爆破、救护、修理、开箱等专长。此外，志愿者还必须通过标准非常苛刻的心理素质测试。
到1978年，贝克威斯上校按照这一标准从200名志愿者中挑选出53名作为"三角洲"部队的第一批队员。贝克威斯上校给队员上的第一课，就是让他们观看1972年慕尼黑恐怖事件的录像带。他送给队员的一句话："记住，枪一响就会有人丧命。谁先开枪谁就有活命的希望，这是我们的信条。"

"三角洲"部队的训练基地贝队员们戏称为儿童游乐场。射击训练时，每名队员要在模拟"恐怖屋"内连续进行十个小时以上的人质解救行动训练；在悬吊在空中的真实机舱内进行反劫机训练；利用实际赛车场地进行驾驶竞速追逐训练；除在模拟场地上进行高楼垂降突击训练外，还经常到各大城市的摩天大楼进行实际的垂降突击训练；另外，"三角洲"部队还经常进行雪地作战和水下渗透作战训练。该部队还装备有C-130或C-141运输机，随时准备进行海外机动部署行动。
在短短的时间里，通过近似严酷的训练，"三角洲"部队已成为美国在世界各地进行反恐怖行动的一把尖刀。美国反恐怖办公室、中央情报局、联邦调查局、司法局等单位组成的一个联合考核委员会，对"三角洲"部队进行一次模拟考试，结果令在场的人为之震惊。美联社的一位记者甚至幽默的评论说："如果给这支部队一架长梯，他们能爬上月亮！"

"三角洲"部队自组建以来，曾在反恐怖作战中发挥了积极作用，然而战绩似乎并不如人意。进入80年代，"三角洲"部队的规模和作战实力不断增强，它与各国的特种部队，如英国地SAS、德国地GSG9、以色列的总参谋部侦察大队、澳大利亚的SAS及意大利的GIS等建立了密切的合作关系，在训练和行动方面进行了广泛的合作。1982年，他们为意大利特种部队营救被恐怖组织"红色旅"绑架的美国多齐尔将军的行动提供了技术帮助；1987年，他们协助联邦调查局抓获了1985年参与劫持美国环航客机事件的恐怖分子尤尼斯；还参与1984年洛杉矶奥运会和1988年西方七国首脑会议的安全保卫。
尽管美国耗巨资为"三角洲"部队配备了世界上最先进、最精良的武器装备，拥有巨型计算机、高技术设施和任意使用的全球情报网。但美国政府如何运用这支特战力量，最大限度的发挥它的打击能力，却由于各部门之间协调不善，导致一连串打击行动的失利。1980年4月实施营救美国驻伊朗大使馆被扣人质的"鹫爪行动"，由于直升机故障及联合勤务协调处理的失误而遭到彻底失败。1984年12月4日，一架科威特客机被劫持到巴基斯坦，"三角洲"部队的突击行动又因后勤支援出错而搁浅。1985年6月14日，一架美国班机由麦加被劫持到阿尔及利亚，由于阿尔及利亚政府拒绝让"三角洲"部队在其领土上动武，结果导致机上一名美国水兵被恐怖分子杀害。

1990年前后，"三角洲"部队与以色列合作在中东地区秘密执行过多次人质营救任务，在拉美也参与过秘密缉毒行动，战绩未见辉煌。该部队近年来规模最大的突击行动是1993年10月3日在索马里搜捕军事强人艾迪德，因违反特种部队应避免白天进行突击行动的原则，而在"三角洲"部队作战史上留下了悲惨的一页。
美国"三角洲"部队20余年来的战绩可以说是所有特种部队中最暗淡无光的，因而被形容为"永远当不成新娘"的特种部队。"三角洲"部队所进行的行动一支被笼罩在一层神秘的面纱后面，人们还难以了解背后的东西。但这支部队具有高素质人员和高技术装备以及强大的作战能力及高机动性，使其在未来国际反恐怖活动中，必将有令人瞠目的表现。

⑤ 坦克300价格来了！17.58万-21.58万买平民大G

2020年广州车展，此前在越野圈呼声极大的WEY坦克300正式开启预售，新车共推出三款车型，售价区间17.58-21.38万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 2021广州车展七宗最！最贵坦克500全在这了

坦克500终于公布了预售价格！长城推出超跑皮卡概念车！宝马2系Coupe闪耀登场！丰田锋兰达/锐放重拳出击！今天，我们继续按照老惯例为大家带来2021年广州车展“七宗最”车型，保证让您看过瘾，读够爽，解更深！

大家期待已久的坦克500终于在2021年广州车展上公布了33.5-39.5万元的预售价格区间，此次坦克500共推出6款配置，包括4款常规配置，以及2款限量和定制配置。坦克500在定价区间上相比哈弗H9贵了12万左右，但依然算是目前35-40万价位里为数不多的高端硬派越野车。同时，坦克500也会成为长城汽车目前在售的车型里，定价最贵的车型。

坦克500的设计大家都很熟悉啦，毕竟这款车从发布至今也有半年多的时间了。其实对于硬派越野车这个品类，在外形设计上是很难有太大创新的，如今也大多归类为以牧马人、奔驰G、坦克300为代表的方盒子圆灯阵营，以及丰田陆巡、日产途乐、以及坦克500这些车型为代表的魁梧霸气风格。

此外，除了带有小书包备胎的运动版外观外，坦克500还提供了底挂式备胎，外形更偏向豪华风格的商务版外观，中网也从运动版的粗横条结构，改成了更细密的镀铬设计。

对于追求个性化的用户，坦克500也接受定制服务，无论是运动版还是商务版，都可以由用户自由定制想要的外形配色风格。例如红白双色搭配，又或者是全黑的限定黑武士版本。

比起硬派的外形，坦克500的内饰选择了简约又不失豪华的风格，完全对得起它35万的价格。如果大家购买这台车不经常出去越野的话，那我们更推荐选择米色版本的内饰，米色座椅，搭配游艇蓝色皮质，看起来就贵气十足！

乘坐空间方面，坦克500尺寸够大，所以完全不需要担心。身高178cm的驾驶员调整好驾驶姿势后，前排头部空间一拳三指，即使身高再高也完全没有问题。

此时来到车辆后排，在第二排座椅调整到最靠后的位置时，腿部空间有2拳，头部空间1拳，同样非常宽敞。

尺寸方面，2系Coupe相比前代车型更长更宽，但车身高度反而降低了一些。比起全新一代丰田86，宝马2系Coupe还是要大一圈的。此前一提到宝马的运动标杆，大家都会想到3系，如今3系越做越大、越做越软，早已不是当年的它。反倒是全新2系Coupe，在尺寸上基本看齐了经典的宝马E90代3系，说是如今最“宝马”的车型也不为过！

内饰部分就没有什么悬念了，依然是典型的宝马风格，12.3英寸的全液晶仪表，以及10.25英寸中控屏看起来依旧新潮，同时粗壮的M运动方向盘和电子挡把也都悉数得到保留。但比较遗憾的是，随着全新内饰的应用，上一代2系的机械式手刹在这代车型上也变成了电子手刹，可玩性稍微降低了一些。

空间方面，身高174cm的乘客调整好驾驶坐姿后，前排头部空间1拳，比起不到1.4米的车身高度来说表现不错。此时坐进后排，还有2指的腿部空间，头部空间则基本没有余量了，后排空间还是比较局促的。不过毕竟这是一辆两门四座轿跑，尺寸也相对较小，后排这样的表现也能接受，偶尔应急乘坐没有问题。

动力方面，全新2系Coupe提供了225i和M240i两个版本，分别搭载2.0T低功率发动机以及3.0T直六发动机，匹配8AT变速箱。其中，2.0T车型为后轮驱动，3.0T车型提供xDrive四驱系统。

目前，官方只公布了搭载2.0T发动机的225i车型29.98万的售价，而M240i车型则会在晚些时候上市。如此一来，不到30万就能买到一辆后驱两门宝马轿跑，这个诱惑力还是很强的。更重要的是，全新GR86、BRZ由于不能满足国6b排放，所以在一线城市无法上牌销售。在这种情况下，全新2系Coupe很可能成为一线城市30万以内后驱跑车唯一的选择。

本次车展南北丰田同时推出了全新SUV锋兰达、锐放，这两款车可以看做是海外卡罗拉Cross的国产车型，与C-HR采用相同的TNGA-C平台打造，未来将会与本田缤智、XR-V等车型竞争。其中，广汽丰田版本叫锋兰达，一汽丰田版本则叫卡罗拉·锐放。其中，广汽丰田

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⑦ 国产vt-4/mbt-3000外贸坦克售价

由于VT4(MBT3000)2014年才推出，尚没有外销记录，所以没有准确的价格。据推测价格大约在300-400万美元之间，相比欧美的主战坦克售价低30%-50%。

VT-4外贸主战坦克又称MBT-3000，是中国北方工业公司研制的新一代坦克的出口版。

车长10.1米，宽3.4米，高2.3米，战斗全重52吨，装备有1300马力的水冷涡轮增压电控柴油发动机，时速68kmph，最大行程500公里，涉水深度4.5米，可跨越2.7米宽的壕沟。

在武器装备方面，VT-4坦克装备125mm滑膛炮可发射脱壳稳定翼穿甲弹、破甲弹、高爆弹，并能发射射程达到5000米的炮射导弹，载弹38发，射速8发/分钟，作为外贸坦克，主炮有一挺7.62mm共轴机枪，VT-4还搭载有一座12.7mm遥控武器站。火控方面，VT-4坦克装备有猎-歼火控系统，车长与炮长瞄准镜拥有数字成像能力，并且都安装有热成像仪。VT-4装有灭火抑爆装置，并且装备有GL-5型主动防御系统。

⑧ 梦幻联动户外、周边集群 WEY坦克300售价17.58万起

鹏友说：

坦克300目前在笔者的认知里已经不仅仅是一台车，它更会是一个中国越野文化全新时代的链接点，它能够链接各大户外组织、野营基地运营者、越野/穿越线路KOL、户外装备品牌，我相信坦克有这个能力，再讲全国的新晋越野爱好者联结到一起，推动越野文化的良性发展。越野组织与房车赛道爱好者不同，他们不太拼高下，只为更野的风景、更开心的旅程。这次，笔者也不会说“下次一定”，这次就一定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 坦克300价格非常亲民，它的实用性怎么样

某种意义上，在20万元价位，除了强烈的身份认同感，坦克300有望带给人们同奔驰G一样的拥车体验：打破越野车的禁锢，开启一种全新人生。

在这一切背后，坦克300一定抓住了消费者内心的某些东西。而这些东西恰恰会成为影响未来汽车消费决策的决定性因素。

坦克300是一款具有特殊意义的产品。

自主品牌发展多年，爆款产品无数，但给人留下深刻印象的产品寥寥无几。究其原因，虽然汽车只是工业化产品，但其凝结着车企对消费者需求和情感的思考。

过往自主产品的目标是抢占市场，所以车企在产品力和定价上做文章，凸显竞争优势，却忽略了情感表达。

坦克300则指向消费者的心底。这款产品可视为WEY对年轻人消费心理的一次彻底剖析，是扭转越野车固有认知的一把钥匙。坦克300将以多元形象，做男孩的玩具、女孩的铠甲，成为中国年轻人的时尚生活单品。