哪款山寨豪车好

1. 为什么华晨中华H530被列为山寨宝马我不心甘！！！！！！！！！！

这个没有什么甘不甘心的。宝马在中国的制造厂就是华晨中华，有些车型的平台或者设计理念，流水线都是宝马的，不是很好么。
一个品牌的开始总是要经过模仿或者共用平台共用发动机变速器的阶段，不可能一下变成巨头。只有在不断模仿演变中才能得到希望，在学习中发展自己的特点和品牌特征，这样才是一个汽车企业独立强大的最好战略。
至于是山寨宝马一说，也只是说H530可能有些宝马的影子，但你觉得好看么，当然是很好。外观非常流畅，做工提升了不少，运用了很多新技术，与宝马共用流水线，这都是世界水准。每辆车都有自己的价值，咱是百姓就得买百姓车，豪车就是模仿的对象楷模，这是很正常的。

2. 众泰SR-9是最正宗的“伪豪车”，外观内饰酷似百万车，销量能不能大火

其实对于大多数购车的朋友来说，价格应该就是影响的首要因素吧。而多数人梦想的豪车，却基本上是昂贵的代名词，许多车友都有一颗驾驭豪车的心，但受制于经济条件，有时候不得不退而求其次。在笔者看来，开豪车不仅仅是出于日常方便，更多的可能是为了咱们面子考虑，即便都是汽车，但是普通汽车和豪华汽车所带来的面子是完全不一样的。那有没有一款既能满足价格需求，又能满足"豪车梦"的存在呢？

置身车内，依旧是保时捷Macan的豪车风格。虽然是模仿，但是众泰SR 9内饰同样是采用了镀铬饰板，仿碳纤维面板、仿木纹饰板等极具质感的材料；同时，中控台也采用大面积的软性材质包裹，手感非常细腻，从中配版开始还配备有一个做工精致的时钟，高级感十足。而在高配车型上还配备有车联网、环境氛围灯、8扬声器音响系统、大尺寸全景天窗等便利性配置，以及车道偏离、盲区预警、电子手刹、自动驻车等较为高端的配置，一定程度算是拉近了与百万豪车的距离。

3. 有着“山寨大王”之称的众泰，为何会破产呢

2020年6月22日，审计机构天职国际会计师事务所对众泰汽车2019年年报出具了无法表示意见的审计报告。根据上市规则，6月24日起深交所将对众泰汽车股票实行“退市风险警示”处理，公司简称变更为“*ST 众泰”。

众泰汽车在年报中称，此次巨亏原因是公司在2019年下半年资金短缺，生产停滞导致销量大幅下降，经营亏损较大。年报显示，2019年众泰汽车共售出2.1万辆汽车，同比跌幅达到86.29%。

不过，天职国际则在报告中表示，众泰汽车在2020年4月公告的未经审计的年度经营数据存在重大错误，2019年度营收低于前三季度的单季销售收入，财务数据信息披露准确性存有重大疑问。6月22日，众泰汽车发布更正公告，称公司自查发现因会计人员疏忽，内部交易未全部抵消，造成 2019 年前三季度都出现了收入和成本同时虚增。

屋漏偏风连夜雨。众泰汽车在业务面临崩盘的同时，其控股股东铁牛集团也未能施以援手。

此前，众泰汽车于2017年借壳上市。根据当时签署的《盈利预测补偿协议》，铁牛集团承诺众泰在2016至2019年将分别实现扣非净利润12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元和16.1亿元。若对赌失败，铁牛集团将作出业绩补偿。不过，铁牛集团因自身资金链危机，未能实现相关补偿。同时，众泰汽车在2017年至2019年均未能完成业绩承诺，为此公司计提了大额商誉减值准备，达61.2亿元。

回头看去，众泰汽车的发展史代表了一部分中小国产汽车品牌。早前，虽然缺乏技术创新和产品核心竞争力，但是可以受惠于国家政策一路蒙眼狂奔。但是，随着政策的变化，众泰汽车也很快被市场淘汰。

目前，随着控股股东铁牛集团的破产，众泰汽车只能等待白衣骑士相救。

4. 月薪4000也想左手爱情，右手事业国产“山寨豪车”圆你梦～

聊起山寨车，绝对绕不开众泰SR9，它凭借神似保时捷Macan的设计，堪称“皮尺部”封神之作，也由此赢得了“保时泰”称号。而厦门的一位车主则更硬核，他利用众泰SR9成功混入保时捷车友群，并且还开着自己的车，去参加线下车友聚会，在一年多时间内都没有发现，这你受得了吗？

好咧！这次就写到这咯，不知道上面这些车型有没有各位观众姥爷们喜欢的车型呢？“山寨”绝对是毒瘤的存在，但它也是车企发展的垫脚石，当年一众日本车企就是靠“山寨”发家的。不过对一些不思进取，只会一味“复制粘贴”的车企来说，终究会被市场唾弃，众泰就是一个很好的例子。车是如此，人也照样！所以要真正地走上人生巅峰，还是要脚踏实地好好干~

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5. 为什么说众泰汽车是“山寨之王”

众泰，在众多自主品牌汽车当中，是一个非常神奇的车企，众泰因为山寨而成名，通过一个皮尺部而发家，如今已经模仿过保时捷，大众等众多品牌的车，在知识产权越来越被看中的时代，难道众泰就不怕被起诉嘛。其实在此之前，就有一些国产车企因为抄袭被起诉过。路虎曾经起诉陆风，侵害了知识产权，陆丰X7的外观，的确和路虎极光几乎一模一样，很多人也在为陆风而担心，不过最终国家知识产权局，判定双方专利均无效。

6. 山寨有理，不服不行

话说最近有个段子在微博上很火。一辆极光撞了一辆卡宴，极光车主瞬时吓傻了，保时捷车主以为撞路虎也呆了。两位车主下车一看，一个是陆风X7，一个是众泰T800，整个气氛瞬间轻松。

但是，对于在国内的被抄者，自然是有苦难言。这种涉及山寨的案件相当难告赢，诉讼官司常常是旷日持久，耗费极大的人力物力成本，结果却是竹篮打水一场空。比如今年4月26日，历时12年的本田技研工业株式会社与石家庄双环汽车股份有限公司等单位外观设计专利权纠纷系列案历迎来终审判决。法院最终判决驳回本田株式会社的诉讼请求，并判决本田株式会社赔偿人民币1600万，也是让人瞠目结舌

而2009年10月菲亚特状告长城侵权的案件，最终也是以菲亚特败诉告终。

最近广为流传的路虎状告陆风X7抄袭一案，国家知识产权局判定双方的专利均无效。因此，山寨嫌疑车陆风X7的销售暂时不会受到影响。陆风表示，X7是江铃控股独立自主开发的全新车型，至于像谁，那时仁者见仁智者见智。作为负责任的自主车企，经营活动完全在国家的法律法规下进行。同时表示，早在研发阶段，代号为E32的陆风X7就已经获得了国内外形专利。而再看路虎，车型在2010年12月广州车展正式发布，而专利却在2011.11.24日才申请，申请日期晚了一年。

这样的罗生门案件本身就是一本糊涂账，路虎有理说不清，如果真的要告，劳心劳力，大成本的投入，而结果却很可能像追求正义12年的本田一样，被反咬一口。

再加上两车之间定位差异巨大，很可能最终的结局就是路虎睁一只眼闭一只眼，吃个哑巴亏。

自主品牌，逆向开发的还有很多。归根到底还是技术能力不强，创新意识不足，贪快图省。坦白的说，这是由于这些山寨现象久盛不衰，才让自主品牌总在风口浪尖。不过，模仿借鉴在世界汽车发展史上也是一直被普遍采用，汽车造型有自身必要的继承性，从模仿别人到慢慢成熟，最终走向自主研发的路，也是行之有效的办法。纵观世界汽车发展历程，我们会发现很多品牌也是通过逆向开发和借鉴模仿起步的，经过数年发展才站稳脚跟并开始走自己的路，尤其日韩车企。

总的来说，独立研发一款全新汽车需要的不仅仅是资金、技术，还有创新的观念和承担风险的勇气。 李逵打假李鬼反被打的故事不知道还会不会上演，不过，抄袭终究不是长久之计，君不见胜诉的双环早已被淘汰在历史的洪流中。

7. 什么是伪豪车哪些品牌是伪豪车

看到你这标题，我不怀好意地笑了。伪豪车真是所有爱慕虚荣的人心中永远的痛，真是死要面子活受罪。

今天只选三款代表型的伪豪车作为典型，不一一列举了，因为这样的车太多了。其实中国的汽车工业是从合资和模仿起步的没错，但长城，比亚迪却用心吸引别人的优点，打造出了一条自主的康庄大道。一味靠打擦边球，粗制滥制只会被市场所抛弃和淘汰。

8. 雷克萨迪，英菲尼迪，讴歌，凯迪拉克，林肯这几个品牌怎么排名高低

都是二线豪车啊，这倒是有意思。

很值得拿出来掰碎了给大伙说说。

第一个我要淘汰的就是把捷豹XEL扔一边去。

这个品牌比较坎坷，历经收购和转手，比较混乱。

相信我这点没有错的。

这车开起来也没有凯迪拉克和宝马舒服。

林肯MKZ也不建议入手，2019年长安林肯落地，现在买车有点亏啊。

撇开车标，动力不如皇冠。当然你要是说高配的混动我举双手赞成。先做好混动加价提车的准备2-3万不等的价格。这个车静谧和舒适度都有了大幅度提升，ES200这个入门级就算了吧。2.0L小马拉大车，肉的要死纯粹是为了拉低积分出来的。推荐2.5L的。整体上雷车的服务和做工还是值得点赞的。

9. 被称为日本第十汽车品牌，光冈推出首款SUV，山寨雪佛兰

日本都有什么汽车品牌？漫哥来数一数，丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU。一般来说就这9个品牌了，但其实日本还有一个"第十汽车品牌"，就是被遗忘的光冈。

根据光冈的尿性，新SUV定价可能也在一百多万。不知有这钱的话，你会不会买台光冈呢？

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）

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10. 泥土打造山寨“兰博基尼”、“劳斯莱斯”，外观逼真，可谓是艺术

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：坊间艺术！用泥土打造“兰博基尼”、“劳斯莱斯”，外观还很逼真

?综上所述，面对这样一幕，个人认为大部分人都无法购买兰博基尼和劳斯莱斯，但是这样的“泥土艺术”倒是可以让一部分人的内心获得一丝满足。

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