上海新能源公交车价格

❶ 新能源公交车与燃油车公交车，到底哪个运营成本更低

新能源公交车的运营成本比燃油车公交车运营成本低。

无论在哪一个城市，见到最多的就是公交车了，每天都有成百上千辆公交车络绎不绝的在城市里穿梭，造成的尾气污染也是比较大的。所以为了更好的响应节能减排的政策，很多的城市都开陆续更新纯电动公交车。

其次燃油公交车还需要定期更换油液，按照一个月一次的保养频率，一次单价500-800元不等，一年下来的保养费用也将近要七八千块钱，这些钱对于新能源公交车而言，基本上是可以省下来的，因为新能源公交车的保养只是检查一下线路和电池有没有故障。

虽然新能源公交车的电池后期更换很贵，但是公交车的运营寿命一般不会很长，和出租车一样大概6-7年左右就要淘汰换新了，所以基本上就不需要换电池了。就这些看来，新能源公交车的运营成本确实要比燃油公交车低很多，而且新能源公交车不存在尾气排放，对于城市空气质量的提升有着很显著的效果。

❷ 一辆公交车价值多少钱呢

❸ 电动公交车换电池组要多少钱

整辆车电池组全换新的大约得20万，不同品牌价格相差很大。

❹ 电动公交车多少钱一辆

八米档次的，一般在七十万到八十万；
十米到12米档次的，一般都接近或超过百万了。

❺ 一台新能源公交车一年能省多少钱

一年的话大约是可以省两到3万块钱的，是非常不错的一辆汽车。

❻ 宇通八米纯电动公交车多少钱一辆有谁知道

至2020年8月，价格为80万左右。

不同品牌的电动公交车，在电池能源的选拔与制造上存在的一定差异，所以里程也多少有些不同。一般正常的标准，电动公交车可以运行的里程基本是300公里左右，一些造价高性能好的可以跑500公里。

在纯电动汽车上，电池除了提供动力来源外，电空调，电刹车，电转向三小电系统等也全部由动力电池来供应能源。在成本方面，现阶段，电池成本占比达到了整车的 30%-40%，是三大电系统（电池，电控，电机）中占比最高的部分。

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纯电动公交车驾驶注意事项：

纯电动公交车不要在涉水深度超过300mm的路面上长时间行驶，否则将有可能引起电器部件的损坏。车辆涉水后需由专业人员对整车绝缘进行检测，如绝缘不合格，立即停车检修，以免发生漏电责任事故。

纯电动公交车动力电池剩余电量接近20%的情况下，车辆必须返场充电。

高压就绪（黄REDAY）后，可以使用空调系统。当SOC低于20%，空调系统只低速通风或不工作。电除霜如果此时工作，只吹风，不加热。

当后舱门开启，乘客门打开，充电枪连接中，车辆无法起步。如果后舱门和乘客门在关闭状态，充电枪未连接，车辆仍然不能起步，可临时开启门限解除开关，待车辆运行后，需要到修理厂检修。

❼ 一辆公交车的价格是多少听说很贵

公交车比较贵，一辆的价格大约在70万左右。

❽ 像一般的公交车 一辆得多少钱

一般的公交车根据所在城市不同、性能不同、动力能源不同，价格也有所不同，大致区间在60万至300万左右。

在一些三线城市或者是比较落后的城市，用的都是比较普通的城市公交车，这一类公交车一般价格是在60-70万元左右。一些一二线城市的公交车，因为科技水平提高，公交车性能也更好更环保，很多地区都改用电动公交车所以价格基本上都是300万元左右。

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交通运输部《2018年交通运输行业发展统计公报》显示，截至2018年末，中国拥有公共汽电车67.34万辆，按车辆燃料类型分，柴油车占22.2%、天然气车占24.5%、纯电动车占37.8%、混合动力车占12.9%，纯电动公交车占比位居第一。

目前新能源和清洁能源公交车占比在95%左右，其中，纯电动公交车占公交车总数65%以上。300多条公交线已经使用了纯电动车。相关负责人介绍说：“南京公交未来的目标是新能源化，目前我们从比亚迪、南京金龙、江苏建康、银隆等新能源公交生产企业引进的纯电动公交车，具备舒适、智慧、节能、环保、安全五大优势。”

❾ 上海公交车票价，怎么算的

• 市区：单一票价线路，空调车无论长短，季节一律2元。

• 市区多级票价线路，事实2元起价，1元晋级，费率为0.2-0.25元一公里不等，票价较高的线路20多公里最高可达6-8元。

• 郊区跨区线事实多级票价，普通车1元起价，0.5元晋级，费率为0.12元一公里，空调车翻倍，1元起价，1元进给，一元一般也就乘2，3站路费率0.24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可达28元，目前郊区80%已是空调车。郊区城乡线路，有多级票价，也有单一票价，多级票价线路票价同跨区，单一票价线路有普通车单一1元，空调车单一1元，2元，3元。最离谱的是宝山的线路，宝山9路等几条线路全程不到3公里，空调车单一票价2元。

• 地铁：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元;票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据；

• 【5号线特殊票价】
  5号线由于客流较小,路网票价表中仍然沿用该线原票价表，即仅乘坐5号线的内部票价较原票价体系优惠1元；如一旦涉及到跨线票价，则采用路网票价计算方法进行计价。

• 1、公交轨道联乘优惠A)持公共交通卡乘客，地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优惠。

• 公交轨道联乘优惠

• 一、规则：
  A)持公共交通卡乘客，地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优惠。
  B)除外省市卡外，其余公共交通卡均享受公交轨道联乘优惠。

• 二、未享受到联乘优惠主要情况有如下几种：
  A)地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟以上或者公交POS机时间不准，可查验公共交通卡交易记录是否两笔交易时间在120分钟内。
  B)交通卡为外省市卡，无法享受到公交轨道联乘优惠。
  C) 地铁与地铁换乘无联乘优惠。