豪车在路上霸道

❶ 普拉多这款车，到底怎么样呢

普拉多这款车怎么样？

普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。

豪车，人们对于那一类不属于日常消费所能及的车型，可是对于界定怎么的车能被称为豪车，真的就没有那么容易了，确实像BBA这样的豪华品牌肯定是属于当之无愧的豪车之列，毕竟品牌出身决定了产品定位，可是对于其他的一些普通品牌的高端车型，究竟能不能被称为豪车呢？

第三点普拉多的车况十分稳定，这辆车只要正常保养，驾驶时不猛造，开到报废发动机也不会坏。网上有个段子是这么说的，买普拉多十年了，我只学会怎么给它加玻璃水。

第四点就是它的内部空间很大，前排驾驶室很舒适，后排座椅放倒，人都可以躺在上面了。

普拉多外观霸气，能越野，保值率又高，车况又稳定，不易坏。这辆车就是这么的优秀

❷ 你所在的城市，哪种车开得最霸道

随着社会经济不断的快速发展，人们的经济水平也越来越高，生活质量也逐渐提升。以前的人都愁吃穿，现在的人已经开始追求高质量的生活。以前出门大部分人都靠双腿，有钱的人才能骑骑自行车，开开小轿车，可是现在已经遍地都是私家车了，平均每两个家庭就拥有一辆属于自己的小车。除了这些轿车以外，还有许多的交通工具出现在人们的生活当中，比如飞机，轮船，高铁，火车，地铁等等。这些交通工具的出现着实是方便了大家的出行，也拉近了人们之间的距离。

第二种就是公交车，不知道大家的城市当中的公交车如何，不过我家这边的公交车开的也确实是十分霸道。公交车作为一种公共交通工具，总会有些有恃无恐，所以开在马路上也不会太顾及其他小车的感受了。

❸ 对在路上开霸道车的，你心里是什么感受

我居住在欧洲，目前工作原因住在乡下，这里路不太好估计和国内二三线城市差不多，霸道这种车感觉就是为这种地方设计的一样。你可以“尽情享受”这些烂路了。在比较窄的路面会车，对头车都减速让你，因为可能确实高别的车不少，气场很足。说实话开着很过瘾，过沟过坎反而得心应手更有乐趣。缺点是120km/h以上风燥胎噪挺大的。高速80-100没问题，还一个缺点比较费油，优点就是皮实耐用，时间久了就不会太心疼他，他就像一个可靠的朋友，任劳任怨，陪你去你想去的地方，却从来不会给你找麻烦。值得拥有。

❹ 丰田霸道有哪些优点呢

第一个就是外观气派，普拉多车身设计方方正正，非常硬派，高大的车身凶猛富有力量，足以藐视周围的一切车辆，普通的轿车也好，suv也好在它身旁压力确实都很大。座椅高耸，视野开阔，很能满足人的虚荣心，不懂车的人看一眼都会觉得它是一台很牛x的车。

买普拉多的人大多是被它的各种优点所吸引，它拥有比豪华车更踏实的品质，属于能干脏活累活吃苦耐劳型的，超高的品质，不俗的越野能力，宽大的空间，更能适应严苛的用车环境。所以经常跑工地，或者上山下乡跑业务的小土豪会更钟情普拉多。当然也有一部分消费者单纯是因为它霸气的外观而去选择它，在气场上丝毫不输同价位的豪华车。最后就是那些新款体胖的消费者开普通车型觉得有些憋屈，也会去选择更宽松的普拉多。反而是真正买了它去越野的人少之又少。

❺ 丰田普拉多这款车怎么样，有什么车型可以代替它

丰田普拉多虽然定位是中大型SUV，但是它的存在感非常特殊，在五六十万元价位国际一线豪车品牌也有很多中大型SUV，比如雷克萨斯RX、奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7，但丰田品牌相比这些大牌在世界车坛的影响力还有差距，普拉多属于二线品牌的专业级硬派越野车，而其他车子就是豪华品牌的城市级别SUV，一个是普通品牌高端越野车，其他则是豪华品牌的越野功能被弱化的SUV，目前能够有资格与普拉多叫板但未必有胜算的只有福特探险者。
普拉多之所以这么多年来在越野车市场上长盛不衰，并非单纯依靠他的大排量自吸发动机，他不是那种科技感十足的车型，全身更多的是略显平庸的设计风格，比如老款车型都是普通卤素灯碗的配置，但他在野外的复杂路况适应能力比其他任何一款车型都要强大，采用非承载式车身、全时四驱系统、4.0/3.5L V6自吸发动机、托森式差速器等等都是极致越野能手的实力体现。
而目前市场上在售的同级别同价位车型中，能同时满足以上条件的车型恐怕很难找出来，更多的是充斥着都市SUV的味道的中大型SUV，在很多方面都有所保留和弱化，真正能够原汁原味地把硬派越野血统延续下来的非常少见。福特探险者现在是出了新款车型，搭载2.3T四缸发动机，在爆发力方面比普拉多强一些，但是在悬架方面还是普通的前麦弗逊+后多连杆组合，全时四驱也是多片离合器分配结构。
最后，丰田普拉多虽然品牌影响力不及BBA，但是它的市场定位却高于很多同等价位的BBA车型，这就是硬派越野车的魅力，也是他可以征服无数越野爱好者的原因所在，也许其他品牌都有自己的中大型SUV或者硬派越野车，但是能够达到普拉多这个社会地位的可以平起平坐的还真是没有。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 十大豪华霸气越野车

第一名：奔驰G级

无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。不管是豪华感还是越野性能方面都是当之无悔的第一名。

❼ 在路上看到一款丰田TOYOTA的越野，后面背个轮胎，那款车叫什么，后面写着VX，求车名！！

丰田TOYOTA的越野车，后面写有VX的是：国产的普拉多，这个VX就是标志，进口的普拉多备胎会放在尾门上，这款VX版本的备胎会放在车底，如下图：

普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多，VX就是升级版，也就是所谓的豪华版本。

(7)豪车在路上霸道扩展阅读

丰田普拉多保养注意事项：

1、在去保养之前，先打电话与4s店进行预约，以免到店还需要排队等待。

2、在更换机油与机滤之前，要率先检测发动机舱线路以及相关部件的完整性。

3、检查线路以及部件之后启动升降机，检测普拉多底盘，悬挂等位置。

4、检测OK之后开始卸发动机护板螺丝，这一步主要就是为了检测发动机底部以及释放车内老旧机油。

5、释放机油，可以通过机油的油品来分析发动机的状态。通常可以从机油的颜色来判断，色泽透亮则说明发动机的状态不错，而机油乌黑无透明感，则说明错过了发动机更换机油的最佳时期。

❽ 起售价超过四十万的丰田普拉多，到底算不算的上豪车

丰田普拉多当然算是豪车了，除非在你眼中奔驰GLC、宝马X3等这些车都不算豪车。单纯从售价上来说，国产普拉多指导价44.38-61.58万元，比奔驰GLC、宝马X3等车型的价格更高。这要看你怎么定义豪车了，如果从电子元器件舒适度以及内饰的豪华程度来说，普拉多肯定是不属于豪车，但是从价位上来说四五十万的价位那肯定是豪车了。

在北方普拉多非常普及，因为应对冬天雪地的路况普拉多这类的车型得心应手。普拉多售价在40万左右，价格与宝马和奔驰一些一线品牌的车型价格已经持平，但依旧不能把它定义为豪车，对于豪车的界定，最直接的标准就是高昂的售价，以及稀少的保有量，人常说“物以稀为贵”嘛！咱们姑且先以100万为豪车的标准，来衡量普拉多的价值。顶配售价63万的普拉多，顶多算个中档SUV。

❾ 丰田霸道和宝马X5相比较，各自有着怎样的缺陷呢

打开丰田普拉多后，替换BMW X5，所有者：差距真的很大

很多人看到这个标题，也许吐，宝马怎么样？它根本不是一个好的等级。事实上，如果你不考虑品牌溢价，我相信将没有这么多人有偏见。而且，我们只想让每个人都知道两者之间的依从性。因此，不要老了这两辆车，不能绰绰有余。

让我们谈谈他们的力量，Prado配备了4.0L自吸收器发动机，BMW X5配备了3.0T V6发动机。很明显，BMW X5在爆炸性方面更好，并且也更加控制。普拉多更强大。然而，就稳定而言，Prado更可靠。此外，Prado的可执行性在越野表现中优于X5。一般来说，虽然差距很大，但每个都有自己的优势，宝马X5更舒服地享受，而丰田的越野表现是更加血液沸腾

❿ 3款高端百万豪车，霸道总裁的专属座驾

高定西装梳油头，限量皮鞋带金表，墨镜保镖，前呼后拥，若是从一辆雅迪上下来，“你开的什么车呀？”“雅迪呀！”这算哪门子的霸道总裁？！

虽然男人不能说快，但只有百公里加速仅需3.6秒的保时捷911Carrera4S才能让霸道总裁们卸下商务伪装，换上另一幅面孔。一如既往的完美溜背造型，配上3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，保时捷911Carrera4S带来的推背感，小心副驾的姑娘发出尖叫。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。