丰田十坐商海师商务车

A. 丰田海狮七座商务车价位多少

厂商指导价：39.10-50.30万。

B. 丰田商务车有哪几款

1、丰田阿尔法7座商务车：几乎无可匹敌的第二排造成埃尔法在国内难逢敌手的重要原因除了不便宜的价格和高高在上的逼格外，极为舒适的第二排座椅才是其最大的优势，奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等车型虽然后排座椅也非常舒服。

但是MPV和轿车的乘坐感受和实用性还是存在着不小的差别，如果作为一个经常出入机场、酒店的公务用车来看，MPV无疑更为适合，因此这也让埃尔法从那些豪华D级车中剥离出来，避免了这些车型的正面竞争。

C. 广汽丰田yarisl是什么车

广汽丰田yarisl是丰田旗下的一款商务车，采用了1.3L发动机,满足商务接待的需求。新款yarisl致炫三厢版将会配备与车身同色的外后视镜，车门拉手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的前大灯组、前雾灯、LED日间行车灯等装备。

2005年，YARiS在海外迎来了正式换代，而在国内，随着广汽丰田的成立，二代YARiS于2008年正式落户广汽丰田，并命名为雅力士。直到2013年广汽丰田发布了全新一代YARiS，并启用了全新名称——YARiS L 致炫。

(3)丰田十坐商海师商务车扩展阅读：

广汽丰田yarisl特点：

1、新款YARiS L 致炫采用了KEEN-LOOK设计X型前脸，前保险杠的造型如同大胡子一般，看起来相当有个性。

同时，新车在顶配车型上装备了透镜式前大灯、LED示宽灯这些独有配置，LED日间行车灯出现在所有1.5L车型上。尾灯组的轮廓虽然没有明显变化，但是加入了更显质感的LED光源，提升了视觉效果。

2、在内饰方面，新款YARiS L 致炫的中控台同样是大面积的硬塑料，但运用了缝线造型和出色的线条设计。配置上，新款YARiS L 致炫全系都标配了牵引力控制、车身稳定控制以及上坡辅助功能，另外发动机启停系统也是全系标配的一个功能，这对于提升燃油经济性还是有一定贡献的。

3、新款YARiS L 致炫搭载了1.3L和1.5L两个排量发动机，传动系统匹配5速手动及CVT变速箱，底盘采用了同级别最为常见的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。

日常驾驶的时候，CVT变速箱的平顺性非常不错，但随之而来的就是车速提升的平缓，这一感受在低速时并不明显，中高速时再加速就会有较为明显的感觉。

D. 被称是丰田空间魔术师！全新塞纳确定国产，GL8最强劲敌要来了

在国内汽车市场，近两年MPV车型的需求量有了明显的增加，尤其是商务MPV更是成为了很多大老板的专属座驾，不仅开着宽敞舒适，而且还有面子，像别克GL8、本田奥德赛等都是国内比较畅销的MPV车型，随着商务MPV车型需求量的不断提升，丰田也打算进入国内商务MPV市场，推出并发布了一款全新的商务MPV车型——丰田塞纳，令国人比较欣喜的是，该车已经确定要国产了。

从动力来看，全新丰田塞纳搭载的是一套2.5L自吸发动机+双电机组成的混动系统，该套动力最大输出功率达到了246马力，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，这样的表现不仅很强劲，而且顺应了当下发展的潮流，满足了国六排放，另外这套动力在燃油经济性上比较高效，百公里油耗低至7.1L，可以说非常的省油。关于全新塞纳，大家还有什么想要说的？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 丰田全新塞纳发布，未来或将国产，GL8、威然最大对手

导语：丰田MPV在中国无疑是成功和辉煌的，同时又带着点遗憾。说辉煌，是因为在高端MPV市场，一台埃尔法“高处不胜寒”，而说遗憾，则是在中高端MPV中，丰田并未正式涉足中国市场，目前只能靠平行进口等方式获取，这其中，就有我们熟知的塞纳、普瑞维亚等知名车型。而因塞纳、普瑞维亚的购买渠道等问题，也让许多消费者纷纷投入GL8、奥德赛的怀抱，加上大众威然的到来，丰田似乎也坐不住了，这意味着什么——塞纳要国产了？
近日，丰田一场线上发布会上，全新塞纳正式呈现在我们眼前，而据悉，在2022年之前，丰田塞纳也将在广汽丰田和一汽丰田实现国产——这一消息，无疑是一条能上汽车圈“热搜”的消息。众所周知，随着二胎家庭、多人出行、商务用车的增加，又宽敞又舒适的MPV受到越来越多消费群体的追捧，这才有了GL8、奥德赛，艾力绅、威然这几位中高端MPV车型的“争奇斗艳”，而作为MPV界“巨头”之一，丰田又怎能“边缘OB”（场外观战）——一台塞纳入局，无疑让丰田的有着后来者居上的资本。网友们也评论道：丰田和大众再不来，市场就要被GL8独占了。
旧款塞纳
说到塞纳，虽然国内还未引入，但相信大部分消费者都不陌生，原因之一就是塞纳在国内的能见度并不算低，可能比DS、观致还要高些——也是说明了塞纳的产品力过硬，渠道虽然不太方便，也挡不住消费者的购买——我们可以大胆的预想下，当塞纳正式国产之后，购买渠道更便利，价格也可能会进一步拉低，这不是更香了吗，GL8、威然抵挡得住吗？
而我看好国产塞纳的原因还有一项，就是其产品力。作为一台MPV，最重要的是什么，宽大舒适，在舒适方面，一向佛系的丰田，在这方面没怕过谁，享受就完事了。而在宽大方面，虽然现在暂时没有明确的参数，不过可以预测到，塞纳的空间并不会比GL8、威然差（参考旧款现款）。但也有网友指出了新的TNGA架构会使空间变小，事实上，我认为TNGA对于轿车等车型，影响会稍大一些，但一台MPV来说，对空间的影响并不会那么明显。
再一个问题，就是最近被拉上台面的“汽车安全”，GL8相信不用介绍了，大家都知道；而大众威然，一台新车还没有测试过，大家可以预测下。而塞纳，虽然结构是台MPV，但也是一台丰田，丰田的安全性，至少还是更值得信任吧（标配10安全气囊，丰田第二代主动安全系统等）。
至于动力，目前海外版提供了2.5L混动系统，综合功率246马力，并不佛系，不过怎么说一台MPV并不需要太强的动力，平稳舒适就够了。
阿川评车
丰田塞纳，一款十分均衡的MPV车型，优势在于宽大舒适的乘坐体验，以及安全的性能，同时也满足了一台MPV所需要的。而相比起扎根多年的GL8，和刚刚到来的大众威然，塞纳作为一个后来者，除了产品力过硬之外，还需要什么妙招，以快速站稳脚跟，是价格，是服务，是丰田的口碑……还是什么？当然，我们也期待和持续关注着全新塞纳国产的消息。
（文/Shen）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 丰田塞纳七座商务车价格

关键看是新车还是二手车。

G. 丰田塞纳最低多少钱，有人了解吗

丰田塞纳最低多少钱要看你在什么地方买了 ，国外卖的一般都比国内便宜。如果要在国内买进口的汽车，一般4s店都是很贵的，除非你去一些平行进口汽车电商平台上买，像99买车网就是。它提供的全是优质货源，所有经营车辆均为海外生产商原装配置，价格比实体店买的便宜不少，质量也很有保障。

H. 丰田赛那商务车怎么样

口碑：4.4分，高于同级9.78%(口碑总数3)。优点：不错，好。缺点：暂无印象。最新印象： 犀利 稳重大气，好车。

质量问题

踏板门

2010年1月起，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回109万辆汽车，在中国将召回大约7.5万辆RAV4，在欧洲约200万辆汽车也在召回的考虑过程中。两周内，丰田召回已超346万辆。

丰田汽车美国公司宣布召回230万辆汽车，一周之后，丰田宣布继续追加召回110万辆汽车。召回原因是这些汽车的油门踏板因设计问题在踩下去之后可能无法恢复到正常位置，存在极大安全隐患。召回的车辆包括RAV4、Matrix、 Avalon等8款车型。

值得注意的是，丰田汽车本次召回的230万辆车中，有170万辆是“二次召回”。在2009年11月，丰田汽车曾召回丰田和雷克萨斯品牌的427万辆汽车，而这些刚刚走出4S店维修车间的汽车，在2个月后又要再进入一次。

一汽丰田宣布召回在中国生产的75552辆RAV4，召回原因仍然是油门问题。蔓延至中南美洲和中东等地区。

丰田几次全球性召回事件，最终演化成丰田汽车近年来最大的危机。4个月内，丰田汽车全球召回总量接近1000万辆，除了支付召回费用、停止生产带来的损失外，丰田汽车还面临着前所未有的信任危机。

踏板门造成的原因：“车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风时，在滑动面发生结霜，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。”

至此，在海外轰动一时的丰田“油门踏板事件”正式传导至中国。

以上内容参考：网络-丰田汽车公司

I. 丰田HIACE怎么样值得买吗

丰田HIACE这个车型可以说是非常非常非常经典了，很多港剧里面都常常出现，我们的金杯海狮是引进的第四代丰田HIACE技术进行生产的。1993年，第四代丰田HIACE进入中国市场，沈阳金杯以技术转让的形式生产金杯海狮，而第五代丰田HIAC从2004年生产到现在，也引得了无数厂商的仿制。

J. 丰田Sienna是什么MPV啊美国的丰田车主请回答.

sienna是一款颇具传统风格的多功能商务用车，第一代sienna是在丰田佳美的平台上生产，于1998年上市，主要是在北美代替丰田大霸王，2003年初在北美车展展出了第二代产品，同年4月正式在市场上推出。

全新的第二代sienna是在美国土生土长的车型，几乎所有的设计以及工程技术工作，还有零部件的供应都是在美国或由当地的补给商提供的。工程设计以及开发由密歇根州安阿伯的丰田技术中心ttc完成。大量的手绘工作由丰田在加州纽波特海滩的calty设计工作室完成，而生产则在丰田全新的普林斯顿丰田生产线上完成。整车的做工品质和隔音水平保持了丰田的一贯水准，03年美国consumer.report.org一年一度的问卷调查中，sienna获得“消费者最满意”的mpv。

为了找到sienna的不足之处以及如何才能进一步提升sienna的性能，丰田的工程师驾驶2003款sienna行驶了50000公里，途经美国、墨西哥及加拿大等地，旨在撑握最准确的数据，这样设计出来的第二代车型内部空间比老款增加了44%的空间，广泛采用的吸音材料使车内更加安静，全新设计的后排座椅可以有多种折叠方式，所有型号车型都标准装备有60/40比例折叠的第3排座椅，可以放平至地板里。侧滑式的后车门包括行李箱门全部电动化，只要轻扣一下车门拉手，车门就会自动开启和关闭。一些人性化的设计还有车上的三个12v电源接口及两个ac115v插口。

第二代sienna配备了与雷克萨斯rx330相同的vvt-iv6引擎，配备全新的五速自动变速器，从0~60英里/小时加速只需8.4秒，这对于接近两吨重的sienna来说已经相当不错。sienna采用前麦花臣、后扭力梁悬挂结构，阻尼设定为标准的舒适取向，高速时虽然舒适有余，不过遇到角度较小的弯道难免显得施展不开，在小弯、急弯中有笨重之感。

目前最新款的sienna已经是政府以及保险协会撞击测试中得到了最高评价的车型之一，它适宜载着一家大小远行，而无论是在城市中缓慢行驶还是长途的穿越，sienna都能提供一个舒适的流动空间。