别克gl8商务车自动驾驶
A. 能自动驾驶的车，配8挡自动波箱，油耗4毛多，顶配也就12.08万
对于多人口家庭来说，6/7座车本是一个优解，毕竟这类车型有比较不错的空间表现，实用型、舒适度都有保证，但是仍然有不少消费者不愿意选择6/7座车型，除了产品力表现优秀的6/7座车型售价较高之外，另一个重要的原因便是6/7座车型的油耗较高，像是7座汉兰达，虽说是一直以省油著称的丰田出品，选用的还是进口2.0T发动机，但是车主实际油耗仍然要11.3L往上，排量相同、乘坐舒适度更高的别克GL8油耗同样不低，车主反馈12.7L往上，所以，担心养不起车的消费者通常会放弃6/7座车型。
总的来说，如果你希望拥有的是一款产品力出色，使用性较强的6/7座车型，却因为价格、用车成本放弃自己的选择，那么不妨了解一下新宝骏RM-5，它产品力出色，且实用性较强，还针对近期环境优化空气净化系统，选择它并无不可。
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B. gl8有自动驾驶功能吗
你所说的应该是定速巡航吧。定速巡航的功能有。无人驾驶的功能就没有了
C. 提前10天，看看即将登场的GL8 Avenir
MPV的营销，本身很注重品牌和圈层。但如果品牌和圈层，成为两大“加价王”仅剩的最后壁垒，那么在各行各业面临挑战、收入充满不确定性的当下，这种信仰还能支撑多久？值得深思！
本文作者为踢车帮张杭天
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D. 陆尊定速巡航如何使用
ko根据您所说的情况是巡航的设定时这样的，首先打开位于方向盘右侧巡航操作杆顶端的主开关，此时仪表盘上巡航指示灯点亮，把车速加到40-140公里/h之间您需要的时速时，操作巡航操纵杆（set），此时车速即被设定到当前时速。在已经定速的情况下，您可以向上操作巡航操作杆提高车速，也可以向下操作降低车速，当踩下刹车时即解除了巡航设定。
E. 全系2.0T+9AT，商务车典范还得别克GL8
商务MPV中，别克GL8称第二，真的没有哪款车能称第一。如果你真的有仔细去感受过几款MPV，你就知道GL8能如此成功不是没有原因的。
目前别克“GL8家族”由GL8、GL8 ES以及GL8 Avenir三个版本组成，在4月初新款GL8 Avenir已完成改款，如今别克又带来了GL8以及GL8 ES的新款之作。
首先一点是它看着就很高级，进而你还会觉得它很豪华，虽然它并非豪华品牌。新款GL8艾维亚的“锁子甲”镀铬中网与“飞翼”式前脸造型给人第一眼的感觉的确很霸气。而且其前大灯组采用了Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，拥有18分区照射区域，可根据行驶状态与道路环境自适应实现8种智能照明模式，夜间行车更具安全性。
新款GL8 ES的内饰与新款Avenir版本相似，以浅棕为主色调保留豪华感，而12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏是最大的亮点，该连屏的表面采用康宁玻璃盖板，这项配置也让GL8车系的科技再次走到通用集团的前列。
GL8全系2.0T+9AT的动力组合，开起来不会有很强的加速，一切都是“娓娓道来”，为的就是给乘客营造一个平稳的乘坐体验。其实很神奇的是，只要你开上GL8，你自然而然就想平稳地开，没有任何一点地板油的冲动，即使它还为你准备了换挡拨片。
GL8 ES陆尊第二排座椅宽大柔软，豪华型以上有腿托和座椅通风，旗舰型以上有腰部调节和座椅按摩，座椅的舒适性没得说。超大的侧窗带来极好的视野。行驶起来之后，底盘能过滤掉绝大部分的震动，噪音抑制也足够好，坐在后排就是一种享受。司机开得稳的话，把座椅放躺就可以直接睡觉了。
其次二排座椅还配备了独立扶手，不仅能提升乘坐舒适性，还方便了第三排乘客的进出；另外二排座椅也配备了电动解锁按键，让乘客更省力，操作更便捷。
GL8的第三排空间上没什么问题，座椅的高度也合适，宽度足够，座椅中央配有扶手，两侧还带有杯架，整体来说GL8 ES对第三排的乘客也是平等照顾。
其实每一代GL8都很不错，所以到今天你依然能看见不同代的GL8奔跑在马路上。这一代的GL8换装了全新的可变缸2.0T和通用最新的9AT变速箱，油耗水平也有进一步提升。而在科技装备上，如准L2级的自动驾驶、车联网等等也能看出GL8的与时俱进。于是，在GL8诞生这么多年以后回过头再来看，发现商务MPV，还是GL8最优秀。
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F. 想买一辆别克GL8用做家庭用车，它可以拿来长途自驾游吗
车子开起来是没问题的，尤其是跑长途很轻松，不是很累，我们也没什么太远的路，一般都是开个3.4个小时就停下来，玩一两天再走，3.0的排量，纯高速可以9个多油，感觉比较省油。这个车自驾游太好了，车有劲，动力好，还挺大的，别说旅游，就是开出去长时间旅行都可以的，改一改可以当床车也没问题，但是有一条，千万别下道，下道有威险，因为必定是两驱车，其他都很好。说实话不推荐你用GL8，如果是一家人的话，推荐你用房车，既能住宿也能做饭，走到风景好的地方，还可以停下来，慢慢欣赏风景，不用着急预订酒店，到处找吃的，这才是旅行，一次旅行整体算下来，比较划算，还能玩好。
如果出行城市是平坦的大路，路况相对较好。完全可以选择轿车或商务车GL8这种。比如我之前去台湾，从垦丁到花莲，走的海线。基本没有山区，以观赏海岸线风景为主。就和家里一起选择的GL8。对于家人来说长途不觉得累，而且一家人多，一辆车就可以满足。
G. 一个月花2200元别克GL8养车成本分析！
现在汽车市场竞争异常激烈，想要一家独大基本是不可能的事情，但是如果真要说有一款这样的车，那别克的GL8绝对算一个。这么多年以来GL8一直是这个领域的标杆车型，身边的对手换了一波又一波，只有它一直稳如泰山。正因为它良好的体验感，不少商务用户都被它圈粉，逐渐也转化了不少的家庭用户。
可以看到，就算是在这个领域里的霸主GL8，也有着不少可以改进的地方。不过这也从侧面体现出，它的综合实力实在强的可怕，明明有着这样或者那样不完美的地方，但依旧难寻敌手。选购意见方面就看各位的需求了，GL8车型里的细分领域尽可能满足大部分的消费者，甚至还有福祉版车型，不过如果预算足够强烈建议购买Avenir艾维亚的版本，这才是GL8的精髓所在。以上就是本期养车成本的全部内容，希望能帮到想买别克GL8的你吧！
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H. 能否撼动GL8上汽大众威然静态深度评测
国内商务MPV市场一直是别克GL8独大，虽然先后有包括奥德赛、艾力绅、途睿欧以及传祺GM8、瑞风M6等一众合资、自主MPV向其发起挑战，都无法撼动别克GL8的地位。上汽大众即将推出的商务MPV威然，很明显也是冲着GL8而来，究竟其能否打破GL8的垄断地位，还需要等待市场的检验。在此之前，我们有机会近距离体验威然，一起来看看它的静态表现如何。
威然从设计上来看，商务气息并不浓郁。前脸采用多横幅式前格栅，并运用银色镀铬装饰，展现沉稳大气的一面，整体风格更偏向于轿车。下格栅两侧也加入银色装饰件，虽然起到了一定的修饰效果，但过多的镀铬饰条反而显得不够简洁。
LED透镜大灯支持自适应远近光、转向辅助、雨雾模式以及延时关闭等功能。
侧身设计修长流畅，硬朗的腰线与下侧裙设计，有效削弱了车身尺寸过大带来的笨重感，车顶线条从B柱开始缓慢下滑，营造出不错的运动感。侧滑门轨道设计欠缺心思，令后翼子板不够美观。
20英寸双色多辐式铝合金轮毂，搭配马牌UC6静音轮胎，无论视觉还是驾驶感受都表现不错。
尾部设计凹凸有致，尾灯由一条银色镀铬衔接在一起，提升了精致感。采用时下流行的隐藏式排气布局。狭长的尾灯组内部采用点阵式布局，流水式点亮效果非常有美感，辨识度很高。
小结：威然在外形上并没有体现出太多的商务气息，大面积运用银色镀铬装饰展现出豪华精致的一面。在轮毂样式、尾灯点亮效果等细节上还是挺加分的。
内饰还是熟悉的大众布局，中控面板辅以木纹饰板点缀，增添了一些豪华气息。配备10.2英寸全液晶数字仪表+9.2英寸中控大屏，空调面板也采用触控面板，科技感十足。
10.2英寸全液晶数字仪表盘，界面设计美观实用，可以在经典行车模式、大舞台模式和特
殊视图间自由切换，像驾驶辅助、车速、娱乐信息等都可以得到展示，好评度还是比较高的。
9.2英寸中控屏搭载最新的智慧车联系统，支持在线语音识别、实时交通、交通看板、道路限行信息、在线兴趣点发送到车、在线音乐、远程上锁解锁、电子围栏、智能家居等，相比之前的车机系统，智能化更出色，丰富了消费者的行车生活。
空调面板改为触控式操作，视觉效果不错，但缺点是容易沾灰和留下指纹，需要经常清理。空调系统下方设置了手机无线充电功能，存放手机的同时顺便给手机充电，可谓一举两得。
小结：威然的内饰布局同样与轿车保持一致，没有太强的MPV气息，配备10.2英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、触控式空调面板以及手机无线充电，科技感较强。
威然配备双侧电动侧滑门，可以通过遥控钥匙、内门把手、外门把手、B柱按钮和中控台按钮，共5种方式开启和关闭侧滑移门，操作简单。
考虑到威然的离地间隙较高，威然配备了电动踏板，会随着侧滑门打开而自动放下，当车门关闭时，踏板也会自动隐藏，这点比较贴心。
对于商务MPV来说，第二排礼宾座椅是商务接待的核心。威然第二排座椅采用打孔真皮材质，辅以菱形格纹处理，很显档次，内部采用不同软硬度填充物，乘坐感受非常舒适。座椅支持12向电动调节，可以通过调节靠背和腿托，实现躺卧的状态，缓解长途驾驶的疲劳。通风、按摩、加热功能一应俱全，确实是非常称职的老板座。
威然还为第二排座椅提供了航空睡眠头枕，支持4档高度调节和侧翼角度调节，提高了对乘员头部的包裹性和支撑性。商务接待对于私密性的要求很高，威然配备了中/后排隐私玻璃和第二排遮阳帘。
细节方面，威然为第二排座椅提供了隐藏式杯架、USB接口和侧边储物格，诸如手机、饮料、杂志等都可以放入其中。
身高180cm的体验者从中央通道可以比较顺畅的进入第三排座椅，另外还可以通过将第二排座椅前移的方式进入，但由于第二排座椅椅背无法放倒，所以无论上下车空间都很狭窄，不建议采用。
威然车身尺寸为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，在同级车中有一定优势。身高180cm的体验者坐进前排座椅，调整至舒适坐姿后，头部还有2拳空余。
我们体验第二排空间时，将座椅移至最前，这也是考虑到第三排需要坐人的情况。头部和腿部空间都剩下1拳。
体验者来到第三排座椅，这时头部还剩4指余量，腿部还剩1拳+4指。值得一提的是，威然为第三排乘客配备了后排杯架+USB接口，这点还是非常人性化的。
威然的后备厢尺寸为436L，将第三排座椅放倒后，可扩展至2100L，装载能力值得肯定。
小结：威然第二排礼宾座椅的乘坐体验还是非常舒适的，座椅功能也很齐全，可以通过调整椅背和腿托获得睡眠姿态，在长途旅程中得到很好的休息。通过中央通道进入第三排座椅会比较顺畅，不建议通过前移第二排座椅的方式进入。第三排乘坐体验虽然会优于一些7座SUV，但还是更适合短途乘坐，如果第三排坐人势必也会影响到第二排的乘坐体验。此外，第二排隐藏式杯架、第二排遮阳帘、侧边储物格、第三排杯架、第二/三排USB接口等细节表现不错。
威然配备车道保持辅助、车道偏离预警、盲区监测、自动泊车、主动刹车、电子手刹+自动驻车、360度全景影像、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达等主流安全配置，这样的表现算是无功无过，毕竟L2级自动驾驶辅助配置已经非常普及了。
360度全景影像可以通过车身四周的摄像头捕捉倒车周边环境，呈现在中控屏中，让倒车更加安全放心。
车道保持辅助系统可以监测车道标记线，一旦有踩线或者越界行为，会发出警告并主动修正行驶方向，让车辆始终保持在车道中间行驶。
自动泊车对于新手司机来说非常实用，启动后系统会自动识别停车位，一键完成停车入库的操作。支持垂直/平行/驶离泊车位三种方式。
小结：毕竟是一款接近40万的商务MPV，配备L2级别的自动驾驶辅助配置，只能算是常规操作了。
我们体验的这款威然搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配7速双离合变速箱。这款发动机被运用在大众旗下的多款车型上，相信大家都非常熟悉了。不过要拖动这款2吨多的庞然大物，发动机的动力谈不上充沛，好在这款MPV并不主打操控，起步之后的舒适性还是值得肯定的。
威然从外观和内饰设计来看，并不像一款商务MPV，偏轿车的风格也许会影响到目标人群的选择。全液晶仪表盘、智慧车联系统、手机无线充电、触控式空调面板、L2级自动驾驶辅助等配置，紧跟时下潮流。第二排座椅是称职的老板座，菱形格纹处理很显档次，座椅功能丰富，乘坐舒适性有保障。第三排座椅乘坐表现要优于一些7座SUV，但也不建议长途乘坐，会影响到第二排座椅的乘坐体验。2.0T发动机只能说够用，毕竟商务MPV并不追求操控性，还是以舒适乘坐为主。
威然在品牌号召力和产品力上确实有着不错的实力，但家用化的设计风格能否得到商务人士的青睐，我们还要打一个问号。另外，别克GL8并不只是一款车在战斗，而是由陆上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚组成的别克GL8家族，覆盖了20-50万的价格区间，这个对手过于强大。威然仅凭一款车型想要撼动别克GL8的地位，难度是非常大的。不过把威然设定为在别克GL8之外，消费者可以有的一个新选择，或许能有所突破吧。
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I. GL8 Avenir艾维亚：没点技术含量，怎么好意思叫豪华MPV
GL8的豪华进化版，全新的GL8Avenir艾维亚家族，上市2周了。如果消息靠谱的话，订单已经排到了2个多月之后。
写在最后
有句话说“美人在骨不在皮”，我觉得放到车上也合适。豪华MPV豪华在哪？用料、设计、工艺、价格……这些都是答案，但也都只是表面而已，我更相信那些藏在真皮座椅背后的，科技给车带来的底气。对GL8Avenir艾维亚的三兄弟来说，它们的大卖也的确是底气十足了。
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J. 别克商务车gl8巡航定速开关在哪
别克商务车gl8巡航定速开关在方向盘的左侧功能区，具体的操作方法如下所述：
1、首先保持车速，接着按下定速巡航按钮，见下图所示。