成都和武汉哪个地方豪车多

① 中国哪些城市豪车最多

要看你按人口还是按总数
按总数 北京 上海 杭州 温州 金华 成都 深圳 广州 唐山 宁波
按人口 金华浙G 500万人口

② 全国私家车最多的是哪前十城市

第一城：北京 60万辆

目前北京机动车总量已突破180万辆，其中，私家车保有量接近60万辆。“北京车很多”与“北京风很大”共同成为关于北京两个非常鲜明的特色。北京二环的塞车长龙在中国整个汽车历史上都令人叹为观止，这样的奇观，每天都能出现。北京很大，环线达到六个以上，如果没有车，对于一个并不富裕但已经安家的人来说绝对不是噩梦而是彻头彻尾的灾难。正因为如此，很多人在未买房之前先成为了车主，这并非欲望，而是无奈。加上北京的复杂路况，许多人有车却仍然离幸福很远。尽管汽车很快，但是通往美好生活的道路，实在非常拥堵。

第二城：成都 49万辆

成都人爱吃爱耍。“安逸”是每一个外地人来成都后学会的第一个本地名词。成都人舍得吃，舍得耍。远在几十里路之外也要举家浩荡前往。他们对华阳美食和对三圣乡第一朵梅花的追捧，远远超过任何一个外地人对生活的定义。没有汽车，成都人的生活会失色很多；没有汽车，成都就不成为“天下第一耍都”；没有汽车，就没有与日激增的“川A”牌照汽车，就没有整个大成都欣欣向荣的幸福生活。

49万辆，这并非成都人打肿脸充胖子得来的数据。成都人讲实惠多于要面子：拓拓是大家公认的好车，QQ是年轻人代步的宠物。“代步工具”是成都人对汽车价值的还原。对于那些非10万元车不买的某些城市的人，成都人只能说，你以为打车是时尚，挤公交表示你接近生活，我们并不反对，但开着3万元的小车带着老婆去都江堰河边喝喝茶，才是真正的成都生活。

第三城：广州 42.3万辆

广州私家车拥有量大约为42.3万辆。在广州，拥有一辆私家车并不是什么值得炫耀的事。拥有汽车的原因也更加单纯，那就是生活水平的提高。不像成都人，有一点钱就寻思着买车，好象其他城市的人买辆电动车的心态。广州私家车是小康的标志，因此私家车的档次是成都不能比的。因此广州的私家车欲望成分颇少，更多的是一种自然需要。为了方便吃遍城里每一家小吃而买车的欲望，在广州基本不可能出现，那是因为广州人比食欲更大的欲望还多得多。

第四城：杭州 30万辆

在中国休闲城市“NO.1”的问题上与成都纠缠不清互为对手的杭州，在财富上绝对具有压倒性优势。但在居民幸福感的问题上，成都还要略胜一筹。尤其是当杭州郊区房价已经飚升到6000元/平方米均价时，成都的市中心锦江边才刚刚超过4000元/平方米。在成都，市中心有套房子，再买一套在郊区度假或出租已经是普遍行为；而在杭州，众多没有车的白领只能住着号称中国最休闲城市的按揭房，过着很不休闲的生活。接近30万辆的私家车拥有量比成都少的不仅是数量，还有生活的质量。因为虽然杭州30万辆私家车的总价远远要比成都49万辆的要高，但很多在杭州打拼的人仍然会说，质量高的生活，需要高成本来保证。

第五城：天津 30万辆

天津汽车保有量已经突破100万辆，其中私家车超过30万辆。天津对于有车人来说是个幸福的城市，因为开不远就可以吃到地道的海鲜大排挡，四处可以游览的地方很多，又没有北京的巨大生存压力，尽可趁着假期偷闲四处享乐。但作为直辖市的天津，又作为坐拥天津一汽这个家用轿车大品牌的城市，竟然比成都还少近二十万辆私家车，实在还要继续努力！

第六城：重庆 25万辆

离成都最近的大城市重庆，私家车拥有量刚到成都的一半。这不代表重庆人不爱玩，对汽车没有欲望。只能说重庆人对私家车的欲望没有成都人这样强烈。爬坡上坎的山城，汽车当然是首选的交通工具。公用交通系统的发达尤其是超级便宜的“的士”，让养车的负担凸现出来，比起潇洒的成都人来说，还是在欲望上差了一截。

第七城：上海 24万辆

上海的私家车拥有量是北京的五分之二，约为24万辆。这绝对不是上海人买不起车，而是因为上海人不屑于买车。对于爱面子的上海人，拓拓是绝对拿不出手的；QQ是嗤之以鼻的；富康是难看没有面子的；桑塔纳是做出租车的……这样一来，10万元以下的优质家轿被排除，能够进入上海人视野的汽车起价已经在10万元以上了。且不去论能够负担得起此档次家轿的人有多少，仅仅是这样的购车心态，就已经没有什么乐趣而言了。当汽车成为群众斗富攀比的工具时，它离幸福只会越来越远。

第八城：苏州 24万辆

江苏经济最发达的苏州市，私家车拥有量已经超过24万辆。婉约的江南派在新世纪以“富甲天下”的面目示人，靠得是特有的精明和应变的思维。但是在江浙富人们都还在为财富而苦心争斗的时候，成都月收入2000元的市民已经琢磨着秋天开车到新都桥看红叶去了——就像那个晒太阳的渔夫与富翁的对话一般，生活着奋斗着，到底是为了什么？

第九城：武汉 5万辆

就武汉市而言，现有的机动车总量已达49万辆，但私家车的保有量在5万辆上下。其中摩托车就达24万辆之多，占机动车总数的一半。作为东风厂的所在地，这样的保有量显得太过稀缺。与其称为“汽车城”，不如称之为“摩托城”更贴切一些。满城开着非常野的爱丽舍出租车，远比极少的私家车更能够代表武汉这个城市的汽车氛围。

第十城：郑州 4.5万辆

中原第一城的气概，一马平川的绝佳路况，却很难孕育出庞大的私家车拥有队伍。虽然经济飞速发展，城市日新月异，但对“安逸生活”的理解，就像河南人的美食无法与四川相比一样，郑州在私家车还停留在一个“理想化”的层次。月收入2000元的一个中原人士，用按揭的手段购买一辆私家车用以玩耍，几乎是天方夜谭。也正因为如此，自驾游、假期、草原、山水……这些在成都司空见惯的字眼，在中原人眼中却意味着奢侈。不仅仅是因为地理条件所限，更是因为“走得不远，心才不够远”。

③ 成都和武汉哪个发达成都和武汉哪个地方好

1、经济水平，二者很接近，其实成都重庆一直就是地处西部的中部城市，和中部的武汉属于一个级别，就正规收入而言，武汉应该略高，但成都的第三产业，尤其是服务业很发达，因此，非工资收入成都应该比武汉高。
2、宜居水平，这个，绝大多数会选择成都，成都的气候比武汉好，冬无严寒，夏少酷暑，即便是酷暑湿热，也比不上武汉。成都的物产相对比较丰富，生活消费，尤其是饮食，全国属于较低水平，当然武汉的九省通衢，也使得流通行业很发达，物价水平也不错。至于交通，成都的地理位置导致出川走火车或汽车都不是很便捷，但武汉就非常方便。市区交通，由于成都是环形城市，故拥堵很厉害，但市区规模不太大，就算堵车，路上耗时也不太大，而武汉相对比较分散。
3、周边环境的对比，我更青睐成都，成都是一个平原区，市区和武汉一样生态多样性差不多，但成都往西不远就能进入盆地西部和川西高原，类似，峨眉、九寨、青城等环境非常优美，开车要不了多久就能到，夏天周末去山区休息，真是非常悠闲。
4、不过如果创业，推荐武汉，武汉的拼搏意识，外向型的心态更有助于事业的发展。

④ 武汉和成都的比较！

首先我是成都人，尽管对武汉也比较熟悉，但依然应该是管中窥豹，说错了武汉朋友别介意。

经济水平，二者很接近，其实成都重庆一直就是地处西部的中部城市，和中部的武汉属于一个级别，就正规收入而言，武汉应该略高，但成都的第三产业，尤其是服务业很发达，因此，非工资收入成都应该比武汉高。

宜居水平，这个，我想绝大多数会选择成都，成都的气候比武汉好，冬无严寒，夏少酷暑，即便是酷暑湿热，也比不上武汉。成都的物产相对比较丰富，生活消费，尤其是饮食，全国属于较低水平，当然武汉的九省通衢，也使得流通行业很发达，物价水平也不错。至于交通，成都的地理位置导致出川走火车或汽车都不是很便捷，但武汉就非常方便。市区交通，由于成都是环形城市，故拥堵很厉害，但市区规模不太大，就算堵车，路上耗时也不太大，而武汉相对比较分散。

周边环境的对比，我更青睐成都，成都是一个平原区，市区和武汉一样生态多样性差不多，但成都往西不远就能进入盆地西部和川西高原，类似，峨眉、九寨、青城等环境非常优美，开车要不了多久就能到，夏天周末去山区休息，真是非常悠闲。

不过如果创业，我更推荐武汉，武汉的拼搏意识，外向型的心态更有助于事业的发展。

因此，我的观点，生活在成都更好，工作更应该去武汉。

对于川军，我非常自豪，四川在中国永远定位于大后方，不管是古代还是抗日以及大三线，四川都是国家的后方。而川军为了国家的确贡献了较大的力量。一直以来，就有无川不成军（也有无湘不成军）的说法，抗日战争中，川军的部队是最多的，也是牺牲最大的，类似血战台儿庄中，川军都以低劣的装备抗争日军，川人尚武好斗，也许是辣椒为四川人的基因带来了一点血性吧，同时，个子不高的川军也是一支吃苦耐劳的部队，很多人以成都的悠闲去揣摩四川文化是不对的，其实除了平原区，四川绝大地方都是贫瘠的山区，生活非常艰辛，当然也就历练出川人，尤其是川东人不服输的性格。

不过话说回来，川军在不怕死不怕苦的同时，也是一支缺乏指挥的部队，四川人的小算盘意识，以及好斗的意识，也造成了全国未乱蜀先乱的特点，而且一旦混乱，往往会造成军阀林立，派系丛生，也就造成了川军爱内耗，爱内斗的后果。

以上内容均为原创！

⑤ 在外地人眼里武汉连成都都不如吗

武汉和成都，在大家眼里都是湖北和四川两个最大的吸血城市。国家给的定位也差不多。想通过武汉和长沙带动中部地区发展，通过成都重庆带动西部地区发展。
武汉是全国的中心，武汉背靠长江，这是天然的优势。成都巴蜀历史文化悠久，外国人眼里成都知名度很高
武汉的建筑比成都修得好一些。成都建筑限高，而且二环内老房子太多。成都就天府新区修的大气上档次，武汉的建筑好很多。
成都人更多，经济水平也比武汉高一些。另外成都的汽车占有量全国第二，豪车更是多到bug的存在。外国领馆数量超过两个一线城市。
其实都差不多，你说的不如要看从哪方面看。

⑥ 成都和武汉哪个发达

成都市比武汉市要强很多。

1、GDP，2018年武汉14847亿，人均13630元，湖北39366亿元；成都15342亿元，人均9.56万，四川4.07万亿。成都总量领先，人均不如武汉，武汉占湖北37.7%，成都占四川37.7%，比例几乎相同，都将近4成。

2、常住人口对比，武汉人口1140万人，成都1872万人，成都人数远超武汉。

3、面积对比，武汉8494平方公里，成都1.46万平方公里。成都大于武汉。

4、教育上看，中学方面，武汉有3所中学位列全国百强，成都有2所中学进入百强；高校方面，武汉2所985高校，5所211高校，成都2所985高校，2所211高校。总体来看，武汉的教育方面要优于成都的。

5、从房价对比一下，武汉房价18119元／平方，成都是15545元／平方，武汉也要高出一截。

6、从人均收入来看，武汉人均可支配收入是42133元，成都是36142元，武汉胜出。

综合上面的指标，武汉在人均GDP、收入、教育、房价上面占有优势，而成都GDP、人口、面积上处于领先。

⑦ 成都和武汉哪个更繁华

成都和武汉各有各的繁华。

成都，四川省辖地级市，简称“蓉”，别称蓉城、锦城，四川省省会，副省级市超大城市成渝地区双城经济圈核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。

截至2020年，全市下辖12个市辖区、3个县、代管5个县级市，总面积14335平方千米，截至2020年11月1日零时，成都常住人口2093.78万人。

成都方言：

成都市方言分布情况：青羊区、锦江区、金牛区、武侯区、成华区、龙泉驿区、青白江区和金堂县的大部分地区讲西南官话-成渝片；邛崃市、崇州市，大邑县、蒲江县和新都区、温江区、都江堰市、郫县、双流区、新津区的大部分地区讲西南官话-灌赤片岷江小片。

部分地区讲东北官话；锦江区、金牛区、成华区、龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区等区和各个县市的少数乡村讲客家语（该地称土广东话），以市郊洛带镇为中心的周边十几个乡镇最多；金堂县少数乡村讲湘语；都江堰市部分地区讲羌语。

以上内容参考：网络-成都

⑧ 武汉和成都哪个城市好，经济哪里发达

武汉， 因为武汉在各个方面都比成都要有优势，“九省通衢”说的就是武汉，在美国时代周刊中说到：在50年后，武汉将会成为世界第二大城市，这并不是危言耸听！

⑨ 中西部最大的城市是哪个

成都
成都总部经济中西部第一，全国第八。武汉第九，重庆未进前十
成都金融存款中西部第一
成都餐饮娱乐业中西部第一
成都软件产业中西部第一
成都中西部私家车数量第一
成都国际机场中西部第一
成都奢侈品市场中西部第一
成都世界500强企业落户中西部第一 207家
成都利用外资中西部第一
成都电子信息产业中西部第一
甚至内陆包括西部、中部、东北等区域
成都局部内陆第一的方面：
成都的外资吸引力内陆第一；
成都的总部经济内陆第一；
成都的个税报税人数位居内陆第一；
成都的个税总收入位居内陆第一；
成都的上市公司数量位居内陆第一；
成都的创业板块公司数量位居内陆第一；
成都的存贷款总额位居内陆第一；
成都的金融机构位居内陆第一；
成都的金融后台数位居内陆第一；
成都的电影票房位居内陆第一；
成都的保费收入居内陆第一；
成都的机动车保有量、私人汽车保有量内陆第一；
成都的豪车保有量内陆第一；
成都的商品房交易量内陆第二，全国前三，次于重庆；
成都的领事馆数量内陆第一，全国第三；
成都的税收收入内陆第二，次于重庆；
成都的世界500强落户数量内陆第一，2011年低已经207家
成都的专利申请和获批数量内陆第一；
成都的地方税收收入内陆第二，次于重庆（重庆由于省级，地方税收比率高于地级市）
成都的富豪数量内陆第一；
成都的航空吞吐量内陆第一；
成都的移动电话用户数量，内陆第一。
成都的进出口总额，内陆第一，高于大连。
成都实际利用外资，内陆第一。（与重庆有争执都是60多亿）
成都奢侈品行业内陆第一
成都内陆第一个开通地铁的城市