豪爵铃木250拉力车视频

『壹』 豪爵铃木GSX-250R怎么样值得入手吗

豪爵铃木GSX-250R怎么样？值得入手吗？

一、外观：给人眼前一亮，城区道路行驶过程中可以吸引大部分年轻人目光，仿赛作为短期过度刚好合适。

七、总结：质量上的小问题没有，圈里面传的链条异响我貌似没遇到…或者是我就对这个异响不敏感，不戴头盔仔细听有那么一点点，但是戴上头盔上路就没心思听异响了，毕竟注意力全在路上！后座难坐，硬、小

『贰』 豪爵铃木dl250摩托车加速不起劲，说它是拉力摩托车还不如说是伪拉力，最快速度也就是GPS125，

朋友，双缸的发动机就是不如同排量的单杠的有劲。

然后急速这个问题是要看具体的调教，这就是一款普通的旅行车，不是专业的赛车，125的速度是正常速度。你要是非要追求急速，可以买雅马哈的r15,125排量就可以达到140，而且有劲。

『叁』 大家评车：豪爵铃木DL250怎么样为什么称它为摩旅神车

拉力车顾名思义就是用来长途摩旅的，然而在2017年，那个拉力车盛行之年，各大摩托车厂商玩命似地扑在拉力车的研发上。大部分拉力车在经过几次长途摩旅后，得到的反响往往不是很如意，长途摩旅最看重车的哪个方面？我觉得最基本的就是质量要靠谱。而这时，豪爵铃木DL250的出现，算是给许多喜欢摩旅的朋友吃上了定心丸！

优点：

此车最大的优点皮实省心，这也是许多摩友会选择它的首要因素。虽说这车缺点也有，槽点也有，但是在省心耐造的光环下，其他缺点也就显得不那么突兀了。

小编总结：对于这台豪爵铃木DL250，为何被人称作为摩旅神车？为什么它成为了川藏线上的新贵？还请摩友们在评论区发表你的观点！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 铃木DL250高配低配区别

1、车型定位

GW250是一款比较常规的跨骑摩托车,而DL250则是一款入门级的拉力车，这样的定位差异，使得这两款车型的直接用途也会略有不同。

2、细分用途

以GW250的车型定位来说它比较适合中短距离代步使用，而DL250会更适合长距离状态下巡航骑行。

3、性能差异

这两款车型虽然搭载同一款动力总成，但它们之间的链轮速比是不一样的，DL250要比GW250会更在意低扭表现,所以它的后链轮要大于GW250。

注意：

外观上，DL250最引人注目的就是前面圆圆的大头灯，这一点似乎有继承铃木“大眼250”的意思。拉力车标志性的小鸟嘴设计在这台DL250上也能看见。其实在这里需要申明的一点就是，关于这个小鸟嘴的设计，最早就是铃木设计出来的，只不过是被宝马发扬光大了。

整体的车身线条设计上非常扎实，给人十分可靠的感觉，这也是豪爵铃木一贯的作风。外露的车架粗壮有力，整体外壳的做工也是十分紧凑，前后轮胎负荷比做到了将近一比一，这样就与国内一些小厂做出来头重脚轻的拉力车完全区分开了。工艺做工在三万元级别的车型里属于绝对的上游水平。

全液晶的仪表盘是当下非常流行的一种设计，但是实际骑行时会感觉仪表的位置太高，以至于仪表之下的位置有些空洞，但是在摩旅途中，这样的空洞空间正好可以装下一个手机支架作导航用。

『伍』 如果买一辆豪爵铃木Dl250 ABS版，从提车到上路需要花多少钱

豪爵铃木DL250是目前比较流行的拉力车型，凭借近年来豪爵铃木在国内积累的口碑，DL250这也是每个人购买拉力车的替代方案。虽然同价位排量没有优势，但这款车的优势在于可靠性。在正常维护的情况下，人们不会半途而废，做工也不错。，裸车价，豪爵铃木DL250新车裸车价格为29880-31880区别在于29880年没有配置ABS配置31880的防抱死系统ABS原厂配备三箱系统。购置税，机动车上牌前需缴纳机动车购置税，机动车购置税证明为10%，

那么这款车的实际价格是31880 250 240 200=34870但这不包括商业保险，摩托车商业保险不是强制购买，车主需要结合实际情况购买。如果加油箱油只有3.5万元，如果你买了一些自行车设备，预算就足够了，因为更好的头盔也很贵，其次，自行车服也是必不可少的。因此，在路上保持3.8万元的自行车预算就足够了。铃木的dl 250，虽然这款车已经上市很久了，但一直在使用gw 250发动机虽然受到朋友的批评，但很多人会说这款车动力不足。然而，由于其稳定的质量和豪爵公司在全国各地的维修网点，这款车的市场所有权和保值率都非常高。

『陆』 豪爵铃木DL250–A这车怎么样，有没有大神知道啊

可以说完全是一个品质，只是定位不一样，针对不同的需要而已。DL250为拉力车，长途旅行用，车身重也就是稳定性好，油箱大而且省油，车把高坐姿正，这一切的一切

『柒』 豪爵铃木gw250最高时速多少

估计最多也就180左右吧。因为本田的四缸公路赛（250）才190多个。别看车老技术比咱现在的技术先进。现在国产的四缸机器就钱江皇龙了，而且机器做工很粗糙。现在国产最快的也就是春风的650nk了，估计250左右，剩下的大单缸150左右就极限了。

『捌』 豪爵铃木DL250拉力车，跑一百公里，和宗申赛科龙RX3S，哪个省油！

如果豪爵铃木出250太子，至少要30000以上

『玖』 国产的铃木GSR250摩托车图片

没有国产的这款车，GSR也没有250的，有400和600的。

豪爵铃木骊驰型号是GW250，图片给你。

『拾』 入门级拉力车，双缸水冷引擎，日清卡钳，ABS系统，适合长途摩旅

近些年来随着摩旅的流行，拉力车在国内市场也变得火热异常。不过传统意义上的拉力车也就是ADV车型在定位上属于探险车，不是经常摩旅的车友，老王觉得购买一辆ADV并不是很划算。而随着市场需求的变化，适合摩旅的公路性休旅车也是很受欢迎的。今天老王就和大家聊一聊一款“伪拉力车”，来自豪爵铃木的DL250，下面就一起来看看吧。入门级拉力车，250cc双缸水冷，日清卡钳，双通道ABS系统，适合摩旅。

根据老王上述介绍，相信大家对豪爵铃木DL250这款车也有了一定的认识，下面老王就跟大家一起来小小地总结一番。首先，有铃木的技术作为支持，这款车的品质还是很有保障的。其次，有神车GW250做先锋，大家对豪爵铃木的质量还是有目共睹的。再次说下优点，作为一款公路性休旅车，既适合日常代步又适合长途摩旅和出行，加上操控灵活，实用性还是不错的。最后说下缺点，车重是硬伤，因此起步势必会比较肉，但不影响巡航的速度。

不知道大家对这款车有什么想说的呢？

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