旭川出租车价格
㈠ 求个北海道5日游的攻略 有资深的玩家 做下攻略 要去富野农场 美英 小樽 扎惶 等各种有趣的地方
北海道并不是一个城市，而是整个离岛，是日本的一级行政单位，面积相当于中国一个省.
（对于日本来说，这是很大一块地方了）
整个就叫“道”，岛内根据位置叫道北、道南、道央等，城市分布在再下一级不同的地方.
北海道的城市很小，人口密度比东京之类低的多.
其实就是日本的乡下（花田就是乡下的乡下），虽然是旅游胜地，但是有些方面并不方便（后面再说）。
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签证
日本的签证是必须旅行社送签的，即便自由行也是，淘宝上能找到代理。
如果要办自由行签证的，建议就不要在论坛上问要什么信息了。
直接去taobao找个卖家，一问客服就知道需要的资料和能不能过了。
淘宝卖家肯接单的，基本就100%能过。不符合要求的客户，他们就不会接，再多问也没用。
日本签证的申请材料已经有无数人说了,我不说了,说一下我自己的体验
先说下我的条件:
上海户口\有欧美出行记录\有年薪十万证明\自己订好了机票酒店
申请的三个月内单次签证
我属于代理所谓的"优质客户"(具体定义请taobao),不需要押金
需要自己准备一些基本材料\提供机酒订单
签证代理费是300
我6月16日送的材料,6月18日代理发邮件说领事馆已经受理,估计一周出签,昨天(6月24日)电话通知已出签
日本签证都是代理签的,代理都有taobao店
这几年日本签证的条件也一直在变化,目前一定要的就是年薪十万
速度很快,代理承诺是十天,我一周就拿到了
所有有关日本签证的问题,都建议问taobao客服,他们的回答最快\最新\最靠谱
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行程花费
以下为不含购物的实际费用，两人合计，折合人民币（日元汇率以0.0615计）
总费用约两万五人民币，机票及道内交通超过50%
总价 项目
586 签证
9620 机票
7430.922 住宿
3565.77 交通
166.05 行李寄存
2435.4 正餐
922.5 零食
467.4 景点门票
评论
交通
1.关于进入北海道的交通：
我这次订的机票是ANA的联程航班，上海到新千岁，价格4800。也看过JAL的，更贵一点。
这是夏天的价格，薰衣草季节的北海道机票是最贵的，或者说什么都是最贵的。。。
上海到札幌有直飞（东航），北京到札幌也有直飞（国航），北海道还是很远的，京阪飞过去都要好久，如果价格合适还是建议直飞。
如果你的城市有春秋飞日本的航班、而且也不怕折腾，可以春秋+日本的廉价航空。
价格便宜很多，我曾经考虑过春秋大阪进+peach+skymark+茨城出，机票总价不超过4000.
2014年秋冬季更新：春秋开通了上海直飞札幌的航班
当然每一程都要自己去不同的航空公司订，不过日本的廉航网站都有中文，还是很方便的，有兴趣的可以搜索。
提醒的是要注意机场，东京的成田和羽田，大阪的关西和另两个机场，那个距离都是茫茫远。尽量不要订不同机场的转机飞机，一定要订要留够转机时间。日本的机场都有中文网站，可以查询交通信息。
另外廉航就算同一个机场也可能安排在不同的航站楼，请注意。
北海道的函馆和旭川也有机场和航班，不过还是札幌最大最方便。
2014年夏天东航有上海到旭川的直飞试航，具体情况我没有follow，有兴趣的可以查查看
也有同学从东京乘火车去北海道（甚至坐船）。个人认为如果不是特别有时间有闲情的人就不要考虑了，很费时间，而且乘卧铺火车的话可是相当的不便宜。
2.关于道内的交通：
北海道很大，城市间交通并不方便。其实最好是开车。但是中国大陆的驾照在日本不能开车。如果是有国际驾照的朋友，建议租车，不用凑火车班次，有自由度，很多景点去起来方便很多。
大陆自由行游客用的最多的就是北海道JR了，信息很多，我不啰嗦了，如下是网址，有中文
http://www.jrhokkaido.co.jp
建议大家除了北海道周游券也琢磨一下不同的优惠票，比如富良野美瑛四日券，比三日票便宜的多
北海道是“乡下”，JR间隔时间很长，班次少。
如果是要乘JR赶着换地方的行程，一定要注意时刻表，错过一班可能要等很久。
比如：
札幌经泷川直达富良野（不需要转车）的JR，一天就两班
旭川-美瑛-富良野的JR，旭川到美瑛的1小时一般，美瑛到富良野的2小时一班
富田农场站：只有慢车号停，夏天一天单向3班，其他班次不停，其他季节没有慢车号
札幌-登别-洞爷-函馆：1-2小时一班，最长间隔3个多小时（所以没法去森买饭团啊啊啊啊啊）
JR只能到大的站，很多地方是到不了的，这时候就要靠巴士。
比如洞爷湖、登别温泉街、清池和白金温泉、富良野麓乡。
我这次用到的有道南巴士、道北巴士、富良野巴士、北海道中央巴士。
巴士公司都有网站，网站都有时刻表。但是只有日文的，如果有能力的可以看下。
巴士的间隔时间可能很长，或者末班很早结束（北海道是乡下嘛）。
如果有依赖巴士的行程，也要注意时间表。
札幌和函馆是两个大城市，有地铁有电车有巴士，很方便。
日本的公共交通很不便宜，如果人多的话有些地方可以乘出租车。
当然出租车也很不便宜，出租车大约一公里20块人民币（2014夏天的汇率）……
还有一些景点是没有任何公共交通的，比如美瑛和洞爷湖。
可以租自行车，可是要骑十几几十公里，很辛苦。而我这种不会自行车的人可能就只能放弃。
（所以能开车就好了嘛）
㈡ 春秋航空的春节上海到旭川机票价格好像还没有，有人知道往返含税大概多少钱吗
您好，这个航班很多的，根据售票时间不同，价格不同，基本票价在1000元以上，预订时间越长，价格越便宜的，如果确定了行程，最好提前预订，这样享受打折的机票，价格就相当地便宜了，具体您可以到官网查询一下相关航班的价格的，望采纳。
㈢ 日本国家介绍
日本国（日语：にっぽんこく、にほんこく；英语：Japan），简称“日本”，位于东亚、国名意为“日出之国”，领土由北海道、本州、四国、九州四个大岛及7200多个小岛组成，总面积37.8万平方公里。主体民族为大和族，通用日语，总人口约1.26亿。
日本国位于太平洋西岸，是一个由东北向西南延伸的弧形岛国。西隔东海、黄海、朝鲜海峡、日本海与中国、朝鲜、韩国、俄罗斯相望。属温带海洋性季风气候，终年温和湿润。6月多梅雨，夏秋季多台风。
日本是高度发达的资本主义国家，也是世界第三大经济体。其资源匮乏并极端依赖进口，发达的制造业是国民经济的主要支柱。科研、航天、制造业、教育水平均居世界前列。此外，以动漫、游戏产业为首的文化产业和发达的旅游业也是其重要象征。
日本在环境保护、资源利用等许多方面堪称世界典范，其国民普遍拥有良好的教育、极高的生活水平和国民素质。至今保存着以茶道、花道、书道等为代表的日本传统文化。
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日本文化由来：
从1996年开始中日两国考古学和人类学多次证实日本民族是主要由西伯利亚通古斯人、古代中国汉族、古代中国南方沿海人和少量的长江下游的吴越人、少量南洋群岛的马来人以及中南半岛的印支人融合而来。
日本文化融合：日本原来是没有文字的，所以一直使用中国的汉字，日本语言口音中80%左右是汉语的变音，日本的语言语音主要来源于商周时期到清朝的多时间段多层次的中国汉语方言口音及中南半岛的印支人口音等融合而来， 因此日本文化受到了中国的深刻影响。日本吸收中国文化是多方面的、长期的几千年的历史过程。
㈣ 北海道有什么机场
北海道有三个机场，分别为：新千岁机场、函馆机场旭川机场；
新千岁机场（New Chitose Airport）是位于日本北海道千岁市与苫小牧市交界处东南以南约5公里处的一个民用机场，是札幌市的主机场，也是日本国内面积第一大的机场。它由北海道机场股份有限公司运营管理。
函馆机场（日文：函馆空港、IATA：HKD、ICAO：RJCH)，一个位于日本北海道函馆市的民用机场，根据空港整备法而被分成第二种机场。
旭川机场（Asahikawa Airport）是位于日本北海道东神乐町一个单跑道的民用机场，根据日本机场整备法被分为第二种机场。
旭川机场海拔高度为220米（721英尺），机场只有一条长宽为2499米×61米的16/34沥青跑道。机场为日本北海道岛旭川和东神乐町提供航空服务。此外，旭川机场为一些亚洲的航空公司提供定期航班服务，如全日空、日本航空、北海道国际航空、韩亚航空和天马航空等。
(4)旭川出租车价格扩展阅读：
北海道（Hokkaido），是日本47个都道府县中唯一的道，也是最北的一级行政区，为日本除了本州以外最大的岛，也是世界面积第21大岛屿，略小于爱尔兰岛。南以津轻海峡界本州岛，北以宗谷海峡界库页岛。札幌是北海道的行政中心以及最大城市。
新千岁机场座落在札幌的东南面，目前国内可由北京、广州、香港等地经东京转飞札幌，也可由上海直飞札幌新千岁机场。札幌新千岁机场位于市中心以南30公里，从东京羽田机场到新千岁机场约1小时30分钟；从机场乘坐JR快车到札幌车站约36分钟。
JR铁路：乘坐JR铁路机场高速线，从千岁机场到札幌站约40分钟，每隔15分钟一班。
机场巴士：乘坐机场巴士，到札幌市区约1小时10分钟左右，每隔10-15分钟一班。
出租车：乘坐出租车到札幌市内需60分钟，路程约45km。
㈤ 有哪些推荐的北海道铁路主题路线
使用JR北海道铁路周游券，或是使用车票酒店大巴组合的套票，可以完成几项非常具有特色的铁道主题旅行。因为北海道面积广袤，城际、城镇间距离遥远，在不包车、不参团的前提下，自助旅行北海道时，跨地区的主要交通方式还是首选JR列车，以及列车结合巴士、出租车的移动方式，因此几乎任何北海道的特色旅行线路，都离不开JR列车的存在。
3日游路线
札幌-函馆-小樽-旭川-札幌
这条路线可在3日之内完成，使用JR北海道周游券的3日券（价格16500日元）完成此路线，价格可比直接乘车划算很多，首日由札幌乘车前往函馆游览（1天），次日由函馆前往小樽进行游览，可夜宿小樽或札幌（1天），第3天前往旭川，可搭乘旭山动物园号前往旭山动物园游览，并完成当日往返（1天）。
札幌-钏路-川汤温泉-网走-札幌
这条经典的“道东冬季浪漫纪行”路线可在3日间完成，冬季的JR北海道会推出这条路线的套票，届时可前往札幌站等地购买预订，当然也可以使用北海道周游券，来配合自己规划的其他目的地行程。首日可由札幌到达钏路站，并换乘蒸汽机车“SL冬季湿原号”穿过冰封的钏路湿原，前往川汤温泉或标茶站，夜宿川汤温泉（1天），第2天乘坐Twinkle Bus经由屈斜路湖前往知床斜里，再换乘流冰列车前往网走站，并在网走入住（1天），第3天乘碎冰船游览出海观赏鄂霍次克海流冰，游览结束后坐车回到札幌（1天）。
札幌-稚内-利尻礼文-稚内-札幌
这条找北的路线可在3-4日间完成，由于日本本土的最北端和最东端都在北海道，因此前往日本最北端的车站也是火车迷较为心动的事情。首日可到达日本最北端的车站，宗谷本线的终点稚内站（1天），次日前往日本最北端的宗谷岬，前往离岛的利尻岛或礼文岛入住（1天），第3天可返回稚内，进而回到札幌（1天）。如果想要同时游览利尻岛和礼文岛，建议把行程延长一天。
札幌-钏路-根室-札幌
这条找东的路线可在3天完成，由于日本本土的最东端和最北端都在北海道，因此寻找日本最东端的车站也是一个火车迷较为津津乐道的事情。第1天由札幌乘车可到达钏路，并在钏路换车前往根室站（1天），但需要注意的是，日本最东端车站是在根室站的上一站东根室站。第1天到达时天色将晚，可在第2天前往寻找。第2天可前往日本本土最东端的纳沙布岬，前往东根室站（1天）。第3天由根室沿花_线返回钏路，进而回到札幌（1天）。
7日游路线
冬季：札幌-小樽-登别-白老-室兰-洞爷湖-函馆-札幌
这条路线可以在7-8天内完成，建议抵达札幌后，首日在札幌游览，第2天即刻前往小樽（1天），并在夜晚返回札幌，第3天前往登别或室兰，第3天至第4天之间在登别、白老与室兰（1-2天）逗留，第4天或第5天之间可在洞爷湖温泉游玩（1天），第4天晚上或第5天早上抵达函馆（2天），最后返回札幌游览（1-2天）。
夏季：札幌-小樽-旭川-富良野-美瑛-函馆-札幌
这条路线可以在7-8天内完成，建议抵达札幌后即刻前往小樽（1天），再经由旭川前往富良野和美瑛游览（1-2天），然后直接前往函馆（2天），最后返回札幌游览（1-2天）。
14日游路线
札幌-小樽-新雪谷/喜乐乐/札幌国际/留寿都-旭川-层云峡-美瑛-札幌-洞爷湖-支笏湖-登别-白老-室兰-函馆-札幌
冬季：建议抵达札幌后，首日在札幌游览，第2天即刻前往小樽（1天），既可住在小樽也可在夜晚返回札幌，第3天前往上述滑雪场的任意一个享受滑雪的乐趣，结束后可在当地居住度假酒店，也可以返回札幌市内，泡温泉解除疲惫（1天）。第4天前往旭川市内游玩入住，当然也可以当日抵达层云峡温泉街入住（1天），第5天可选择游览层云峡，可当日返回旭川，也可在第6天返回旭川（1-2天）。第7天在旭川游览或前往美瑛拍摄雪原美景（1天）。第8天返回札幌方向，可直接前往洞爷湖（1天），第9天在洞爷湖游览（1天），第9天晚或第10天早抵达登别、白老与室兰（1-2天），第11天晚或第12天早抵达函馆（2-3天），最后返回札幌游览（1-2天）。
夏季：建议抵达札幌后，首日在札幌游览，第2天前往小樽（1天），既可住在小樽也可在夜晚返回札幌，第3天经由旭川前往富良野和美瑛地区停留（2-3天），第6天结束后可选择前往TOMAMU地区入住，或在札幌聘请导游包车，深夜驱车前往TOMAMU，第7天早上赶在日出前乘缆车观看拂晓的云海，并游览水之教堂等TOMAMU的观光设施（1天），当天返回札幌休整。第8天从札幌前往洞爷湖（1天），第9天在洞爷湖游览（1天），第9天晚或第10天早抵达登别、白老与室兰（1-2天），第11天晚或第12天早抵达函馆（2-3天），最后返回札幌游览（1-2天）。
结合JR北海道铁路周游券，还有很多不同季节，不同周游券种类（3日券、5日券、7日券）的路线组合，JR北海道官网提供了很多结合周游券的经典路线推荐，可供购买北海道铁路周游券的旅客使用，通常来说，使用北海道铁路周游券，出行距离越远，票价越划算，具体可以在做行程时自己计算一下。
㈥ 求教，从日本东京怎么去大雪山国立公园
最便捷的方式是直接乘飞机到大雪山脚下的旭川市；到羽田机场搭乘飞往旭川机场的航班，每天都有许多直达航班（100分钟），较便宜的有大约10个航班（700-800 人民币）。
到达旭川机场后，如果想直接去旭岳，每日有3班往返班车：旭川站-旭川机场-东川町中心部-旭岳温泉。10:00、13:00、16:00 （约90分钟，1000日元）。如果是计划先在东川町落脚，可以在东川町中心部下车；如果班车时间需要等太久，可以在机场搭乘出租车到东川町，世纪分钟路程，约 2000 日元。
㈦ 北海道JR票价问题
你看看今年的富良野美瑛4日券的使用日期，如果要便宜，你买这个最合算。新千岁版的7400日币，札幌版的5400日币。只能坐自由席。坐指定席要加钱。 其中札幌-小樽、旭川到上川这两段不包括在这4日券范围之内，如果是去层云峡的话旭川车站道北巴士也可以到，1880日币单程（如果没改过价格的话） JR北海道你会坐到的这几段一般是分特急、普通、NOROKO（观光车）。一般列车车头和车身都有日文汉字（和中文一摸一样）和英语（EXPRESS、LOCAL）区分。站台跑马灯也会显示此班列车开往哪里、经停哪里。就算你不会日文，也一样不会搞错。 特急列车分指定席和自由席。指定席需要事先在车站绿色窗口预定位子，上车对号入座，保证有位，价格也需要补车费之外的指定席费。自由席不需实现划位，随便坐，坐满了就只能站着。先到先得，一般起点站都有空位。
㈧ 旭川JR酒店#酒店到札幌新千岁机场 打车多少钱
旭川离机场好远呀！JR酒店与新千岁机场的距离大约是180公里；在日本乘坐出租车走长途费用很高昂。大概算一下，1.6公里起步价（650）+178x259（46102）+过路费=大约47000元。车程约两个半小时。
其实搭乘JR列车不是很麻烦，用时也一样。可以到酒店右边的旭川站搭乘开往札幌的紫丁香KAMUT特急（银色），6站（1小时25分钟）后在Sapporo站下车；直接在站内换乘开往新千岁机场的快速Airport线（浅绿色），6站（37分钟）后在机场站下车。费用6220元。
【札幌车站】
㈨ 怎样从札幌去旭川
如果以札幌作为北海道旅行的第一枢纽和中转站，那么旭川则是北海道旅行的第二枢纽和中转站，无论是前往北海道最北端的稚内，向日葵田遍野的名寄等道北地区的线路，还是前往道东的北见、网走等地区，有很多JR列车会在旭川市经过或者中转，而从札幌出发，前往北海道最具人气的旅游目的地富良野、美瑛时，则需要到旭川进行中转，换乘前往富良野与美瑛的列车。因此旭川作为北海道一个区域中心城市和交通要冲，乘坐JR是较为主流且便利的选择。另外，旭川设有机场通向札幌、日本本州等地，计划行程的时候也可以考虑。从旭川站前出发，可以在站前广场乘坐巴士(旭川电气轨道巴士)、出租车等交通工具在市内移动。另外，在旭川站内可以乘坐JR普通列车前往近郊。