93年伏尔加轿车价格

① 我想知道老式拉达，伏尔加资料

我只知道伏尔加，汽油发动机，跟212的差不多，车的座椅坐上去很舒服。呵呵 ，我就知道这些

② 看看1996年的汽车价格表，放到2021年，你能买起哪辆

国家规定的家用车的退休年限是15年，但很多洋车可以开15年以上，这与喜欢自己修车保养的朋友的习惯有关。

特别是在汽车领域，我们不再单纯进口，我们拥有我们自己的国产汽车，很多人在购买汽车时更喜欢选择我们自己的国产汽车，然后25年前汽车无法买的想法逐渐淡化，目前中国的汽车数量已经超过4.3亿辆，只要我们手头有三千万到四千万辆车，我们就可以买到一辆好的、便宜的代用汽车。

③ 我想知道中国80年代进口的伏尔加轿车的详细资料和图片

50年传奇历史终结 伏尔加轿车即将在俄停产 http://bbs.che168.com/viewthread.php?tid=59120

最“伤感”的车———伏尔加轿车
http://news.windowscar.com/NewsCenter/NewsDetail.asp?id=2005121491713

1960年，北汽全盘接手苏联“伏尔加”资料并开始研究新“东方红牌”轿车，东方红牌轿车与伏尔加非常接近。
http://auto.sina.com.cn/news/2005-02-05/112898846.shtml

④ 93年中国有什么牌子汽车

苏联汽车
伏尔加(Volga)是俄罗斯高尔基汽车厂的一款著名汽车品牌，曾被广泛地用于社会主义国家的公务用车，在东欧、中国、朝鲜等国家也极为常见。“伏尔加”牌汽车被誉为“苏联汽车工业的骄傲”和“社会主义的高级汽车”，并出口到包括中国在内的75个国家。比利时人称其为“车轮上的坦克”。伏尔加在国内最常见的车型当属嘎斯24。即便是改革开放后，我们仍能见到这个经典的面孔。
拉达汽车，上世纪80年代，拉达汽车曾一度做过北京市的出租车，改革开放初期，拉达车成为了那个年代首批私车用户们的第一选择。从全国来讲，黑龙江省拉达车在数量上堪称之最，高峰期曾达到几十万辆。90年代初期，拉达车开始从黑龙江撤出，并逐渐减少，现在开拉达车的人已经很少见了，可是，在全国各地特别是在黑龙江省，很多司机还清晰地记着拉达车。黑龙江省流传着这样一句顺口溜：“冬天坐拉达，夏天坐尼桑。”可见想当年拉达车在黑龙江的普及程度。
德国汽车
捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。
桑塔纳（SANTANA）牌轿车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。
法国汽车
富康、桑塔纳、捷达这三款车被人们称为中国车市的“老三样”。富康原型车是风靡 欧洲的雪铁龙ZX车型，1992年引进国内，后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术。在中国市场打下良好口碑的车型。
日本汽车
大发汽车，1984年11月 在中国天津，与天津汽车合作开始进行“Hi-jet”的KD生产。1986年11月 在中国天津，与天津汽车合作开始进行“Charade”的KD生产。
奥拓汽车，上世纪90年代初，共有 4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。

⑤ 伏尔加轿车怎么样,哪里能买到，大概什么价位，类似伏尔加外观的欧版车也行！

哥们儿 你可以往二手车交易市场跑跑

⑥ 黑色闪电里的伏尔加是那一款车型啊

片子里描绘了一辆1966年的伏尔加21轿车 中国进口过一些 车可以买到 但是1966年产的可就不好找了 更晚的可以

⑦ 西班牙产的伏尔加,2002年的价格多少

西班牙产的伏尔加,2002年的价格大概是10000元——20000元左右。

⑧ 伏尔加两斤装40度约值多少人民币

伏尔加两斤装40度约持人民币大概500块钱左右吧

⑨ 一辆老爷车，凭什么要价十三万

一 . 爱车之人对车的怀旧。每个人都有自己喜欢的东西。有一部分人对曾经自己的座驾或者品牌充满回忆与不舍，于是施以大量时间金钱精力去购买、收藏、维护自己的老爷车。这是对过去历史的回顾，这些内敛含蓄与世无争的人群喜欢老爷车说白了就是一种怀旧。

北京老爷车博物馆的馆长雒文有，不过他的老爷车主要以国产品牌汽车为主，特别是老红旗，大大小小也 200 多辆，刘少奇，彭德怀等老一辈坐过的座驾也在其中。说来也不容易啊，几次也想放弃过，但是他感觉：老红旗从里到外都透着中国人的精神与骨气，所以坚定的走下来了。

其实喜欢老爷车跟喜欢收藏古董瓷器一样，不同的时代，有不同的背景，有不同的工艺！然而在那个特殊的背景下，生产出一辆这样复古的车，足以赚的所有的眼球！就是这种背景，造就老爷车成了一个商品，那么收藏，买卖老爷车就不足为奇了。

⑩ 有知道伏尔加汽车吗 知道现在还生产吗

“伏尔加”是俄罗斯非常著名的小轿车品牌，它继承了俄国汽车经久耐用、马力强劲的特点，成为俄罗斯至今为数不多的自产中档汽车。长期以来，“伏尔加”牌轿车几乎就是苏联中等官员的标准公务用车，也曾出口到世界多个国家。 但时过境迁，随着外国汽车品牌的大量涌入和俄国国内汽车产能的停滞，“伏尔加”轿车更多的出现在了俄国人的记忆里而非道路上。由于产量不大，一辆全新的“伏尔加”轿车要1万多美元，同样的价钱可以在俄国内买到质量相当不错的欧美二手车。 “伽斯”集团公司的负责人奥列格·杰里巴斯克曾不止一次指出，由于“伏尔加”牌轿车的利润不足，许多型号的老“伏尔加”轿车将陆续退出生产序列。现在，出路找到了：杰里巴斯克宣布，装有美国克莱斯勒发动机的新型号“伏尔加”轿车将在2007年下线。 4月中旬，“伽斯”集团公司已与戴姆勒—克莱斯勒公司签订协议，购买了其美国密歇根州工厂的全部焊接装配生产设备，而后又签订了进口发动机的长期合同，同时得到了克莱斯勒Sebring和道吉Stratus的生产许可证。而以后还有可能将该工厂的全部设备都买到俄罗斯来。俄方管理人员透露，该项目大约总计将花费1.5亿美元。 杰里巴斯克此前曾与意大利菲亚特公司和日本的尼桑公司接触，但谈判都没有达成协议，最后“伽斯”终于和克莱斯勒修成正果。专家分析，“伽斯”集团公司对美国工厂的收购是其留在轻型汽车领域唯一的解决方案。也许“伏尔加”牌轿车还不能在短期内获得太大收益，但这一知名品牌得以延续就是俄罗斯汽车工业的胜利