被中国收购的豪车品牌

① 汽车的高档品牌有哪些

比较多了。
德国的大众集团旗下有着众多高档汽车品牌，如布加迪，奥迪，兰博基尼，宾利等，价格不菲，几百万到上千万。另外德国汽车品牌梅赛德斯-奔驰，BMW，保时捷也十分有名，在国内还是很多的。
美国的三大汽车公司旗下也有着很多高档汽车品牌，比如法拉利，凯迪拉克，林肯，越野汽车悍马（已被中国企业收购）等。
意大利菲亚特公司旗下汽车品牌也很多，高档汽车如玛莎拉蒂，阿斯顿马丁（我记得好像是被fiat收购了），还有充满意大利风情的阿尔法罗密欧等等。
日产的英菲尼迪也是定位的高档汽车，丰田旗下的雷克萨斯自诩东方奔驰。
国产的中华也是不错滴！

② 沃尔沃曾经是非常有名的车，为什么最后却被吉利收购

现在说到沃尔沃，大家都会想起它被吉利收购的事情，所以在很多人的眼中沃尔沃也有点国产车的感觉。自从沃尔沃被吉利收购以后，沃尔沃在国内的销量总体有上升的趋势，虽然这种趋势不是特别明显。在国内，沃尔沃应该算是二线豪车品牌，虽然算是一个小众，但在欧洲沃尔沃还是相当有名的。

在定位上，沃尔沃所瞄准的人群大多是成熟稳重的消费群体，这些消费者更在意的不是品牌，也不是内饰，而是实实在在的安全感。或者是看腻了大街上随处可见的BBA,想更加低调与众不同。但毕竟这样的消费群体依然小众，沃尔沃的价格也没有明显优势，总体上看比较昂贵。买了它用于商务显然不如奔驰，说到运动也不如宝马，说到可靠性更不如雷克萨斯，说到舒适感显然也不突出。仅凭看不见，摸不着的安全感打天下显然不能让更多人接受。更为致命的是沃尔沃旗下并不像BBA拥有奔驰S、宝马7系(那样D级旗舰车型，导致整个品牌容易遇到天花板。

③ 当年吉利汽车，花费120亿收购沃尔沃，如今给吉利带来多少收益

随着人们生活水平的提高，现在几乎每家每户都有一辆车了，当然这里的车指的是轿车，轿车自诞生起，它就成为了人们生活中一个必不可少而且是非常方便的一个交通工具，最开始的轿车只是一个代步工具，而现在轿车的品牌越来越多，它也慢慢成为了一个身份和地位的象征，像宝马奔驰这些在前几年被列为豪车的汽车品牌，近几年也开始成为了很多普通家庭的座驾。

我们买车的时候往往需要考虑很多方面的事情，比如操作感、舒适度等等，当然还有最重要的安全问题，沃尔沃作为一个销量不太高的豪车，它的安全系数可以说是所有汽车当中最高的，沃尔沃本来是瑞典的一个著名汽车品牌，曾经被译为“富豪”，于1927年在瑞典的哥德堡创建，也算是一个非常老的汽车品牌了，但后来经过几经辗转沃尔沃被中国的吉利收购，并且在吉利的手下发展的非常不错，那么如今它给中国吉利带来了多少收入呢？

三、吉利成为行业领头羊

这也狠狠地打了那些说吉利人傻钱多的人的脸，如今的吉利依然是中国一个非常出名并且出色的品牌，可以说是中国本土品牌的一个领头羊了，而他旗下的沃尔沃更是它的一个高端品牌，既亲民又有格调，可以说吉利这一手棋走的非常不错，并且这也让大家看到了中国制造的力量，对此大家怎么看呢？

④ 有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就被“炒”成豪车的

看到了题主的问题，我觉得豪车应该由以下几个方面定位：首先是其本身的车辆属性、其次是品牌历史、最后是国外的售价。所以我列举了在中国被“炒”成豪车的几款伪豪车。更新：评论里很多人在争论捷豹到底是不是豪车，甚至有人说我是拖？在我的印象里我认为它是豪车，论造型、历史底蕴（赛车基因）、价格，我觉得都没毛病。只是车辆有些小毛病，但是三大件绝对放心，对得起它的价格。说捷豹不是豪车的，麻烦了解一下它的历史，即使它被印度塔塔集团收购了。

看到评论中有人说捷豹和路虎的，我个人认为虽然路虎和捷豹被印度塔塔公司收购了，但它依然是一个豪华品牌，无论从历史还是从定位来看。不能因为被印度人收购了就变得不是豪华品牌了。综上所述，从车辆定位、历史、国外价格分析就可以得出哪些是伪豪车了。

⑤ 吉利入股阿斯顿·马丁豪车国产化你怎么看

一提到阿斯顿·马丁这款国际级别的超级跑车，大家想到的除了品牌，还有就是动力与设计。在大多数人眼中，阿斯顿·马丁拥有着无与伦比的漂亮外观和望尘莫及的价格。

至2017年吉利完成路特斯的收购以来，路特斯的首要任务就是重回一线跑车品牌阵营。根据此前媒体报道，路特斯将在2020年推出两款全新跑车，其中一款为路特斯全新的赛道版跑车；另一款跑车为现款车型的替代品。

那么，下一次，你认为吉利会收购谁？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 谁知道哪些汽车品牌收购被收购了

楼主请看：

中国吉利收购（沃尔沃）、印度塔塔收购（捷豹，路虎）、意大利菲亚特收购（法拉利，玛莎拉蒂）、马来西亚宝腾收购（莲花）、德国奔驰收购（迈巴赫）、德国宝马收购（劳斯莱斯）、德国大众收购（奥迪，宾利，兰博基尼，布加迪，保时捷）、这些被收购的汽车品牌都是大牌，除了沃尔沃，路虎，莲花，奥迪以外，其他的几乎都是世界最顶级的豪华品牌，
但是车好不一定卖得好，卖得好也不一定盈利多，要看他的产出比，劳斯莱斯虽然很好，但是产量很低，加上这些车本来就不是主流车，自然市场份额不多，而那些平民车，虽然便宜，但是销量极大，市场极大，所以企业实力远比这些顶级豪车要强百倍

世界前几的汽车巨头，没有一个是豪华车品牌，因为豪华车注定是非主流车型，不会有太多市场，平民车才是主流，就好比薄利多销一样，最后盈利最大的必然是平民车，加上一些品牌的管理不善，自然就被收购了

⑦ 9年前，吉利老板收购沃尔沃汽车，当初花了120亿如今挣了多少钱

路虎、捷豹被印度塔塔集团收购了，以后叫全名的话要叫塔塔路虎还有塔塔捷豹，总觉得这个名字怪怪的，其实还有很多汽车品牌都被收购了，包括法拉利、宾利、劳斯莱斯这些豪车品牌，而2010年沃尔沃被中国吉利收购了。

很多人好奇，当年这宗天价收购，发展到现在十年时间了，吉利到底有没有赚回老本来，答案大家应该多心里有数。沃尔沃有了吉利的支持，技术上有了优势，而且最关键的是得到了中国这个最大的市场，2019年在中国的销量为15.4万辆，占全球销量的五分之一左右，一直在突飞猛进，而且在美国的销量也是大大提高，中美成为两块大蛋糕，沃尔沃从一家瑞典汽车公司发展成了全球企业，公司的市值提高到了180亿美金，而吉利自己呢，市值提高到了53倍，这是合作共赢天作之合呀。

⑧ 当阿斯顿·马丁遇见“豪华品牌收割机”吉利

豪华汽车品牌遇到困难的时候，它的身影总会出现。

当沃尔沃困难重重时，吉利来了；当路特斯没了昔日辉煌时，吉利来了；戴姆勒没什么事的时候，吉利也来了。

不知道什么时候吉利被贴上了“豪华汽车品牌收割机”的标签，每次收割之后都因其中国自主品牌的身份让国人备受鼓舞。

吉利新的收割又开始了。据外媒报道，中国吉利汽车公司正在与阿斯顿·马丁方面就收购阿斯顿·马丁品牌股份一事进行谈判，吉利有意投资阿斯顿·马丁19.9%股份，股价约为2亿英镑。

目前来看，吉利完成阿斯顿·马丁的收购并不容易。报道称双方已经在英国接触谈判一个月的时间里，与此同时，除了吉利还有很多买家想接收落魄的阿斯顿·马丁，这其中包括了加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔、电池巨头宁德时代以及一些汽车厂商。

如此看来，吉利的收购之路必定艰辛，一方面要拿出足够的诚意和实力向阿斯顿·马丁证明自己；另一方面还要谨防各路大佬的激烈竞争。究竟吉利收购阿斯顿·马丁将获得怎样的收成，翘首以盼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 中国收购了那些豪车品牌

2016年9月16日众泰宣布收购徳国大众100%股权。

⑩ 吉利收购了哪些品牌

华普和沃尔沃是收购来的。
悍马是四川腾冲打算收购，不过被中国工信部否决了没通过，所以没有收购。
英伦是吉利自己打造的一个品牌，帝豪也是一样的，
现在吉利品牌有上海华普，英伦，帝豪，全球英，沃尔沃