分析商务车

① 关于国产MPV的分析

国产奔驰商务车--viano vito亮相宁波九华展厅，预订火爆进行中！！！
国产唯雅诺 Vito也将在1月亮相宁波九华展厅，如果您有兴趣的话可以打电话进行咨询：0574-83016888 地址:宁波市鄞县大道中段798号,公司,宁波九华.

特点：令人愉悦的乘坐环境、充足的动力、轿车化外观

长期以来，进入头等舱的空中旅行始终是一种身份地位的象征。不光如此，获取安逸舒适的尊贵待遇，正是那些与众不同的企业决策者们所看中的。而在路上行驶的汽车旅行中，作为高档MPV汽车中的典范，从V-class 迅速的演变，于2003年奔驰车家族的Viano的问世，恰恰以令人愉悦的心情在商务旅行中做到了这一点。

1、车身造型/轿车化元素

Viano力求创新的独特，轿车化的经典风格完全融入了流线型外观之中，既保持了舒适感和时代特征，又体现出运动的血统活力。细细品味它的车身每一处细节：从车头部的全透明灯罩的一体化大灯，电动电热后视镜带内嵌式转向灯，位置较低的车体同色前保险杠；从大灯到B柱与发动机罩到风挡的两条车头正面线条。这些设计元素正在向梅赛德斯-奔驰家族轿车系列的经典风格靠近，而镀铬前横隔栅中醒目的中置星标，车身侧面辅以纵贯前后的双曲线，以及轻质合金轮圈225/60 R16 宽断面轮胎,恰又融进了跑车的风格。

同时，Viano的车身整体还添进了更多豪华的视觉因素。车身侧面的三部分车窗玻璃面积宽大而平均，并完全覆盖了B柱和C柱，而垂直的后车灯完全将D柱包围设计,这样做的目的是使人从后面及侧面都可以看到它几乎与D柱的长度相等。而纵贯车顶部的行李架与上掀式后门也使装送行李更加方便。

2、驾驶室/长途不易感到疲劳

Viano的驾驶室拥有180度的宽阔视野组合，它包括前挡风玻璃和A柱后面的小角窗设计。司机头顶备有带纱帘层的天窗是MPV车中比较少有的配置，在它的前方是可以提供电动开合、眼镜盒以及照明等车顶集成控制板，这些细节都是经过全新设计的。

仪表盘设计精简实用，主动式保养系统ASSYST 随时计算车辆的损耗状况，根据预先设定的保养时间或里程， ASSYST 系统会在到达设定范围前通知驾驶者变被动保养为主动保养，减少停机时间。

不仅如此，驾驶室内的装饰同样在突出高贵与实用的考虑，并达到豪华轿车的标准。正副驾驶员电动座椅不仅可以记忆3个位置, 靠背及坐垫角度还可以电动调节前后上下调节、更能够电动调节腰部支撑和对坐垫加热，这使长的时间驾驶也轻易不会感到疲劳。

光滑的胡桃木纹装饰被装嵌在真皮车门内饰、双色调的全真皮座椅、多功能方向盘及换档杆真皮包裹，这些组合在一起的感觉与豪华时尚的轿车内装饰看起来没什么两样。并对于驾驶员的操作也更趋向人性化：电动前窗和电动折叠后视镜的按键与轿车传统一样，被设置在左右的车门内侧，多功能方向盘不仅可以调节高度及角度，还能够在驾驶员双手不离开方向盘的情况下调整行程计算机，收音机音量，接听电话（选装）等；中控台更加简易化，前后空调全自动控制，包括温度，送风速度等。

3、乘客区/头等舱的待遇

事实上，Viano的真正过人之处在于其令人心情舒畅愉悦地的乘坐环境。拉开宽大的滑动侧车门，迈过家族徽标的金属门槛，所有座椅均真皮包裹，4组带滑轨的真皮座椅可以形成顺向或面对面乘坐，所有座椅都设有三点式安全带，座位下面的滑轨系统符合欧洲严格的安全标准。但不论如何，它们之间都具备有足够的腿部空间、足够的支撑、高度调节的两侧扶手。

多种座椅组合是令Viano值得骄傲的地方。在前排的座位正面、胸部以及侧面设有安全气囊。在副驾驶席靠背后下方是CD机控制器，紧挨其后是两组与第三排座椅对坐的可折叠、或180度再拆卸的座椅。与飞机上头等舱的设计一样，在中间两组多功能组合的座椅之间是同样是可以前后滑动组合式小桌板，在不用时，它是隐藏在一起的扶手箱，如果有办公的需要，里面的两块较大面积的小桌板会通过外面的挤压键分别从座位间的扶手箱里提拉出来，并牢固的平放在车厢前后两排的座位之间。但这并没有影响乘员间的乘坐空间，而在最后一排座位后边，是提供旅行时使用的小冰箱。Viano 除去备有司机位的天窗,还配备了超大面积的乘客区双天窗以及坚固的车顶，使每一位乘客都可以享受更多阳光和新鲜空气。面积宽大的车侧三块车窗玻璃使车内的光线更明亮。带纱帘的电动天窗分成在前后两块，分别照顾驾驶席和后两排中央乘员。而在电动铰接式后窗和滑动车门的上部是独立的空调出风口，窗舷的下部是三组隐藏式的按键盒，可以提供12伏的充电器、水杯架烟灰盒、侧窗电动控制等。

4、动力/黄金排量V6发动机

Viano在启动加速段中，动力输出的表现会稍有迟缓，而稍加停顿后再加速，尤其在时速达80公里后，它的表现会越加活跃。这还是奔驰车的一贯特点，而当再继续加速，动力的输出会随之会越来越变得有力量，而发动机的转速却会保持在3000转偏上徘徊。

在Viano紧凑的前置发动机舱内是一台动力充足的2.5升V6汽油发动机，在每分钟转速达5600转时最大扭矩270牛米、最大功率为140千瓦 (190 马力)，而在低转速区域，Viano同样可以在分钟2750-4750的转速范围内可以广泛的获取270牛米的最大扭矩值。这样使得这台18 气门M112引擎命从0-100 公里加速时间为12.5 秒，最高车速181公里，发动机百公里平均油耗为12.2 升，2.5升排量可谓更经济和动力更充足的黄金搭配。

Viano配有5前速自动档变速箱附带手动模式，可以随心通过左右方向进行降低或升高挡位,其控制的感觉也别情趣。为节省空间，游戏棒式变速箱操纵杆集成在中控台上,自动变速挡位仍采用传统的阶梯式，且方便操作需要短时间适应。

5、操控/安全且有乐趣

又是与家族传统的轿车一样，Viano 采用经典的后轮驱动，并有更小的转弯半径。对于驾驶者来说，这种驱动的操控会在转弯和爬坡时有更佳的驾控乐趣。Viano的空气悬挂既可以保持车身高度不变，不论车内乘客多少,后部车门内侧的按键又可以在上下50毫米手动调节车身高度。

Viano不仅配备了ABS刹车防抱死系统，ASR 加速防侧滑系统以 及BAS 刹车辅助系统，EBV 制动力分配系统，还将ESP电子稳定程序作为标准装备安装在车上。与豪华轿车的装备一样，Viano中的“智能化”ESP系统可以随时监测由方向盘角度传感器、车轮速度传感器和横向加速度及角速率传感器采集的数据，可以在极短的时间内介入发动机管理及制动系统，主动调整制动力或发动机功率，及时发现可能导致不安全的倾向，使车辆保持方向稳定性，从而帮助驾驶员及时处理哪怕极端条件下的情况。总之，新问世不久的奔驰Viano，在沿用一贯尊崇的高档轿车化感受和内在品质上，以令人愉悦的头等舱环境，在成功的商务出行中无疑成为MPV系列中的上上之品

② 别克GL8、奥德赛和艾力绅，买谁更好4方面对比分析，选谁很明了

尽管七座汽车不能享受前六年免线上检测的福利，但是近两年七座车型越来越受到国人的喜爱。相对于七座的SUV车型，MPV车型更具有空间上的优势，而对于MPV车型，较具代表的莫属于别克GL8、本田奥德赛和本田艾力绅了，那么准备买辆MPV，这3款车买谁更好？4方面对比分析，选谁很明了。

?所以说，经过以上在空间、动力系统、性价比、后期维护成本，这4方面的对比分析，这3款车到底买谁更好？答案也是比较明了的，我们可以根据自身情况来进行选择，而在大多数老司机看来，给出了选择排名，奥德赛是首选，别克GL8是亚军，艾力绅排名最后。最后，大钊想问大家一个问题，奥德赛、艾力绅和GL8的售价相对来说还是比较贵的，如果预算不足，你愿意买比奥德赛/艾力绅还要大的传祺GM8吗？欢迎留下你的看法！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 汽车市场的低端MPV明明很实用，却为何一直不受欢迎

如今，家用车的车型越来越丰富，轿车和SUV是最受宠的车型。就目前国内的现状，SUV的消费群体具有超过轿车消费群体的趋势。因此可以看出来，大家最喜爱的家用车车型是SUV。SUV不仅具有更优秀的通过性，同时车身更大，空间更加宽敞。这些车型里面，也许最不受欢迎的就是MPV了。实际上，各大汽车生产商都有自己的MPV车型，不管是低端的还是高端的都有。那么，汽车市场的低端MPV明明很实用，却为何一直不受欢迎呢？一方面，MPV的定位失误。另一方面，MPV的造型不讨人喜欢。下面，让我们具体看一下。

经过上述分析可以得知，这就不难理解为什么低端MPV不受欢迎了。大家觉得呢？

④ 我想买一辆MPV商务车，最好7或8座的，现在看好别克GL8，请帮我分析一下30万以内的几个款型的性价比

别克GL8无疑在这个级别占据龙头老大的地位；
奥德赛是基于轿车底盘开发，空间受限；
不过大众有一款进口车——夏朗，搭载2.0T发动机，是一款不错的车子，未来如果国产化的话，价格进一步降低，对GL8的冲击非常有力。
日系的进口MPV都是走豪华路线，价格偏贵，如丰田普瑞维亚、日产贵士等。
另外国产的有马自达8，品牌与动力是其软肋；
东风本田好像也出了一款MPV，不过外观觉得一般

⑤ 有人研究过商用车吗发展前景怎么样

行业区域竞争格局：

——华东、华南为重点竞争地区

商用车属于重资产行业，生产企业数量分布广，市场竞争充分。根据中国汽车工业协会统计，截至2020年，中国商用车生产企业共有85家，从商用车生产企业分布来看，广东和江苏商用车生产企业数量领先，均为8家，福建和四川商用车生产企业有6家，北京、江西、山东、重庆商用车生产企业数量为5家。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国商用车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

⑥ 大众威然vs别克GL8！中高端商务MPV之争将鹿死谁手

提到商务MPV，绝对少不了别克GL8的一席之地。不算昂贵的售价，合理的空间布局，均衡的产品力，让别克GL8难逢敌手。不过，整体配置略显普通，第三排腿部空间稍显拥挤，动力总成老旧也留下诸多隐患，借此别克GL8在前段时间推出了Avenir艾维亚版本，新车品质明显提升，提供4/6/7座布局，变速器方面也升级为9AT。未来别克GL8将囊括20-50万区间，车型定位从低到高分别为：陆上公务舱版、ES版、Avenir艾维亚版。
（别克GL8 Avenir艾维亚版）
眼看上汽通用别克GL8已经“横行霸道”多年，上汽大众也即将带来全新商务MPV——威然。新车2.0T低功率豪华版车型预售价35万元，2.0T高功率尊贵版车型预售价40万元.而在产品布局中，目前分别还有最低配车型商务版和顶配车型旗舰版未公布预售价，35万元起售价可以看作上汽大众投石问路之举。未来在中高端商务MPV细分市场之争将鹿死谁手？
（大众威然旗舰型）
出名要趁早！别克GL8占尽先机
大众威然差的不是产品力，而是影响力。众所周知，大众汽车在国内主流汽车品牌里可谓是数一数二，无论是一汽大众还是上汽大众都深得国人喜爱，这方面别克是明显不如大众的。术业有专攻，说到商务MPV细分领域，大众威然就远不如别克GL8影响深远，别克GL8更是同价位区间执牛耳者，多年来屹立不倒。
反观上汽大众威然，不仅名字不如别克GL8好记，连小兄弟途安存在感也几乎为零。随便先一路人问GL8，至少还有有人回应：哦，是不是别克那个商务车？如果同样的问题放到大众威然身上，路人恐怕会说：啥？大众不就是捷达、桑塔纳、帕萨特、迈腾吗？哪有什么商务车，你逗我？
所谓出名要趁早，姗姗来迟的大众威然想要后来居上首先得让普罗大众知道它的存在。尽管我不否认上汽大众的影响力，但难度一定不小。
大众威然预售价偏高
我们不妨分析一下别克GL8的定价策略，如今陆上公务舱版主攻20-30万元商务MPV区间，ES版主攻30-40万区间，Avenir艾维亚版主攻40-50万区间，各司其职分工明确。只要对商务MPV预算不达到丰田埃尔法区间，别克GL8几乎是吃透了20-50万元全部商务MPV细分领域。
除此之外，广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅在商务MPV细分领域也占有一席之地，它们畅销车型的售价仍然主打20-30万区间。相比之下“菜鸟”大众威然显然没有学到前辈们的精髓。
2020款330TSI 豪华版官方预售价为35万元，虽然还有更亲民的330TSI 商务版留有价格悬念，但根据产品售价布局大胆猜测入门级车型最终官方指导价大概率会在28-31万元区间。而入门级动力总成330TSI车型明显不如别克GL8来得厚道，门槛不如广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅低。特别是380TSI尊贵版已经触碰到丰田塞纳（进口）的蛋糕，3.5L V6发动机不香吗？考虑到影响力、产品力等综合因素，个人认为大众威然预售价偏高。
大众威然或有少许销量 更看好别克GL8
大众威然的卖点有什么？首先是空间表现，新车三围尺寸高达5346*1976*1781mm，轴距3180mm，仅从数据来看比别克GL8、本田奥德赛/艾力绅表现更好。再细看大众威然的头身比，可以大致判断它的真实乘坐表现应该是优于前辈们。
另外，由于预售价较高的客观事实，大众威然的配置普及度也是相当高。以公布预售价35万元的330TSI豪华版为例，标配19寸大轮毂、多安全气囊、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、可开启式全景天窗、双侧电动滑门、电动后备厢、全车无钥匙进入功能、真皮方向盘及座椅、前后排座椅电动调节、车联网、LED光源、多层隔音玻璃、后排独立空调等齐全配置。
大众威然配置虽好，预售价可不便宜。考虑到别克GL8最低官方指导价23.29万元，终端市场还有一定优惠，大众威然毫无性价比可言。或许您会说，别克GL8“乞丐版”配置简直没法看，那“别克雅典娜女神”的改装方案您一定没见过，只需花费5万元左右就能拥有齐全丰富的配置，后续配件供货充足是姗姗来迟的大众威然无法做到的。正是因为知名度高，保有量大，别克GL8的相关配件就会更齐全，维修售后也更方便，二手残值率同样更高。综上所述，相比大众威然个人更看好别克GL8的销量。
（网络关于“别克雅典娜女神”改装图片）
座驾参谋
不出意外，大众威然可以凭借自身的影响力和大空间赢得部分中高端商务MPV潜在消费者的亲睐，遗憾的是，大众威然售价偏高导致“蛋糕”太小，相比产品布局更广、影响力更大的别克GL8，大众威然恐怕会落得跟大众辉昂一样的命运！
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⑦ 请问各位帮友：我想买辆车，昨天去市场看中了一辆江淮瑞风7座2.5T柴油豪华型的商务车，请大家帮我分析一下

此车有可能是2,4排量，看看是不是原装进口车，看公里是无用的，公里表可以到，如果没动过，此车配件费用高。还难配，可看看轮台换过没有，跟据我个人意见。如换过的话，可能一在十几万公里。此车应在五到六万，

⑧ 商务车的对比

2楼很搞笑……S80L是C级车，我叔叔就有一辆，定位和A6宝马5奔驰E赛威一个级别的，怎么抬高一级别，但从尺寸上就不达标……我给楼主提点建议不知道你喜不喜欢。首先我分析一下。宝马5，赛威，皇冠和林荫大道都是后驱，加速感觉就是不一样，A6和S80都有四驱版本但是价格就比较高了。从品牌价值和性价比综合分析，赛威是比较好的，综合测评也是不错的，动力很强劲，底盘也是在纽伯格林调教过的，做工上比林荫好不少。皇冠一直没什么好感，不是因为他是丰田的，主要是国产后装配质量一般。520动力差点了，拉个5米的轿车有点累，坐上人更不用说了。沃尔沃目前看不太乐观，保值率也比较低，我不用多讲了吧。

⑨ 奔驰斯宾特商务车与GMC的商务车的优缺点

奔驰斯宾特商务车
优点：
1.品牌价值无可撼动，商务气息浓厚，长远考虑价格保值。
2.采用奔驰S350的V6发动机，排量3.5L,动力够用，油耗不高。
3.整车所有核心都为原装进口，是整车原装进口。（内饰及配置经德国奔驰授权，为国内改装）
4.奔驰品牌售后网络强大，网点多，维修方便
4.上户是蓝牌，C驾照就可开。
缺点：
车体大，进车库不方便。

GMC商务车
优点：1.内装饰比同级车豪华，灯光内饰奢华，尽显富贵（但个人认为内饰 像暴发户的欣赏水品，而且给人感觉太高调，不适宜某些场合）
2.排量5.4和6.0的发动机，动力强劲。
缺点：1.油耗高
2.因油耗高的原因导致续航力差，每到个地方都要加油
3.车体大，进车库不方便。
4.售后不便利
5.大部分车型上户是黄牌

总结：经过以上分析，本人偏重于选择斯宾特车型，希望能给楼主一些启示，另外给个商务车网站给你参考：www.023jh.com

⑩ 别克商务车SWOT分析

S 内部管理好
W 价钱高，难养
O 连锁，加盟店
T 其它汽车行业的竞争