营转非车辆二手车价格便宜多少

⑴ 营转非的二手车为什么那么便宜

一般来说，迎转非手续的二手车之所以价位便宜，一方面是因为这类二手车的实际车况并不是很理想，另一方面是营转非杨守车，很多是车子使用，用十年或者是使用八年，必须得强制报废，所以价位便宜

⑵ 上海的营转非的二手车真的有那么便宜的吗有没有人证实过

“营转非”这种车就是像出租车这样的营运车辆，在未满8年的报废期限之前，转成了非营运车辆，然后放到二手车市场销售，这就是营转非二手车，它的价格看起来是挺香，但实际上买完能笑着上路的没有几个。

对于营转非二手车，最大的问题就是这辆车还能开几年，因为营运车辆到了8年的时间就要被强制报废，即使在未满8年之前就转成了非营运车辆，同样也难逃这个命运。

注意事项

一般的出租车司机在开车的时候都是一点都不爱惜的，所以这种车的磨损一般就会更严重；再加上它基本都是24小时不停地跑，寿命自然也就更短。这种车况甭管年限还有多长，买完你得数数多少日子你是往汽修店跑的。

可如果遇到一些车主加入出租车行业不久觉得不挣钱、不愿意干的话，这种车辆的车况一般都不会有太大影响，既然车况没问题的话就再看一下价格，要是原来十来万的车型，能够降到两万左右的水平，性价比还是非常可观的，实属捡大便宜。

⑶ 开了2年营转非便宜多少

要看车况如何。
比如遇到一些车主加入出租车行业不久觉得不挣钱、不愿意干的话，这种车辆的车况一般都不会有太大影响，既然车况没问题的话就再看一下价格，要是原来十来万的车型，能够降到两万左右的水平，性价比还是非常可观的，实属捡大便宜。
“营转非”这种车就是像出租车这样的营运车辆，在未满8年的报废期限之前，转成了非营运车辆，然后放到二手车市场销售，这就是营转非二手车，它的价格看起来是挺香，但实际上买完能笑着上路的没有几个。

⑷ 18年上牌4万公里轩逸营转非正常少多少钱合适

你好18年4万公里的轩逸如果是正常的车况价格应该是在10万元左右。如果是营转非报废期限是八年的话还有六年的使用情况现在的价格大概是在4万元左右。

⑸ 同年同型号的出租下线车和非营运二手车价格上相差多少

依车型不同价格有较大差距。
以使用5-6年的旧桑塔纳1.8为例，非营运车辆的话旧车价格在4万元左右。而如果是营转非（旧出租车）的话，价格大约在2.5左右。
由于我国法律规定营运车辆强制8年报废，因此即便是过户后转为非营运，也还是按照规定8年报废。所以这对于这类车的旧车行情有较大的贬值。
另外出租车（营运车辆）使用强度大，里程多，导致车况复杂，易出现故障。这也在一定程度上压低了旧出租车的售价。

⑹ 外迁车 下线车 裸车 营转非车 部队退役车 这些种车都是什么人的 价格比一般的二手车低好多。 能买吗

1.外迁车就是从大城市拿来卖的，要么是是排放问题不能落户，要么就是有问题当地没法出
2.下线车就是下线出租车，8年强制报废，相当出大力，安全系数极低，练手倒是相当不错的选择
3.裸车一般指水货，但是你说的那些车型基本就是盗抢车，碰了必出事
4.营转非，同2，下线出租车，也有可能是租赁公司下线的，15年强制报废。
5.基本就是3，只不过拿个理由忽悠你，要么就是所谓的抵押车，其实99%都是盗抢，碰了必出事

以上车只有1.2.4能过户。

如果1没问题的话买1就行，2,4少碰，3,5坚决不能碰！

⑺ 为什么闲鱼上的二手车那么便宜奔驰C260，19年的车，2-3公里4S店试驾车营转非只卖5.8万

租赁公司一般不会将车辆以5万以下的价格出售，因为中间涉及到零整比的问题，将车当零件卖掉都不止5万块，除非车辆是事故车或者泡水车，才有可能存在如此低的售价，消费者在购买的时候要保持警惕。

⑻ 营转非二手车能买吗

营转非的车谨慎购买，在购买之前，建议查看其使用年限，营运车辆有强制报废年限，在年检时候，可能会遇到一些麻烦。营转非，就是营运车辆转为非营运车辆。平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。

但是要满足两个条件：第一个就是价格低，第二是车况还行；至于说还能用多久（也就是俗称的还有几年手续），这个其实就看价格，只要是价格合适，马上淘汰了都能买，买回来拆了卖零件都划算，但是如果价格不合适，就是还有七八年的使用时间都不好。

营转非的过户流程

如果符合可以过户的条件，就是正常的过户流程：

1、开据交易：缴纳二手车交易税。私户1%收取，公户4%收取。

2、车辆外检：将车开到检车处，车辆进行外检、拓号、拆牌和照相，领取车辆照片，贴于检查记录表上，进入过户大厅办理归档手续。

3、车牌选号：取号机取号之后，拿着相关材料排队缴纳过户费用。

4、转移迁出：需要的材料包括机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表，检查记录表，原机动车产权登记证，原行驶证，原车主身份证，原车牌号，车辆照片，交易市场过户发票。

⑼ 一两年的二手车价格便宜一半有什么猫腻

其实二手车价格主要看原价和保养情况。一般的家用车用了两三年后二手价为原来的75％左右。用过一两年的车不可能降价那么多。有些网站有很多虚假信息，而且有可能出过大事故的车，买这类车还是要多加留心。
建议参考下正规二手车网站信息，有条件的话可以找懂行的人去看一下实车，不要买到事故车或者水泡车，后续的维修等问题会比较麻烦。
以下是几点二手车买卖中比较容易发生纠纷的地方，请注意这些方面。
一、车辆手续不全。二手车完整的手续应包括：车辆登记证(或购车原始发票)、行驶证、车辆购置税完税证明（有些车辆也可能是免征附加税的，一旦过户就会补交这部分不小的费用）、养路费手续及交强险等。如果车辆登记证、行驶证缺失且未及时补办，那么该车可能是“黑车”。如果交强险、车辆养路费存在费用拖欠问题，买主就会增加一大笔支出。二手车交易时，若卖方以各种借口不能出具全部手续，买方应提高警惕。
二、里程表上动手脚。许多消费者在挑选二手车时，通常会凭里程表判断车况。卖方往往会利用购买者的这种心理，在里程表上动手脚。其实里程不只是记录使用强度的标识，更是车辆其他部件维修更换的记录器，比如发动机正时皮带应该在6——8万公里之间更换，但不良车商调动里程表，购买人买车后按照标写里程保养，结果发动机正时皮带提前断裂导致发动机受损甚至报废！
三、新漆掩盖“外伤”。消费者选购二手车时，假如旧车重新喷漆，且前脸、尾部和A、B、C柱周围有修补的痕迹，该车极有可能发生过重大交通事故。
四、“调理心脏”抬价钱。许多消费者买车时往往过于关注汽车的“心脏”，而忽视了车身的健康。二手车销售者正是抓住了消费者的这种心理，通过更换发动机零部件，使车辆“心脏”显得年轻，以抬高价格。
五、“营转非”蒙混过关。在二手车市场，富康、捷达、桑塔纳最受消费者青睐，但需谨防“营转非”车辆混人耳目。所谓“营转非”车辆，是指曾用于出租营运的汽车，经各种渠道流入二手车市场，冒充非营运车辆。这类汽车通常成色较新，使用年限较短，价格极具诱惑力。但是这类车辆使用年限是8年强制报废的，根本不可能进行延期使用。
六、违法记录未处理。市场上有许多待售二手车有交通违法记录未处理，一旦购买此类车，消费者就要为前任车主的交通违法行为“负责”。否则是不能够进行车辆转移过户的。这里有更详细的“买二手车应注意什么问题？”