别克福特豪华商务车

❶ 7座商务车有哪些

丰田大霸王，尼桑贵士，奔驰VINO，R300,R350，大众MPV，

别克陆尊，GL8, 克莱斯勒 大捷龙，本田 奥德赛，马自达5，马自达MPV，

瑞风，日产 御轩。。。及部分低端“面包车”

商务车，最早在国外通称 VAN，现在分的细了。

上述车，是国内常见的，

国外很多车厂都有这类车型。

❷ 国内特供的别克GL8为何成了商务车之王

星巴克能吸引各种阶层的人来消费，包容并满足他们各自的需求。而GL8在国内市场就是类似的存在，不是我抬高GL8，你想想身边的GL8是不是生活在各种这样的场景中。星巴克在不停地跑马圈地，市场占有率越来越高，GL8同样如此，没见市场地位怎么动摇。

别克GL8

2、GL8摸透了国内市场对于商务用车的需求，并持续强化自己的“商务车”标签

作为一款商务或说公务用车，首先样子上得过得去。要沉稳，别浮夸，GL8做到了，设计上从出生就自带商务基因。第二代“胖头鱼”的时候，虽然比前一代有点现代感，但也是浓浓的商务风。

需要舒服宽敞、看起来大气的第二排独立座椅？必须可以有，座椅给你弄厚厚的，新GL8还上了大腿托。

其次空间要大，能满足七个人正常乘坐是最最基本功。更重要的，还要有足够的后备厢空间来放行李箱。这一点每代GL8做得都很好，而且同级对手们几乎没人能做到，除非塞纳这样四五十万的选手。

别小看这一点，对于商务场景来说，这是GL8最大的优势之一。

还有品牌，别克有段时间是作为官车去推的（记得林荫大道吗），各种官方活动露面。不少企事业单位大量采购都是行走的广告牌啊。

另外品牌上在一些老百姓心中不会有“日系情绪”，对美系品牌还有结实厚重的好感。

在营销推广上，别克也在不断强化“商务车”的形象，动不动就跟飞机结合也是醉。

以至于让老百姓提到商务车就想到GL8，见到GL8就叫它是商务车，这都快成条件反射了。

更厉害的，它还在这片神奇的大地上扮演着不同的角色，活跃在不同的场景中。

之前去青海、西藏的时候，路况糟？条件恶劣？除了陆巡霸道，我见的最多的可能就是以“商务”著称的GL8了，大部分都是旅游包车。空间大啊，能装东西，底盘还没那么低。

在58同城或携程什么的搜租车，首推的都是GL8。

有不少人，买来GL8就是用来跑活儿的。挂靠到各种租车平台或是旅游包车平台上，生意很不错。

跟一个开GL8跑活的哥们儿聊过，有些平台已经要求是新款的GL8商旅车了，好多师傅把经典版GL8卖掉（还能买个好价钱），换上商旅继续跑，租车费也更高了。

而在二手市场买经典版GL8的师傅，还能以更低的成本继续跑活儿。

别克GL8

3、产品布局上，经典GL8、胖头鱼、新GL8、GL8商旅，卡位准确，贪婪抢夺市场

目前GL8主要卖的是三款（其实是两款），从22.99万一直到44.99万。每辆车都对准一个细分的市场。

拿最低的GL8商旅车来说，其实它就是把之前的第二代GL8“胖头鱼”，做个拉皮、调整点配置、换动力总成，来取代之前的经典GL8，作为入门基础版存在，拉活儿通勤。价格直接拉到和奥德赛重叠，给奥德赛和艾力绅更大压力。“哼，有我，你们甭想活太好。”

然后就是新GL8 ES，是最新一代车型，取代原来的胖头鱼地位。GL8总工程师跟我聊过，新车上市那段时间私人家用的份额占到六成。我在的那个新GL8群，基本都是奶爸。靠它来去抢夺一些家用市场，看似是有效的。身边也有不少二胎家庭用户选了新GL8。

最后就是新GL8的高端版本Avenir，价格有点贵了，有这钱我肯定买塞纳。但本身产量也不多，更多的是作为一种品牌向上拔高的象征性存在吧。另外，GL8全系都只有右侧是电动门，不管有再多理由，我听到的基本都是吐槽和遗憾。

你说国内的MPV市场撑死能有多大？GL8就这么贪婪，而且贪心还收不住。今年年底GL8的小弟GL6又要来了……

再加上其他对手看着吃相这么难看的GL8，都不敢贸然进入啊。目前能与之抗衡的可能也就本田两兄弟了，奥德赛+艾力绅加一起能捞到几千的量。

对了，自主品牌传祺GM8呼声一直很高，和GL8是对标的、尺寸啥的也比较接近。如果好好搞一搞，出个好价钱，或许能从GL8口中夺走点粮草，但都不好说。（另，GS4能卖那么好是传祺自己都不敢想的，GS8也很赚钱，最近又上了GS3和GS7。有更赚钱的SUV不赚，着啥急去弄可能不会太赚钱的MPV？本来生产线就不宽裕，so，大家勿急=_=）

话说回来吧，毕竟，GL8根太深

❸ 口碑最好的七座商务车是哪些

1、丰田埃尔法

指导价：81.90-87.00万

丰田埃尔法在香港明星的带动之下，如同星火燎原般卷袭着整个内地市场，所以它也就被认为是那些大老板和有钱人才开得起的车，面子和气场绝对是够的。

当然了，这款车无论是内饰配置还是底盘调教，都是朝着舒适享受的方向去的，不过倒也不见得有多好，与GL8不相上下。所以说，丰田埃尔法强的不是产品力，而是对拥有者身份地位的提升力，讲白了就是一款面子车。

2、奔驰威霆

指导价：28.98-34.18万

威霆是福建奔驰生产的一款商务车，需要注意，这款车并不是座驾级别的商务车，而是商务接送车，朴素感比较重，修长的车身更像是面包车，比起奔驰V级来说要低一个档次等级。

威霆有7座、8座、9座三种座位选择，空间是它最大的优势，不仅乘坐空间好，储物空间和空间的灵活性都非常优秀。而且价格也要比GL8便宜，在整个商务车市场里面也都算中下游价格水平，有不错的价格优势。

3、别克GL8

指导价：23.29-52.99万

别克GL8是一款家用商务两相宜的MPV，而且GL8的商务气息显然要比家用气息更加浓厚，接待客人一点也不失礼，海珠广场边的广州宾馆都是用GL8做接送车。

别克GL8在MPV市场上的地位如同霸主一样，任凭谁来挑衅都无法撼动。而GL8能够如此强大，是因为它一直以来都非常优秀。这款车要空间有空间、要档次有档次、要配置有配置，深受国内消费者的青睐。

4、雷克萨斯LM

指导价：11660-146.60万

埃尔法的百万售价只是盲目炒作导致的升价，真正百万级别MPV，还得看雷克萨斯LM才行。本来埃尔法在国内的档次感和身份地位就已经够高了，但雷克萨斯LM要更加高。

雷克萨斯LM的乘坐感受对得起它百万售价，后排的体验感受比飞机的头等舱还要好，让刚刚从飞机下来的客户，在路上仍然能够体验飞机般的享受。不过因为雷克萨斯LM的所有都集中在后排上，所以前排反而比较普通。

5、奔驰V级

指导价：47.18-65.18万

奔驰V级是一款宜商宜家的MPV，相比起埃尔法来说，它的价格更加容易让人接受；而且比起GL8，奔驰大标也会显得更加有档次感。V级相比起一般MPV，车内的豪华感会更加好，而且第二排座椅可以掉头向后，这样一家出行的时候坐后面的人就能一起玩玩游戏。

❹ 福特那款商务车怎么样

福特S-max 别克GL8 大众途安 本田奥德赛

运动最大化—专业评测福特S-MAX之测试篇：http://news.feelcars.com/20070809/c200040760.shtml

集体撒欢儿—专业评测福特S-MAX之感受篇：http://news.feelcars.com/20070807/c200039937.shtml

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参考资料：www.feelcars.com

❺ 别克的商务车怎样，30万可以买到什么样的商务车，

通用别克GL8高配或是陆尊低配
广本奥德赛的最高配置版本
福特S-MAX最高配置也只有23W，不过那车适合家用。
如果是商用多一些的，还是别克GL8或是陆尊吧！
耐撞，空间大，面子好，扎实，豪华，舒适，就是耗油！

❻ 雪佛兰，别克和福特哪个在美国更受欢迎

不能一概而论
别克，在美国是属于入门级豪华车，但因为这些年美国别克的经营不善，车型不受欢迎，导致市场占有率极低，不过别克昂科雷的出现改变了这一现象，昂科雷获得了北美最受欢迎的豪华SUV称号，新款美版君越的上市和即将上市的美版新君威有可能使别克重新占有美国市场，但目前来看别克比较少
福特，曾经的美国车老大，但现在早已没有雄风了，市场也越来越少，目前福特在美国只有两种车销量不错，一个是它的皮卡，福特的皮卡销量经常是数一数二的，还有就是SUV
雪佛兰，这是美国车在美国销量最好的了，不论是现实中还是电影里，经常可以看到雪佛兰的SUV，跑车，商务车，是目前美国市场占有率最比较大美国品牌

总的来说，个人感觉雪佛兰和福特在美国差不多，别克在美国是不行的
希望对你有帮助

❼ 别克车和福特车哪个好

因为福特和别克都是美国车，而且这两个品牌旗下很多车型的价格都有很高的重叠度，所以很多小伙伴买车时比较纠结，到底怎样选择才是更好的？

似乎每个人都认为百年福特应该更具影响力。说得对，我也去过美国，在美国的福特汽车到处都是，而反观别克车，你基本上很难看到，看到的最多的还是雪佛兰车型，所以如果在美国选择福特车肯定更好。但在国内你不能这么想，原因如下：

我个人认为，在国内汽车市场，别克比福特更具优势。尽管别克无法在全球化市场上与福特竞争，但福特在中国汽车市场上确实与别克存在一定差距，

这是一个非常简单的道理，福特汽车在中国市场的失利是正常的，啊，别克汽车在中国市场的失利基本宣告结束。因此，从别克的价值来看，它显然更专注。

此外，大家认为别克昂科威与福特锐界、翼虎销量相比怎么样？别克明显又赢了。而这两年刚兴起的锐际也算不错的车型，

再者，福特的金牛座和蒙迪欧，他们兄弟公司的销售情况也确实不好。而且别克的君越车型虽然销量不佳，但还是比金牛座要好些，而靠着大优惠的别克君威同样碾压蒙迪欧车型，多年来一直没有改版。

总之，我认为别克在国内的品牌竞争力要强于长安福特汽车。当然，对每一个车型进行细分，也有其各自值得购买的原因。

以上内容参考网络快照-福特车和别克车哪个更好？

❽ 商务车品质升级，福特途睿欧与别克GL8谁更好

福特途睿欧与别克GL8相比个人认为考虑车子的性价比方面福特途睿欧好一些，考虑车子的舒适性方面别克GL8好一些。

❾ 别克有几款商务车

不知道你指的商务车是商务车型还是商务舱，除了紧凑车型外，30多万的车林荫大道、君越、朗科雷、GL8。。。都挺商务的。

❿ 即将上市的别克GL8 Avenir 能否打开国产豪华MPV市场

说到别克GL8，相信不管你是否是车迷，都应该对其非常熟悉了。无论是酒店CBD，还是机场高铁站，只要是商务人士经常出入的地方，别克GL8的出镜率也不会低。对国内汽车消费者来说，一说到“商务车”，基本就会把它和别克GL8划上等号，所以说GL8算得上是一个现象级车型的存在。

而丰田埃尔法以及雷克萨斯LM这些豪华MPV，也越来越多地在抢占传统豪华轿车市场的份额。但是百万级豪华车市场毕竟还是少数人在买单，豪华轿车市场中份额最大的还是中型轿车以及中大型轿车，成交价位基本在25万-50万元区间内。在40万-50万元区间内，目前市场上也鲜有相对应的豪华MPV车型。而随着消费者对于豪华MPV接受度的逐步提高，全新别克GL8Avenir将要进入的40万-50万元豪华MPV市场将会是一片希望的蓝海，尤其是4座版车型这一细分市场。

写在最后

我相信，50万元以内的豪华MPV市场才刚刚打开。MPV有着轿车所没有的诸多优势，例如更通透宽敞的车内空间、更多用途的使用场景、可以让更多的人同行等等。在限牌城市，一辆豪华MPV不仅可以代替两台豪华轿车的功能性，还可以节约一个牌照额度，所以为什么不选它呢？另外，面对我们心心念但是又高攀不起的丰田埃尔法和雷克萨斯LM，有一辆像别克GL8Avenir这样的豪华MPV可以让我们够得着，谁又会拒绝呢？

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