2013豪车利润

『壹』 买卖二手豪车利润多少啊

二手豪车的利润要比普通小轿车利润高的多因为她不太好卖。客户人群也比较窄。

『贰』 利润才是根本！中美同级车横向对比——大型轿车篇

自中国车市销量超过美国成为全球销量最大的单一市场以来，各大汽车品牌越来越重视旗下产品在中国市场的表现。在此背景下，有些厂商开始加大营销力度，大量推出“配置优秀、价格公道”的产品，也有一些厂商仍然躺在自己以往的功劳簿上，对中国消费者采取“低配高价”的歧视性营销策略。

那么，在中国市场上，哪些品牌的产品性能价格比较高，哪些品牌的产品存在低配高价问题呢？带着这些疑问，云生将开始名为《利润才是根本！中美同级车横向对比》系列，用详实的数据向消费者揭示中国市场上各个厂商对待中国消费者的真实态度。希望读者可以通过本文，看看自己中意的目标车型是否货真价实。

本篇为系列文章的第七篇，豪华品牌大型轿车横向对比。本次对比的车型包括（阴影部分为本期对比车型）：

所谓货真价实，就是配置和价格都与美版车型相同的产品。本次对比的车型中，A8L55TFSI（优惠后）、740sDrive、M760Li型都属于这类产品。云生建议消费者购买的时候，优先选择这种“货真价实”的产品。

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想了解更多文章的话，欢迎关注笔者公众号“云生说车”，或者网络《货比货得扔？中美XX车型综合对比》。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 ６００万宾利豪车成本究竟有多少

在第八届北京国际车展结束之际，吉利集团董事长李书福在做客央视栏目时直指在本次车展上大出风头的豪华洋车存在暴利：６００万元一辆的宾利，其真正的成本只有１００多万元。 集中亮相的各款名车、豪车可以说是本次车展上的一大“看点”，其中宾利雅致７２８甚至还以９８８万元的天价一度创造本次车展的成交纪录。据李书福介绍，宾利车的利润大概有８０％。“也就是说，卖６００万元，税收２００多万元，还有３００多万元，除去成本１００多万元，他有２００多万元的利润。我觉得这是一种概念，用户买到的实际东西只有１００多万元。” 据了解，宾利去年在中国一共卖了５０辆，是在全世界卖得最多的国家。对此，李书福认为，这不是说中国人是世界上最富的，这就是一种消费的扭曲和对这个产品的认识不够。李书福称，他去英国时经常去宾利的工厂，在伦敦也看了宾利的专卖店，买的人并不多。

『肆』 有些豪车动辄几百万上下，那么这些车的利润究竟有多少

利润肯定是很多的，但是豪车制作成本也不低，利润多也就无可厚非了。随着家用轿车的普及，越来越多的普通人开上了属于自己的车。一些有钱人就觉得要和这些普通人划清界限，普通车已经满足不了他们了，所以他们追求的车型也越来越高档。所以最近几年“豪车”越来越受欢迎了，很多有钱人都想拥有它。那么什么是“豪车”呢？是德国的BBA（奔驰、宝马、奥迪）呢？还是保时捷卡宴或者玛莎拉蒂呢？其实这些只能算是高档车，真正的豪车和他们并不沾边，下面就让我们一起来认识一下，全世界最豪华的10款豪车。

TOP3、迈巴赫exelero（德国）
迈巴赫exelero它是戴姆勒－克莱斯勒旗下的梅赛德斯－奔驰的超豪华高档轿车，迈巴赫作为奔驰旗下的超豪华品牌，高贵气质令人着迷，搭载的是V12双涡轮增压发动机，动力充沛、爆发力十足，百公里加速只需4.4秒。
TOP2、LykanHypersport（黎巴嫩）
在2015年天津车展上，一辆LykanHypersport的售价达到了7000多万元，这款车在全球限量7台，最高售价9000多万，最低的一台售价6000万。百公里加速只需2.8秒，最高速能达到395km/h。听说购买这台车的车主，可以获得一块价值20万美金的定制手表。
TOP1、柯尼塞格one：1（瑞典）
柯尼塞格英文名是Koenigsegg，翻译成中文是“刀锋”之意，它是一家来自瑞典的超级跑车制造商。这家公司正式的员工只有30人，这款柯尼塞格one：1是柯尼塞格在2014年推出的豪华跑车，全球仅限量6台，一经展出就全部售罄。它搭载的发动机是5.0L V8涡轮增压发动机，最高时速能达到440km/h，仅次于西尔贝Tuatara的443km/h。

『伍』 一台车的利润有多少

单车的利润要分成两部分看。早年我参与了某高档品牌从建店到正常营业的全过程，对于个中曲款不敢说面面俱到，但也是有很多东西能跟诸位车主分享的。

了解这个问题之前，我们需要了解汽车厂家和4S店经销商的关系。很多时候，我们在各大汽车销量榜上看到的数据，其实都不是真实的数据，这些“销量”仅仅是厂家卖给4S店的数据罢了。

为什么这么说呢？4S店经销商销售的车辆都是全款跟厂家买的，之后再进行销售。那么4S店就单纯的销售利润是来源于什么呢？是来源于厂家的返点，而厂家的返点比较复杂，大体上由这么几个部分构成：

• 有的4S店就直接推销精品。

这里大家需要注意的是两点：

1.注意对比官方配置表和4S店出售车型，避免被坑

2.在4S店购买精品的时候视自己的需求而定。

以上，就是一辆车的利润值了。所以为什么分期优惠比裸车高，因为可以拆东墙补西墙。当然，如今4S店的利润基本都不是在销售，而是在售后了，这都是后话，下次再提。

『陆』 劳斯莱斯的利润有多高

大概能赚700万吧 中国本来车税就高 超级豪车还得家奢侈税 暴利税 高燃油税 等等 这车外国也就200多万 就算卖200人家还挣钱呢 中国卖800那就是来抢钱的。威龙卖2600万 够在美国买8台的了

『柒』 卖免税车。也就是水车的，都是豪车，他们能赚多少利润

几十万的生意就赚个一万八千的

『捌』 跑车销量并不多，它的单辆利润是不是很高

现在许多豪车上都配备了雨伞，为的是提供给车主更好的便利性。众所周知，劳斯莱斯也配备了一把雨伞，这把雨伞在买车的时候当然是赠送的，但是如果后期购买的话售价高达十万元。从质量方面来看，整把伞采用纯手工打造，伞把上还有劳斯莱斯的专属标志，伞面的材质也很不错，基本上不会沾上雨水。同时还带有烘干功能，只需要合下伞放入车门处，一会就会自动烘干，方便下次使用。

宾利属于大众，路虎属于印度塔塔（一个生产蹦蹦车的企业，单车利润随低，但销量极大）。汽车工业没有规模销量，就无法有效降低研发，设备投入，讨论单车利润失去意义。

『玖』 路虎的捷豹收获很多利润，为什么现在豪车越卖越好

现在人的生活水平越来越好了，豪车的安全性和舒适型也比较高

『拾』 为什么豪车利润很高

众所周知，汽车是有等级之分的。比如：

普通品牌：丰田、本田、大众、福特、通用、自主等。

豪华品牌：奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克等。

努努力还是有希望的超豪华品牌：保时捷、玛莎拉蒂。

出身时没有大概率一辈子都没有的超跑品牌：法拉利、拉博基尼、迈凯伦等。

出身时没有大概率一辈子都没有奢华品牌：劳斯莱斯、宾利等。

其中，超跑品牌和奢华品牌的单车利润其实是高过以下所有品牌的，包括保时捷。但又由于这一类品牌爱玩儿手工制造，导致了它们并没能像保时捷一样的采用流水线生产，所以赚钱能力不如后者。

而且在纯手工的基础上，它们基本上都是偏科且不接地气的。要么就是“零百加速昏脑壳”的跑车，要么就是“头等舱式行政级奢华”的轿车，当然了，最近它们中的某些品牌出了SUV，但为了保持其品牌价值，价格是不会下探的。

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