坐黄包车价格

1. 玉环县楚门胡新

坐玉环到清港的车，跟售票员说到胡新宾馆下车，就在工业区的门口。然后坐黄包车可以进去。估计黄包车3-5元

2. 一辆黄包车价格

到乡下地方去买，很便宜！！我家那边就有很多，只要六、七百块左右

3. 扬州黄包车怎么收费的

大多数都是议价，谈好了价钱再去目的地。

4. 过去的交通工具，黄包车的有何来历

清康熙本《孔子问答‧小儿论》插画即出现后推型的人力车。有别于需站在车上的马战车，可供长者乘坐的两轮车，不晚于汉代出现，即所谓的“安车蒲轮”。

人力车最早在1869年，重点:(由到日本的美国传教士，强纳森．斯科比所发明)，最早仅是个人在横滨街上使用，但很快即开始在当地流传使用，在几年之间已经成为日本大城市的重要交通工具。

1873年，一位叫梅纳（Menard）的法国商人从日本抵达上海，试图把人力车引进中国以图获利，获得了法租界公董局的同意。公董局以发放牌照收税的方式来作管理。

1874年米拉正式成立了公司，到该年底，在上海已有十家公司成立，有近千辆人力车在营业。其后逐渐在上海各地区流行起来，到1914年时，仅公共租界就有9178辆的人力车。

(4)坐黄包车价格扩展阅读：

在民初上海的人力车公司经营方式早期主要是由外国成立的人力车公司，购买人力车，并向租界当局登记买牌照，之后再租给中国的中间商，再转租给人力车夫作生意，到20世纪开始，逐渐出现中国商人的公司登记竞争。

由于当时人力车造价因技术发达而日渐下降，公司购买一辆人力车，约出租一个月就能收回成本，因此成为当时获利甚丰的行业。

出劳力的人力车夫的生活一般都辛苦，在1930年代，搭乘人力车的价钱大约是一英里收费不到20分，比当时乘出租汽车要便宜很多，一般市民可以负担的起，加上人力车相较于汽车而言，可以进入许多较窄的巷弄，因此成为市民主要的交通工具。

但人力车夫花费大量的劳力，但所得扣除租车费用之后，收入甚少。据估计，在1930年代，上海约有80000左右的人以拉人力车维生，大多是外地移入的下层贫民。

5. 黄包车在上海滩曾风靡一时，后来怎么消失不见了

提到老上海，大家脑中浮现的除了租界、各种公馆、小弄堂之外，一定少不了人力车。近代上海这样一座与国际接轨的城市，在传统与现代间，人力车穿梭于大街小巷，见证了那一段时期独特的历史。

一、人力车传入与兴盛

人力车诞生于东洋日本，1873年，法国商人米拉将它引入上海法租界，并创建了第一家人力车公司，开启了人力车在中国的历史。《申报》描述这种新奇的车辆：“比中华车大小不同，不论天暗下雨，一样可推。车上另有帐篷，下雨不湿衣服，格外奇巧”。人力车在不同城市有不同的叫法，因在上海统一刷漆为黄色，故又被称为黄包车。近代中国的大城市基本都有人力车的身影，但要论及数量以及名气，还得数上海的黄包车最为著名。

代替人力车的三轮车

文史君说：

老上海的黄包车，在大街小巷中是一道独特的景色，前后七十年的历史，见证了近代上海的兴起与繁华，最终被时代淘汰，成为历史的印记。人力车是一个时代的象征，中国在传统与现代之间挣扎，城市发展处于传统与现代之间时，它的存在具有相当的价值。人力车方便交通且养活了大批困顿的人，这也正是其不能随便被取缔的原因。当历史进程发展到人力车不再适应时，它也便自己消亡，当最后的人力车被放入博物馆时，也标志着一个时代的终结。

如今，我们只能从旅游景点，博物馆与影视作品中看到人力车，却永远看不到当时人力车业的繁华。但它的使命却还未结束，从小小的人力车，我们可以窥探的其实是近代中国，我们所不常得见的广阔社会生活史。

6. 北京旅游 求助啊~

北京自助游路线安排参考

路线安排

市内：

1:天安门广场(纪念碑毛主席纪念堂)+故宫+<景山>+<北海公园>+王府井步行街

天安门广场的升降旗礼每天的时间都不同，具体时间可留意北京晚报或致电114查询，起码要提前半小时到。看完升旗大约7点，先去前门吃点早餐，再回去排队参观毛主席纪念堂，纪念堂不是天天开放的，进入毛主席纪念堂是免费的，注意不可以带背包和照相机进内。国家博物馆，4点就关门清场，没什么好看。故宫，下午4点停止进内。王府井大街有两条小食街，一是旧小食街、二是东华门夜市，食物没特色，价格没外面的便宜；那里的小纪念品也卖得贵，要买小纪念品去前门大街或大栅栏比较实惠。

2:十三陵(定陵地下宫殿)+八达岭居庸关长城

应到指定的乘车点乘国营公交游1路*****游5路，不要乘在街上拉客的非法旅游车，游x路早上发车时间6:30-10:00，当日下午5:30返回发车点，不收导游费，门票自己付；游x路一般去四个景点：十三陵水库+明皇宫+定陵+居庸关长城，十三陵水库即九龙游乐园，而明皇宫即是一个蜡像馆，门票不值此价，而且没意思，所以头两个景点不建议进去。午餐游x路所去的餐馆极差，建议自备午餐食物。

3:北京、清华大学+圆明园+颐和园+香山公园(碧云寺)

北京、清华大学的校园内有一些圆明园的遗物，又不用门票，而且是国内最有名的两所大学，很值得进去走一走；圆明园公园面积很大，分为三部分：绮春园、福海、长春园，值得看的只有长春园的西洋楼，也就是遗址景区，建议不要在绮春园和福海浪费时间。颐和园，主要游览区是沿着昆明湖，由十七孔桥至西宫门；上佛香阁要另收15元，建议上佛香阁旁边的宝云阁或上万寿山，也可以饱览昆明湖的景色。香山公园，秋季去看红叶最好。

4:雍和宫+孔庙+钟楼鼓楼+恭王府+(晚上)新街口食肆+西单商场(文化广场+图书大楼)

钟楼、鼓楼，登上钟楼和鼓楼都可饱览北京城的概貌，上其一就可以了，建议上鼓楼，视野较广。恭王府，由钟楼鼓楼去恭王府实际只需20分钟，但要经过一段迷宫般的胡同，并不好找，要多问路或坐黄包车5元就可以了。新街口两旁的特色食肆和商铺临立，值得一去。

5:天坛公园+纪晓岚故居+琉璃厂仿古文物街+<大栅栏>+<军事博物馆>+中华世纪坛+<中央电视塔>

天坛公园，纪晓岚故居位于珠市口西大街，与前门大街垂直。琉璃厂位于南新华街，在前门大街西面，店铺陈列的是一些仿制的古董和字画，价格颇高，一般的人去走走就好了。大栅栏只是前门的一条旧商业街，就在琉璃厂附近，可以顺道一去。

市外：

6:承德避暑山庄+棒槌山+<金山岭长城>

Tips:承德避暑山庄夏天去最佳。

7:大同云冈石窟+北岳恒山+悬空寺

Tips:由北京西站坐火车去大同约6小时左右，由大同火车站乘11路车到新开里，于新开里汽车站乘3路车到云冈，全程约1小时。云冈石窟￥50。由大同火车站附近乘长途车至浑源县(￥15)，倒中巴至恒山，全程2.5小时，多人可以包车120元来回。游恒山及悬空寺要5个小时。进山门票￥16，山顶建筑群门票￥20，骑马上山￥15，悬空寺￥45。时间安排得好可以在火车上过夜，而无需在大同投宿，不过大同住宿相当便宜。

8:“木兰围场”两日游

Tips:参加当地旅行社，到北京的第一天就得报名。沿途经顺义、密云、兴隆、承德、隆化、围场、御道口牧场、到内蒙古克什克腾旗边的界河，体验河北农村生活，领略草原、月亮湖、白桦林风光，感受内蒙古游牧民族风情。

其它市内街道：

阜成门大街(绿地大道、金融一条街)，秀水街，校场口菜市场回民小食，什刹海后海酒吧街，三里屯酒吧街。

北京美味食品：

(全聚德)烤鸭、(东来顺)涮羊肉、(烤肉宛、烤肉季)烤羊肉、(麻辣诱惑)水煮鱼、狗不理包子、香酥鸡蛋灌饼、肉夹馍、鲜肉鸡蛋汉堡。

住宿推介:

飞鹰国际：宣武门西大街10号楼后 床位50 双人房180/间 63171116

远东国际：宣武区铁树斜街113号 床位60 双人房240/间 63018811

凤龙国际：宣武区右安门东街5号 床位60 双人房150/间 63545836

工体国际：朝阳区工人体育场9台 床位50 双人房160/间 65524800

东方晨光：东城区东单3条8-16 床位80 双人房140/间 65284347

实佳国际：东城街史家胡同9号 床位50 双人房180/间 65249098

新大都 ：西城区车公庄大街21号 床位50 双人房160/间 68319988转180或185

名称 平均房价 地址 电话

建国客栈 200 北京市西便门桥外东街 010-63181166

朝歌大酒店 200 北京市丰台北路 (10)63821115

金盛宏达宾馆160 北京市朝阳区和平街15区10号楼 64201138 /84258

金宝大酒店 100 北京东城区朝内南小街遂安伯胡同21号 65137711

朝阳三环旅社 78 北京市朝阳区和平西街 (10)64294401

东城草园宾馆 50 北京市东城区东内草园胡同29号 (10)64012221

北京国印招待所 28 北京站东街泡子河东巷54号 65159215

如家快捷酒店——前门店，距天安门广场步行仅10分钟

房型 门市价 前台现付价 早餐 网上支付价 早餐 首日房态

标准间（1F） RMB 168 RMB 148 预订 无 良好

标准间（2-4F） RMB 198 RMB 188 预订 无 良好

华业天缘宾馆

海淀区西三环中路航天桥东北100米，东邻工商大学，南邻金玉大厦

房型 门市价 前台现付价 早餐 网上支付价 早餐 首日房态

大床房 RMB 178 RMB 150 预订 无

标准间 RMB 198 RMB 160 预订 无

高级大床房 RMB 268 RMB 170 预订 无

都市新明基宾馆

二星级宾馆，座落于平安大街上

房型 门市价 前台现付价 早餐 网上支付价 早餐 首日房态

标准间 RMB 228 RMB 130 预订 无

三人间 RMB 288 RMB 160 预订 无

晋阳饭庄：崇文区珠市口西大街位于纪晓岚故居旁，电话63037636转400，说是广东朋友介绍的可打六折，180元双人房，超三星级装修，非常舒服。

空司第二招待所：位于崇文区前门打磨厂，标间100左右，67016043。

欣燕都连锁前门简楼店：北京市崇文区前门大街肉市胡同4号。单人58、双人88、三人98 双人大床68 公共卫生间和淋浴，电话67011072 67024269

崇文区前门一带大部分旅馆都是国营的，一般每床15-25，最便宜的标间60元，但设施和卫生可能不尽人意。

北京海洋招待所：大慧寺路8号 只有三人间和四人间，30－40元/床，公共卫生间，电话：62105831

北京站西街小报房胡同铁一小院内，四人间22-25/床，双人间60/间，电话65136495，坐103、104路一站地崇文门下车。

科电招待所-清华大学南门出来马路对面往西南走不远处 2人间45元／人、3人间30元／人、3人间40元／人（带卫生间）电话：62554693，。

人民大学西门的青年招待所每晚25元一个床位，洗澡和上卫生间要在外面上

衣：

北京春季早午晚的温差很大，介于0-12度之间，北京天气干冻，12度感觉跟南方的16度差不多，有一件大衣就没问题了。但若括风就得注意保护皮肤，手套、颈巾不可少，还得多穿一条长裤，备一件羽绒就最好。

注意事项：

1、北京的商铺、交通晚上9点就开始停止服务。

2、打车找马路上行驶的出租车，不找在车站里趴活的出租车。

3、北京的地铁不是按途经车站的多少来定价的，而是按路线划一定价的，1号线和2号线都是3元，十三号线5元。

4、北京许多景点三点半后停止售票，故宫下午4点就禁止进内，其它景点下午5点就关门；大景点如故宫、天坛、颐和园、香山等要3小时才游完，小景点1小时便足够。

5、北京地方很大，在地图上两个街口相差不多，实际走起来好远。

6、报摊卖的北京地图4元，街上小贩卖的才1元。

7、住在崇文区前门不但交通方便，而且五分钟就能到天安门广场，看升旗也方便

7. 北京现在哪里有黄包车，价格一般是多少，师傅会不会坑爹

黄包车主要面向的是外国友人，师傅大多都能说些英语，价格肯定不便宜了。我知道的是在什刹海那一块有很多。自己玩的话还是建议花时间慢慢看吧

8. 黄包车的重现黄包车

收费、外观、线路和管理是大家最关心的四个问题人力黄包车，一种能够让人想起传统韵味的公共交通工具。在近期杭州市旅委向市委市政府汇报的《杭州市旅游业发展总体规划（2006-2020年）》（以下简称《规划》）中，西湖周边有望重现人力黄包车成为关注的焦点之一。
《规划》设想，人力黄包车将分布在西湖周边，并在灵隐寺、雷峰塔、丝绸博物馆等主要景点设置停靠站点，拉
黄包车
黄包车人员需熟悉杭州历史，懂几种外语，能为游客担当导游。
带着对黄包车的回忆，热心的杭州网网友，在论坛了发起了一个投票帖，通过网络投票的形式了解网友对黄包车的支持度，3天投票结果显示，超过7成的网友，对西湖周边重现黄包车表示支持，充满期待。
好处：方便、便宜、环保、促进就业
不足：西湖边会不会更拥挤？
网友“剩面汤”以自问自答的形式，表述了他支持黄包车出现的6大理由：一、体现传统文化；二、价格比其他交通工具低；三、方便游客游玩；四、扩大就业；五、提高生活品质；六、环保。
坐上三轮车，悠哉悠哉地游西湖，正是游客和市民的美好记忆。其他赞成黄包车出现的网友在回答中，纷纷回帖 黄包
表示“支持”、“我喜欢”、“肯定有市场”等。网友“七月海豚”留言：“现在禁止机动车通行的一些路段，坐坐三轮车，慢慢地逛西湖，没有走路那么累，却也有一番悠闲的情趣。”
同时，站在反对方的网友也拿出了他们的理由，他们认为拉车人看上去很辛苦，似乎有点“受压迫”的意味，另一方面，现在西湖边已经有了电瓶观光车，再来一个黄包车，会不会太拥挤了，游人还怎么走路呢？
像西湖船娘那样
推出“西湖黄包车小伙”
尽管有反对的网友，但超过7成的网友表示赞成讨论中，有网友提到车子是采取像《上海滩》中的那种手拉黄包车还是以前市区里的那种脚踏三轮车。留言中，更多网友偏向三轮车这一方式。大家表示，手拉黄包车对车夫来说毕竟过于劳累，况且，一个坐车上，一个在路 黄包车
上拉，显得有点不平等。
网友“过路人y”和“坐井观天”对黄包车进行了一番包装策划。“过路人y”直言不讳，他认为现在的电瓶车太像运货车，与西湖不太协调，价格上也不够亲民，他建议黄包车要在设计上多动脑筋，并提到“电影《罗马假日》里的那辆西式黄包车式样不错”。
除了包装黄包车本身，黄包车夫也是网友十分关注的，许多人提到了西湖船娘，希望黄包车夫也通过培训上岗， 黄包车
像西湖船娘那样训练有素。
在此基础上，网友“yeweimian”还提出了自己的策划：像“西湖船娘”一样搞个“西湖黄包车小伙”。必须是培训后才能上岗，规范操作计价。这样肯定能有搞头的。
价格统一，线路覆盖主要景区
一下子不要投放太多
接下来的讨论更为细致，其中黄包车的收费价格，成了一个极为关注的讨论话题。
网友“雪地风铃”等提出：收费价格一定要统一，希望像出租车一样有个固定的起步价，市场就不会混乱，游客 黄包车
也不会被“宰”。“深渊领主”建议：“如果是5元起步价，最贵不超过10元，那就强烈支持。”为了市场秩序，“坐井观天”有个全局的考虑，希望到时黄包车不要一下子投放太多，以免造成恶意竞争，又增加道路压力。关于黄包车的行驶线路方面，网友“ddr”建议：西湖边的黄包车应该不能随意行驶，而要有个旅游线路，设定几个主要站点，覆盖重要的景区，游客可以一站一站地看过来。
还有网友对做黄包车夫很有兴趣，“我爱吃萝卜”说：“如果重新有这个职业的话，我想报名。其实每一行都有很多机会。”
其他城市现成经验很多
网友还找来了贴图
去过其他城市的网友，纷纷描述了其他城市的黄包车风景。
“去北京游胡同，常会乘坐人力黄包车。车夫一般阅历丰富、口才极佳，知道很多典故，有的还会外语，是称职 黄包车
的导游。”网友“湛蓝”引用媒体的话，描述了老北京的这一道亮丽风景。
“海边古谚”举了保定的例子：“以前在河北的时候，很多城市都有的，那时候在保定一个小城市里面，3块钱满城跑，满大街都是人力车，十分方便。”
“米蓝多”则期待着一场黄包车婚礼，必将吸引大多数路人的眼球。跟帖的“企鹅仔”赶紧为“米蓝多”找了来一张黄包车婚礼的图片（图1）。未来西湖边的黄包车是什么样的造型好？很多网友找来了贴图，以供欣赏。“西溪隐士”找来海口晚报网上的一张色彩鲜艳的人力三轮车图（图2）。这张国外的人力黄包车图是网友“纯粹的我”找来的（图3），他对此有着浓厚的兴趣，已经在打听如何成为西湖边的黄包车夫了。网友“坐井观天”建议，因为杭州西湖的历史久远，西湖边的黄包车应该也要设计得古典一些，才能显得有韵味。
还有网友描述了泰国的特色交通工具，表示他山之石，也值得借鉴，或许也可以发展成一样旅游交通工具。“杭 黄包车
网118”说：“去泰国芭堤亚玩，满大街都是皮卡，统一改装成敞篷车模样，可拉风了，价格也实惠。” 黄包车是对旅游工具的补充
最关键还是管理要到位
“应该是件好事情。”作为旅游业内人士，浙江省国际合作旅行社有限公司的陈健副总经理，对黄包车可能重现西湖边表示了自己的看法：
“黄包车代表着一种传统，看上去古朴，而且乘坐方便，对景区尤其是西湖等富有历史文化内涵的景区来说，是种蛮适合的交通工具。在日本，很多景区就有这种黄包车存在，而且秩序井然。事情是件好事情，但要出现好效果，关键还是管理要到位，要避免出现乱哄哄的情况。要设计好黄包车的旅游线路、驻停站点，收费价格和车身样式要统一，最好黄包车夫的着装也要经过专门设计；此外，黄包车夫的上岗应该要经过培训，规范营运，避免出现为抢生意半途乱拉客的情况。如果有了良好的游览秩序，那投入黄包车对景区来说肯定是有益的。”

9. 北京黄包车包车多少1小时

到那里从荷花市场做一下价格在10-30左右，也就1公里左右，如果是胡同游可以到那里联系正规的公司，价格是国家定的请放心。还有就是那里其实根本就不用做那车的，那里走路可以感受闹吧和静吧，还可以到南锣鼓巷和烟袋斜街逛逛。

10. 南京夫子庙黄包车多少钱做一次

没坐过，应该挺贵的，好像要50吧