讴歌rdx是豪车吗

㈠ 与众不同的豪华品牌，我的爱车讴歌RDX

今天休息来到森林公园伴着美丽的景色来和各位聊一聊我心爱的讴歌RDX，它可谓是我心目中的R先生。白色的车身显得十分大气和运动，外观和内饰都是相当中意的，这款车的棕色座椅和内饰显得格外奢华高级感十足，我非常喜欢RDX家族式前脸和中网的设计，辨识度非常高，当我第一次看到它的前脸儿我就深深的爱上了它，可谓是“一见钟情”，这款车最让我得意的就是ELS音响和SH-AWD四驱系统，在动力上四驱系统能够得到完美的输出。

后排空调出风口，后门ELS音响。乘坐感受相当不错。外观设计线条年轻和运动，这款车的自动大灯、自动雨刷、一键启动、电子按键换挡触控，RDX的油门响应非常快，加速感觉很好，方向盘转向灵活，可以轻松超车和变道。身边朋友我个人觉得这款车的性价比非常高，同级别中这款的车配置是相当不错的，身边朋友和同事坐我的RDX都说它空间非常大、很宽敞，后排乘坐舒适度非常好，都夸我的“R先生”当时我心中暗自狂喜，RDX是非常正确的选择，当初买RDX也是看中了它空间上的舒适度。后排座椅放倒之后可以放下大件行李和物品，节假日带家人自驾游，开着RDX感觉非常好。我开上RDX就非常上瘾，驾驶感受很好，开着它我觉得返老还童，就像一个年轻气盛的小伙子，仿佛看到了自己的青春，RDX的动力和操控可以说不输任何同级别车型。美车配着美景真的是别有一番风味，静静地看着RDX感觉心旷神怡。我觉得RDX的内饰质感很好，做工细腻、用料扎实，真皮座椅包裹性感觉相当不错。它的座椅记忆十分实用和方便，轻轻一点就是最合适的座椅角度，我觉得这配置非常实用和便捷。同级别的suv我也看过许多比如沃尔沃XC60、奥迪Q5L、英菲尼迪QX50、宝马X3、雷克萨斯RX，最后还是选择了这款讴歌RDX。我觉得这款车的四驱非常好，动力和操控也是非常优秀。性价比非常高，我自己平时跑高速也比较多，所以在动力上要求相对比较高。这款2.0T和10AT的黄金搭档的组合，在操控和动力上能够完美的发挥。今儿先聊到这，随后再来讲一讲RDX的用车心得和感受。

㈡ 低调奢华有内涵，试驾讴歌RDX

伴随着物质和文化生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具之一，有人用车来接送孩子上下学，有人用车来进行商务接待等等不一而足，总的来说，无论是宜商还是宜家，汽车的到来，为我们的出行带来了较大的便捷，让路程变得不再遥远。

因为各自用车情况的不同，大家对选车的需求也是不同，在百花齐放百家争鸣的车市中，每个人都会因自己的喜好或者用车情况来选择各自的爱车，或许是A品牌也或许是B和D品牌以及其他品牌等等。在众多品牌中，速递哥发现有这么一个品牌车型，就像豪宅里面的“布衣”，平淡中透着奢华。

讴歌RDX在操控方面也比较平顺，动力输出比较线性，转弯后方向盘的回位精准，坑坑洼洼路面的过滤性也比较好，用同车雷师傅的话说，就是“关上门就是两个世界”，足见讴歌RDX在NVH方面的用心。在高速行驶中只要轻点刹车，整车会微微下沉，也就是我们常说的重心向下，这是安全性的一种表现方式。

还有就是在驾驶过程中，方向盘的前方也就是司机的视线前方会有一个蓝色的时速显示，提示司机时时刻刻的速度是多少，不必在让司机左顾右盼，增加了行车过程中的安全性。那么，问题来了，对于讴歌RDX你有何感受和看法，欢迎讨论。

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㈢ 讴歌RDX，一直被人称为最具有性价比的豪车，真实的情况如何

汽车制造工业不断的发展和进步，带来的是品质上不断的提高和创新。丰田卡罗拉时尚动感的造型深得年轻人的欢心，国产车雄起的代表作哈弗H6，一经推出就备受追捧，其粉其忠实粉丝遍布全国。从市场上的销量就可以证明到这一点。今天小编要给大家推荐的这款车是讴歌RDX，讴歌一直被人称为最具有性价比的豪车。但真实的情况是不是这样子呢？下面小编就给大家一探究竟。

动力方面官方给出的数据是百公里加速7.2秒，对于一台接近两吨重的车来说，这样的成绩已经很好了，如果换个好一点的轮胎跑进6秒，应该也是没有任何问题。匹配的10档手自一体变速箱换挡顺滑，没有任何顿挫的感觉。起步平稳，开起来丝毫不拖泥带水，加速超车也很轻松，不管是市区驾驶还是郊外驾驶都是够用的。

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㈣ 为何有人说讴歌RDX是好车，只是相不中伯乐

讴歌的车，底盘一直是强项。无论是小一号的CDX，还是加长或不加长的TLX、TLX-L，底盘功力都是很出色的，这种功力体现在多方面。首先是日常驾驶时带来的安逸，RDX的底盘隔音就很有亲和力，不属于那种安静到让人产生孤独感的类型，但你在中国公路法定限速范围内行驶，都能提供让你的耳朵很舒适的氛围。

侧向支撑性也非常到位，快速过弯时，车身不会出现明显的侧倾，反倒是用实际行动挑逗你：你可以再快点，你可以再快点。RDX在弯中的表现，甚至跟一辆调教得很优秀的轿车没什么区别，除了明显更高的坐姿。高坐姿带来的高视野也减轻了速度感，所以把RDX在山路上开得很快也是一件很轻松淡然的事情，刺激感逊于轿车。

㈤ 魅力十足的爱车讴歌RDX，外观还是内饰都很豪华

今天天气还算不错，上午和伙伴谈了点事情，下午就没有什么事了，趁此机会跟大家聊聊我的爱车，我的车是讴歌RDX，讴歌作为本田的高端豪华品牌，自身的产品力还是相当不错的，RDX属于讴歌旗下的中型SUV，自身还是非常豪华的，无论是外观还是内饰都很豪华，十分精致的一款车，用车到现在已经有段时间了，从来没有出现过任何问题，始终都十分尽职尽责。

车内无论是储物空间还是乘坐空间都很宽敞，我个人非常喜欢这款车。可以说讴歌RDX这款车还是相当不错的，我很满意！好了，今天就先跟大家分享到这里吧！

㈥ 【车主点评:低调而实力强硬的讴歌RDX】

#选车理由 因为RDX的外观属实是我喜欢的类型，而且讴歌相对低调的品牌气质也很加分，RDX确实是好车，操控给力动力强，很喜欢。#最满意 外观看着顺眼，好看，内饰档次足够高，用着挺舒服。动力水平优秀突出，跑的快。RDX算是一线豪华品牌车型中又有实力，又有一定性价比的了， 是我的菜。#最不满意 最不满意后排座椅不能调节，RDX其他的配置还挺全的，唯独这个地方有点失望。#空间 这款车的空间不算什么优势，就是横向很宽，但说实话RDX是更偏向于驾驶的车，横向宽没什么用。#外观 外观我认为也是RDX的亮点，至少比百分之九十的同级车有辨识度，都开BBA谁知道哪台是自己的车了。#内饰 内饰很喜欢，RDX的座椅相当舒服，内饰空间也大，虽然没有触摸屏，但是智能精准触控的操作用时间长了也好习惯，整体都和满意。#动力 RDX的动力可能不像传说中那么夸张，但是我是认可的，起码绝对算得上动力好的行列。#操控 RDX的操控挺好的，这款车其实最大的优势就是操控好，我主要看中的是外观，其次就是操控，RDX这两点都很好，所以很喜欢。#舒适性 舒适性我特别满意，RDX的内饰我就超级喜欢,而且这款车前排宽，身材单薄的感觉都晃荡，有很大的空间剩余，而且座椅和方向盘都很舒适，开起车来更是随心，舒适感很好。#油耗 我现在开RDX就是10.5升左右每百公里，但我预计自己应该会开到10以内，暂且不能算十分满意，不过也没有觉得油耗高。

㈦ 讴歌RDX，小众豪车，被低估的实力派，本粉一定懂它

讴歌是日本本田汽车公司的高端子品牌，讴歌RDX，定位中型SUV。前脸采用家族式的设计语言，中网蜂窝状的设计非常运动，大灯造型凶悍，下格栅网状的设计，前脸处理精致。侧面硬朗大气，腰线流畅自然，熏黑的轮毂造型动感。尾部线条硬朗，扰流板设计运动，尾灯造型时尚细腻，双边共两出的排气设计运动。内饰家族式的设计风格，奢华大气，方向盘造型运动，按键布局合理，空间宽敞。

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㈧ 为什么说讴歌RDX是同级最安全的豪华SUV

Acura是一个源自北美的豪华汽车品牌，自诞生之初就凭借精湛的工艺与越级的品控，闻名全球。广汽Acura延续了Acura全球品牌口号“Precision
Crafted
Performance
”，随后推出“精确
不凡”的中文品牌口号和“I''m
Different
异行者”的全新品牌世界观。
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RDX作为广汽Acura旗下的国产战略车型，以出众的综合安全性能夺得IIHS最高评分“Top
Safety
Pick
+”顶级安全评价。IIHS是Insurance
Institute
for
Highway
Safety（美国公路安全保险协会）的全称，同时也目前是世界上最权威、标准最严格的第三方安全测机构，因此RDX的测试结果非常有参考意义。那么，广汽Acura全新RDX是如何获得顶级安全评价的？
首先是车身方面，全新RDX采用Acura最新一代的ACE先进承载式双向保护车身结构、可抵御外部强烈冲击。车身后部采用双环型框架结构，提高车身刚性。车门为全球首款内/外双层热冲压成型门环设计，防止侧面撞击带来更多伤害。RDX先进的车身设计可全方位保护车内乘客。
不仅如此，全新RDX配备的多项高科技配置，可进一步提升车辆安全性能。比如全系标配Acura
Watch前瞻未来智能安全系统，包括FCW前方碰撞预警系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏离预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统。这在同级别是非常罕见的，全新RDX的安全方面非常舍得投入。