汽车换壳变豪车
❶ 面包车剐蹭百万豪车，上前一看车标不认识，原来是辆伪豪车！到底是什么车
自改革开放以来，我国经济高速发展，人们的生活水平大大提高，手头越来越富裕，消费能力大大提升，这都得益于政府制定的良好的政策以及正确的发展方向，使得百姓的收入翻了好几番。如今，到处高楼耸立，而且各项工程也在不断的加快进程，生活节奏越来越快，每天都有各种各样的新鲜事发生，每天都有各种高科技不断出现。
可上前仔细一看，这辆车的标志怎么跟豪车的不一样，上网一查原来就是一辆普通的SUV，根本不是数百万的豪车，虚惊一场，差点就把自己一年辛苦挣来的钱赔进去了，但不管怎么样，在路上开车一定要小心点，发生事故终究是不好的，辛苦这是轻微的事故，要是出了人命就麻烦了。
到豪车，人们首先想到的是奔驰、宝马等品牌的车型，然而，随着近年来 "网红经济 "的发展，豪车已经变得非常稀少，因此，很多人看到的都是A4L等豪华B级车，不再将其视为真正的豪车，但现在很多年轻消费者买车追求面子，追求品牌，尤其是豪华品牌能带来当下的时尚功能，或者超越同级别的豪华，比如奔驰C级，搭载1.5T发动机卖出30万元的高价，它真的有资格称为 "豪车 "吗，百万豪车被误认为面包车，其中原因令人心酸，还是车标不被认可。
❷ 纯手工打造的汽车是什么意思我看着有的豪车号称纯手工打造。就是车上所有的配件全部是人手工制作，并且
所谓的纯手工打造只是指车身、内饰、座椅、等非硬件系统，发动机和车身底盘是现成的。
❸ 不懂车的人会把哪些普通车当成豪车
对于懂车的人来说，分辨一款汽车是不是豪车还是比较简单的，看看品牌和车型基本上就能知道价格了，不过现在国产车发展比较迅速，很多国产品牌的知名度都不是很高，而且国产车的外观和内饰设计越来越豪华，对于不懂车的人来说，确实比较难分辨是不是豪车，一般不懂车的人会从三个方面来分辨是不是豪车
品牌
我说没有
然后她说她觉得男人至少应该有辆大G。
之后我回家就不理我了，然后直接告诉我不合适
上上上上我也忘了反正是去年了，我开一辆A6l相亲，那人问我为什么不喜欢suv。我说我你喜欢下次我也可以开出来。然后那人说算了。。。。。
在中国人眼里啥鸡巴算豪车，我来告诉您。。。凯迪拉克和大G
❹ 换壳日产天籁，20万的4缸车，换装后卖小百万，什么人买这车
老款嘉路当年卖百万，自己加的小金人不能自动收缩，多为百元网货，看上去一股浓浓的山寨味，为了个性买光冈能理解，换标是什么心理？能买得起光冈的人，通常家里不止一辆车，能买起百万豪车，买劳斯莱斯应该问题不大，实在不行买个二手也行，百万买个换壳车，然后贴RR车标，到底怎么想的？欢迎留言互动。
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❺ 雷克萨斯这个品牌真的是伪豪车吗
雷克萨斯在北美连续获得14年的豪华品牌汽车销量第一名，2014年以来，宝马或奔驰偶尔会超过雷车销量，但雷车始终在北美保持销量亚军宝座。丰田的高端品牌是雷克萨斯，本田的高端品牌是讴歌，日产的高端品牌是英菲尼迪。雷克萨斯车连续多年获得国内外J.D.Power汽车质量调研第一名，主要特点是做工优异、质量突出、舒适性好。
❻ 豪车追尾送去维修，从高配车直接变低配，4S店：是员工自己搞的
现在路上的交通状况，还是相当复杂的。本身路上的汽车就非常多了，还加上行人和非机动车到处乱闯，发生事故的几率还是非常高的。当然也不用每天开车出门都担惊受怕，只要专心开车即可。像如果在市区路段，不小心发生了事故，其实也还好，最多汽车轻微受损。
而现在汽车对于车主来说，那简直就是另外一张脸，一旦出现什么问题，都要马上给处理了，可不能有半点不美观。就像如果车漆被刮花了，肯定很多人会去补漆，不然看着还是非常膈应的。
车主也找了同个配置的车型做了对比，确实在原来的位置是有一个后排遮阳帘按钮的，现在直接被一块饰板给盖着。在车主的质疑下，负责人解释说，他们调查之后发现，是有技师在挪车的时候，有工具损坏了这个按键。而他担心会受到公司的处罚，才私自更换了客户的这个按键。负责人还表示，这个都是员工的个人行为，如果客户还觉得有问题，可以拆装检查。
最后经过协商，4S店表示愿意给车主更换全新的配件，赠送保养，而且还更换四个轮毂，轮胎也会免费更换。好在最后能够搞定这件事情，要是车主直接开车走人，可能4S店都想不认账了。
其实不管是4S店搞的，还是确实是员工不小心搞的，这些都是在所难免的事情。既然已经犯错了，就应该承担后果。而像这种隐瞒车主的行为，确实非常让人气愤。不知道大家对于这件事怎么看呢？（图片来自网络）
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❼ 为什么豪车刮块漆，修这么贵。
1、豪车发生比较大的损坏，在很多进口车4S店，通常都是“只换不修”；
一般某些高端车型之所以还只是停留在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来。也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修；要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要买家买单，这些成本肯定比更换零配件价格更高。
2、豪车零配件从国外引进，层层加价导致售价很高；
仅仅从零配件价格来看，其成本、售价也因为各种各样的原因，总是比国外高出很多。与许多合资和自主品牌车型不同，进口豪华车的零配件大都需要从国外引入。而一个配件从国外厂家出来，几经周折到达车主车上，已被层层叠加了诸多利润。汽车在国外生产时，零配件及材料都是全球采购，可以将成本降低；所以，配件出厂时价格应该不会太贵。但一般来说，国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程：厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店，周转中心要利润，零件总进口商要承担关税和利润，4S店也还要赚钱，而这些到最后都需要由车主亦或者是保险公司来买单。
3、品牌形象需要
大多数进口豪华车本身对品牌就非常重视，表现在售后方面，就是一种超乎寻常的严苛。比如最普通的喷漆，普通国产车用的漆和进口豪华车无法相提并论；一款豪华车如果需要重新补漆，即便是很小的划痕，4S店大多会建议车主更换整条保险杠或是车身其他部位的面板，就因为同样的油漆，国内的4S店根本调不出来，或者说根本喷不出完美的效果。
同时出于维护品牌形象的需要，进口豪华车4S店的建店标准也非常高。"走进豪华车4S店，就像走进一座宫殿或豪华酒店"，为了打造这种高端的消费环境，经销商花费自然不菲。这所有的一切，都是羊毛出在羊身上，最终还是由消费者来买单。
❽ 原来买百万豪车只是个空壳，报价都是一份“组装名单”
说起百万豪车，保时捷呀、玛莎拉蒂呀之类大家第一印象就会觉得，车价这么高，那么车的配置一定会很豪华，然而恰恰相反，越壕的车，越是没有任何配置---那是因为在购买时就需要买家自行选择选装：
就如，保时捷的话不存在乞丐版车型，常见的配置也需要选装，也就是说你平时买车时已经附带的包括内饰、漆面、中控、方向盘等等，都是要选装的。合着花一百多万买台只有发动机底盘车架的空壳哈，剩下的选装什么就一点点配上去吧：
911确实是一台很经典的跑车，我也就是来酸一下的，算是见识了百万豪车报价单是个怎么模样，期待下一次给大家分享兰博基尼的报价单哈~
更多网友报价单可以私信我们了解，或者评论回复~谢谢！
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