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二手车折旧率是落地价还是裸车价

发布时间: 2022-08-06 08:38:07

⑴ 最新二手车折价详细计算方法。

1、重置成本法:二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r)

2、查询新车价:即新车补贴优惠后的裸车价

3、估算折旧率

(1)按照经验算法,这种方法最早由官方公布,但实际操作价值较低,很少采用。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%,5年以后每年折旧率大概5%。那么使用4年的轿车,其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%;

(2)使用年限为8年的普通轿车,其二手车口诀分别为:87654321。[那么同样使用4年的轿车,其折旧率为(8+7+6+5)(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为68.4%] ;

(3)使用年限为10年普通轿车,采用累计算法,口诀10,987654321;[将1至10年累加等于55,则第一年折旧率是10/55,第二年折旧率是9 /55,如此类推,第10年折旧率是1/55。那么使用4年的轿车,其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55,约为61.2%.],使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。

4、调整实际折旧率:

在以上的基础之上,根据实际车况进行调整。例如,外表较新则折旧率减1%,反之则加1%;行驶里程数(一般不准,仅作参考)小于2万公里/年的,减1%,反之则加1%;私家车减1%,反之加1%;该车型市面上仍有销售减1%,反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等,则各减1%,反之则各1%。

(1)二手车折旧率是落地价还是裸车价扩展阅读

1、合分析法

(1)综合分析法是以使用年限法为基础,综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响,以系数调整成新率的一种方法。

(2)成新率=(规定使用年限—已使用年限)÷规定使用年限×综调系数×100%综合调整系数可参考表5.2中推荐的数据,用加权平均的方法确定。

(3)使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有:车辆的实际运行时间、实际技术状况;车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况;车辆的原始创造质量;车辆的大修、重大事故经历;车辆外观质量等。

(4)综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素,并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率,评估值准确度较高,因而适用于具有中等价值的二手车评估。这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。

2、行驶里程法

(1)车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。(老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似,在按照行驶里程法计算成新率时,一定要结合旧机动车本身的车况,判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符,防止由于人为变更里程表所造成的误差。

(2)由于里程表容易被人为变更,因此,在实际应用中,较少采用此方法。

3、部件鉴定法

(1)部件鉴定法(也称技术鉴定法)是对二手车评估时,按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分,最后确定成新率的一种方法。基本步骤为:

(2)将车辆分成若干个主要部分,根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重,按一定百分比确定权重。

(3)以全新车辆各部分的功能为标准,若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同,则该部分的成新率为100%;若某部分的功能完全丧失,则该部分的成新率为0。

(4)根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率,分别与各部分的权重相乘,即得某部分的权分成新率。

⑵ 网上的二手车怎么都是按照落地价折旧啊

车商收二手车没有给你算税的都按照裸车价给你折旧。不过个别很保值的二手准新车也有高于裸车价的哦……

⑶ 二手车折价是按裸车价算还是上路价算呢5~10万价位的车,不懂别乱说~~谢谢~~

5-10万左右的半年左右折价基本80%,但是具体得对比你当时买车多少钱和现在新车裸车价多少来评估、。

⑷ 二手车一年掉价多少,打几折

一般情况下,车型在没有发生大改款前提下,第一年折旧率在15%到20%之间,第二至五年,每年递减7%至9%左右。

买家在购买二手车时要留意出售价格,如果车辆的出售价格与实际的公里数或者使用年限明显不符,要注意是否是不正当渠道获取的车辆,或者发生重大事故的车辆,以免因为自己的过失而在发生纠纷时无法维权。

二手车的发展现状

2012年中国二手车市场延续了2011年年末以来的高速增长态势,交易量和交易额同比增长显著。

在二手车交易量中排列前10位的省市依次是:广东、四川、山东、北京、河南、上海、浙江、云南、重庆、天津。

其中增长幅度最大的是北京地区,累计同比增长高达309%,2012年北京汽车市场总体延续了2011年下半年的市场走势,老旧机动车淘汰更新补贴政策继续发挥作用,促进北京地区二手车的销售。

⑸ 二手车如何折价

折价是行规,没有固定标准,在无事故的情况下,第一年折30%第二年折35-40% 。

第三年折40-45%以此类推,不足一年按一年算。另外评估价按照此类车型最低配置的现在的售价来进行基础计算。

比如,你买的车,标配10万,你买的顶配15万,评估的时候按照10万的价格来算,当你卖的时候,10万的标配打9折,你的其估价为9万。再按照第一轮进行计算。

(5)二手车折旧率是落地价还是裸车价扩展阅读:

折价是指按照市场价格或由具有债权债务关系的双方共同委托的估价机构对标的物的实际价值进行评估,以双方均认可的价格将标的物的所有权由一方当事人转让给另一方当事人,从而全部或部分地了结双方间的债权债务关系。

折价、拍卖、变卖同属物权法上变价的方式。

物权法上债务人符合法定要件时候,债权人有权变价处理标的物。

⑹ 你好,请问二手车折旧是按裸车价还是按含购置税的价格折旧呢

裸车

⑺ 二手车怎样折旧计算

二手车折旧公式,车辆评估价值=更新重置成本×综合成新率。

更新重置成本为相同型号、配置的新车在评估基准日的市场零售价格;综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成。

折旧费计算是企业经济活动分析的一项极为重要内容。所谓折旧是指将某一资产的价值,在一定时间内,以某种方式逐年分摊掉,每年冲销的费用是从税前收益中提取的。借助于折旧回收投资有两种方式:一种是回收投资的账面值,另一一种是回收投资的全部现时价值。折旧具有如下意义:

1、折旧是收回投资的最根本途径:

2、折旧是年度经营成本费用的重要组成部分:

3、折旧影响企业应付所得税款:

4、折旧是估计企业经营受通货膨胀影响程度的重要指标;

5、折旧费是企业内部积累资金的主要来源;

6、在经济分析中折旧费是构成投资过程现金流的基本要素。

有关汽车折旧的几个基本概念:

汽车折旧基数是指以货币表示的汽车价值,当汽车价值增加或减少时,折旧基数也随之变化。

账面残值是指汽车使用期终时的账面价值,主要用于财务计算,它并不等于此时的实际价值。无论何种折旧方法都不考虑账面残值以下的资产价值。

估计残值是指在更新计算时对不同使用年限汽车的估价。

实际残值是指汽车在转卖或报废处理时实际成交的价格。

折旧寿命是指完全回收汽车投资的时间长度。它一般不等于汽车投资有效使用期,也不等于汽车实际使用寿命。

折旧率是指每期折旧金额占总折旧基数的百分比。

折旧率

机动年辆的折旧率是指二手车在交易市场上的现时市场价值相对当前市场上同型号新车价值的丧失比率。

根据定义,车辆折旧率在数值上等于其有形损耗率,车辆的有形损耗率、成新率以及折旧率之间的关系为:成新率=1-有形损耗率=1-折旧率。

折旧率越高,车辆的车况就越羞,剩余价值也越低。折旧率与成新率一样,都可以用来表示二手车价值(汽车残值)。例如,一辆二手车的成新率为80%时,是强调该辆二手车还保持有八成新,其折旧率为20%,表明该辆二手车的价值相对于现时市场上同型号新年已经丧失了20%的价值。

⑻ 二手车的折旧是如何计算的几年车龄的二手车最划算

曾几何时,车辆保值率成为一个热门话题,甚至有些人买车也会把保值率考虑进来,为的就是将来换车时,不至于亏本太多,以目前的市场来看,保值率最高的是日系车,其次是德系车,最后是韩系车、国产车与法系车

影响汽车保值率主要有四个因素:

1、品牌。消费者购物都会讲品牌的,汽车也不例外,一般国外品牌的保值率高于国内品牌,哪怕他们的质量是一样的也是如此,这是一个历史遗留的问题,已经在慢慢改变,但目前还是这样。

2、质量。质量是汽车的生命,质量越好的车,越不容易出问题,当然也就越保值,如何衡量一辆汽车的质量好坏呢?有很多方面,比如使用时间长、无质量事故、经久耐用等,当然还有消费者的口碑。

3、口碑。所谓的口碑就是汽车在消费者眼中的印象,现在的汽车工业已经非常成熟了,哪个口牌的哪一款车有啥问题,网上全部查得到,包括这款车的使用情况,也有消费者反映,然后形成消费者对某款车或者某系车的整体印象。

4、保有量。保有量反映市场占有率,也就是汽车在终端的销售量,一般来说,销量越大的车,越容易被人接受,保值率也越高,要是冷门车,你连听也没听过的,有个零件坏了都得从国外进口,那是相当麻烦的。

3、冷门车型二手车建议买2~3年之间的,里程不超过3万公里的

不建议买比较冷门的二手车,因为本来市场占有率就不高,认可度也不高,排除质量的原因,如果你想买过过渡一下,也不是不可以,冷门二手车建议只买车龄2~3年,里程不超过3万公里的。

这种冷门车价格本来就不高,可以挑一些车龄比较小,里程比较少的车,这样开着安心,如果长期开的话,不建议买冷门二手车。

车龄超过10年,里程超过10万公里的二手车,不管再保值,价格再便宜,也不建议购买,二手车本来就是一分钱一分货,车龄长、里程多的车肯定会便宜,但是保养费会贵,同时需要由于老化,需要维修的可能性就高,谁也不希望自己的车三天两头维修。

⑼ 二手车折旧费如何计算

车辆折旧费=二手车交易价格÷新车原始购买价格×100%

成新率=1-有形损耗率=1-折旧率

比如,我的皇冠车购买价值人民币300000元,折旧年限5年,残值率5%。

该车残值=300000元X5%=15000元

月折旧率=(300000元-15000元)/60个月=4750元

用了三年,折旧费=4750元X36个月=171000元

折旧率计算方法:

固定资产折旧率与折旧年限相关,所以应该先确定折旧年限。会计上没有明确规定固定资产应按多少年计提折旧,原则上说固定资产按几年计提折旧都不能说是错误的。

但是如果会计上的计提折旧年限和税法上的不一致时,年底企业所得税汇算清缴要调整,相对较麻烦,所以最好是按照税法规定来计提。

税法规定固定资产折旧年限如下:房屋、建筑物为20年;火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年;电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产、经营有关的器具、工具、家具等,为5年;

残值率一般为5%。(内资企业5%,外资企业10%)残值率是固定资产的残值率。残值就是固定资产报废的时候的价值。

⑽ 二手车怎么计算价格

二手车有着这样的特色:一车一况,一况一价。所以就导致每一辆二手车的价格都不尽相同,那二手车的价格是怎么换算出来的呢,这里就需要科学的估值换算方法了。

目前二手车市场比较常见的二手车估值方法有3种:

分别是,

第一种方法是把二手车分为十年来计算。分三个阶段,前三年每年折旧15%,中间四年每年折旧10%,最后三年每年折旧5%。

PS:这种方法是车商比较常用的,其特点就是所有的车型换算都一样,换算结果不是那么准确!

第二种方法是重置成本法。这种方法是把车子寿命算作15年,精确到月份。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。

计算公式如下:

二手车价值=当前新车价X (180-已使用月份)/180

PS:这种方法是各大做二手车估值公司常用的,其特点就是估值比较准,计算复杂,需要数据支撑!

第三种方法是第一年折旧20%,第二年及以后每年折旧10%。简单来说就是新车第一年之内打八折,往后每年打九折。

PS:这种方法适合买二手车的小白!

以上的估值方法很简单,但是还不足矣精准地算出每一辆车型的价值。我们知道,影响二手车价值的因素有很多,例如车子的品牌、型号、颜色、排量、配置(一般车子会有高中低配之分)、地区、购买时间(精确到月),行驶里程数、过户次数、保养情况、事故情况(要分严重性)等等。所以要想精准估值一款二手车的价值,是需要科学的计算模型和海量的数据支撑的。

目前二手车估值最为精准的模型是:P=B*C*K(这个模型是先进口的,因为这个模型的计算方法牵扯到检测师在真实检测车辆的车况,并且还需要海量的数据支撑)

式中,P——被评估车辆的评估值;

B——重置成本;

C——成新率;

K——综合调整系数。

(B)重置成本=全新车价(优惠后的裸车价)+购置税,

(C)成新率=(1-Y/G)x100%——(等速折旧法)

式中,

Y——已使用年限;

G——规定使用年限。

(K)综合调整数=K1*0.3+K2*0.25+K3*0.2+K4*0.15+K5*0.1

式中,

K1——车况系数,取值范围为0.6~1.0;

K2——维护系数,取值范围为0.7~1.0;K3——原始制造质量系数,也可以理解为保值率,取值范围为0.7~1.0;

K4——工作性质(私家车,商务车,出租车……)系数,取值范围为0.5~1.0;

K5——工作条件(路况,自然环境)系数,取值范围为0.6~1.0。

那么我们从上公式中可以了解到,其中最关键的是K,综合调整系数。因为它这个K可变因素特别多,涉及到车况状态、保养情况、市场认可度、车辆用途以及用车环境。

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