帝豪冷车升水温慢

❶ 汽车冬天水温升温太慢

水温上升很慢的现象是发动机在暖机，这个时间的长短是根据水温传感器感知的水温高低而定的。如果水温传感器没有问题的话，有可能是节温器始终进行大循环致使水温升高比较慢。

❷ 车上为什么水温上升的速度慢

节温器被拆除

在夏天，因发动机水温高而饱受煎熬的车主希望水温的上升速度可以慢些，特别是那些状况不是很好的车辆，为了彻底达到缓解效果，有些车主索性把节温器拆除，让发动机冷却系统始终处于大循环状态，但这样的方式显然治标不治本。到了冬天，由此引发的副作用开始显现了。

如果缺少节温器的控制，冷却系统将一直处于大循环状态，这样就无法保证发动机的热效率了，因此，水温上升速度也变得较慢。而在结构健全的情况下，刚启动发动机时，依靠节温器实现冷却液小循环状态，这可以帮助发动机水温尽快达到最佳工作温度，而当水温趋于最佳工作温度时，节温器打开，随即，冷却液进行大循环，利用车头的水箱散热器来维持最佳的温度状态。

节温器性能不好

依靠拆卸节温器延缓水温攀升速度的做法是偏激的，也是小众的，更多的车主还是希望能维护发动机原先的结构，不过，当你觉得水温攀升的速度相比之前有所迟缓时，这也有可能是节温器出现了问题。

你知道导致水温高的故障原因吗？由于节温器不能充分开启，进而出现冷却液循环不畅，最终导致发动机水温偏高。由节温器导致的水温上升速度慢则与该情况刚好相反，如果节温器关闭不严就会致使本应以小循环状态流动的冷却液蹿入大循环管路，在这种状态下，水温的上升速度势必就会受到一定影响。换句话说，节温器存在的缝隙越大，水温就越不容易升高。

处理办法

完善节温器的功能是最有效的，不过，有些车主为了图省事，他们索性将进气格栅进行覆盖，以减少车头散热器向外散发热量，使水温尽快提升。
易车网友

❸ 汽车冬天水温升温慢怎么办

冬季气温较低，车主在启动爱车时应当先热车再开动。由于车型不同，大致可归纳为：上车后先转动启动钥匙至电路全开（ACC处于ON的状态），如果为无钥匙启动车型，则不踩刹车按下启动键，待电路自检完毕（一般为仪表盘上安全气囊指示灯关闭后）再启动，此时通过全车电路自检后，车辆能以最佳状态帮助启动。
待自检完毕后，打火热车，以转速回落至1000转/分钟为准。此时可让车辆怠速前进，待水温开始上升即可缓慢加油，直至水温达到90℃左右。
车辆在启动后都有一个暖机的过程，水温上升很慢的现象是发动机在暖机，这个时间的长短是根据水温传感器感知的水温高低而定的，如果的水温传感器没有问题的话，有可能是节温器始终进行大循环致使水温升高比较慢，建议车主主要检查以下这两方面（着车情况下通过散热器进水管和出水管的温差可以判断是否是节温器的问题）。或到4S店检查。但热车并非越久越好，如果要等到水温完全上升，不仅需要很长时间（一般2℃至5℃的气温需要5分钟以上），同时会形成大量积碳，影响发动机的性能。

❹ 冬季汽车水温上升慢是好是坏

是坏。

发动机温度上不来或升温速度很慢，这个问题较为常见。多数会表现为堵车或等红灯时水温回升，车子一跑起来温度迅速下降。导致这种情况的最主要原因是节温器故障，总是保持在大循环的状态，更换节温器后立即得到改善。

(4)帝豪冷车升水温慢扩展阅读：

汽车发动机的正常工作温度一般在80°C~90°C之间，部分高性能发动机的工作温度可达100°C以上。发动机从启动到达到正常的工作温度之前的一段时间，我们称之为发动机冷启动阶段。都知道发动机过热不好，但是如果发动机过冷，同样也会伤害发动机。

发动机过冷的危害：

1、进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加。

2、燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用。

3、未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧。