帝豪车节温器更换视频

① 吉利帝豪节温器安装位置

这个节温器你在发动机上水管就能看到。

② 如何更换车辆节温器 图解详细流程

我这里的图片上传不了，你按照流程来就行了，如果是你的车我建议你去4s去换吧！毕竟那里搞得更放心！还望采纳！！
1：首先把风扇拆下，很容易，把备水箱的胶管拔下，拆下风扇2个固定螺丝，还有风扇的接头拔掉，向上提就是。这个过程很简单，风扇架2侧有2个固定销，提起就是。

2：要确定节温器的位置，之前有个维修册子说要拆发电机==，搞的很繁琐，想起以前开去4S换塑料节温器时，大概半个钟就好了，肯定有窍门。准备2个手机，因为没有电筒，一个手机电筒，另一个手机录像，放下去录像确定下位置，果然，露出真面目了。
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3：准备套筒加长扳手，没有这个东西还真换不了，里面空间有限，必须的。

4：用力松螺丝，小心螺丝别掉缝隙里，落在缝隙里要用磁铁吸。松开2螺丝，略用力节温器罩子就可松了，水就花花流了。把罩子挪开也费了点劲。取旧节温器，也费力，用起子撬才弄出。

5：这时可再用手机光照录像，看下节温器位置，肯定有不少水垢和胶垢，用起子或刀片摸索清理，里面残留的水用纸吸掉，因为要涂胶，所以最好清理下残水。
6：拿出新节温器，在胶圈边上涂了点硅胶，因为遮挡，实在不方便涂在安装位置，装节温器时也费了点劲，不是卡的很严实，一碰又移位，没办法，不管了。大概位置放上就是，最好拿起子别下胶圈。然后在罩子周围涂了圈硅胶，尤其螺丝孔附近，凭感觉终于套进螺丝柱上，分别把2个螺丝再用扳手上紧，等上20分钟，硅胶表干后准备加水了。
7：再把风扇装上，加水箱水，建议还是加水箱水，看到不少水垢，，以前修车只管里加自来水，如果要保养长用的话还是建议买水箱水。
应该一个钟左右就搞完l。看下也没有漏，试下车先，开了1KM左右，水温一下串到105度，晕，怀疑是不是买到假的节温器，停车熄火，冷下来一会再打火开回去，1KM多的路熄火2次，不熄火水温高的吓人，我装了个OBD监控仪看的温度值。我以为是坏的节温器，我备了2个节温器，又重新拆开1-7步骤又拆换了另一个，装上再试车准备回家，到家不到3KM,结果1KM多时温度又高了，停车仔细看看原来是没装好，节温器罩没锁紧，漏光了水。这个要注意，加水后一定要等等看看有没有漏水再试车！没办法又开回办公室楼下，又拿出工具把之前换下的换回去。天黑了，只好在路灯下靠手机电筒照明搞了。临时找修理厂买了2桶水箱水，一般市场上￥25/桶。这次换完后加水故意等上一会确定没漏水才开出，结果到家时水温还是超了100度，百思不得其解！上网查换节温器资料，有说到好像要放气这个步骤，因为不放发动机内部水管的气，水是循环不了的，节温器永远都是关的，里面搞半天就在搅空气，对照照片找到水温探头的位置，先拔掉插头，用大号套筒松开螺母，用电筒照着，一直松，注意看有没有水渗出，直到有水渗出再反向锁紧，接上插头。到此已经是晚上12点了，把水箱水补足，足到不能再灌为止。再试车，跑了5KM，大功告成！行驶路上一直在89度左右。等红灯可能到93度。一开动就降下来，长时间怠速温度一直升到96度风扇开启后温度就降到89度了。

8：最关键的步骤：放气！
换了节温器，会漏很多水，北方最好还是准备点耐低温水箱水，我在南方，省事还是加自来水得了。管道气堵的结果就是水温飙升，这个问题我是换了很多次后才总结出来，换完后可以补点水箱水，注意，千万别补多，可以先补个500ml.不要拧紧水箱盖，发动，要不就先在路上低速跑跑，晃晃。 水温过了中线1格一般已经到了102度，此时开着水箱盖，水温已经不会再升了。跑一会，看水温降不降，继续补点水，还是不要拧紧水箱盖，直到水温降至中线，风扇停转，用手摸下下水管，热的话表示气堵已经解决，继续补水至高位，拧紧水箱盖，大功告成
以上过程对各位水温高的有动手能力的朋友是个参照，自己动手也是种乐趣，不要任人宰割，我就是在4S和修理厂的各种怀疑下换了风扇，水箱，甚至加装了风扇，结果还是水温会高，跑起来水温就下来，事实证明节温器故障的2个结果：水温跑起来就底，水温跑慢会高；结果是2个极端！

自己换节温器：工具必备的是图示扳手，加长杆，10号套筒，放气用的大的好像是19号扳手，703/704硅胶（最好不流淌） 2桶水箱水，

③ 吉利帝豪节温器损坏，更换节温器后节温器还是打不开，高温，风扇也转，是怎么回事

车主您好 要不就是节温器质量问题 要不就是节温器装反了 希望可以帮到您 祝用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

④ 我的吉利汽车节温器怎么检查好坏

1.启动车辆让水温表温度上90度以上。
2.用手触摸上水管和下水管温度是否一样，如有明显温差，证明节温器不工作坏了，
3.发动机温升高电子风扇转动吹出来的风热风正常，凉风节温器故障。

⑤ 帝豪ec7换了节温器水温还是低

你好！如果已经更换节温器还是这样，建议您检查下水温传感器是否损坏或者说线路有故障。祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑥ 节温器有问题了，怎么去更换

1：首先把风扇拆下，很容易，把备水箱的胶管拔下，拆下风扇2个固定螺丝，还有风扇的接头拔掉，向上提就是。这个过程很简单，风扇架2侧有2个固定销，提起就是。

2：要确定节温器的位置，

3：准备套筒加长扳手，没有这个东西还真换不了，里面空间有限，必须的。

4：用力松螺丝，小心螺丝别掉缝隙里，落在缝隙里要用磁铁吸。松开2螺丝，略用力节温器罩子就可松了，水就花花流了。把罩子挪开也费了点劲。取旧节温器，也费力，用起子撬才弄出。

5：这时可再用手机光照录像，看下节温器位置，肯定有不少水垢和胶垢，用起子或刀片摸索清理，里面残留的水用纸吸掉，因为要涂胶，所以最好清理下残水。
6：拿出新节温器，在胶圈边上涂了点硅胶，因为遮挡，实在不方便涂在安装位置，装节温器时也费了点劲，不是卡的很严实，一碰又移位，没办法，不管了。大概位置放上就是，最好拿起子别下胶圈。然后在罩子周围涂了圈硅胶，尤其螺丝孔附近，凭感觉终于套进螺丝柱上，分别把2个螺丝再用扳手上紧，等上20分钟，硅胶表干后准备加水了。
7：再把风扇装上，加水箱水，建议还是加水箱水，看到不少水垢，，以前修车只管里加自来水，如果要保养长用的话还是建议买水箱水。

8：最关键的步骤：放气！
换了节温器，会漏很多水，北方最好还是准备点耐低温水箱水，我在南方，省事还是加自来水得了。管道气堵的结果就是水温飙升，这个问题我是换了很多次后才总结出来，换完后可以补点水箱水，注意，千万别补多，可以先补个500ml.不要拧紧水箱盖，发动，要不就先在路上低速跑跑，晃晃。 水温过了中线1格一般已经到了102度，此时开着水箱盖，水温已经不会再升了。跑一会，看水温降不降，继续补点水，还是不要拧紧水箱盖，直到水温降至中线，风扇停转，用手摸下下水管，热的话表示气堵已经解决，继续补水至高位，拧紧水箱盖，大功告成

⑦ 如何更换车辆节温器

1：首先把风扇拆下，很容易，把备水箱的胶管拔下，拆下风扇2个固定螺丝，还有风扇的接头拔掉，向上提就是。这个过程很简单，风扇架2侧有2个固定销，提起就是。

2：要确定节温器的位置，之前有个维修册子说要拆发电机==，搞的很繁琐，想起以前开去4S换塑料节温器时，大概半个钟就好了，肯定有窍门。准备2个手机，因为没有电筒，一个手机电筒，另一个手机录像，放下去录像确定下位置。l3：准备套筒加长扳手，没有这个东西还真换不了，里面空间有限。

4：用力松螺丝，小心螺丝别掉缝隙里，落在缝隙里要用磁铁吸。松开2螺丝，略用力节温器罩子就可松了，水就花花流了。把罩子挪开也费了点劲。取旧节温器，也费力，用起子撬才弄出。

5：这时可再用手机光照录像，看下节温器位置，肯定有不少水垢和胶垢，用起子或刀片摸索清理，里面残留的水用纸吸掉，因为要涂胶，所以最好清理下残水。
6：拿出新节温器，在胶圈边上涂了点硅胶，因为遮挡，实在不方便涂在安装位置，装节温器时也费了点劲，不是卡的很严实，一碰又移位，没办法，不管了。大概位置放上就是，最好拿起子别下胶圈。然后在罩子周围涂了圈硅胶，尤其螺丝孔附近，凭感觉终于套进螺丝柱上，分别把2个螺丝再用扳手上紧，等上20分钟，硅胶表干后准备加水了。
7：再把风扇装上，加水箱水，建议还是加水箱水，看到不少水垢，，以前修车只管里加自来水，如果要保养长用的话还是建议买水箱水。
应该一个钟左右就搞完l。看下也没有漏，试下车先，开了1KM左右，水温一下串到105度，晕，怀疑是不是买到假的节温器，停车熄火，冷下来一会再打火开回去，1KM多的路熄火2次，不熄火水温高的吓人，我装了个OBD监控仪看的温度值。我以为是坏的节温器，我备了2个节温器，又重新拆开1-7步骤又拆换了另一个，装上再试车准备回家，到家不到3KM,结果1KM多时温度又高了，停车仔细看看原来是没装好，节温器罩没锁紧，漏光了水。这个要注意，加水后一定要等等看看有没有漏水再试车，这次换完后加水故意等上一会确定没漏水才开出，结果到家时水温还是超了100度，百思不得其解！上网查换节温器资料，有说到好像要放气这个步骤，因为不放发动机内部水管的气，水是循环不了的，节温器永远都是关的，里面搞半天就在搅空气，对照照片找到水温探头的位置，先拔掉插头，用大号套筒松开螺母，用电筒照着，一直松，注意看有没有水渗出，直到有水渗出再反向锁紧，接上插头。到此已经是晚上12点了，把水箱水补足，足到不能再灌为止。再试车，跑了5KM，大功告成！行驶路上一直在89度左右。等红灯可能到93度。一开动就降下来，长时间怠速温度一直升到96度风扇开启后温度就降到89度了。

8：最关键的步骤：放气！
换了节温器，会漏很多水，北方最好还是准备点耐低温水箱水，我在南方，省事还是加自来水得了。管道气堵的结果就是水温飙升，这个问题我是换了很多次后才总结出来，换完后可以补点水箱水，注意，千万别补多，可以先补个500ml.不要拧紧水箱盖，发动，要不就先在路上低速跑跑，晃晃。 水温过了中线1格一般已经到了102度，此时开着水箱盖，水温已经不会再升了。跑一会，看水温降不降，继续补点水，还是不要拧紧水箱盖，直到水温降至中线，风扇停转，用手摸下下水管，热的话表示气堵已经解决，继续补水至高位，拧紧水箱盖，大功告成
以上过程对各位水温高的有动手能力的朋友是个参照，自己动手也是种乐趣，不要任人宰割，我就是在4S和修理厂的各种怀疑下换了风扇，水箱，甚至加装了风扇，结果还是水温会高，跑起来水温就下来，事实证明节温器故障的2个结果：水温跑起来就底，水温跑慢会高；结果是2个极端！

⑧ 怎么判断自己的车要更换节温器了

重点看发动机的温度高不高，发动机温度过高属于正常现象，但是长时间过高就需要更换节温器。

但也不能随便更换或拆除节温器（尤其是非专业操作），因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

(8)帝豪车节温器更换视频扩展阅读：

节温器的作用：

目前节温器的结构主要是蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧作用下关闭发动机与散热器之间通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐为液体，体积增大并压迫橡胶管收缩。

在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多布置汽缸盖出水管路中，优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡；缺点是节温器工作时经常开闭，产生振荡。

参考资料来源：人民网-发动机不能轻易拆 维修保养的五大误区