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大众polo改装车身强化

发布时间: 2021-05-10 08:08:34

⑴ 现在总有年轻人喜欢将大众polo改装的很酷炫,那这类车坏了去哪里维修

可以找个好点的修理厂,修理厂的工时费要比4S店的便宜多了,一般换个机油3虑,不会超过50块钱,可能各地的收费不一样,自己带机油跟机滤没有这个必要,机油也就1 2百块钱,机滤不会超过30。跟修理厂关系处好了,以后包养修车都方便。

大众polo诞生于1975年,在其后的30年时间里,历经五代产品演变,总产量超过700万辆,并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首,被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来,Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性,舒适性和安全性的标准。

新POLO的全系车型都配置了支持MP3功能的CD播放器,这点很“与时俱进”!一般的新车,基本全部支持MP3功能了,如果你不支持MP3就会被用户狂骂。劲情的CD系统和扬声器配合的一般,可以明显感觉扬声器的性能不太理想,但是扎实的车身又大大的弥补了扬声器的缺憾,最终的整体效果还是可以接受的,至少如果你就是听听普通音乐和FM的话完全没必要升级音响系统。

新POLO取消了正时皮带系统,改用了正时链条系统!这点我们要给予大力支持,要知道老POLO换正时皮带是个多么恐怖的事情!老POLO一套正时皮带更换流程下来,比PASSAT的都贵,让那时候很多老POLO用户谈到正时皮带就心慌……和发动机寿命一样的链条系统再也不用更换了,什么性能、可靠程度的提高咱们都不谈,就唯独后期使用成本这块就可以大大降低,这就是这个设备的价值所在。

⑵ 大众Polo车怎么改装

到专门改车的地方改,技术比较专业
不过改的别太过分,
加个大包围、换轮胎和制动盘、灯光、再把车身图花点就行了!
提升动力也就把进气和排气改下就行了

⑶ 大众polo哪款改装好

大众polo如果单纯考虑代步使用个人认为还是1.4手动挡低配polo好一些,因为该款polo车型相对省油,而且保值性方面相对有优势。

⑷ 关于新polo轮毂改装及降低车身的问题

您好,您的轮毂改装对动力的影响绝对不大,降低车身似乎不能只降低弹簧吧!是不是还需要改一下支臂?如果车身降低,是不是外倾角就改变了?
所以我感觉应该把支臂也缩短一下吧!不确定,仅供参考!

⑸ 大众Polo车怎么改装

到专门改车的地方改,技术比较专业
不过改的别太过分,
加个大包围、
换轮胎
和制动盘、灯光、再把
车身
图花点就行了!
提升动力也就把进气和排气改下就行了

⑹ 大众polo怎么改装好

你好,这就给热衷改装的人士有了在POLO上大显身手的理由。 另外,大众毫不吝啬地将中高端车型上的配置,如,ABS、EBV、CBC、MSR系统,移植到了POLO上。

⑺ 大众polo这样改装需要哪些部件大概得花多少钱

别乱改,尤其是可靠性不好的车型千万别碰改装!!你照片这个是WRC版本polo,基本上除了一个大致外壳其他都改了!!

⑻ 求POLO1.4两厢具体性能改装方案,要能过年检。。谢谢大家,麻烦了

入门版:火花塞,排气管,空气滤芯等。预计话费6千元左右。升级版:刹车,底盘悬挂,电子控制系统(火牛、HKS地线),平衡杆,导风管,省油加速器,以及入门版的东西,预计在2万元左右。 值得注意的是:现在改车的人越来越多了,但是年检时会有很多限制。很多车主到车检时,就去汽车改装店把车子改回原样,通常也就是需要一两天时间。不是每辆车子的设计都适合做性能方面的提升改装,但POLO却是一辆很适合这方面改装的车子。

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