大众凌渡阀门排气改装图片

1. 大众凌渡gts改装cgw排气多少钱

CGW的排气一般价格都挺贵的，凌渡的排气大约会在6000-8000元左右，相对来说要贵很多。国内还有好几家专注做排气改装的品牌，例如TYGW排气就是国内很多排气的OEM工厂。性价比相对较高。

2. 凌渡几个排气孔

【太平洋汽车网】凌渡2个排气孔。大众凌渡排气管改装教程如下：首先要准备的东西：大众凌渡原厂汽车一辆大众凌渡改装专用tygw排气管一套拆卸扳手，汽车升降机等专业改装工具首先需要将原车的排气管进行拆卸。同时检查汽车底部隔热层是否完好。

大众凌渡排气管改装教程如下：首先要准备的东西：大众凌渡原厂汽车一辆大众凌渡改装专用tygw排气管一套拆卸扳手，汽车升降机等专业改装工具首先需要将原车的排气管进行拆卸。同时检查汽车底部隔热层是否完好。

安装准备好的改装配件，并且对汽车排气的密封性能进行检测，确保排气系统的性能。

安装完成后，对汽车排气管的音效进行调试，确保排气声浪是自己想要的。

改装排气管时建议选择耐腐蚀性能高材质制造而成的汽车排气尽量选择原装位设计的汽车排气管作为改装配件大众凌渡变速箱型号，凌渡1.4t是什么变速箱凌渡用的变速箱将作为

其一大亮点，其与发动机匹配的将是一台全新的7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于德国DQ500变速箱开发而来，其将于天津投产，这台变速箱可承受最大扭矩达到420牛·米。而目前国产车型搭载的7速干式DSG变速箱型号为DQ200，其可承受最大扭矩仅为250牛·米。

大众凌渡在传动系统方面，230TSI和280TSI车型会匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱，330TSI和2.0TGTS车型会匹配7速双离合变速箱。而在动力部分，230TSI、280TSI、330TSI三款车型依旧搭载高低功率版的1.4T发动机和1.8T发动机。而GTS车型搭载的是EA8882.0T发动机，这款发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。

大众凌渡变速箱异响，凌渡1.4t变速箱异响吗大众凌渡变速箱异响常见原因：

1：选择正品自动变速箱油，切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动波箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，可能导致车辆出现异响的情况。

2：自动变速箱进水后，如果没有及时维修，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响、“闯车”等故障现象，到那时候再维修自动波箱，车主的付出的维修费用相比之前要增加4~6倍。

3：长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件，内部零件的损坏会导致自动变速器出现异响。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

3. 排气管有增压效果吗

有增压效果，在发动机排气管上有个涡轮的叫涡轮增压发动机。

那个涡轮的目的是利用废气能量来加压进入气缸的空气，使得在排量不变的情况下，气缸内可以增加更多的空气质量，使气缸内的空气密度增加，然后可以喷入更多的燃油，增加发动机的输出功率。

所以，在排气那里加个涡轮的目的是增加进气压力，使发动机有更大的对外输出功率。

改装排气提升性能

对于涡轮增压发动机来说，改装排气头段后，性能的提升是比较明显的。

因为涡轮增压器的排气涡轮就是与排气歧管连接的，改装了性能更好的排气歧管后，可以降低涡轮迟滞现象。

有些车友说使用太通畅的排气会降低车子的低扭，这种说法是没错的。

但是，更换了更加通畅的排气后，一定会提升高转速区域的动力表现。

为了兼顾低扭和高转速的表现，很多车友都会改装阀门排气，这种排气是带有阀门的，到了高转速区域后，可以将阀门打开，这样排气更加通畅。在低转速区域时，就将阀门关闭，这样会有回压不至于损失低扭。

有些车友甚至还会改装高流量赛用三元，这样可以降低排气阻力。

4. 汽车改装阀门排气有车有损害吗

一般来讲可变回压的可以适应高低扭矩的不同需要，对车没什么伤害。

5. 我的车改装了遥控的排气阀门 当阀门关闭的时候还是有点漏气 声音听上去和原厂有点差距 是正常的吗

正常。汽车排气管装了阀门，关闭阀门不是原车声音。汽车排气管安装于发动机排气支管抄和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

其实可变阀门排气并不是一个技术很高的东西，大部分的改装排气品牌都有这种产品，其实它就相当于将前面讲述的两种排气的优点结合了起来，并在管路中加装一个可调节的阀门，让其按照车主的意图或是发动机的转速，变成安静、照顾低扭的回压排气，或是声浪激昂，注重高转表现的直通排气。

(5)大众凌渡阀门排气改装图片扩展阅读：

排气阀的主要功能是：稳定增压系统的推进压力，保护发动机和涡轮增压器；

无阀排气的主要功能是收集和排放废气，减少废气污染和噪声。

阀门排气，当阀门关闭时，排气声波很小，当阀门打开时，排气声波变大，所以车辆声波可以通过打开和关闭排气阀来控制；

当水进入管路时，塞头停在定位架下部，进行大量排气，当空气排完时，水进入阀门把球浮起，传动塞头到关闭，停止排气。

管道在正常运转时自然会产生少量排气状态时，浮筒由于重力作用，将杠杆的一端向下拉下。这时杠杆处于倾斜状态，在杠杆与排气孔接触部分出现空隙，到相当程度，阀内水位下降。

6. 汽车阀门排气有什么作用

改装用的阀门排气主要是为了改变排气管的声音大小。这种排气的好处就是可以切换声音大小，跑高速进小区把阀门关闭声音就很小，不扰民长途驾驶比较舒服；想要跑车音就打开阀门，那种声浪就一波一波出来了，目前来讲阀门排气比较适合国情。
阀门关闭排气管声音比较小，阀门打开排气管的声音变大就像跑车音那种。阀门排气是靠遥控器来控制的，当然也有手机APP控制和转速自动控制等多种控制方式。遥控器按开键，一个无线信号就传输到阀门的控制器上面，控制器发指令让阀门打开。控制器需要供电，一般用ACC电源比较合适。
阀门打开需要动力，机械式阀门靠的是吸力把阀门打开，这个吸力哪里来？接发动机真空管或者控制器自带真空泵产生吸力。电动式阀门是通过电机的转动来打开阀门改变声音。
我改的是威狼排气，目前来讲阀门系统稳定正常，排气声音效果满意。码字辛苦，都是我学习来的经验，望采纳。

7. 大众凌渡排气管改装图

大众凌渡作为一款全新的大众车型在骑手中非常受欢迎。但原来排气管的简单设计一直是不变的事实。只有通过修改才能改变这种情况。跟大家分享一下改装大众凌渡排气管的过程。凌渡大众排气管改装教程如下:首先要准备的是:凌渡大众的原车是一辆轿车凌渡大众专门改装的一套tygw排气管拆卸扳手、汽车举升机等专业改装工具。首先原车排气管需要拆卸。同时检查车底保温层是否完好。安装好准备好的改装配件测试汽车排气的密封性能保证排气系统的性能。安装完成后调试汽车排气管的音响效果确保排气声音是你想要的。改装排气管时建议选择耐腐蚀性能高的材料制成的汽车尾气。改装配件尽量选择原设计的汽车排气管。

8. 凌度改装带阀门排气需要多少钱

你好，如果只改阀门排气，不改多出排气筒，大概需要三千起步。

9. 改装排气管的话.1，带阀门和不带阀门的区别

阀门排气和非阀门排气的主要区别如下：

1、工作原理不同

无阀废气排放后，废气通过排气歧管进入三元催化转化器，通过排气管进入消声器，然后排放；

当排气阀处于排气状态时，由于浮筒的重力作用，杆的一端被拉下，此时，操纵杆处于倾斜状态，杆和排气孔之间有一个间隙，空气从排气孔排出，随着空气排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上漂浮，杠杆上的密封端面逐渐压在排气孔上，直至整个排气口完全堵塞，排气阀现在完全关闭。

2、作用不同

排气阀的主要功能是：稳定增压系统的推进压力，保护发动机和涡轮增压器；

无阀排气的主要功能是收集和排放废气，减少废气污染和噪声。

3、声音不同

阀门排气，当阀门关闭时，排气声波很小，当阀门打开时，排气声波变大，所以车辆声波可以通过打开和关闭排气阀来控制；

无阀排气的车辆不能控制排气声波。

10. 经常听说排气改阀门，想知道阀门是加装上去还是在排气打孔，如果装上去不喜欢可以改回原厂

阀门是在排气打孔的，装上去不喜欢可以改回原厂的。

作用原理:当水进入管路时,塞头停在定位架下部,进行大量排气，当空气排完时,水进入阀门把球浮起,传动塞头到关闭,停止排气。管道在正常运转时自然会产生少量气体,这些气体会聚集到管内上部,到相当程度,阀内水位下降,浮球顺水下降气体从小孔排出,如出现停电、停泵,管道内水流空时随时会出现负压,浮球顺水下降,打开小孔带动大孔进行大量进气确保管道安全。

排气阀应用于独立采暖系统、集中供热系统、采暖锅炉、中央空调、地板采暖及太阳能采暖系统等管道排气。因为水中通常都溶有一定的空气，而且空气的溶解度随着温度的升高而减少，这样水在循环的过程中气体逐渐从水中分离出来，并逐渐聚在一起形成大的气泡甚至气柱，因为有水的补充，所以经常有气体产生。

(10)大众凌渡阀门排气改装图片扩展阅读

安装注意事项：

虽然四行程发动机原本就是可完全燃烧的设计，但由于汽车的缸数多、各缸没有独排气管，同时还有噪音、空间、整体配置与量产成本的考虑，排气管只是单纯的消音及冷却排废气之用，于是就会有不够顺畅的问题产生，进而降低发动机的应有性能。

所以与其形容改装排气管是在增加马力，倒不如说是为了找回马力、发挥原本输出较为适当。排气管的通畅程度，也既是大家所熟知的“回压”一词，或可称背压、反压；

简言之它就是排气管内部的阻力，这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排气效能上。

改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气交琶更畅快，而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量，因此可改变发动机特性，从而提升高转速域的反应和威力。

不过，回压并不是说越低越好，因为假使排气过分无阻碍的话，中低转时混合气体辉根本未完全燃烧便被排出，扭力势必会牺牲掉，甚至当回油时管内压力变低，还有废气逆流回燃烧室的可能，所以一定的回压是需要的。管径口大率以10-15%为恰当一般来说，排气管的改装大多是从中、尾段做起。