高手在民间汽车改装
① 汽车改装请高手回答改装汽车ECU需要哪些
这个尽量不要改动，建议外挂电脑的形式比较好，对车影响不大，可随时恢复原厂，外挂电脑即便都是进口的，所有你只能选择的是品牌，网上有很多实例的，还有一种是刷电脑，把你的行车电脑邮给改ECU的人，大多都是南方的，也有很多改装店有此服务，但当地的很少，大多都是北上广地区，刷的数据都是国外成熟的数据，能提升百分之三十左右（涡轮车）对于不是涡轮车也会提升5%--10%，轻松破红线区，坏处就是费油，还有爆震的后果，对发动机肯定是没有好处的，影响其寿命。刷电脑都是针对涡轮增压的车辆，普通车不是不可以，是提升效果不那么惊人而已，车的某一点强了，其它的部件还是很弱的，使用改装是无底洞，高手改装都是先改刹车轮胎的，然后改发动机进气，排气，扩节气门，扩缸，铸造加强连杆活塞，加机油散热器，加大机油泵，换高压汽油泵，太多了，上网上找找成熟的改装范例再定怎么改吧，基本改装的费用是车的一到两倍。
② 汽车改装请高手回答改装汽车ECU需要哪些软硬件 简要说说是怎么改程序的吗 需要哪些专业知识啊
需要的硬件：用来实现电脑与ECU通讯（读、写）的编程器。大致有几种：
1.焊接设备+EEPROM编程器（就是CIH病毒流行的时候刷电脑主板BIOS芯片用的机器）；需要拆下ECU上的EEPROM进行读写的车型可使用此硬件。
2.OBDII编程器；支持OBDII读写ECU的车型，VW大多数车款适用。这个方式下不用拆装ECU，比较方便。
3.BDM编程器；BMW不少车用这个，需要拆开ECU。
4.BOOT-MODE编程器；法国和意大利不少车读写ECU会用到，需要拆ECU。
---其中2、3、4使用中与电脑连接的编程器部分相同，只是接口不一样（OBDII/BDM/BOOT-MODE）
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需要的软件：
1.不同的编程器配套的应用软件，买编程器的时候随附，在WINDOWS下安装。
2.M.A.P.编辑软件（调教师才用得到，一般国内比较少见），用来编辑ECU程序（引擎工况数据库）,较常用的是EVC公司的WinOLS，另外还需要配合一些CHECKSUM工具软件-----使用这类软件就可以自己调教ECU了。
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需要的专业知识：
0.应用级：设备买来以后把图文并茂的说明书看完就可以了，知道怎么拆装并读写ECU、注意事项有哪些、常见的各车型对应的编程器类型。大中国地区（包括港、澳、台）95%或以上从事ECU业务的商家处于此水平。
1.入门级：了解发动机工作原理及常见工况，会使用常用传感器、监测仪表、M.A.P.编辑软件，并懂得对原车ECU文件进行小范围调教，会对常见的跨接电脑进行设置（比如N/A的车加TURBO以后的ECU修改）。
2.专家级……身处欧洲的各大调教师群体及参与汽车运动的技术支持人员
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改ECU的过程
1.读出原车ECU文件
2.进行修改得到ECU升级文件
3.把升级文件写进ECU
4.试车，调试OK就结束，调试出问题就从步骤2开始再修改。
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1楼 gamemaster0430 说的情况基本属实，国内也有懂技术、会改的，只是人家不赚民用车这块。
2楼基本就是宣传……
商家的手法都类似，把简单有条理的事实进行“差异化夸大”，没必要嘛……神秘气氛太重其实对培育市场没什么好处。
③ 很多年轻人都喜欢改装车，什么样的车属于深度改装车呢
谈起咱们平民能玩得起的改装车，大家第一个印象肯定就是86活着BRZ，确实，它们在20多万的价位里，属于改装潜力非常大的车型，然而86和BRZ的“玩具”属性确实还是多了点，一般家里没第二台车的话，为了追求“改装梦”，势必要失去太多实用性。
小编对改装多多少少了解过一些，推荐几台适合自己平民入手，改装潜力大，但是又不是那么“烂大街”的。
1：凯迪拉克ATS-L。入门优惠裸车23W左右
奥迪S3素车就极其暴躁了，01 4.9的数据在这个价位里可以说已经找不到了，在刚上市的时候，甚至出现了一车难求，起码等个半年的情况。
因为本身的底子就实在太好了，也就导致了这车丰田86或者BRZ一样，基本上人人都改。
入门改装粗略推荐：18寸轮毂+半热熔胎，火花塞，进气套件等
进阶改装粗略推荐：二阶高功程序配合变速箱程序，刹车套件，全段直通排气，电调避震，防倾杆，中冷等。
相信很多人肯定说，锐志呢？思域呢？其实这些车也是太常见的改装车型了，所以小编这里就不多啰嗦咯。
④ 汽车改装都需要改什么呢！
汽车改装分为车身改装和动力改装两种，可以改的地方有：防撞杠的改装、音响、改装可变声排气管阀门、蓝牙麦克、操控底盘改装、尾翼等。
常见的汽车合法改装有哪些?
1.防撞杠的改装：前防撞杠是用来保护前发动机机仓，在同等高度的轻微碰撞时!对前机仓有一定的保护作用。后防撞杠只能对同等高度的轻微碰撞时对车后备箱部分有一定的保护作用。多数车主改装防撞杠，是把它加粗加大。以此来增强防护力量。
2.音响：汽车音响改装顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求;使车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好都的“发烧”追求!
3.改装可变声排气管阀门：汽车可变排气系统是由浙江的一家公司发明的,并拿到了国家专利,这个排气对原车是没有任何影响的。
4.蓝牙麦克：车载蓝牙，(英文Bluetooth)。车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。主要功能为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，已达到解放双手，降低交通肇事隐患的目的。
5.操控底盘改装：底盘的改装包括悬挂,避震,变速箱,刹车,轮胎,轮圈等.原装车的悬挂一般较软,是为了照顾乘坐的舒适性.但是过软的悬挂会令车身在激烈过弯时侧倾过多,车身不稳,直接削弱车辆的攻弯能力,严重的会使车辆失控!因此改装底盘必须强化悬挂和避震!
6.尾翼：尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。
按照改装车发文内容，在汽车改装行业领域里标准将细分到：灯光、轮毂、包围、内饰、音响、隔音、性能、节能、进排气、贴膜等共计16个产品标准，以及7种施工标准。
⑤ 求助改装汽车高手！！！！
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⑥ 改装车高手进!
要安全就别改装，现在国内10个改装9个半是为了个性，现在99%的改装都是在汽车美容店进行，既没资料又没数据，更加没有资质！！在中国有资质都不一定信不过，没有资质就完全信不过了。根本没有安全可言。汽车改装，3分改件7分调教。我可以写包单，你现在看见街上的改装车，10台10台都没有测量过数据，全是把来路不明的改件（不要骂我，能拿出发票的改件，我还真没见过），用传统的修车理念装上去，上个螺丝不掉来就是改装，中国式改装，汽车美容店进行中，为的就是个性。
估计真正专业的，就只有国内几个大赛车场附近有。改装只为个性，如果为安全，建议别改，原厂肯定最安全。
天使眼 （不包灯，2500左右，灯也要1500左右）
尾翼 看款式，看质料
轮毂 只有自己觉得比原厂好看的，几乎没有高级不高级，2000/个以下全是国产山寨厂出品。2手的更加99%是翻新得来的，之前损坏程度没发估计。
至于ESP
ESP工作原理
ESP系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。
ESP®的组成部件
ESP®除用到了ABS和TCS的轮速传感器和液压调节器之外，还包含包含了一个集成有侧向加速传感器的横摆角速度传感器和方向传感器，这两只传感器主要负责测量汽车围绕其纵轴的回转运动和记录驾驶员的转向意图。
①带有ECU的液压调节器：增加或减少车轮制动器中的制动压力
②轮速传感器：测量车轮的即时转速
③转向角传感器：用于记录驾驶员的转向意图
④横摆角速度传感器和侧向加速度传感器：测量汽车围绕其纵轴的回转运动和离心力
⑤与发动机管理系统进行通讯的设备
ESP可以使汽车的安全性提高很多，但它也只是一个安全辅助系统，并不是万能的。
ESP也无法对抗物理学定律，如果汽车跑得太快，在某些情况下仍可能出事故。
看了上面的原理和组件，就知道自己要加装ESP是很困难的，价格也会比原厂安装要大的多，因为现在原厂增加ESP的话在国外也就是增加500美圆
⑦ 国内有哪些正规的车辆改装厂
汽车保养，首先看专业技术，其次看服务理念和定位，三者缺一不可。专业的技术、周到的服务、高端的定位，把汽车当做艺术品，才能做出好的改装成果。上海赫派汽车服务有限公司可为用户提供世界各大汽车空气套件改装、车辆内饰装潢改装、车辆改色及维修保养等，主修德系三大品牌等高端汽车。作为高端汽车服务中的艺术家，赫派用审视艺术品的眼光来解构一辆辆精品汽车，以专业的手法除去“艺术品”的些许瑕疵，为“艺术品”描上更加完美的色彩，赫派让汽车更美丽更健康更完美。