宝马7系汽车改装dsp

Ⅰ 汽车加装DSP

如果对音质要求高的话，可以加一台DSP 的

什么是汽车DSP？

DSP为数字信号处理器，广义是指数字信号处理运算的微处理器，车载DSP在此基础上增加了电子分频功能现主动分频，并增加了7850的功放，变成了一台带数字信号处理电子分频的信号。狭义上DSP多运用在原车主机，CD，安卓导航上，所带量增减，高低调节的主机都是通DSP芯片现。也就是说目前已知的99%的汽车主机都带DSP芯片。

汽车DSP的作用是什么？

汽车DSP是目前比较流行的改装方式，最的作用是可以匹配专车专用损线速现损快速低成本改装。DSP因为自带电子分频器，在三分频改装中能现主动电子分频。

DSP的误区是什么？

很多人认为DSP是一台主机，其本质上DSP是一台7850的多功能功放，虽然DSP部分加入的USB蓝牙播放功能，但是其本质依旧只是最廉价也最稳定的蓝牙4.2播放方案（见下图），这种方案常见广场舞响中使用。不管是蓝牙方案，还是本接受到的频处理程DSP并不算一台主机，因为不管是那种方式处理频DSP并不损，甚至是牺牲质为代价现功能或RCA模拟型号输出。如果DSP算一台主机，那KTV使用的电子均衡器算不算一台主机，我这么比喻其是侮辱电子均衡器。KTV用的电子均衡器虽然是DSP数字处理方式，但是电子均衡器是I2S数字输入，信号处理调整完毕后依旧是I2S数字输出，如果不调不切频率电子均衡器本并不压缩或损质，数字进数字出。但是DSP在处理数字信号之前已经进行了一次模数转换，什么是模数转换呢?你原车喇叭高电平进入DSP前经DSP的高转低转换成模拟型号，后再讲模拟信号转换成数字信号再进行处理，现调EQ修整，电子分频等功能。下节分类讲解。

DSP的原理是什么？

市面上的DSP的工作采取三种方式,原理方别是：

• DSP工作步骤。高电平--转换成低电平信号--低电平再转换成数字信号--数字信号处理后最后转换成模拟信号给本7850功放或设RCA输出。

• 低电平输入，低电平--转换成高电平信号--高电平再转换成RCA模拟信号

• 光纤同轴输入，数字信号直接处理--转换成RCA模拟信号。（这种转换损最小，带数字输入功能的DSP价格能上天）.

Ⅱ 汽车有功放还要加dsp吗

如果对音质要求高的话，可以加一台DSP 的

Ⅲ 汽车音响加装dsp音频处理器效果好吗

肯定比不加 要好得多 处理器

随着汽车应用的电动和电控程度越来越高，数字信号处理将遍布汽车的各个角落。在汽车信号处理系统中，高效节能和高速运行对整体的性能起到很大作用。DSP是专用处理器，专门处理高密集型重复型数据而设置的。传统的处理器远远比不上DSP处理器的运行速度，在功能方面也逊色不少根本无法超越应用高科技术的DSP处理器。
传统上，GPP采用冯.诺依曼存储器结构，程序与数据共用一个存储器空间，通用一组总线（一个地址总线和一个数据总线）链接到处理器核。虽然现在典型的高性能GPP都包含两个片内高速缓存（一个数据，一个指令）直接连到处理器核，以加快运行时的访问速度。新技术的广泛应用让调音进入了一个新时代，带给大家一个全新的感受完美音质的领域。它标志着那扭曲失真老一代音频处理器的时代结束了。无与伦比的信噪比和超低失真是技术创新带来的成果，DSP音频处理器可通过电脑的操作，而操作也十分简单。
目前市场上出现的具有DSP的音频处理器不多，各大品牌也就推出一两款DSP音频处理器产品，并没有出现大规模产品上市，DSP音频处理器未来这块市场还待深入开发。现在看看小编为大家推荐的几款市面上销售十分火爆的音频处理器。
摘要：汽车音响与DSP技术有着不可分割的关系，DSP数字信号处理技术表现的数据处理能力不是一般的处理器可相媲的。对于初入门的音响爱好者来说，如何充分认识和了解DSP处理器的功能是首关重要。
近年来，受到国外音响改装影响，国内汽车音响改装逐渐流行起来。为丰富自己的车生活和彰显独特个性，越来越多的车主开始关注和体验音响升级改装。各随着技术的日益革新，各种数码影音技术在汽车中的应用越来越多。DSP数字信号处理技术为信号处理应用提供了性能很高的可编程处理器，其特点是灵活的适用性，低功耗，高效低成本。为广大消费者带来高性价的产品，解决迫切需求。
什么是DSP处理器？
DSP(Digital Signal Processing)即数字信号处理，是一种独特的微处理器，是以数字信号来处理大量信息的器件。其工作原理是接收模拟信号，转换为0或1的数字信号。再对数字信号进行修改、删除、强化，并在其他系统芯片中把数字数据解译回模拟数据或实际环境格式。它不仅具有可编程性，而且其实时运行速度可达每秒数以千万条复杂指令程序，远远超过通用微处理器，是数字化电子世界中日益重要的电脑芯片。
DSP处理器可将数字信号利用固定程序来控制，利用频率的强弱制造出音场效果，将听觉环境营造出像在歌剧院等空间内的感觉。或者它还可以把音乐的风格加以修饰，变成Jazz、Pop等音乐类型。它的强大数据处理能力和高运行速度，是最值得称道的两大特色。
DSP有几大优点：1.对元件值的容限不敏感，受温度、环境等外部因素影响小；2.容易实现集成；3.VLSI可以分时复用，共享处理器；4.方便调整处理器的系数实现自适应滤波；5.可实现模拟处理不能实现的功能：线性相位、多抽样率处理、级联、易于存储等；6.可用于频率非常低的信号。
数字信号与模拟信号相比优势在哪？
首先我们先来了解这两个名词，什么是数字信号？什么是模拟信号？模拟信号是指用连续变化的物理量表示的信息，其信号的幅度，或频率，或相位随时间作连续变化，如目前广播的声音信号，或图像信号等。数字信号是指幅度的取值是离散的，幅值表示被限制在有限个数值之内。二进制码就是一种数字信号。二进制码受噪声的影响小，易于有数字电路进行处理，所以得到了广泛的应用。
模拟信号通信存在两个主要缺点：（1）保密性差：模拟信号通信，尤其是微波通信和有线明线通信，很容易被窃听。只要收到模拟信号，就容易得到通信内容。（2） 抗干扰能力弱：电信号在沿线路的传输过程中会受到外界的和通信系统内部的各种噪声干扰，噪声和信号混合后难以分开，从而使得通信质量下降。线路越长，噪声的积累也就越多。
而数字信号弥补了模拟信号的不足地方，数字信号通信的优点是：1. 数字化传输与交换的优越性。数字通信的信号形式和计算机所用信号一致，都是二进制代码，因此便于与计算机联网，也便于用计算机对数字信号进行存储、处理和交换，可使通信网的管理、维护实现自动化、智能化。2.加强了通信的保密性。数字通信的加密处理的比模拟通信容易得多，以话音信号为例，经过数字变换后的信号可用简单的数字逻辑运算进行加密、解密处理。3.提高了抗干扰能力。由于数字信号的幅值为有限个离散值(通常取两个幅值)，在传输过程中虽然也受到噪声的干扰，但当信噪比恶化到一定程度时，即在适当的距离采用判决再生的方法，再生成没有噪声干扰的和原发送端一样的数字信号，所以可实现长距离高质量的传输。
带有DSP处理器功放与普通功放的差别
带有DSP处理器功放是指采用DSP芯片，可以通过电脑调教，每个声道的参数（EQ 延时 分频点等），是可以通过电脑更好的管理功放。DSP功放具备了其它功放的功能的同时；可以把车内环境造成重叠的频率进行衰减，把环境造成衰减的频率进行添加，还可以让车内每个喇叭的和人耳的距离进行调整等；DSP功放它可以调整车内物理调节不了的缺陷！
DSP功放的DSP微处理器（芯片）一般具有如下主要特点：1.在一个指令周期内可完成一次乘法和一次加法；2.程序和数据空间分开，可以同时访问指令和数据；3.片内具有快速RAM，通常可通过独立的数据总线在两块中同时访问；4.具有低开销或无开销循环及跳转的硬件支持；5.快速的中断处理和硬件I/O支持；6.具有在单周期内操作的多个硬件地址产生器；7.可以并行执行多个操作；8.支持流水线操作，使取指、译码和执行等操作可以重叠执行。
与普通功放相比，明显胜出许多。普通功放只能调：增益、高低通、不能和电脑连接。而DSP功放可以通过电脑更好地管理功放。DSP功放具有几大优点是普通功放所没有的：1.把DSP的模块融入放大器，节省了线材成本和线材干扰，还有节约车内的安装空间。2.功放带有dsp功能就非常方便的做主动分频，延时处理，EQ的调教，让车的复杂的环境得以改善，让音响的声音更耐听更好听！
DSP技术应用与主机之中
随着技术的日益成熟，制造商已能改进数字汽车音响设备的性能和可用性。通过在汽车娱乐系统边带和中频(IF)信号中操作，数字信号处理器 (DSP) 使汽车无线电从最初单一的音频处理器发展成为复杂的高科技信息和娱乐中心。DSP由于其自身的特点在数字信号处理领域具有无可替代的重要地位，汽车无线电数字信号处理是一项将数字媒体渗透到车载收音机中的技术。
而今年来市场上的DSP主机成为一种趋势，汽车DSP能在单一的芯片上提供更高水平的功能，将车载音源中DSP芯片植入主机，精细化了非常重要的分频网络和延时系统。可能是成本的原因，它也简化了EQ的波段数量的同时有带有Q值的调教，有了这些DSP功能调整出一套竞赛级的系统也不难了。另外，DSP系统为车载收音机提供扩展的收听范围，使用户在更宽的频段可接受到更多的电台，而不需要为了更好的接收效果而不断调整收音机。DSP将使传统的模拟AM和FM广播更清晰，音质更好，干扰更低。
未来DSP的发展趋势
随着DSP应用在通讯领域、数字影音的产品将越来越普及，使得相关市场需求越来越大，未来DSP市场竞争将越趋激烈。虽然目前DSP的主要应用产品的市场都是由国际半导体大厂所控制，本土厂商积极投入研发资源，以消费性产品作为进入DSP市场的一个敲门砖，也必将在DSP市场上争得一席之地。
数字信号处理(DSP)技术已经、正在、并且还将在其中扮演一个不可或缺的角色。DSP器件的发展，必须兼顾3P的因素，即性能 (performance) 、功耗 (power consumption) 和价格 (price)。总的来说，随着VLSI技术的高速发展，现代DSP器件在价格显著下降的同时，仍然保持着性能的不断提升和单位运算量的功耗不断降低。
DSP 和微处理器的融合，将是未来发展趋势之一。微处理器是低成本的，主要执行智能定向控制任务的通用处理器能很

Ⅳ 改装汽车音响DSP那个牌子好

在众多的音响处理器中，总有那几个牌子比较受车友欢迎。我接触的就有《歌剧世家DSP i8处理器》一个意大利牌子.DSP-I848位双核CPU处理器，192KHZ/32bit数位采样，31段EQ调校，时间延时处理；采取专车专用线材，它实现了三百多种车型与原车对接而不破坏原车的线路，实现了不损坏汽车音响系统。

随着汽车应用的电动和电控程度越来越高，数字信号处理将遍布汽车的各个角落。在汽车信号处理系统中，高效节能和高速运行对整体的性能起到很大作用。DSP是专用处理器，专门处理高密集型重复型数据而设置的。传统的处理器远远比不上DSP处理器的运行速度，在功能方面也逊色不少根本无法超越应用高科技术的DSP处理器。

Ⅳ 宝马加装dsp

我觉得呢，如果你不是特别追求音效，真的没必要改。
我去年改的，一开始，加了个DSP和2个高音头，高音头也不是哈曼的。说实话，效果有，但是不是特别明显，花了3000多吧。然后今年又把喇叭都换了，换了丹拿的中音和高音，座儿地下的低音喇叭换的伊顿的，还有中置的 中音和高音喇叭，也是伊顿的。DSP没换还是之前那个。这一套下来 1W四五吧，这还是后面的中音和高音喇叭没动的情况下。不过效果是出来的，听起来挺NB的。
我觉得呢，如果你在车里的时间多，又喜欢音乐的话，预算不是特别高的情况下呢，可以一点点的配。比如上半年加个DSP，下半年换几个喇叭。如果预算足够，直接上一整套也挺好。原喇叭留着，什么时候卖车，再装回去。

Ⅵ 汽车改装dsp后声音忽大忽小

您这个可能有三个可能性，
一‘喇叭材质或设计问题，有一部分乐器表现是很完善！
二、分频器设计原因，分频器设计不合理，一部分乐器表现不出三原车主机，原车主机功放表现不出一部分乐器声音

Ⅶ 汽车音响改装加装DSP效果好吗

我车上装了dsp，最后发现调试不好。真的不如不装。最后还是拆了。还没有原车的音质好。

Ⅷ 宝马3202017款DSP安装什么位置

加个Dsp效果完美，安装简单，就在驾驶舱主控台中间部位，详见下图

Ⅸ 改装汽车音响为什么要加DSP

原车喇叭功率较低，声音比较混浊，再更换品牌产品喇叭后功率大，原车主机一般最大不会超过25W，这时候推动新换的喇叭都是在50W以上，在声音小的时候低音配合不上！

适当增加DSP可以增大输出给喇叭的功率，效果明显提升！

再者原车一般是听到所有的声音都从最靠近驾驶者的喇叭发出，没有声场的广度和宽度，这个时候DSP通过音频信号的出来可以让每个乐器和人声位置展现出来！

当然需要专业的调音师傅来仔细根据每个车喇叭的角度和位置，容积的匹配等调出最佳效果！

纯DSP处理器

Ⅹ 汽车音响改装喇叭已更换加个dsp需要加装电容吗

如果目前听着还可以，建议慎重考虑，原因有已下几点：

尽量不要去改动原车的线路和走向，由于普通中档车的布线都非常合理，正常状况下不需要再从新改动。

不要撕去防水膜。普通拆下车门内饰后，可以看见金属门框上附有一层防水膜，良多施工人员嫌费事，把防水膜撕去扔掉，而这么做很容易导致线路短路和车舱进水。

防止改换原有线束。因为中档车用电设备比拟多，大多数都运用较大负荷的线束，所以没有必要担忧由于负荷过大而去改换线束。

不要随意添加功放。良多车主都说音响音量不够，动不动就加功放。其真实音响改装上，喇叭才是最基本的，盲目地加大功放不一定会令结果更好，反而会招致音质下降。

总体来说，中级车的装备根底不算低，设计上也比较周全，所以，在改装上，假如不考虑中级车的特征，随意改装，结果往往会揠苗助长。