尼桑公爵王改装车图片

1. 新款尼桑公爵王

天籁公爵2.5XV VIP和3.5XV VIP就是公爵王。看排气管能看出天籁和公爵的区别，都是双排气，没改装的前提下，俩排气管漏出后保险杠的是公爵，再看轮毂亦能区别出。现在尼桑牌里楼兰是最好的，和奥迪Q5有一拼！在中国大陆叫楼兰，欧洲眉果那边好像叫美人奴。

2. 我的车是08年的尼桑天籁公爵250XL2.5的排量，想改装成尼桑的跑车，怎么改

08款的公爵不是250XL，是250XV。不知道你心目中的跑车上什么样，做为一款已舒适性为主要卖点的中高级轿车，想通过改装变成尼桑的跑车上不可能的。看看世界最著名的尼桑跑车：战神GTR再看看尼桑的大量销售的跑车370Z，你就知道连尼桑自己也不可能把08款的天籁车改装成尼桑跑车。

3. 要帐要了一辆92年购买的日产尼桑公爵王 18年了 跑了45万多 想了解一下这个车的具体配置 希望有详细的

卖废铁都合算 值

4. 2012款日产尼桑公爵王咋样改驾驶行驶中收看DVD有人会改吗

现在尼桑牌里楼兰是最好的，和奥迪Q5有一拼！在中国大陆叫楼兰，欧洲眉果那边好像叫美人奴。 楼兰应该是很好的 现在没有公爵王这个叫法了，但是

5. 公爵王是什么车

公爵车：日产公司的豪华轿车品牌，英文名为Cedric，全称：Nissan Cedric，是日产公司的高级后驱房车，造型较为保守，依车体为4D房车、4D旅行车几种。
老一代公爵轿车在中国的保守有量是一个不小的数目，20世纪80年代，末、90年代初曾和丰田的皇冠轿车并驾齐驱，成为高档进口轿车的代表，但随着中国汽车市场的日趋成熟，新兴的公爵轿车在街头已鲜有见到。

6. 谁有尼桑公爵的图片啊。。发张看看，谢谢。。是公爵。不是公爵王啊。

去这个网址看下
http://image..com/i?ct=201326592&cl=2&lm=-1&tn=image&word=%C4%E1%C9%A3%B9%AB%BE%F4&z=0

7. 老款尼桑公爵王车

是Y30还是Y31？
V型6刚发动机？化油器的吧？

8. 日产公爵王的简介

日产公司的豪华轿车品牌，英文名为Cedric。全称：Nissan Cedric
小插曲：
公爵轿车是日产公司的高级后驱房车，造型较为保守，依车体为4D房车、4D旅行车几种。
老一代公爵轿车在中国的保守有量是一个不小的数目，20世纪80年代，末、90年代初曾和丰田的皇冠轿车并驾齐驱，成为高档进口轿车的代表，但随着中国汽车市场的日趋成熟，新兴的公爵轿车在街头已鲜有见到。

9. 尼桑中的公爵和公爵王是怎么区别的

公爵版本加长了80mm，用于加强空间、前后保险杠，同时用以与普通车型区别开来，还有一个外观改变是17寸的轮圈，普通版16寸。还有豪华配置公爵要多一些，比如说前驾驶座椅下的电动折叠腿托
公爵是老款车呀。角灯是全黄色或黄白色的。公爵王是92款车，角灯是全白的，较公爵流线性略好一点
为了便于区分各种型号和各种版本以及各种发动机的搭配，根据不同的组合有不同的特定编号
如下：
P230V - Datsun 240C Custom Deluxe or Nissan Cedric Custom Deluxe - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
P230Q - Datsun 240C Deluxe or Nissan Cedric Deluxe - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
KP230 - Datsun 240C Hard Top or Nissan Cedric Hard Top - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
230Q - Datsun 200C Deluxe or Nissan Gloria - 1998cc 6cyl OHC L20 (L20A) engine.
N230S - Datsun 200C - 1982cc 4cyl OHV H20 engine.
Q230S - Datsun 220C - 2164cc 4cyl OHV Diesel engine.
WP230 - Datsun 240C Wagon or Nissan Cedric Wagon - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
VP230 - Datsun 240C Van or Nissan Cedric Van - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
H230V - Datsun 260C Deluxe or Nissan Cedric Deluxe - 2565cc 6cyl OHC L26 engine.
H230V - Datsun 260C GL or Nissan Cedric GL - 2565cc 6cyl OHC L26 engine.
KH230 - Datsun 260C Hard Top or Nissan Cedric Hard Top - 2565cc 6cyl OHC L26 engine.
公爵230和130的外型变化不大，车头大灯开始有了远近光，500多升的尾箱在当时四很少有的，并配备有MT\AT变速箱。
之后推出的公爵后车窗有些怪异，感觉受当年的美式风格影响较大
NISSAN版的编号为330，Datsun版的编号为260C、220C、200C以及末期的280C
这代公爵搭配的引擎一样很杂，排量有很多种，包括上代的柴油版

10. 老日产公爵王Y31改装问题！

公爵王这车我修过不少，自动挡没见过手动挡的多！头一次听说还有人舍得给这么老的车改装轮毂，我们这就有一个人把他的公爵王卖给拆车件的了，五千块钱！发动机有点烧机油，离合器分泵新换两个月漏油！这车新配件质量无法保证。你要给rd28改上自动挡是不可能的，发动机缸体和变速箱的连接部位的布局和螺丝位置都不一样，还有柴油机有一个共同的特点那就是低转速可输出高扭矩，如果是汽油机的自动挡变速箱转速可能到1000或者更多才会跳档，两者结合可能会造成油耗过高或者是其他技术性问题等。淘汰或者卖给拆车件吧！我们这有很多刚出来的时候很值钱的老车比如雪佛兰商务鲁米那，新车三十多万！拆车件收就是五千块钱！不卖卖废铁价更低！过去的尊贵永远是过去的，我估计一般人根本不认识这日产进入中国的首款车型。你要是实在舍不得就重新喷漆把轮毂换成原车的一款镂空轮毂加上仿林肯车标的轮毂盖，老漂亮了！然后就收藏吧！多年以后也许会很值钱！