宝马2系减震改装图片

Ⅰ 宝马2系小改分享，一眼看到这个款式就爱上了

最后我想说一句，我想上班[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，水贴结束！[憨笑]！大家可以在下面分享一下2系的改装经验，学习一下[抱拳]

Ⅱ 终于把她带回家，宝马2系简单提车作业

这个轮胎规格和实际不对啊

随车的有反光背心，拖车钩，螺丝刀各一件其它啥也没有，丝绒脚垫都没有，光地毯，看到展厅4系后备箱有丝绒脚垫算了下今天又付了265800，落地快33w了，感觉贵了简单作业后期还望各位车友多交流指点

Ⅲ 宝马2系旅行车改装升级旅游之路，让生活多姿多彩

和大部分车友一样，从一开始买来的时候各种折腾、改装，也发过几次改装的帖子，无奈2胖实在是冷门，反响平平没能和更多车友交流。到后来回归到车的本质（使用），一家三口开着这车到处旅游，没怎么拍照所以没能和别的车友一样做个完整的旅游帖，都是在服务区打个卡，刷个存在感。还是希望能有更多的车友能一起多交流。

Ⅳ 【打卡广州车展】改为前驱的全新宝马2系却看起来更运动

宝马全新2系Gran?Coupe在本次广州车展正式亮相，而这次带来的版本是四门版，未来还可能会有双门版供消费者选择。这台全新2系四门版长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距2670mm。预售价27万元起。全新一代2系不再使用之前的后驱布局，转而采用和1系一致的宝马FAAR前驱平台打造。也就是说，全新的2系和1系不再是之前泾渭分明的前驱和后驱之争，而变成了真正的兄弟车型。作为1系的运动化版本，2系与1系的整体风格也有着相当大的区别。首先从侧面看，溜背的造型让2系终于有了宝马一直以来统一的偶数车系的整体风格。18寸的轮毂也强化了2系的运动气质。前脸没有采用最新的"大鼻孔"设计，还是宝马之前1系的风格。不过进气格栅的面积更加大，"双肾"被打通，前缘也运用了一个小小的拐角，同时雾灯位置的造型更加夸张。而尾灯的变化较大，变得细长。同时还较长的延伸到了侧面。尾部视觉效果更加的扁平，有点像8系的感觉。外观与1系还有一个区别在于全新2系四门均使用了无框车门，一下子将***拉满，不得不说，在这点上能俘获不少年轻人的青睐。内饰使用了最新的宝马家族式设计，无论是视觉效果还是实际质感，都相较于上一代车型有了一个质的飞跃。而前排的座椅可算得上是一大亮点，Alcantara全包覆的运动座椅，无论是视觉冲击还是实际的体验都无可挑剔。全液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕能够提供这个级别绰绰有余的科技感，同时使用了宝马最新的iDrive?7.0车载多媒体系统。目前全新2系并未公布动力系统参数的相关信息，但根据车展尾标225i和宝马现有的命名规则来看，这台车很有可能搭载的是一台低功率版本的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛米。根据档把的变化，也可以大胆猜测，变速箱将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。未来全系2系还可能使用1.5T三缸和高功率2.0T引擎等多种动力组合。全新2系从内到外都发生了巨大的变化，无论是外观颜值还是内饰质感，都有了不少的提升，即便是放弃了后驱布局，但凭借宝马的机械实力，也不会让全新2系掉队。

Ⅳ 一辆开蓬的素车宝马2系，和一辆底盘贴地，低趴大外八的锐志。开在路上哪个回头率高

敞篷跑车更吸引眼球。

Ⅵ 我的车是宝马2系，怎么改装才能有跑车的声音

车开到汽配城 把排气管改造一下就可以了，不花多少钱。

Ⅶ 最近在关注宝马2系，觉得这种溜背轿跑特别漂亮，正好也有换车的想法，想问问这车空间怎么样，溜背对后

宝马2系四门轿跑车的外观设计确实亮点多多，除了大角度的溜背外，M套件、无框车门也都是吸睛利器，所以这台车是很受年轻人喜欢的。至于你所关注的空间问题，这么说吧，跟传统造型的车相比，溜背车的后排头顶空间或多或少会受到一点影响，但是宝马2系四门轿跑车本身空间感还不错的，车高1434mm，轴距2670mm，所以即使溜背牺牲了一点空间感，但是对于正常体型的人来说乘坐方面是完全OK的。而且2系四门轿跑车全系配的都是无敌的全景大天窗，后排坐人的时候把天窗隔板开一开，头顶空间会显得通透很多。

Ⅷ 喜提爱车宝马2系225i，谈谈我的提车过程和感受！

2019款F22矿石灰225i提车作业为什么选择定硬顶的进口2系本人对汽车的使用和热爱一直不温不火，原因可能是因为摩托车实在带来的乐趣要太多太多汽车好像只是个遮风挡雨的工具，这是其中一个原因吧··前2年终于有点意向想添置进口的1系后驱，结果等19年初下定决心的时候全国已经买不到了··这期间也在不断的搜寻各种款型的汽车看是不是有更好的选择，但是都被各种我无法接受的一些特性而否定。然后最后的选择落到了2系这里首选你想看实车或试车几乎不可能所有4S店都没有现车哪怕说订货都有点不太愿意接单，那好吧只能在参数上研究一下了左看右看，当你把这台车看透以后你会发现M240是一款多么全能并且完美的车型尺寸足够小巧这也是我选车第一考虑的要素车身长度从4.3-4米到最后极限不能超过4.5米长度，至于双门四门倒为所谓，当然之前喜欢1系的时候会觉得4门更实用一些，既然1系买不到了，就选2系两门吧。大部分时候其实也就是一个人在使用而已。6缸的完美动力，加上并不极限的运动性能，对于普通大部分用户和国内的道路条件而言算是一个很好的平衡。好吧！说了一堆幸好19年没引进了即使引进了也超出预算了，现在就只要一心向着225就好。19款225尊享版硬顶敞篷，当然是硬顶，19年的小小配置变化，运动套件的更一步升级。把B48低功买菜车外形进化到无可挑剔，除开前雾灯这一个小小的地方跟240有区别以外几乎一模一样了。提车之前意淫的动力表现肯定不会太强但是配合宝马招牌的采埃孚8速变速箱应该可以达到一个相对不错的表现。然后关于尊享版和低配之间的区别和取舍首选几个非常重要的配置上基本上尊享是完胜普版225的第一，M运动套件前保杆的造型大家可以仔细感受一下第二，轮毂款式也直接从240车款下放过来第三，丁字方向盘这个你上车后一直映入你眼帘的就是他了第四，哈曼卡顿音响第五，8寸大屏第六，座椅真皮颜色可定制这些都成为标准配置我觉得完全物有所值订车过程差不多7月下定，因为自己并不是用车刚需所以无所谓3个月还是4个月半年都OK销售人员也算非常精准预计11月份到车还真就到了提车感受动力:基本跟预期差不多，变速箱果然名不虚传，逻辑非常好，即使舒适模式深踩油门也不会过快换挡，整体动力水平如果是日常代步和游玩其实也都刚刚满足需求了。运动模式其实感受有点突兀，只能说一般般吧正常使用舒适模式感受已经很不错了，不会把转速和功率憋在里面释放不出来的感觉悬挂：比预期的要好很多，韧性十足也兼顾日常舒适性这个真的给满分行驶品质：算是一个现代小轿车该有的素质方向盘偏紧绷，高速行驶非常有信心。隔音降噪方面应该算中规中矩，平常可能感受的车子太少。然后后驱的驱动形式真的是很爽很爽的感觉，之前一些老司机劝我说后驱前驱没区别，开起来都一样···我就是不死心，一定要感受一下后驱到底是不是真是说的驾驶乐趣还是都一样。2系开下来真的是有驾驶乐趣的，当然这里有个很重要的前提，我的驾驶习惯是尽量在道路上的每个弯道去试探极限，尽量快的速度完成转弯的这个过程，这点操控上比前驱车有意思太多了··即使还没去尝试失控漂移的转态，但是你能感受到后驱车转向给你带来的信心，那种失控前的平衡感比前驱车强太多了。

Ⅸ 无聊发下开了一年的宝马2系，动力是硬伤，其他都很不错

老婆的车，从提车到现在刚好一年，由于买车时没有高配在途车，买来之后主机屏幕都换了，包围也算了，排气也换了，轮毂也换了，轮胎也换了，外观其他地方也略有改动。225i除了动力是硬伤，其他都很不错。
大爱红黑！
郊外拍的侧脸
尾部样子
上架换油
前胎 米其林ps4 225/40/18
后胎 245/35/18 这胎规格真是稀少，驰加订的，从上海到重庆。
就想外观有变化，弄的mkl的静音尾鼓，其实也不静音，还是原厂好，建议别随意改。
确实不满意防爆胎：轮毂都有点失圆了。
换了耳朵，外加滴水转向灯。
六星利物浦！
不管老婆是否同意，自己贴了自己的热爱。
最初的模样。
尾灯效果
尾灯效果
低配大灯夜晚看着还是不错
买车时4S送的i8

Ⅹ 宝马二系加装氛围灯效果图

您好，简单一点的来说，有氛围灯、音响喇叭、定速巡航、大一点的钢圈、完整一点的M套件、方向盘、排气管、这些比较简单、部分可以根据