改装车都移植什么发动机

㈠ 大家觉得移植发动机，哪一辆车的改装成本最低

对于消费者来说，自己的车子究竟有多少钱用于制造车辆本身的，可能绝大多数人是不清楚的。从汽车厂家了解到，一辆合资轿车从生产到消费者手中，消费者支付的费用主要有5个部分构成：
接下来，我们逐项对这五个项目进行分析：
1税费

对于消费者来说，汽车缴纳的税主要由三项构成：
汽车厂家主要缴汽车消费税、增值税
消费者缴的是购置税
汽车厂家要缴多少税呢？
这是广汽集团一家汽车企业提供给全国媒体的资料——这家汽车企业从2006年投产到2011年的纳税情况

年份

销量
（万辆）

工业总产值（亿元）

纳税总额（亿元）

税收占比（厂家）

消购置税

厂家+消费者总税负

其他税费

税费占车价比

2006

6.1

120

23

17%-19%

教育费附加

2007

17.0

320

60

地方教育费等

2008

17.2

303

55

2009

20.6

378

66

2010

26.9

493

115

23%

2011

27.4

503

119

23%

10%

33%

5%

38%

《新京报》报道：20万元左右的B级车，美国因为不同州的差别，税收在2%—8%之间，日本为7.5%。

2技术转让费

国内合资的汽车企业生产的每辆轿车都要向外方缴纳技术转让费，费用约占车价的10%。也就是说，如果20万元/辆，技术转让费将高达2万元。正是相当高的技术转让费，致使一些国外价格较低的车型很难引入国内。

3汽车厂家整车利润

在国内，主流汽车厂家的整车利润一般在10%左右。在这10%左右的利润中，不包括各个汽车厂家在下游零配件生产中的利润。比如外方独自生产变速箱，变速箱销售给整车厂的价格，其中有多少利润只有外方自己知道。汽车厂家以核心技术不外泄为由生产的发动机、变速箱、其定价完全是外方掌控，其中的利润很难估计。

44S店利润

据汽车经销商透露，30万元以下的车型，销售一辆车的平均利润为5%左右。由于最近两三年来汽车销售竞争日益激烈，降价幅度大都超过5%。也就是说，现在不少4S店都是在亏本卖车。4S店的生存主要靠汽车厂家年终返点和维修支撑。

5轿车成本

如果您买了一辆厂家指导价为18.2万元的合资品牌轿车，在交了车价10%的购置税后，总共支出了20万元左右，那么花了20万元左右买的车子，到底有多少钱是这辆车的成本呢？
我们来算一笔账：

项目

占车价比例

占总支出比例

金额

税费

38%

34.5%

6.9万元左右

技术转让费

10%

9%

1.8万元左右

汽车厂家整车利润

10%

9%

1.8万元左右

4S店利润

5%

4.5%

0.9万元左右

轿车制造成本

47%

43%

8.6万元左右

㈡ 改装车的发动机基本上有几种改法

以下观点仅限个人，仅供参考。
现在应该说F3车主已经越来越多了，但从论坛上也可以看出，有不少的同志还在等着旗舰，我也在等着旗舰，但旗舰离我们也许还是太远了，使我不仅动了改装舒适的念头，因此就把一些想法拿出来和大家探讨一下。
1、 最简单的改装就是内饰，很多车友已经换真皮和加桃木了，效果感觉还可以，但我一直没说的就是，大家为什么不把四门的那块绒布换成真皮的，说真的，那块绒布显得不上档次而且极易葬，建议大家换掉，应该能更提升一个档次。当然，真皮也分很多档次，建议大家如果是自己改装时多选择。
2、 改装电子元件，从简单方面来说，实际上没多少可以加的，一是高位刹车灯，建议整个质量好的，没多少大米，二是后喇叭，加两个（注意功率），三是加个倒车雷达，可以省心不少。这些东西基本市面常见，想赚你钱估计也赚不多。如果对音响要求比较高的，那以上的二就不能用了，F3应该是2din的机型，所以选择应该是2din的，建议换掉主机喇叭，加装功放，好好调试，在音质方面尽量达到自己的要求，产品搜索一下不少，但基本上都是日本的产品，我的想法是DVD系统，如果可能带GPS系统。
3、 动力改装，先说进气改装，原车发动机进气箱的设计更多地照顾中、小负荷时的进气量，而动力改装更注重高功率、大负荷的进气效果。进气改装有两种方式，一是保留原车进气箱的设计，更换大流量空气过滤器；二是更换进气箱为冬菇头式空气过滤器。所谓冬菇头是指空气过滤器的外观很像冬菇，其外面积的和可以达到普通空气过滤器的几倍，更换后进气效率得到大幅提高。但是有一利也会有一弊，那就是更换“冬菇头”后，发动机的进气噪声增加。别小看加装一个大流量空气过滤器，它能够有效地提高发动机进气效率，提高发动机功率。在发动机中高转速加速时能够明显感觉发动机动力表现提高，加速有力。再说发动机方面，最直接的改法是改装火花塞分缸线，把它加粗从而加强火花塞点火能量来加强动力，但这是非常危险的。因为分缸线加粗后，高压增加了数倍，提供高压能力输出的高压宝，没有加大容器容易引发高压超负工作，引起高压宝自燃着火，这是非常危险的。专业赛车改装都是考虑到这一点，所以把高压宝进行扩容，匹配改装，把危险降到零。但是对于现在的改装车都没有做到这一点。由于现在汽车技术的不断更新改造，今后分缸线被高性能的电子点火线圈所替代，所以今后也不会在分缸线高压宝输出上动更大的改装（除专业赛车以外）。制造分缸线加粗的厂家也考虑到这些危险性，所以在火花线外表加粗，达到了感观效应，但就质量而言，里面这根导线还是基本上和原配相差不多。当然动力改装还包括很多方面，象改装行车电脑、排气系统改装等，但那样更专业，随便改装太危险，不建议，当然，在动力够用的前提下，建议不要随便改装动力系统，我考虑改装进气系统和高压宝、高能量缸线和铱金火花塞。但估计动力系统不改装的面大（有车时）。
4、 其他改装，改装无极限，只能随便说几种，一是外观改装，如大包围改装、加装尾翼等，二是刹车系统改装，一般做不了，三是悬挂系统改装，不能随便调，四是底盘防护及全车静音改造等，很多很多，不多说了。
随便罗嗦几句，也是被旗舰憋的，说点正经的吧，如果明年三月底还不能见到旗舰型，且F3仍然保证高性价比和稳定质量的前提下，我会买舒适型，然后内饰改装，换真皮坐椅和四门真皮，整点桃木，加装4孔倒车雷达，加装LED高位刹车灯，换整套音响，基本应该就可以了呵呵。

㈢ 汽车发动机改装主要改什么

你好本人汽修汽改专业，改引擎的话一般就是锻造活塞，加大气门，换大飞轮，重新换曲轴，换高徒，有必要的话换发动机或者重新规划机体手工制作一个（有的大型改装厂支持定做），涡轮必换，还有装涡轮增压管啊，换碳纤维进气管啊，大口径节流阀啦，等等等等很多很多，希望能帮到你，支持追问希望采纳。

㈣ 汽车改装可以换发动机吗

汽车改装可以换发动机。

改装汽车作限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。

(4)改装车都移植什么发动机扩展阅读：

汽车改装注意事项——大流量空气过滤器

很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进气量是不会改变的，除非使用增压器。

其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入气缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。

㈤ 关于改装汽车的发动机

1. 个人觉的买一个新发动机的可能性确实比较渺茫，如果从别的车上拆个二手的应该不成问题。ECU拆过来也没啥用，因为进气、排气、点火啥的全不一样。

2. 光是把原来的发动机拆下来再换这个进去的话，不出意外是完全不可能的。

3. 前驱车和后驱车在发动机上的设计没啥区别，只是多了一个传动轴和后轮差速器。要是想把帕萨特改成后驱的估计工程小不了。

4. 前后配重不知道是不是成问题，不过帕萨特本来车头就重的不太像样。

5. 变速器应该是用谁的发动机就用谁的变速器就没问题。

如果就憋着换发动机的话，passat b5应该是有1.9 Turbo direct injection的柴油发动机的，应该能满足你又要有力有经济的需求了。

说实话，改装passat的并不多见，而且相应的改装件都很少，毕竟这东西就是一个家用车，而且还是追求舒适性为主的。再者说，就算换一个新的都晃眼的发动机，这东西也如获不了新生吧，那伤痕累累疲惫不堪的底盘楼主又打算咋办呢？

最后补充一下，我属于那种完全不精通随便提提意见的，仅供参考。

㈥ 改装车装什么品牌的发动机最好，马力最大

看你的车子可以承受怎样大马力的引擎..但是不一定最大的马力的引擎都适合装上去,或者装上去可以发挥到最大的功率...看你车子本身的负荷力有大多大...记住,人一定要比车凶.........祝你平安~~~

㈦ 汽车改装可以更换发动机吗

可以更换。 更换后要把发动机号报备车管所，更改车辆信息以备日后年审时候没有麻烦事。 这个要跑腿，花时间，不算太麻烦。 工作中还有个办法就是在新发动机上面自己做一套原来更换下来的发动机号，这样车管所的信息就不用更改了。

㈧ 改装车一般对发动机 ，还有哪些地方改装。具体点

我的体会是改装是一个费时费力费财的工作，但是充满无比的乐趣。它讲究一个循序渐进，均衡的过程。你可以选择从任意一个方面先下手：1 动力，2 操控，3 外装，4 内饰。动力包括进排气，点火，ECU，加turbo或supercharge等；操控包括悬挂系统，轮毂，轮胎等；外装包括空气动力优化（包围），颜色等，内饰包括音响等。另外还有一种轻量化改装涵盖了这4个方面，如果是专业改装的话这是可能最昂贵的一项（碳纤改装）。循序渐进是说你无论从哪里下手，必须按照从基础到高阶的顺序。比如加turbo必须先改供油，点火和CPU，改供油必须先改喷油嘴再改油泵或一起。均衡是导致你钱包不断变瘪，和给你继续改装的决心的主要因素。当你改了进气，排气跟不上不行，改了排气，点火供油跟不上不行，等动力提升了，会发现刹车软了，悬挂软了，轮胎抓地不够了，掏钱吧。又或你先加装了包围，车体重量增加，或换了漂亮的轮毂和宽胎，动力就会变弱，掏钱吧。我人在美国，在这个改装的天堂里我玩了3年改装车，看看国内论坛上许多人的所谓“改装车”我就笑了，大多数属于玩闹的，当然牛x的也有，所以我总结的经验是这是一条不归路，如果你没有这份爱车爱改装的热情，“玩闹”自娱一下就可以了。

㈨ 汽车发动机的改装有那些

其实汽车改装并无固定模式，只要能够按照自己的想象去改、去装就可以了。这是一种文化，是一种精神，是一种享受，也是对汽车的一种理解。在改装过程中，车主能够了解汽车的基本性能，掌握汽车以及发动机方面更多的知识。 汽车改装受到3个因素的制约：车主的经济实力，改装配件的供应和汽车年审制度。许多人已经开始动手将自己的爱车装出新花样，但国内仍鲜有经营专业改装。过于专业化的改装意味着高成本、小市场、低适应性。 改装汽车有两种方式：穿新衣法和披羊皮法。在车身上贴许多好看的标志，让车如穿了新款时装一样引人瞩目，这是“皇帝的新装”；现在还流行一种“披着羊皮的狼”的改装方式，将爱车的发动机、行驶系统进行高性能的改进，而外观一点不动。一旦遇到同型号的车，立刻可以表现出与众不同的性能。 大流量空气过滤器： 发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。 很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进气量是不会改变的，除非使用增压器。其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。 专家观点 安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度；同时，氧气含量也会稍有提高。 如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。 普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。 排气系统的改装： 进气系统改装后，排气系统也要进一步改动。目前流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。从后面，可以看到一个粗粗的排气口，感觉到车辆动力好像很大。如果将排气系统的前和中段都改变，那就需要专业人士来做了。因为排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩；在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际测试。 还有一款双音直排桶，日常使用可以安装上一个小消音器，几乎和没有改装时的一样。玩车的时候，拆下消音装置，即可释放声浪。 专家观点 这个改变对发动机动力提高改变不大，只是追求一种听觉效果而已。不同品牌的直排桶，声音不同。最好挑选那种加速时有较大、悦耳的声浪释放，稳速行驶时声音较小的直排桶。否则长时间驾驶车辆，驾驶员会感觉疲劳和烦躁。 因产地和车辆不同，价格相差悬殊，基本价格在900元至2000元之间。 发动机点火系统的改变： 还有一种流行的改装选择，将发动机点火高压线和火花塞更换成改装专用的型号。为了不干扰其他车辆用电设备，普通点火高压线在制造时会人为地将线阻提高。车载音响、车载电脑都不会因为高压干扰而影响其工作，使日常驾驶有安全感。但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉。 为了提高发动机点火能量，零件制造商专为改装提供一款高能量高压点火线。这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，点火电量通过性好；为了克服对其他设备的影响，线体外壳采用高技术材料屏蔽，外观好看，耐用性提高；线芯采用多芯制，保证线路畅通无阻。 改装用高压点火线使用专业火花塞。市场比较流行日本NGK和台湾产品，这些火花塞点火正极是针状，可以提高点火能量。使用白金、铱金等贵金属材料使火花塞能够承受2000℃以上的高温，激光焊接技术也使火花塞的放电点更加精确。 专家观点 市场上改装用高压点火线有很多型号和牌子可以选择。高端推荐NGK产品，外观精致好看，质量、工艺精良，基本价格都在1500元左右，价格很高；普及型火花塞可以选择台湾制造的9芯低电阻高压点火线，800元至1200元一套，价格相对便宜，效果也不错。还有就是没有什么名气，使用效果一般的改装点火线，价格在400元至500元之间。购买时要特别注意包装上的产品性能参数等说明。 燃油压力控制阀门的改进： 多点电喷发动机的普及，为改装带来了方便和实惠。 燃油增压器是电喷发动机动力提升的好配置。在发动机供油系统上，有一个固定不可调节的装置——燃油压力调节器。主机厂将其设定在2.0～2.5KG/CM，而汽油箱内的汽油泵输出的压力一般是超过5KG/CM。所以，在不可调的燃油压力调节器后再安装一只可以调节的调节器，将燃油压力提高到3.0～3.7KG/CM就成为可能。安装后，单位时间通过喷油嘴的油量提高；压力增大后，喷油嘴所喷出的汽油雾化效果更好，燃烧更充分。几乎所有加装燃油增压器的发动机，车主都能够感受到车辆动力的提高。 专家观点 根据国外测试结果，燃油增压器可以帮助发动机功率提高约10马力。但是必须同时改装进气装置，否则有可能造成进气不足，燃烧不充分

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㈩ 现在让改装汽车发动机什么的吗

目前还不合法，不过如果因为发动机损坏而更换，可以去车管所申请，记得更换了发动机后要带齐资料去车管所办理车辆发动机更换手续，否则影响卖车、过户和报废。
如果只是在赛车场里的赛车，那问题不大，喜欢改就改呗，反正也不上路。不过记得跟技师多沟通，不要只贪图发动机马力大，跑得快不难，难的是刹得住，而且整车数据适配均衡。