三菱I300改装图片

『壹』 雷克萨斯I300和宝马523LI哪个好

萨斯I300样子确实不赖，要是和宝马523LI比，操控和安全性和宝马基本上差不多，在国外很多人都拿雷克萨斯做改装，如果他动力和操控都不行的话，一般没人会选这样的车吧。
当然不管是宝马还是奔驰还是别的什么，国产之后质量不能说一点没变，确实会有点小毛病。中国人的装配工艺和态度实在是和老外没的比。
要是我，我也会选择I300，丰田的技术和整车工艺不用担心，更何况是进口的。虽然说宝马的操控不一般，这在3系上比较突出，5系上还是偏向舒适多一些，在操控上也打了一点折扣，更加平衡了。
选车最重要的当然是安全第一，这两车的安全性基本上没什么可挑剔的。差别最大的还是空间上，因为雷克萨斯I300这个系列的车主要的特点是操控性能一流的中级运动车，既然偏向运动，空间就会有损失，和BMW523LI比起来可小不少，5系车身大，空间充足，娱乐设施配置也一个都不少。要比I300舒服的多。
BMW523LI的主要特点是：动力好，操控好，质量很好，当然这些方面I300都不会输给他，在动力上肯定要比BMW523的好，重量轻大功率就是关键。
I300主要的对手是BMW3系列，所以和5系列有很大取向的不同。
如果你是喜欢操控好，动力强劲，空间大小不是最重要的话，I300绝对是你不错的选择。
如果你喜欢空间大，又不失动力和操控的话，BMW5系是不错的选择。

『贰』 奥迪TT，三菱伊柯丽斯，讴歌RSX，奥迪A3，雷克萨斯IS300，高尔夫GTI那辆车好

要奥迪TT。

『叁』 三菱EVO与LEXUS IS300哪个档次高哪辆速度快

有意思的比较 相比操控性能 加速性能 那绝对是evo好
但IS300的定位是运动型豪华房车 虽然有些运动性能 但最主要的还是豪华和舒适 IS300车不错 我喜欢

『肆』 丰田86换雷克萨斯IS300 提车23天完成气动改装计划

今天给大家带来绍兴车友的改装故事，车主从2014年开始玩翼神，到后面换成了丰田86，又在2019年年末提了雷克萨斯IS300，并在23天内完成了气动姿态改装。

“因为改装认识了很多玩车的车友，大家以车会友，哪怕第一次见面只要聊上俩三句车的事情，就会自来熟。改装的过程虽然坎坷，不过收获的乐趣也是非常多的。”

本期雷克萨斯IS改装案例鸣谢车主：小王

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 买EVO10与is300哪个更合算好答案追加30分！

不知道你心目中的最佳答案是什么，简单点说，如果你不是个改装及速度的狂热分子那就选择IS300，如果不在乎银子那就选择不久下线的高性能版IS-F，像宝马的M3一样，动力足够，还很体面，你可以开IS去参加宴会，但是开着EVO...总觉得有点别扭，呵呵，况且买了EVO而不改装那你简直是浪费，而且一旦改装动力方面就会降低车的使用寿命，还有一点就是雷克萨斯IS属于自动挡车，而且比较好开，容易驾驶，而EVO虽有驾驶乐趣但不适合对自己驾驶技术不自信的人开，因为EVO不是那么容易驾驭的
不知道满意否？

『陆』 极品飞车9怎么漂移

我回答过好多这个问题

极品9不提倡漂移，漂移会减很多的速度（和实际情况相符），而且不是什么车都能飘的
你如果仔细观察就会发现网上视频里大多数用的都是三菱的lancer evolution 8（EVO）
极品飞车9里面适合做漂移用车的，一个是莲花，一个就是EVO，建议用evo，除了悬吊，刹车，轮胎之外都加到究极（轮胎要原厂的，悬吊，刹车可选专业，不要加拾荒者），调教，转向右2，操控左3，刹车左3，空气动力左2，其余随意 （这段如果你不明白可以发消息给我，其实我想玩过极品9应该都明白的）

1普通漂移：（以向左飘为例） 入弯按左方向键，之后手刹，等车尾甩出后“点”按右键，注意是“点”不是一直按着不放，车体慢慢回正，完成漂移
2长飘具体操作：（以向左飘为例）

入弯按左方向键，之后手刹，等车尾甩出后还是“点”按右键，看车体快要回正的时候再点一下手刹，这时你会发现车还能继续飘一段距离，以此类推，等车身再次快要回正是，再点手刹，就还能再飘一段，长飘正是通过不断点手刹完成的，需注意，漂移时速度会减慢，所以要飘比较长的距离就要求有较高的入弯速度

这个需要不断练习才能熟练的，开始建议去高尔夫球场边上那个大u形弯去练
希望对你有帮助