扬州汽车动力改装

❶ 长安CS75自驾游扬州，初冬漫步四大园林之一的扬州个园

人们都说扬州的廋西湖很美，扬州的个园更美，据说个园是四大园林之一，以竹装点的个园特色浓郁四季常青，景色怡人。无锡到扬州的距离并不远，走高速公路也就一个多小时的车程，有了自己的爱车金色CS75就是不一样，只要是能想到的地方随时都可以驾驶爱车出行。我的金色75是15年购入的老款长型，4650的车身长度，2700的轴距给到车辆足够的内部空间，1.8涡轮增压发动机，动力非常充足，匹配了6速手自一体变速箱，变档平顺。电子助力转向系统指路精准，虽然底盘方面属于硬派调校，但是配置的前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂系统驾乘还是很舒适的。说走就走驾驶着我的爱车金色的长安CS75向扬州个园出发。个园以叠石艺术著名，笋石、湖石、黄石、宣石叠成的春夏秋冬四季假山，融造园法则与山水画理于一体，被园林泰斗陈从周先生誉为"国内孤例"。2005年，个园被誉为国家AAAA级风景旅游区，全国二十家重点公园之一。我们一起去看看个园冬季的绚丽多彩吧！

个园的冬季是一个多彩的世界，满园的翠绿，生机勃勃扬州的美景也非常的。‘’瘦西湖，大明寺何园等等..........。都非常值得一游。有时间陪伴家人到扬州游览美景，品尝美食，真是一个不错的选择。祝愿车长安人长久！

❷ (2)发动机尾气的检测及技术要求。

汽车综合性能检测是汽车运输业车辆技术管理的主要内容之一，是 科学技术进步与技术管理相结合的产物，是 检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证。检测的主要内容包括动力性、燃料经济性、安全性、使用可靠性、排气污染和噪声以及整车装备完整性、防雨密封性等多种技术性能的组合。为了全面提高检测工作效率、检测质量，调节技术与经济相结合的关系，满足检测工作的需要，应科学、合理、实用地设计工位布局和检测流程，从而达到技术管理科学先进，检测数据客观公正，工作环境舒适优美，经济效益和社会效益良好。

一、概述

汽车综合性能检测站的建立应根据本地区的具体条件而定，依据经营类别、服务对象范围、生产规模、车型种类等条件，确定检测站的年检测量、检测工位数、设备及人员配备、检测车间面积及检测站总面积。汽车综合性能检测站设计成功与否，关键在于工位布局。工位布局是整个设计的基础，也是整个设计的主脉。工位布局的合理性对检测的方便性、工作效率的提高、出具数据的客观性、公正性、科学性有很大影响。因此，必须科学布置，合理安排，力求技术与经济的完美结合。

1、检测站的主要任务

（1）依法对营运车辆的技术状况进行检测；

（2）依法对车辆维修竣工质量进行检测；

（3）接受委托，对车辆改装（造）、延长报废期及其相关新技术、科研鉴定等项目进行检测；

（4）接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、机构的委托，为其进行规定项目的检测。

2、工位布置的依据

（1）GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》；

（2）GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》；

（3）GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》；

（4）JT/T478-2002《汽车检测站计算机控制系统技术规范》；

（5）JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》；

（6）GB /T17993 《汽车综合性能检测站通用技术条件》

3、相关术语

（1）检测线：将检测设备按一定的检测顺序组成流水式的检测工艺路线，称为检测线；有全电脑控制装置和各个工位的检测程序指示器的称为全自动检测线；

（2） 工位：检测线上的一段可以容纳一辆受检车进行一个或多个项目测试的物理区域；

（ 3 ） 受检车辆:由检测线进行检测的机动车辆;

（ 4 ）引车 : 指受检车辆在检测线上为了到达指定位置准备测试而进行的运动过程。

（ 5 ）检测：指一辆受检车从检测线入口运动到出口，完成所有应执行的移动、测试和判定的完整过程。

（ 6 ）初检：一次检验的第一次检测称为初检。

（ 7 ）复检：同一次检验中，初检之后再次对整个项目或某个项目检测称为复检。

4、设计目标 （以扬州市汽车综合性能检测中心为例加以说明）

扬州市汽车综合性能检测中心总用地面积15232平方米，东西长约142m，南北长约110m，南北方向让出绿化带15m后，整个地块呈长方形，因此，将检测车间布置成L型较合理。外检车间和安全环保 检测车间布置在最南端东西方向，两车间相隔18m，外检车间进口距西围墙28m，安全环保检测车间出口距东围墙26m，；综检车间和调修车间布置在最东端南北方向，进口距南围墙47m（因为南端有安检线和试车道，所以南端距离长；另外，只在安检线复检车辆可由此离开检测线而不经过综检线），出口距北围墙24m，这样布置有利于长轴距车辆进出车间。淋雨试验台布置在东北角，紧靠围墙，车辆自西进入，由东角门出去。办公大楼布置在北端偏西的位置，呈东西方向。检测中心大门开在办公大楼和淋雨试验台之间，门宽15m。待检区呈东西方向（车头向西），共有10个车道，可同时停放200余辆大小汽车。以下为各检测车间结构明细。

（1）安全环保检测车间（长 ×宽） ：54 ×15=810 m2 ；

（ 2 ）外检 车间（长 ×宽） ： 18 ×15=270m2 ；

（3） 综检车间 （长 ×宽）：30×15＝450m2 ；

（4） 调试厂房 （长 ×宽） ： 30 ×6=180m2 ；

（5）办公楼：3750 m2 ；

（6）停车场地：8000 m2 ；

（ 7 ） 试车跑道（按规定划出道路边线）：110m×8m；

（8）工位数：16个主工位，其中：小车线：外检一个工位，安检线四个工位，综检线三个工位；大车线：外检一个工位，安检线三个工位，综检线二个工位；调修线二个工位；

（9）检测线布置形式：双线并列通道式，外检线、安全环保检测线和综合性能检测线各两条，调修线一条；

（10）年检测能力：100000辆次；

（11）年储备检测能力：50000辆次；

（12）检测流水线工作量：40辆次/小时；

（13）人员配备数29人（人员素质要符合有关规定）

二、工位布置（所配备的设备数量为最低配备量）

注：由于双线并列布置，大小车线部分结构、功能相似或相同的工位将合并说明。下面按检测流程展开说明。

（一）外检线

大、小车线各一个工位。

1、检测设备：底盘间隙仪各一台， 拉力计各1台,钢卷尺

各1把,钢板尺各1把,轮胎气压表各一只，轮胎花纹深度尺各一把 。

2、检测项目：整车装备及外观检视。

3、安装位置：外检线与安检线相距18 m ， 底检地沟长8 m ，内侧净宽 0.7m （确保微型车辆能驶上地沟），距检测线入口 4m ，地沟入口在检测线中间，地沟用 6 × 6 的角铁镶边；地沟内设微机房，底盘间隙仪距地沟后端 1.5m 。

4 、布置理由：外检是一个重要的检测项目，且必不可少。社会上不少人存在一种错误认识，认为外检是露天检测，走过场，可有可无。设外检线的目的就是为了给外检人员创造一个良好的工作环境，把外检工作做好、做到位，从而使外检工作得到加强。把外检工作放在第一道工序，是为其它检测项目打好基础，如遇有外检关键项不合格的，将不得进入下一道程序检测，由外检车间出口（距安检线 18m 的空间）驶离检测线。

（ 二）安检线

安检线各工位设备布置最为关键，也最为困难。各工位设备布置的原则是：在检测本地区主流车型（绝大多数车辆）时，能保证检测不发生工位间干涉，且考虑检测节奏的均衡性，各工位检测时间大致相等，不得出现逆向引车的情况。按照这一原则，将检测线按大小车型分置，使得工艺布置的困难得到相对缓解，但事前必须对本地区的在用车型进行充分的调研，研究分析各车型的轴距、轮距、轴重等，确定设备的选型、布置方案。

一工位 车速、废气、烟度（大车线仅比小车线多一浮动滚筒，目的是为了检测双联驱汽车，以下加浮动滚筒的目的相同）

1、检测设备：车速表检测仪各1台；废气分析仪（五气 ）各1台；滤纸式烟度计各1台；不透光式烟度计各1台。

2、检测项目：

（1）装配点燃式发动机的在用车怠速排气污染物（CO；HC）；

（2）装配点燃式发动机的汽车双怠速试验排气污染物（CO；HC）；

（3）装配压燃式发动机的在用车自由加速试验烟度（Rb）;

（4）装配压燃式发动机（含装配废气涡轮增压器）的在用车自由加速试验排气可见污染物（光吸收系数）；

（5）车速表误差值；

3、安装位置：

车速表检测仪安装在距安全检测线入口2m处；废气分析仪、烟度计安装在车速表检测仪左侧（同方向）2-3m仪器小车上。

4、布置理由：

由于车速检测需要一定的速度（40km/h），自由加速烟度的检测发动机瞬间转速也较高，高怠速检测的发动机转速也在2000rpm左右，因此，这三个项目的检测会在检测厂房局部区域内产生重度污染，故放在入口处，以便及时排出废气、炭烟，减少污染，保障员工的身体健康。

二工位 轮重、制动、制动踏板力（小车线二工位为悬架测试仪，三工位与此相同，大车线在制动台前后装有浮动滚筒）

1、检测设备：轮重检测仪各1台；制动检测仪各1台；制动踏板力计各1台；

2、检测项目：

（1）轴荷及整备质量变化率；

（2）行车制动力及制动力平衡；

（3）车轮阻滞力；

（4）驻车制动力；

（5）最大制动踏板力；

（6）制动协调时间；

3、安装位置：

轮重检测仪距车速表检测仪15.5m处安装，轮重检测仪、制动检测仪两设备安装间距14m，制动检测仪同方向依次排列。制动踏板力计置于上述两设备左侧（同方向），且置于仪器小车上。

另根据苏运车 [2003]171 号文的规定，必须能对四轴车进行有效检测，而现在四轴车多装备 10.00 、 11.00 及 12.00 的轮胎，滚动半径约为 500 至600 mm 左右，而 FZ － 13C 制动试验台的滚筒直径为 240mm ，轴距为 451mm ，滚筒采用前低后高布置，经计算，将制动试验台整体抬高约 10mm ，（后经实际运行，不抬高亦能基本满足测试要求），即可满足四轴车及后双桥车的检测。现在该检测线上已成功对六轴车制动实施了检测。

以上是大车安检线二工位布局，小车线二工位为悬架检测台，距车速检测台10m，三工位为轮重检测仪和制动试验台，轮重仪距悬架检测台9.2m，制动试验台距轮重检测仪13m,完全满足最长的轻型车（长度为7 m ）两辆同时上线检测，故在此不再赘述。

4、布置理由：

轮重、制动的检测，要求受检车辆的停放，基本在同一水平面上，且与第一、三工位不能干涉，故置于检测厂房中部，以保证检测线同时能检测三辆车或三辆车以上，以利提高自动检测线的工作效率。

（1）轮重检测仪与制动检测仪相距14m安装，是为保证后桥为三联轴的汽车在前（中）桥检测制动时，后桥三联轴任意一轴的位置均不在轮重检测仪上而设计的；同时也可满足轴距较短的微型车上线检测时前后轴位置不会同时处于制动和轮重检测仪上。

（2）轮重检测仪距车速检测仪16m处安装，是为保证一辆载货（客）车长12 m 的 汽车 和一辆车长 16.5m 的半挂车同时检测而设计的。即受检单车或半挂车检测最后一轴制动时，一工位可同时检测下一辆后驱动受检单车或半挂车的车速表示值。

（ 3 ）制动检测仪距灯光检测仪 22m 处安装，因为灯光检测仪的检测距离为 1m ；受检汽车以车长 16.5m 的半挂车为例，两者共占停车位置 17.5m ，余下的 4.5m 刚好满足二工位受检汽车检测前轮制动（客车最长的前悬约为 2.4m ）。

三工位 灯光、声级、侧滑（小车线为四工位）

1、检测设备：灯光检测仪各1台；声级计各1台；侧滑检测仪各1台；

2、检测项目：

（1）前照灯的远光光束远光发光强度、远光光束照射位置；

（2）前照灯近光光束照射位置；

（3）喇叭声级；

（4）转向轮横向侧滑量；

3、安装位置：

灯光检测仪与侧滑检测仪安装间距为2.5m，侧滑检测仪距安全检测线出口外墙2m处安装，灯光检测仪距制动检测仪22m处安装。

4、布置理由：

灯光检测要求受检汽车所有车轮要处于同一水平面上，以保证检测的精度；声级计捆绑在灯光仪的外缘上，保证水平检测距离2m（灯光检测仪宽约 1m ，灯光检测仪检测距离 1m ）， 离地高1.2m。侧滑检测对受检汽车行进的速度要求较严，放在最后出门时且在灯光检测后检测，汽车起步时速一般不会超过3-5Km/h的检测标准，这三个项目放在一道还可有效地节约空间。

以上为安全检测线，其特点是各工位停留时间大致相等，各工位的连接及工艺节拍性较好，且具有较好的工艺调整和组合能力，效率较高。

小车线二工位

1、检测设备：悬架测试仪1台；

2、检测项目：汽车悬架的吸收率。

3、安装位置：距车速表检测仪12 m ，距轮重检测仪 9.2m 。

4 、布置理由：因为悬架测试仪只能检测轴重不大于两吨的轻型汽车悬架的吸收率，且无需汽车发动，故可以安装在检测线中部，留有足够的检测距离可以保证不和检测速度以及制动的汽车发生干涉。

（三）综检线

一工位 底盘测功、油耗（大车线比小车线多一浮动滚筒）

1、检测设备：底盘测功机各1台；油耗检测仪各1台；

2、检测项目： ηvm（在额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率与发动机额定扭矩功率的百分比）;ηvp（在额定功率工况下的校正驱动轮输出功率与发动机额定功率的百分比）；滑行距离；滑行阻力；等速百公里油耗；

3、安装位置：

底盘测功机距综合线入口外墙3m处安装；油耗检测仪置于测功机左侧；

4、布置理由：

底盘测功、油耗的检测时间相对较长，放在一起可合理调节时间，提高时间利用率。底盘测功、油耗检测，产生的废气较多，将该工位布置在综合线入口处，可以迅速排出废气，有效地减少检测车间的污染。该工位可以增加废气检测功能，以利今后满足ASM工况法检测的需要；

二工位 转向角检测（仅大车线装置，小车线由四轮定位代替）、发动机综合性能检测、机油品质分析

1、检测设备：转向角检测仪一台；转向力－角检测仪一只、发动机综合性能检测仪一台、油品分析仪一只；

2、检测项目：转向轮最大转角、转向盘操纵力、转向盘自由转动量；

3、安装位置：

转向角检测仪距底盘测功机 24m ，发动机综合性能检测仪、转向力角检测仪置于左侧（同方向）的仪器小车上。

4、布置理由：

转向角检测仪距底盘测功机 24m 处安装是为保证此间距中能同时检测一辆车长为 16.5m 半挂车的转向角、转向操纵力、及转向盘自由转动量和一辆车长为 12m 的大型客（货）车（大型客车最大轴距为 6.25m, 前悬为 2.42m ；大型货车最大轴距为 7.17m ，前悬为 1.245m ）进行底盘测功检测而设计的；发动机综合性能检测仪置于小车上是为保证能同时检测一辆车的发动机综合性能、机油状况、转向操纵力、转向盘自由转动量。另外，由于最大转向角检测时间短，为节省资金，故与发动机综合性能检测仪合并为一工位（发动机检测部分与小车线合并叙述）。

三工位 发动机检测、机油品质分析（大车线为二工位，小车线为三工位）

1、检测设备：发动机综合性能检测仪1台；机油分析仪1台；

2、检测项目：起动电流（电压）；怠速稳定转速；气缸压力；单缸转速降；点火高压；供油（点火）提前角；发动机异响；发动机功率（额定功率）；机油污染指数；

3、安装位置：

距综合线出口外墙2m，在工作间内安装。

4、布置理由

发动机检测、机油分析均属于发动机部分，放在一起，可提高时间利用率，节省人力资源。发动机综合性能检测仪、机油分析仪的位置并非固定的，因此可利用此特点来调整与转向角检测仪的间距，以适应超长半挂车检测的需要。

小车综检线二工位（预留）

1、检测设备：四轮定位仪一台；

2、检测项目：前轮前束值 / 角（前轮前束角 / 前张角）、前轮外倾角、主销后倾角、主销后内倾角、后轮前束值 / 角（后轮前束角 / 前张角）、后轮外倾角、车辆轮距、车辆轴距、转向 20 ° 时的前张角 / 推力角和左右轮轴距差。

3 、安装位置：距底盘测功机 12m 。

4 、布置理由：确保一辆车长 5m 左右的汽车做四轮定位时，不与其它工位即使长达 7m 的车辆发生干涉。

以上为综检线，其特点是合理分配时间，检测项目前后有关联，操作间共用。外检、安全、综检车间采用按大小车型双线并列布置方式可降低工程造价，便于安排检测控制系统，便于集中强制通风和地下电路、管道集中铺设；综检线检测项目所需检测时间相对较长，放在一起可全盘考虑，充分利用检测时间。

辅助工位 客车淋雨试台（室外单独布置）

1、检测设备：淋雨试验台1台；

2、检测项目：客车防雨密封性；

3、安装位置：客车淋雨试验台安装在停车场东北侧,紧靠东北围墙。

4、安装理由：淋雨试验台安装在停车场东北侧,朝东西方向, 紧靠东北围墙，距综检线出口处18m。主要是充分利用场地，使干湿待检区分离。

（四）调修线

由于修理厂一般不具备灯光和尾气检测的条件，所以特设调修线，旨在方便送检单位，提高送检效率，减少检测纠纷，提高社会效益。

一工位尾气调试检测

1、检测设备：废气分析仪（五气 ）1台；滤纸式烟度计1台；不透光式烟度计1台。

2、检测项目：

（1）装配点燃式发动机的在用车怠速排气污染物（CO；HC）；

（2）装配点燃式发动机的车辆双怠速试验排气污染物（CO；HC）；

（3）装配压燃式发动机的在用车自由加速试验烟度（Rb）;

（4）装配压燃式发动机（含装配废气涡轮增压器）的在用车自由加速试验排气可见污染物（光吸收系数）；

3、安装位置：

废气分析仪、烟度计安装在调修线入口2m处且置于仪器小车上。

4、布置理由：

由于检测自由加速烟度的发动机瞬间转速较高，高怠速检测的发动机转速也在2000rpm左右，因此，这两个项目的检测会在检测厂房局部区域内产生重度污染，故放在入口处，以便及时排出废气、炭烟，减少污染，保障员工的身体健康。

二工位灯光调试检测

1、检测设备：灯光检测仪1台；

2、检测项目：

（1）前照灯的远光光束远光发光强度、远光光束照射位置；

（2）前照灯近光光束照射位置；

3、安装位置：

灯光检测仪距调修线出口外墙3m处安装，

4、布置理由：

由于调修线是南北方向布置，灯光检测仪置于出口处，光干扰少，有利于保证检测精度。

以上是调修线上的工位布置。为了方便送检单位及时检修车辆，还在调修线上布置了一个8 m 长， 0.7m 宽的地沟。

三、设计注意事项

机动车综合性能检测站的工艺布局与检测站的规模大小、场地形状、设备功能等因素有很直接的关系，在实际工作中，可根据具体情况改造、升级。

1、工位顺序

以方便、环保、经济、提高时间效率、人员利用率为主。例如：车辆排放检测放在检测厂房入口处，并在主风向的下风位，包括强制排风、换气均需综合考虑；前照灯检测布置应注意避免阳光照射和前照灯前后平面内无镜面反射，尽量避免产生设计缺陷，造成检测误差。

2、设备间距

以不干涉为前提，至少保证每条线同时检测三台车或三台车以上，同时受检车辆上线要合理调度，大小车合理搭配，以提高空间利用率。

3、检测工时分配

安检线每工位检测工时约需2分钟左右，综检线每工位检测工时约需3分钟左右，这样每车的检测时间约为12分钟，假如按10个引车员计算，每小时每线可检50辆车；按每年200个工作日，每天8小时工作时间计算，全年每线可检80000辆车。

总之，工位布置应遵循合理、科学、实用的原则，合理布置工位，才能提高工作效率，节省开支，最大效率地开发人力资源，提供公正、科学、准确的检测数据，从而满足检测工作的需要。

❸ CA YC N YND YND等等分别代表哪种发动机，越多越好。有劳各位

朋友，你问的有些笼统，你上面说的有代表汽车制造厂的，有代表发动机名称的，你看看下面：
发动机型号及出厂编号，是汽车的重要标志之一。按规定，发动机型号 应打印或铸在气缸体的易见部位，发动机出厂编号应打印在气缸体的易见且易拓印的部位，两端应打印起止标记。
汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。该项国家标准规定，国家汽车型号均应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。不适用于军用特种车辆（如装甲车、水陆两用车、导弹发射车等），汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。必要时附加企业自定代号。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。
第一，企业名称代号
企业名称代号位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示，是识别企业名称的代号。例如：CA表示第一汽车制造厂，EQ表示第二汽车制造厂，TJ表示天津汽车制造厂等等。
第二，车辆类别代号
车辆类别代号位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。此编码规则也适用于所列车辆的底盘。
载货汽车1，以汽车总质量标注(单位：吨)。
越野汽车2，以汽车总质量标注(单位：吨)。
自卸汽车3，以汽车总质量标注(单位：吨)。
牵引汽车4，以汽车总质量标注(单位：吨)。
专用汽车5，以汽车总质量标注(单位：吨)。
客车6，以汽车总长度标注(单位：毫米)。
轿车7，以汽车排气量标注(单位：升)。
半挂车9，以汽车总质量标注(单位：吨)。
第三，主参数代号
主参数代号位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。
1）载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t），牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量.当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。
（2）客车及半挂车的主参数代号为车辆长度（m）。当车辆长度小于10m时，应精确到小数点后一位，并以长度（m）值的十倍数值表示。
（3）轿车的主参数代号为发动机排量（L）应精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。
（4）专用汽车及专用半挂车的主参数代号，当适用定型汽车底盘或定型半挂车底盘改装时，若其主参数与定型底盘原车的主参数之差不大于原车的10％，则应沿用原车的主参数代号，所以有总质量的也有用客车底盘改装的表示汽车长度。
（5）主参数的数字修约按《数字修约规则》（GB8170）的规定。
（6）主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。
产品序号 位于产品型号的第四部分，用阿拉伯数字表示，数字由0、1、2……依次使用。
当车辆主参数有变化，但不大于原定型设计主参数的10％时，其主参数代号不变，大于10％时，应改变主参数代号，若因为数字修约而主参数代号不变时，则应改变其产品序号。
注意：最后一位数字朋友们较易弄错，0代表的第一代产品，而不是1，在此1代表的是第二代产品。
第四，专用汽车分类代号
专用汽车分类代号位于产品型号的第五部分，用反映车辆结构和用途特征的三个汉语拼音表示，结构特征代号按下表规定（用途特征代号按ZB/T5005规定），也适用于专用半挂车：
厢式汽车 罐式汽车 专用自卸汽车 特种结构汽车 起重举升汽车 仓栅式汽车
型号标例：GSN表示水泥罐车
第五，企业自定代号
企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一种汽车结构略有变化而需要区别时（例如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室，平、凸头驾驶室，左、右置方向盘等），可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。供用户选装的零部件（如暖风装置、收音机、地毯、绞盘等）不属结构特征变化，应不给予企业自定代号。
有些车在四位数字后还有一些字母，这些字母没有准确的定义，是由产生厂家自定义的。
基本型汽车的编号一般没有尾部，其变型车(例如采用不同的发动机、加长轴距、双排座驾驶室等)为了与基本型区别，常在尾部加A、B、C等企业自定代号。
型号标例
BJ2020S—BJ：
代表北京汽车制造厂，2代表越野车，02代表总质量为2吨，0代表该车为第一代产品，S为厂家自定义。
TJ7131U—TJ：
代表天津汽车制造厂，7代表轿车，13代表排气量为1.3升，1代表该车为第二代产品，U为厂家自定义。
下面是中国部分汽车制造厂企业代号：
JTL 北京通联汽车改装联合总厂
2 BS 北京商用汽车制造厂
3 BL 北京市司达旅行车有限公司
4 BFC 北京北方车辆制造厂
5 BJ 北京汽车工业联合公司
6 BJ（授权） 北京汽车制造厂
7 BJ（授权） 北京市司达旅行车有限公司
8 BJ（授权） 北京第二汽车制造厂
9 BJ（授权） 北京吉普汽车有限公司
10 BK 北京市客车总厂
11 YJ 北京燕京汽车厂
12 SG 上海汽车改装厂
13 SLX 上海旅行车厂
14 SVW 上海大众汽车有限公司
15 TJ（授权） 天津市客车厂
16 DK 大连客车厂
17 SFQ 沈阳飞机制造公司汽车厂
18 LH 凌河汽车工业公司
19 JZX 锦州重型机械厂
20 DD 丹东汽车制造厂
21 SY 金杯汽车股份有限公司
22 SM 沈阳双马汽车制造厂
23 SY（授权） 沈阳汽车制造厂
24 SY（授权） 沈阳轿车制造厂
25 CA 第一汽车制造厂
26 SP 解放汽车工业企业联营公司四平市汽车改装厂
27 CQX 第一汽车制造厂长春轻型车厂
28 JL 第一汽车制造厂吉林轻型厂
29 HKC 哈尔滨客车厂
30 JT（授权） 黑龙江客车厂
31 MO 牡丹江专用汽车制造厂
32 LJ 黑龙江客车厂
33 HQ 黑龙江汽车制造厂
34 HFJ 哈尔滨飞机制造公司
35 XG 国营星光机器厂
36 HB 河北省石家庄新生客车厂
37 BQ 保定汽车制造厂
38 TS 唐山汽车制造厂
39 HX 河北红星旅行车制造厂
40 CZ 长征汽车制造厂
41 XT 河北省邢台汽车厂
42 TZ 唐山市专用汽车厂
43 HB 河北客车厂
44 ZK 郑州客车厂
45 XKC 新乡市客车厂
http://ke..com/view/2448148.html?tp=4_01
去看看就知道
哦``YC 就是玉柴发动机,YND 扬柴,扬州柴油机厂生产的,所以也叫扬动,
CA就是解放的,解放车就两种发动机,大柴和锡柴,一般前面都用CA,所以想知道是大柴还是锡柴看发动机颜色,大柴一般是红色和黄色,锡柴一般为绿色.
CY是朝柴,CY是朝阳的汉语前面的字母,朝阳生产的,属于东风公司的.
CF常柴,常州发动机厂
WD潍柴,潍坊柴油机厂
国内知名的发动机厂基本就这些了，还有不知道的再补充提问哈```

❹ 求：中国汽车工业协会 第五届理事会成员名单

可以把以下名称，一个一个输入Google查询.

理事单位：

东风汽车公司

中国第一汽车集团公司

上海汽车工业(集团)总公司

天津汽车工业(集团)有限公司

北京汽车工业控股有限责任公司

南京汽车集团有限公司

江铃汽车股份有限公司

庆铃汽车(集团)有限公司

安徽江淮汽车集团有限公司

长安汽车(集团)有限责任公司

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司

江西昌河汽车股份有限公司

广州汽车工业集团有限公司

郑州宇通客车股份有限公司

厦门金龙联合汽车工业有限公司

中国嘉陵工业股份有限公司(集团)

大长江集团有限公司

万向集团公司

中国汽车技术研究中心

中国汽车工程学会

北汽福田汽车股份有限公司

北京现代汽车有限公司

上海大众汽车有限公司

延锋伟世通汽车饰件系统有限公司

上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

联合汽车电子有限公司

上海通用汽车有限公司

天津摩托车技术中心

重庆建设摩托车股份有限公司

宗申产业集团有限公司

重庆力帆实业（集团）有限公司

重庆隆鑫工业（集团）有限公司

戴卡轮毂制造有限公司

长城汽车股份有限公司

沈阳华晨金杯汽车有限公司

一汽—大众汽车有限公司

富奥汽车零部件有限公司

一汽轿车股份有限公司

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

金城集团有限公司

扬州中集通华专用车股份有限公司

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司

万丰奥特控股集团有限公司

钱江集团有限公司

浙江吉利控股集团有限公司

蚌埠金威滤清器有限公司

中国轻骑集团有限公司

中国重型汽车集团有限公司

潍柴动力股份有限公司

山东滨州渤海活塞股份有限公司

洛阳北方易初摩托车有限公司

神龙汽车有限公司

东风汽车有限公司

湘火炬投资股份有限公司

广州本田汽车有限公司

五羊—本田摩托（广州）有限公司

柳州五菱汽车有限责任公司

陕西汽车集团有限责任公司

中国兵器装备集团公司

中国城市车辆总公司

中国航天汽车有限责任公司

中国金燕汽车船舶工业公司

中国航空工业第一集团公司

清华大学汽车工程系（汽车研究所）

中通车辆机械集团中国公路车辆机械总公司

中国兵器工业集团公司

北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司

中国汽车工业进出口总公司

北京蒙诺汽车减振器有限公司

北京市京华客车有限责任公司

中国航空工业第二集团公司

北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司

北京天纬油泵油嘴股份有限公司

北京汽车行业协会

北京理工大学机械与车辆工程学院

中国北方车辆研究所

北京第三纺织机械有限公司

北京亚运村汽车交易市场

北京汽车玻璃钢有限公司

中国汽车报社

上海汇众汽车制造有限公司

上海实业交通电器有限公司

上海小糸车灯有限公司

上海贝洱热系统有限公司

上海德科电子仪表有限公司

上海三电贝洱汽车空调有限公司

上海汽车地毯总厂

上海汽车灯具研究所

上海汽车锻造总厂钢圈制造厂

上海菲特尔莫古轴瓦有限公司

上海柴油机股份有限公司

上海联合汽车（集团）有限公司

德尔福派克电气系统有限公司

上海法雷奥汽车电器系统有限公司

上海弗列加滤清器有限公司

麦格纳唐纳利（上海）汽车系统有限公司

上海市汽车行业协会

天津扫地王专用汽车有限公司

天津汽车暖风机有限公司

天津天德减震器有限公司

天津劳尔工业有限公司

天津富士达摩托车制造有限公司

天津一汽丰田汽车有限公司

重庆重型汽车集团有限责任公司

重庆长安铃木汽车有限公司

重庆康明斯发动机有限公司

重庆汽车研究所

铁马工业集团有限公司

綦江齿轮传动有限公司

重庆长江电工（集团）有限公司汽车部品制造厂

嘉陵——本田发动机有限公司

廊坊美联制动装置有限公司

河北中兴汽车制造有限公司

唐山爱信齿轮有限责任公司

河北天马力源活塞工业股份公司

河北亚大汽车塑料制品有限公司

凌云工业股份有限公司

山西汽车工业协会

长治清华机械厂

包头北方奔驰重型汽车有限责任公司

包头北方专用汽车有限责任公司

金杯汽车股份有限公司

沈阳新光动力机械公司

沈阳飞机工业(集团)有限公司

沈阳汽车制动器厂

东风朝阳柴油机有限责任公司

中国第一汽车集团辽阳汽车弹簧厂

丹东黄海汽车有限责任公司

辽宁曙光汽车集团股份有限公司

长春汽车研究所（一汽集团技术中心）

长春汽车规划设计研究院

吉林大学汽车工程学院

长春长铃集团有限公司

天合富奥商用车转向器（长春）公司

长春一东离合器股份有限公司

富奥汽车零部件有限公司散热器分公司

长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司

长春海拉车灯有限公司

一汽光洋转向装置有限公司

长春市汽车行业协会

富奥汽车零部件公司紧固件分公司

一汽吉林汽车有限公司

中国第一汽车集团公司四平专用汽车厂

中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂

南京依维柯汽车有限公司

南京宏光—奥托立夫汽车安全装备有限公司

中车集团南京七四二五工厂

南京跃进汽车转向器有限公司

南京跃进汽车制动系统有限公司

东风传动轴有限公司苏州汽车配件分公司

扬州通顺散热器有限公司

江苏亚星客车集团有限公司

扬州柴油机有限责任公司

亚星-奔驰有限公司

常州长江客车集团有限公司

中国第一汽车集团无锡汽车厂

中国第一汽车集团公司无锡油泵油嘴研究所

无锡威孚高科技股份有限公司

江苏牡丹汽车集团公司

江苏皓月汽车锁股份有限公司

江苏富通轴瓦股份有限公司

江苏黄海汽配股份有限公司

江苏飞船齿轮厂

江苏大学汽车与交通工程学院

徐州特种汽车总厂

仪征双环活塞环有限公司

中国重汽集团杭州汽车发动机有限公司

东风杭州汽车有限公司

杭州杭城摩擦材料有限公司

杭州西湖汽车零部件集团有限公司

杭州新华纸业有限公司

浙江元通汽车有限公司

瑞立集团有限公司

浙江绍兴延峰伟世通怡东汽车仪表有限公司

法雷奥温岭汽车零部件有限公司

浙江亚太机电股份有限公司

嘉兴峰牌汽车钢圈厂

万安集团有限公司

浙江省玉环县汽摩配协会

安凯汽车集团有限公司

安徽省汽车行业协会

芜湖仪表厂

黄山市汽车电器有限公司

安庆帝伯格茨活塞环有限公司

黄山金马集团有限公司

福建省汽车工业集团公司

厦门金龙汽车股份有限公司

南平华闽汽车配件工业有限公司

莆田市精密铸锻有限公司

江西洪都摩托有限责任公司

南昌齿轮有限责任公司

济南汽车配件厂

重汽集团专用汽车公司

一汽解放青岛汽车厂

一汽山东汽车改装厂

博山电机厂集团股份有限公司

潍坊恒安散热器集团有限公司

山东莱州金泉摇臂有限公司

潍坊宝威滤清器有限公司

山东华日集团总公司

山东烟台轴瓦厂

河南省汽车行业协会

郑州日产汽车有限公司

平原滤清器有限公司

河南金冠王码股份公司淅川汽车减振器厂

河南天海电器（集团）公司

许昌远东传动轴有限公司

河南冰熊冷藏汽车有限公司

汉阳特种汽车制造厂

武汉理工大学

武汉汽车车身附件研究所

湖北法雷奥车灯有限公司

武汉塑料工业集团股份有限公司

湖北通达股份有限公司

东风汽车悬架弹簧有限公司

东风汽车车轮有限公司

东风贝洱热系统有限公司

东风汽车紧固件有限公司

三环集团十通专用汽车有限公司

东风活塞轴瓦有限公司

东风汽车传动轴有限公司

东风汽车传动轴有限公司

东风电子科技股份有限公司

襄樊东风重型车桥股份有限公司

湖北神电汽车电机有限公司

湖北汽车电器厂

鄂州鑫璐气门挺杆有限责任公司

飞利浦汽车照明湖北有限公司

湖南省汽车行业协会

湖南省三湘客车集团有限公司

中汽长电股份有限公司

益阳气缸垫有限责任公司

中国南方航空动力机械公司

株州齿轮有限责任公司

广州羊城汽车有限公司

广州广汽商贸服务有限公司

广州汽车博览中心

中集车辆（集团）有限公司

湛江德利化油器有限公司

佛山市南海中南铝车轮制造有限公司

中国第一汽车集团柳州特种汽车厂

东风柳州汽车有限公司

桂林客车工业集团公司

广西玉柴机器股份有限公司

一汽海南汽车有限公司

四川丰田汽车有限公司

中国第一汽车集团四川专用汽车厂

中汽成都汽车配件有限公司

成都华川电装有限责任公司

四川中胜飞虹轴瓦有限公司

四川绵阳华驰汽车方向机有限公司

贵州贵航汽车零部件股份有限公司永红散热器公司

贵州贵航汽车零部件股份有限公司红阳密封件公司

贵州贵航汽车零部件股份有限公司华阳电器公司

贵阳万江航空机电有限公司

中国江南航天工业集团公司

贵州云雀汽车有限责任公司

东风云南汽车有限公司

一汽红塔云南汽车制造有限公司

西安气缸床厂

陕西法士特齿轮有限公司

西安西沃客车有限公司

西安秦川(集团)发展总公司

陕西汉江汽车有限责任公司

陕西三园汽车标准件有限责任公司

国家摩托车质量监督检验中心

❺ 拆解报废汽车需要办理什么证件

有以下流程：

1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章；

2、登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》；

3、车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆；

4、回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值；

5、车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

(5)扬州汽车动力改装扩展阅读：

新发布的《机动车强制报废标准规定》，具体规定了各大类型机动车的强制报废年限：

1、非营运的小、微型汽车，这类车型没有明确的报废年限。但车辆的里程数达到60万公里后，就会被引导报废。当车龄达到15年后，年检也会由一年一检变成半年一检，检验不通过的，强制报废。

2、微型出租车客运汽车的报废年限为8年；

3、中型出租车客运汽车的报废年限为10年；

4、大型出租车客运汽车的报废年限为12年；

5、旅游、公路客运车辆报废年限为15年

6、微型载货汽车报废年限为12年；

7、重、中、轻型载货汽车报废年限为15年；

❻ 请教高手：济南轻骑“铃木韵彩QS100T”踏板摩托车怎么样江苏江都的价格是多少啊

韵彩的油耗相对稍低，起步阶段动力不是很强，跑起来后动力还不错，车身相对小巧一些，但载人也不会很拥挤，质量不错，基本没有什么毛病，外观也比较大方漂亮，噪音较低，是款不错的中型踏板车。
韵彩的零售价一般在6300－6500左右，各地价格会有差异，谨供参供，以当地报价为准。

❼ 汽车改装涡轮增压好吗

汽车改装涡轮增压好不好看个人需求判断，需要加大功率的可以改装，需要更安全，性价比改装就不适合。

改装涡轮好处：

1.能增加20-30%的功率。

改装涡轮坏处：

1. 过不了年审：法律规定不得更改结构、架构、性能，发动机。

2. 损害发动机：增加了涡轮加大了功率，对发动机的要求就更高了，损耗率加大，影响发动机的使用寿命。
   

增压目的

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

负面影响

不过在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

❽ 扬州 哪里有专业改汽车大灯透镜／因为需要开灯罩／手工费一般多少钱

扬州改灯，首选飞鸿，德国Max迈斯授权，产品通过质量检验，技术一流，在广州有多年的改装经验

❾ 大众联合汽车改装公司怎么样

海汽车集团股份有限公司的前身是上海汽车股份有限公司，上海汽车股份有限公司于1997年11月在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600104，公司简称“上海汽车”。2006年经过重组，上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司，截止2006年12月31日，公司总股本为65.5亿股，合并总资产864亿元，职工总数3.3万人，公司目前控股股东为上海汽车工业（集团）总公司。 公司是目前国内领先的乘用车制造商、最大的微型车制造商和销量最大的汽车制造商，2006年度以134.4万辆的整车销量，居全国汽车大集团之首。 上海汽车集团股份有限公司成立于2004年11月29日，集中了世界500强企业上汽集团与汽车产业链相关的资产和业务，旗下企业主要从事汽车和零部件的生产、销售、开发、投资及配套服务，2005年共向中国及海外市场销售整车超过105万辆。 上汽汽车制造有限公司（简称上汽汽车）于2006年2月22日正式成立。上汽汽车由上海汽车集团股份有限公司（简称上汽(集团)股份）和上海汽车股份有限公司各投资60%和40%组建，初期投资为36.8亿元人民币。 目前，上汽汽车的各项工作已全面启动，将同步建设上海和仪征两个生产基地，中期规划将形成年产轿车及变形车30万辆和发动机40万台的生产规模。截止到2010年，上汽汽车计划推出RV车、中级车、紧凑型车等5个平台超过30款车型，混合动力车也将在其间推出， 从而形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、价格从6.5万元至30万元、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。 上汽（集团）股份投资18亿元建立的上汽工程研究院将和上汽海外研发中心将共同成为上汽汽车 的技术研发基地，致力于自主品牌新产品研发和新能源汽车的研发，为上汽汽车自主品牌的长远发展提供强有力的技术保证。 上汽汽车作为国际化品牌的经营者，将依托上汽集团20多年合资合作所积累的技术、制造、采购、营销和管理优势，以国际化的视野，创造性地集成全球优势资源，以高品质的产品与服务，满足消费者高品位需求，以优秀的国际合作团队，打造中国汽车领导品牌，进而成为全球汽车业不可或缺的力量。 [编辑本段]公司业务 公司主要业务：汽车整车(包括乘用车、商用车)、与整车开发紧密相关的零部件(包括动力传动、底盘、电子电器等)的研发、生产、销售，以及与汽车业务密切相关的汽车金融。 [编辑本段]集团下属 公司下属主要企业：乘用车分公司，上海大众、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韩国双龙汽车等整车企业；汽车齿轮总厂、联合汽车电子等与整车开发紧密相关的零部件企业；以及上汽财务公司等汽车金融企业。 [编辑本段]大事记 1955年12月 上海市内燃机配件制造公司成立。 1958年03月 上海市内燃机配件制造公司与上海市动力设备制造公司合并，成立上海市动力机械制造公司。 1958年09月 上海汽车装配厂试制成功第一辆小轿车，命名“凤凰牌”。 1960年01月 上海市动力机械制造公司更名为上海市农业机械制造公司。 1964年02月 凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至1975年形成5000辆年生产能力。 1964年12月 上海牌SH-760型轿车开始成批生产，年产量为50辆。 1969年04月 上海市农业机械制造公司更名为上海市拖拉机汽车工业公司。 1978年11月 上海市拖拉机汽车工业公司开始企业性公司试点。 1982年06月 上海轿车项目代表团赴西德访问，与德国大众签署桑塔纳轿车试制协议。 1983年04月 第一辆上海桑塔纳轿车组装成功。 1984年10月 中国汽车工业公司、上海市拖拉机汽车工业公司、中国银行上海信托咨询公司与西德大众汽车有限公司在北京正式签署上海大众汽车有限公司合营合同，上海大众汽车有限公司奠基。 1985年03月 上海大众汽车有限公司成立。 1990年03月 上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。 1991年11月 为集中力量发展桑塔纳轿车，上海牌轿车停产。 1993年08月 上海桑塔纳达到年产10万辆能力，国产化率突破80％。 1995年04月 上海大众与德国大众、巴西大众联合开发成功桑塔纳2000型。 1995年09月 上海汽车工业总公司更名为上海汽车工业（集团）总公司。 1995年10月 上海汽车工业（集团）总公司与美国通用汽车公司签定基础协议。双方计划在上海建立一个汽车合资企业和合资技术开发中心以及其他相关项目。 1997年01月 上海汽车工业（集团）总公司与上海通用汽车有限公司签署合营合同与章程。 1997年03月 上海汽车工业（集团）总公司与泛亚汽车技术中心有限公司签署合营合同与章程。 1997年06月 上海通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司成立。 1997年11月 上海汽车股份有限公司在上海证券交易所上市，公开发行3亿股A股股票，发行价7.02元/股，股票代码600104。 1998年12月 上海通用项目建成，别克新世纪下线。 1999年01月 由上海汽车工业（集团）总公司和江苏省仪征市汽车工业公司联合组建的“上汽集团仪征汽车有限公司”合同签约仪式在扬州举行。 2001年03月 上海汽车首次实施配股方案，向原股东每10股配售3股，共配售4.2亿股，配售价8元/股。 2002年10月 上海汽车工业（集团）总公司参股通用—大宇项目正式获得国家批准，通用大宇汽车科技公司在韩国汉城正式宣布成立。 2002年11月 上汽通用五菱汽车股份有限公司在广西柳州举行挂牌。 2004年03月 上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司和上海通用汽车有限公司与辽宁省、山东省的有关企业正式签署沈阳金杯通用汽车有限公司、山东大宇汽车发动机有限公司的股权转让协议；上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司各拥有沈阳金杯通用汽车有限公司和山东大宇汽车发动机公司25%的股份，上海通用汽车持有50%的股份。 2004年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2003年度117.2亿美元的销售收入首次进入《财富》杂志世界五百强排行榜，列第461位。 2004年10月 上海汽车工业（集团）总公司与韩国双龙汽车公司签署了收购双龙汽车公司48.92％的股份的合同。 2004年12月 上海汽车工业（集团）总公司实施改制重组，设立上海汽车集团股份有限公司。 2005年10月 上海汽车工业（集团）总公司完成股权分置改革，控股股东上海汽车集团股份有限公司按每10股送3.4股的比例向全体流通股股东支付对价，使所持非流通股股份取得流通权；随后，上海汽车集团股份有限公司按照股改承诺，在二级市场投入10亿元资金按集中竞价方式增持公司股份，上海汽车集团股份有限公司持股比例由股改后的59.8%增至67.7%。 2005年12月 上汽实现整车销售105万辆，提前两年完成年产100万辆目标。 2006年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2005年合并报表143.65亿美元的销售收入，再次跻身《财富》杂志世界500强企业行列，排名第475位。 2006年10月 上汽正式发布了首款自主品牌中高档轿车荣威（Roewe）750。 2006年11月 上海世博会事务协调局与上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司共同签署了《中国2010年上海世博会汽车全球合作伙伴协议》。 2006年12月 上海汽车股份有限公司发布公告称已正式完成向控股股东上海汽车集团股份有限公司定向发行32.7503亿股A股的相关股权变更工作，上海汽车股份有限公司成为国内最大的整车上市公司。 2007年06月 经国务院国资委和上海市国资委批准，上海汽车集团股份有限公司所持上海汽车股份有限公司83.83%股权划转上海汽车工业（集团）总公司拥有，上海汽车工业（集团）总公司成为上海汽车股份有限公司控股股东上汽依维柯红岩商用车有限公司与上汽菲亚特红岩动力总成有限公司在重庆举行了成立揭牌奠基仪式。 2007年07月 上海汽车工业（集团）总公司以合并报表180亿美元的销售收入在世界500强中排名第402位。 2007年09月 上海汽车股份有限公司更名为上海汽车集团股份有限公司，简称上海汽车。 2008年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2007年度合并报表226亿美元的销售收入在世界500强中排名第373位，第四次入选世界500强，排名比上一年度上升29位。 新出炉的“2009中国25家最受尊敬上市公司全明星榜”，更好地体现了今天的中国上市公司所面临的竞争环境。上汽凭借良好的企业形象成功入围前10强！