老奇骏车后杠改装图片
Ⅰ 新老奇骏的对比
说实在的自打新一代奇骏海外版面世后俺就比较看好这款车，个人认为新奇骏无论是外形还是动力都比较适合中国人城市运动的口味。另外就是老奇骏在市场拥有不错的口碑，现如今新奇骏与老奇骏相比在技术和性能上都有很大改进和提升，策略得当的话必然会成为本田CR-V最强劲的对手。不过就我估计新奇骏的价格应该会略
高于CR-V，毕竟技术和配置在那摆着呢，一分价格一分货，没啥说的。
说道奇骏的历史，可能要追溯到8年前，奇骏作为日产一款经典中高级城市SUV，第一代产品于2000年上市，此次即将国产的是2007年上市的第二代奇骏。对于国内消费者来说，奇骏也不算陌生，因为之前这款车曾经以进口车的身份在国内大量销售，素与本田CR-V、丰田RAV4并称日系城市SUV“三剑客”。与第一代奇骏相比，国产奇骏在车身尺寸、底盘以及发动机技术上都有明显改进。
外形硬朗依旧，细节处更时代气息
讨论一款车，话题总离不开外形，新一代奇骏可谓是硬朗不减，细节之处更有型，拿前脸来说，新一代奇骏在原本中规中距的基础上增加了不少流行的元素，比如说将普通的矩形大灯换成了活泼的梯形大灯；将进气格栅收缩，把留下来的空间全部移植到前保险杠上；车身腰线则实现从头灯到尾灯全面贯穿，给人一种流畅的激情美感；值得一提的是一直被誉为奇骏经典标志的车顶行李架则被完全保留了下来，而行李架上的照明灯则采用与行李架融为一体的设计，看上去像两只大眼睛，很酷，照明效果也更趋于实用和美观，更有立于野外夜间照明。
尺寸加大，大空间有大用途
作为新一代奇骏，它的轴距比上一代增加了5毫米，达到2630毫米；车身长度增加了175毫米，达到4630毫米；这部分增加的长度并没有被完全用来增加后排乘员的腿部空间，而是通过增加行李箱的长度使其拥有了更好的实用性，因此其储物空间得到很大提升。还有就是仪表盘设计，老款车型采用的是中置仪表的设计，虽然功能性非常出色，但这种设计在SUV车型上显得过于另类，新奇骏则回归了主流的设计采用通用仪表盘设计，使车内设计更为协调美观，也更加符合驾驶者的操作习惯。
动力充沛，CVT更节油更舒畅
既然是SUV就不能不说动力。据了解老款奇骏在目前的国内销售中，只引进了有2.5L排量的发动机，车型选择有舒适型、豪华型和豪华舒适型三款。新奇骏将采用两种不同的动力总成：2.0升的MR20DE发动机以及采用可变正时控制的2.5升QR25DE发动机；不仅如此，新奇骏手动挡车型与CR-V一样采用了6MT变速箱，而自动挡车型则使用了日产全球领先的Xtronic CVT 无级变速器，这比CR-V使用的5速自动变速器换挡更加平顺。而且新奇骏放弃了上一代奇骏的FF-S底盘，换上了一款日产与雷诺联合开发的C底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性。这也是筒子看重新奇骏的重要原因。
４ｘ４-ｉ，城市也能玩越野
除了底盘和动力性能不同外，新奇骏采用的全模式智能四驱系统（４ｘ４-ｉ）设有三个不同的档位：两驱模式、自动四驱模式和锁定四驱模式，这与CR-V只有自动适时四驱一种模式是完全不同的。最大的好处就为众多城市SUV爱好者提供了真正的越野驾驶乐趣，即使面对恶劣路况也能应付自如！无论在喧闹的城市还是安静的户外都可以体验到SUV带来的多重快感
Ⅱ 奇骏改装尾门过后,想把第三个按键改装成尾门开关可以吗顺便换上尾门开关图标，这种可以吗
改线路是可以的 ，只要不出现故障码就行。
Ⅲ 一四款的奇骏后杠可以和一九款的后杠通用吗
1.一四款和一九款后杠不通用
2. 14-16款保险杠通用
3.17-19款保险杠通用
Ⅳ 奇骏加装前后杠好还是加个前后护板好
这两样东西的作用是不一样的啊，如果是新手，建议护板和保险杠都加装，这样更好的。
Ⅳ 奇骏汽车论坛后备胎改工具箱
首先是拆车，因为上次折腾倒车雷达的时候拆过一次了，所以这次拆的时候心里不怎么心疼了，拆抽屉的图片没拍，大家都懂得。
拆垫板
拆胶条
这是在松靠近后排座椅的一个螺丝还是护板来着，嘿嘿，给忘记了。惭愧惭愧
前面这部分就是把需要走线的地方该拆拆，该松松，照的不是很详细哈，大家包涵。
接下来进入安装的阶段了，首先看看日产给咱预留的孔，说实话，空有点略小，稍稍的扩一下就好，再有就是的确是没有预留点烟器的线，大家自能自个接线了。
扩好孔后把点烟器插上，来张后面的图
再来张正面的图，说一下，这个电源插点烟器点烟没问题哈。
接下来，把用来固定的螺丝帽拧上
来个前后都能看见的照片
把点烟器电源的线跟走线的电线接起来了，屁股上那根红红的就是
大家看看这个剪下来的点烟器电源的插头，当时多希望车里面能有个插口正好能插上那多完美啊，哎，毕竟是幻想，还得接受现实，告别了，我的小插头
接下来看看我的走线位置，是从哪取的电。
大家看出来了吧？就是从主驾脚踏板旁边的那个护板底下，拆开后那一堆线啊，晕。下图是伙计在找哪跟是火线，说实话，这活儿挺熬人的
终于找到了，开始接线了，首先是把保险丝装到这个位置，万一要是真是有点啥事，换也好换。大家仔细看看保险丝的结构，用的是汽车上的保险丝。
保险丝接好了，后面接上通往后备箱的走线
大家可以看出线是怎么走的了吧，走线其实没啥，我觉得必须得这么走。
线走完了，装回原样。
再次给点烟器电源来个特写，哈哈，看着就是挺美的。抠门的东日，你简配了，我换个质量更好的，哈哈
这个后备箱电源的折腾结束了哈。插上客户的导航试了一下，呵呵，电源指示灯亮了，正在充电中
顺便秀一下我装的左抽屉的固定件，万一大家有谁惦记自己折腾个左抽屉还可以参考一下哈。我有时候真觉得自己想的很周到，这都能为大家考虑上，真的挺好。。。。。。
好了好了，接下来开始的是原车备胎更换全尺寸胎加铝合金轮毂的图片了，这个找的我哥们，北京某一个日产4S的小头头，这个说实话跟白送的似的，细节不说了，再次谢谢我的好哥们。
上图了，首先看看咱的原车备胎，万恶的非全尺寸，黑漆漆的难看的钢箍
把泡沫垫拿下
取下固定螺丝
激动人心的时刻到了，说实话当时装到这不还是很忐忑的，因为担心垫板装不上，如果那样就郁闷了。。。。当当当，铝合金轮毂横滨全尺寸轮胎闪亮登场
拧上固定螺丝
盖上泡沫垫
关键的一部，心跳当时不可控的加快了，因为当时论坛有车友说车胎宽了，垫板装上会不合适。有人还说需要放点气，而且我的这个新备胎是在4S店充的气，打满了，2.5，结果，哈哈哈，完美，很完美的放上了，固定的四个卡口全部能卡上。
哼着小曲继续装其他的
哈哈，左右两个抽屉一切正常，推拉跟以前一样，所以这次验证了一点，奇骏的后备胎仓放下足气的全尺寸备胎是没有问题的，以后大家这方面就踏踏实实的吧哈。通过这次有意义的折腾，我就有了两个备胎，将来去西藏的话俩备胎多踏实啊。
好了，这次的帖子到此为止，版主啊， 老大啊，得鼓励一下给加个精吧，不容易啊我。过几天发帖子就是更换德国进口的奇骏专用的后护杠，厚度在6毫米，自带流氓钩，还有逆电流集电器的安装贴。说实话，逆电流集电器已经装上了，不过还是自己先用用，到时还能说说自己的使用感受共大家参考。敬请期待，请大家多多鼓励，谢谢！
Ⅵ 2010款奇骏改装大包围
应该没卖了
Ⅶ 2012款奇骏怎样拆装中网和保险杠
2.5发动机有力，后备箱大。变速箱不平稳，有时用手挡发抖（我的是CVT变速箱）。后排空间（特别是头部空间）太小，与其同级别的车（RAV4、CRV等）没有办法相比。最令人不能忍受的是CVT变速箱的低温保护，冬季用车简直就是折磨（本人大连的，无法...
奇骏的发动机不错，虽然性能指数不是很突出，但贵在皮实、平顺、稳定，而且搭配cvt变速箱还是比较省油的。如果不是过于追求扭矩神马的，完全够用了！
导航最好用德赛西威西门子231MF，倒车摄像头最好用博文BOWON夜精灵系列高六专用倒车摄像头这样才是完美组合，倒车图像不会产生干扰，图像也很清晰，尤其是夜视倒车非常好
首先，前脸部分区别明显，2011款采用的是前进气格栅上的一刀切式设计，2012款奇骏采用了更加美观的弧线设计，格栅与保险杠交叉成形成经典的X造型，使得车身前脸的整体感明显增强。其次，前后灯不一样。2012款是泪滴前大灯，而尾灯2012款采用了LE...
前脸是最大的区别，12款是泪滴大灯，尾部变化不大，只有刹车灯亮时才能看出区别，12款是LED尾灯，动力和四驱无变化，轮胎加宽了12款是225的了，
发动机 2.0国产 2.5进口 建议买自动的 奇骏的许多关键技术都在自动挡车型上 2012款比过去增加的配置 主要就是 工作台上的一些电子设备 除此之外 就是灯具都改了 尾灯是LED的了 其他方面都区别不大 有些方面还降配了 11款都是5个铝合金轮毂 和 5...
Ⅷ 老奇骏可以改装电子分泵
老奇骏只有四驱只有四驱只有四驱，重要的事说三遍，三个差速器你想太多，奇骏只是公路SUV，应付雨雪湿滑，上个附着力差的小土坡没问题，别的你就不要想太多了，一个车轮打滑能否脱困和路面情况关系很大，有些恶略路面你开辆专业的越野也不一定能脱困
Ⅸ 老款奇骏装饰杠好看吗
个人觉得挺好看的，只是每个人的审美观都不一样，所以不要太在意别人的看法，自己喜欢就好。
Ⅹ 新奇骏能否改装并提升越野性能能否改装呢
引用，看过了，说的在理，而且奇骏本身就没必要改，一般都是一些营运车辆改的，出租车居多。而且加气不方便，空间占用的也很大。一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。