捷达汽车毂式刹车改装碟式

❶ 捷达是否可以改装刹车盘

汽车刹车是每个轮子都有的,一般货车都是用气刹,小车一般用“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式.
它们的基本特色如下：
一、鼓式刹车：
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。
二、盘式刹车：
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。
汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。
性能越来越强的ABS“防抱死刹车系统”，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System“循迹控制系统”和VSC-Vehicle Stability Control“车辆稳定控制系统”（等同于ESP）来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。
鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦，而产生刹车的效果。
鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。
鼓式刹车的作用方式：
简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。
在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。
鼓式刹车之优点：
1.有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。
2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。
3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。
鼓式刹车的缺点：
1.鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。
2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。
3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。
由于车辆的性能与行驶速度与日遽增，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。由于盘式刹车的刹车盘暴露在空气中，使得盘式刹车有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车的性能较不易衰退，可以让车辆获得较佳的刹车效果，以增进车辆的安全性。
并且由于盘式刹车的反应快速，有能力做高频率的刹车动作，因此许多车款采用盘式刹车与ABS系统以及VSC、TCS等系统搭配，以满足此类系统需要快速做动的需求。
盘式刹车的作用方式：
顾名思义，盘式刹车以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度将低的刹车装置。
当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。
盘式刹车的优点：
1.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
2.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。
3.盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。
4.盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。
5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。
6.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。
盘式刹车的缺点：
1.因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。
2.盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。
3.为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。
4. 手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。
5.刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。

❷ 如何将捷达车后轮鼓刹改碟刹

不可以改装，改装车辆是违法行为。

《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，任何单位或者个人不得有下来列行为

（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别百代号。

（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

(2)捷达汽车毂式刹车改装碟式扩展阅读：

擅自改装车辆的处罚

1、《道路交通安全法》规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。

2、驾驶非法改装的机动车上道路行驶的，公安交管部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原状，并依法处200元罚款。对非法改装的助动车，公安交管部门不予核发安全技术检验合格标志。

3、超过规定时速的，公安交通管理部门将依法处200元以上2000元以下罚款，并处吊销驾驶证。构成治安管理违法行为的，公安机关将依据《治安管理处罚法》有关规定予以罚款、拘留等处罚。

❸ 有捷达后轮鼓刹改碟刹的吗感觉怎么样

有该的！不过费用比较高！改装之后还需要自己亲自测试一下！
不过盖盘刹提升刹车系统是非常不错的，改装之后刹车明显缩短了！
说道安全隐患，其实鼓式刹车只是起到一个辅助作用真正依靠的是前面的刹车系统！
建议找专业的改装店改装！在一个私自改变车内原有配置出现事故保险公司是不会理赔！
不过强险是给陪呵呵！

❹ 鼓刹可以改成碟刹吗

可以改
碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题，非官方宣称的“够用”原理，有很多摩托甚至好点的自行车都是前后碟刹的。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。优点除成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减很差。
鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。
另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。

❺ 捷达汽车后轮鼓式刹车可以改为盘式刹车吗

改是可以改，但年检是个问题。

改装肯定没问题，鼓刹改盘刹不是难事，主要的问题在于车辆年检时过不去，年检时年检员会根据你的行驶证核实车辆信息，检查出你的车鼓刹改盘刹会让你再改回来的。

其实普通车盘刹与鼓刹的区别不大，唯一注意一点就是洗车后鼓刹的车在低速时多踩几脚刹车以便于尽快排干刹车鼓中的水份。

❻ 捷达的后鼓式刹车能改成碟刹吗怎么改

能改！但是要换得东西多，由于是刹车方面弄不好会有安全问题得，要考虑制动总泵压力问题，所以制动总泵得换，后桥结构不一样，换！剩下就是一幅制动盘、一副制动钳、一副制动片、一副后轮轴承（鼓式得轴承不一样）、制动拉线、防渐板、制动管，基本上就差不多了，改下来也不便宜，我还是奉劝你最好不要瞎改刹车，配件质量问题或者由于省略而改的不得当的话，哪玩意可不是闹着玩得，这不像改音响防盗那样，善意得提醒，你自己掂量下吧..！

❼ 96款捷达改装四轮碟式刹车 要多少钱

原厂件和副厂件价格差距很大 看你自己选择吧 实在没法说

96年捷达前轮是239mm的VW II制动系统 如果改后盘你必须更换总泵才行 如果不更换总泵 换256MM的C54系统和后盘 一脚刹车踏板就到底了

前面还好办 一汽国产化的制动系统也不是很贵 后盘差别比较大 副厂件 拆车件 原装件价格都不同

副厂件强度不够或韧性不够

拆车件磨损情况不明 你要是不太懂容易弄完了出不来效果

原装件因为太少了而且停产多年 非常贵 一个轴头900多 一根拉线300多 还不算其他零七八碎的东西

❽ 后轮鼓刹可以换碟刹吗

当然可以的！事实上我们用实际案例就可以证明了。
比如早期的上海大众POLO，原设计就是后轮碟刹的。但后期考虑到成本因素改为鼓刹。再比如日产途达越野车，墨西哥版采用后轮碟刹，但其他国家版本采用鼓刹后轮。
因此首先我们确定一点：鼓刹可以改碟刹。而且改完之后某些性能方面是有提升的。鼓刹虽然刹车力道更大，但这是对于有重载需求的货车而言的。家用汽车需要的并不是强大的刹车力道（事实上后轮更是如此，因为一般而言，前后刹车力道分配一般都是7：3比较多见，这也是为什么后刹车碟比较小的原因）
鼓刹改碟刹之后，刹车的反应灵敏度有明显提升，ABS的介入会更加的线性（不存在鼓刹的“自增力”现象，有利于ABS的发挥）。

❾ 新捷达后轮鼓刹，后期可以进行改碟刹吗

不可以改装，改装车辆是违法行为。

《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，

任何单位或者个人不得有下列行为:

（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；

（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；

（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

(9)捷达汽车毂式刹车改装碟式扩展阅读

根据公安部《机动车登记规定》

第十七条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）机动车增加车内装饰等。

❿ 鼓刹改碟刹可以改吗

碟刹和鼓刹各有各的用途，不建议更换，不然可能会影响很多车载系统。

碟刹简介：

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。

碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔.通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。

碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备.使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果。

如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

碟刹好处：

1.碟刹散热性能好，可以承受连续刹车所带来的热量而不会影响刹车效能。

2.碟刹可以更方便的安装ABS等高级电子设备。

3.灵敏度高，不用调整刹车间隙，养护也很方便。

鼓刹简介：

它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片(Brake Shoes)接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。

目前仅普通采用于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。 但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高。

鼓刹好处：

1.有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓

2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。

3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。

综上所述，碟刹和鼓刹为什么经常会各安装一个就明了了。鼓刹比较廉价，并且适于安装手刹车系统，而碟刹价格稍高，但刹车性能好，并适于安装电子设备。

而且鼓刹的制动力不比碟刹差，只是热衰减比较严重，但日常使用可忽略。一定要改的话，请根据需要购买合适的大小，装上后刹车要重新调校，否则高速时刹车可能会失控。