奇瑞旗云排气改装图片

『壹』 汽车改装排气管怎么改

排气系统的改装气进得顺了，排当然也要跟上速度，要不就憋在发动机里啦，目前市场上的排气管可以粗略分为两种：直排和回压鼓，两种尾段各有优点也各有缺点，改装可以根据自己的实际需要进行选择：直排去掉了回压腔的设计，使废气能够更加顺畅的排出发动机，这款设计的优点是排气顺，发动机转速越高跑得越爽，对应的缺点是在低转条件下由于回压不足废气不能被好好的吸出导致低扭会有损失，车会比较没力气。大家应该知道赛车都是直排，因为要保持高转速，还有很多赛车都是4-5千转起步。就是这个原因。 回压鼓特性正好跟直排相反，低转提速有力，但到高转的时候由于排气不够顺畅提速会比较不畅快。民用车都是回压鼓，所以2500转起步也许才是最合适的。 跟进气系统一样，如果真到发烧级的改装就必须注重整条排气管的排气性能了，否则一个地方的不顺足以抵消一大部分效果，相对应的改装件还有头焦，头段，中段和刚才所说的尾段

『贰』 谁知道普通一个排气管的车子，改成，四出排气管，就要个样子，改装四出排气要多少钱

不知道您是什么车。各系的车都有专门的改装排气生产商，价格也都不一样。
切忌胡乱安装，比如日系车就要安专为日系出改装件的厂商的产品如：五次元、HKS等等。
如果原车是单边单出，改成双边的，可能还要把原车没有排气那侧的拖车钩锯掉，还有保险杠也要在相对应的地方锯个位置。
顺便说，您要不改高增压涡轮、换大排量发动机，没必要改四出，真是没什么必要。

『叁』 如何改装排气管

芭蕉头段改装主要在於等长化 在排气管的改造中，最重要的部份要算星芭蕉头了，由於原厂头段百分之八十都是大量开模的铸铁制品，内 管粗糙不说，各歧管长度也不相同，加上接合的方式、距离、形状同样不够周全，因此非常容易产生排气干涉现象，使得各缸排出的废气相互冲突而阻滞：尤其是此处又最*近汽缸头，可想而知对进气、燃烧有多么不利了。 通常由改装厂所制作的芭蕉头，绝大多数会使用内壁平滑的不锈钢材质，讲究的厂商则还在歧管连底座和接角的部位，实施无段差的熔接研磨并尽量缓和銮角，藉此取得减少阻力、加速气流的功效。接著他们会尽可能的将歧管长度统一，讲究的当然是 致化且彻底消除各歧管的压力差，这样一来，不仅是利於後段排气管的回压 设定，整体吸排气的效率也能大幅提升。最後，关於集合部位的型式上，最普遍的四缸引擎一股公认四合一为强调高转马力的式样（不易干涉），四合二合一是童视中低转扭力的型式（易千涉），不过这主要还是取决於 原厂引擎的轮出特性与设计者个人喜好，很难真正判断出两者的优缺点。 等长头段非但是NA车的一大利果，芭蕉头导引废气驱动叶片的涡轮，等长的优点在於各缸排废气质量相等後，叫Turbine便能遭受到定量、顺畅而持续的冲击，这样增压的界限、效率、稳定度都会提高，特别在工HI-boost设定时更是明显。等长之外，歧管总长度的决定(含DownPipe），亦为叫Turbo芭蕉头制作时需考量的地方，大体上来看，歧管长度短的话，叫Turbine运转的反应就会随之加快，但相对後续的流量就不如长歧管饱和，这依然是要视涡轮的容量与引擎排气量而定。 涡轮引擎用的芭蕉头，另一个设计上的重点是叫Turbine入口处排压的降低，减低这里的排压也才能让涡轮运 转更为快速，同时增加田oost的最大且长的形状，用意即在此，同样的道理，Turbine出口相连的FrontPipe，换装大口径式样将二次排压减低亦有其必要性，毕竟涡轮是藉废气推动，排气顺畅增压速率自然会提升，因此若以追求性能为出发点。车的全段排气管皆是需要粗径化的。 道路用适合材质推不锈钢制品 随著材料技术的发达，排气管的用料也不再局限於以往的钢、生铁类材质，轻薄漂亮的Stainless、鈇合金亦渐渐占有一席之地，不过售价偏高的关系，反而使得「半不锈钢」晶成为主流（看得到的出口或尾筒是Stainless，其余为普通钢铁）。先天就便宜的钢、生铁，由於厚度、管径种类极多，再加上弯管、烧焊容易的缘故，使得其制造成本低廉而能以售价吸引大众，可是粗鞑、重量高、易锈蚀等缺点则避免不了，尤其是此等素材的熔点较低，耐热性更是不理想，拿来做涡轮车的芭蕉、前喉可说不太合适。 与生铁、钢相比较，具备细致、轻量、耐热、耐腐蚀等特性的不锈钢（SuS304），算是很适合当排气管的素材，管壁极薄的它（NA车1．6-2．Omm；Turbo车2．5 -3．Omm，用於芭蕉还需更厚，因为要悬挂涡轮并承受高温），单单中尾段就能轻上5公斤左右，而且声浪极为清脆（头段则尖锐、高亢），谈到Stainless排气管的耐热性，在芭一蕉头包披覆带的状态下最能证明其优越性，一股我们加诸披覆带的目的，不外乎是为了隔绝引擎室热源（Turbo车还有一个用意是维持撞击Turbine的热效率，所以原厂即装置有隔板），如此管内的温度便会提高很多，若是钢铁质的歧管一定发生裂损的情形，就算厚度很厚也一样，但不锈钢制品就不致受到影响（仅表面泛黄），除非是焊接不良。 尽管Stainless排气管有这么多优点，不过材料本身价格较高（口径愈粗愈贵，有些特殊规格更要由卷曲钢板 制作起）、加工较困难造成的高价位比普通晶高约一倍），还是无法让其真正普及化，但因为现在不少厂家都投入此类型排气管的制作，售价已有慢慢下降的趋势，最近引起性能迷注目的排气管，要属从窦车衍生而 来的钴合金制品了，来自於航太科技的高价金属—鈇合金，最大的特徵是薄（厚度约1mm),极度轻量化、质地坚硬，用於排气管上除了声音清澈徵，也更加深与众不同的分格。然而钛合金本身不能弯折（据说日本已发 展出专门的弯管技术）、不容於其它金属的特性，相对亦大幅增加制作时的难度与成本，它不但需一截一截的焊接，连消音内室都要使用到同等材质，故全鈇排气管可是非常昂贵的。考量到接受度的问题，现在市售的鈇合金排气管多半只贩售消音筒的部份，有些甚至只是在尾管、筒身铆上一层鈇皮，可是价钱依旧古同出Stainless品许多。 改装前课题确认喜好特性 看完了以上的说明後，大家一定要在改装排气管之前，确认你自己所想要的特性，好比自排车就不能更换太 通的排气管，否则丧失低转扭力不谈，只怕连高转马力都累积不上去。此外，判别一支排气管的效能优良与否，其实从謦音下手是一个不错的办法，排气顺不顺畅的条件，首要自然是声音不能闷在里面，可是这也不代 表大声就是好现象。假使声音大却很空、不扎实，必然是其回压过小，而声浪饱满浑厚的排气管，亦间接表示了它能将废气快速地排乾净，所以背压应是适当且正确的。 最後值得大家注意的是，当你更换时，产生的共振有可能会偏大，让排气管发生左摇右晃的情形，这时候 最好顺带换上加硬型的吊耳橡皮（过重时也需要），才不致使接合处龟裂。能够把握住这些原则，你也一定能享受改装排气管带来的乐趣。

『肆』 汽车排气如何改装

『伍』 奇瑞旗云2改装

不建议加气囊了因为费用很贵.而且改加气囊不安全....后备箱可以加电机换钥匙费用在300到500左右...记得给分

『陆』 奇瑞旗云有办法改装吗

改车要先定价钱，才可以选择改装的方向和档次！！！
一般的如果只是外观，就有包围，引擎盖，排气管，轮胎加轮圈等！大概就要5000+了，轮胎要好点的话，就上万了，
看你怎么想了！！

『柒』 我有一辆奇瑞旗云最近换了新的排气筒不知道怎么的凉车的时候打不着车去大修厂问人家说也不知道有什么毛病！

去奇瑞的4s店啊，用电脑测，肯定测得出毛病

『捌』 求助！排气管漏了..换个排气管大概要多少钱啊奇瑞-旗云,

汽车名称 零部件名称 零部件号 零部件单位 维修限价
旗云 排气管垫 A11-1200011 只 2.2
旗云 火花塞总成 A11-3707110BA 只 7.5
旗云 机油滤清器总成 480-1012010 只 9.3
旗云 气缸垫 480-1003080 只 13.0
旗云 刮片 A11-5205019 只 14.1
旗云 玻璃升降开关 A11-3746021 只 15.5
旗云 右前门下部装饰条 A11-6101020AB 根 9.6
旗云 燃油滤清器总成 A11-1117110CA 只 18.4
旗云 油封－差速器 015301189AA 只 20.0
旗云 空气滤清器滤芯 A11-1109111 只 23.6
旗云 曲轴后油封 480-1005030 只 23.8
旗云 发动机左后悬置支架 A11-1001211 只 24.7
旗云 左外后视镜片 A11-8202051 片 25.8
旗云 防冻液（-45℃）-2升装 A11-8BE47041114520 瓶 32.8
旗云 膨胀箱体 A11-1311111 只 27.6
旗云 离合器分离轴承 015141165AA 只 28.9
旗云 动力施TA转向液-1升装 A11-6AT4008011TA10 听 29.9
旗云 前烟灰缸总成 A11-5305950AU 只 16.0
旗云 调温器座总成 480E-1306030BA 只 33.4
旗云 动力施YB制动油-0.5升装 A11-4703111YB05 瓶 21.8
旗云 雨刮电机连动杆 A11-5205011 只 50.5
旗云 活性碳罐总成 A11-1208110 只 52.0
旗云 发动机油SJ10W/40-3.5升装 481H-4006011BA35 听 66.6
旗云 正时齿带 480-1007081BA 根 67.6
旗云 油底壳总成 480-1009010 只 87.6
旗云 后轮毂轴承 A11-3301030 只 21.6
旗云 制动盘 A11-3501075 只 105.2
旗云 前制动磨擦片（一车付） A11-3501080 套 105.2
旗云 雨刮电机 A11-3741011 只 109.6
旗云 空气滤清器总成 A11-1109110CB 只 73.0
旗云 张紧器总成 A11-8111200AB 只 152.8
旗云 从动盘总成 A11-1601030AC 只 128.4
旗云 玻璃升降开关总成 A11-3746130 只 31.7
旗云 前轮毂 A11-3001017AB 只 154.6
旗云 后减震器总成-充气 A11-2915010BA 只 162.2
旗云 前减震器总成-充气 A11-2905010BA 只 190.2
旗云 轮胎总成 A11-3100030 只 294.0
旗云 散热器总成 A15-1301110 只 421.7
旗云 后消声器总成(ф45) A11-2AB1201210BA 只 338.0
旗云 左前大灯总成 A15-3772010BA 只 467.6
旗云 节气门体总成 480EE-1107040 只 352.8
旗云 油泵总成 A11-3407020 只 560.5
旗云 三元催化器总成 A11-1205210DA 根 1135.2

『玖』 找个改装排气的老师傅，万分感谢

是汽车上的么

『拾』 汽车改装排气

回压排气管，是靠管内的格板消音器或管子的容积变化，对废气排出产生一定的阻碍，产生一种使废气返回汽缸的压力。当发动机点火后,活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。这时排气管内的回压会挡住废气冲出，让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强，会造成废气无法完全排出汽缸，造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率，影响马力输出。
所以，回压排气管在发动机低转数时使得燃油燃烧更充分，扭力表现更好，启动加速更快。但在发动机高转数时影响废气的排出，部分废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率，降低了马力输出。

直排则正好相反，几乎没回压。发动机低转数扭力差，高转数马力输出高。
楼上说的对，排量小扭力本来就不大的车，改直排的话，低转数就更差了。

所以，看你的需要了。