改装车进风口

A. 我改装了一个前包围...这个好看 但进风口改在下面去了 这样子对车子好吗还有就是牌照不放在中

不是特别好。很容易吸灰尘和垃圾进制冷器 牌照也不好挂虽然好看 推介在露出制冷哪里在加点东西

B. 汽车怎么样改装进气口才能提升动力

增加涡轮增压
Turbo，即涡轮增压，简称T，最早时候由瑞典的萨博（SAAB）汽车公司应用于汽车领域。现在很多人都知道了，涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 例如大众宝来的1.8T、帕萨特的1.8T、奥迪的2.0T等等。这些汽车的发动机工作，是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧。然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。

就拿汽油机工作原理来说，每向气缸里面提供1公斤的汽油，大约需要气缸吸入15公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。然而这15公斤的空气，其体积将是非常大的，光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，不容易将这么大体积的空气完全吸入。因此，提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。增压技术就是一种提高发动机进气能力的方法。 从原理上讲，它就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。增压过程中采用的压气机又叫做增压器。

发动机的增压方法根据驱动增压器所用能量来源的不同，基本上可以分为三类：

1.第一类是机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮(或链条等)直接驱动。

2.第二类是废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。

3.第三类是复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械驱动式增压器。此外还有惯性增压、气波增压等其他增压方式。

C. 汽车引擎盖加进风口有用吗是为了散热还是装饰没什么用！ 为引擎散热有那些好处！跑长途好吗

完全没必要 现在的发动机大都是VVT 散热不是问题 加那个进风口属于汽车改装发烧友一类的

D. 如何改装汽车进风口

不好意思！怕是大虾不能你这个问题了！
呵呵！

E. 如果把汽车进气口改迎风方向会怎么样

可以忽略不计，作用在百分之3以内。你要知道真空吸气的力量比你时速200的时候惯性风速的力量大多少。所以按照时速200的惯性风速增加近气量，相比原车的自然吸气量比，作用在百分之3以内。

F. 改装车的引擎盖网状进气口如何防雨的呢

一般有防水线路的，水进入机舱后不会流过电器设备。还有就是这个不叫进气口，是散热口，给机舱或涡轮增压中冷器散热用的，发动机的进气口不会放在那里的。发动机舱只要水不流进发动机进气口和电器设备就没问题了，不存在生锈的问题，机舱里温度很高，水早就干了~~~

G. 引擎盖改装进风口对车有什么影响嘛

你好！
会使空气进气量大，一般建议不改为好！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

H. 引擎盖上和车顶上的进风口都有什么用

不同的车辆配置是不一样的。
一般而言，前置引擎的车辆才会在引擎盖上面开孔，那个主要是为了冷却引擎和油路。
中置和后置引擎的车辆有可能会在车顶、腰线后部上方或者车侧开孔，那个主要不是为了冷却，而是引擎进气口，引擎工作总是需要空气的吧，开口是为了让引擎更好的吸入空气，前置引擎就不存在专门开口的问题，直接在前保险杠上面随便开一个小口就够了，中置和后置引擎的车辆存在着比较头大的进气问题。
至于中置和后置引擎汽车的引擎如何散热，那个一般是在车后方。注意一下Lamborghini或者Pagani的跑车，后面往往都不是完全封闭的，而是网状的，那里面就装着风扇，往里吸气给引擎降温，而Ferrari会采取将进气口吸入的空气分成两股，一股用于引擎工作，另外一股用于引擎降温，废热气流从车底排出。Bugatti更加干脆一些，直接将引擎露天摆放。当然，Bugatti全身装备了10台散热器，遍布车辆周边每一个有气流经过的角落，给那台W16引擎和油路降温。

I. 汽车都能改引擎盖进气口吗

可以，但有些改完不太好看，而且要打孔～