北京现代酷派跑车改装图片大全

① 现代酷派改装

我不推荐你这样的改装方法，尤其是剪刀门不好实际上汽车改装只不过是个性的再现而已；不必太过，同时还要注意不要违反有关规定；适当的点缀一下，也能够起到画龙点睛的作用；在汽车的改装中，主要分为以下几个方面：1、车辆的外观方面；2、动力、性能、操控方面；3、内、外的装饰性方面；4、车辆的其它方面；下面是汽车发烧友的改装内容，仅供参考；主要是一个大包围.分材质不同价格也不同，普通应该在800-1500左右，如果是碳纤维的起码要8000-23000左右；剪刀门大约价位在12000-16000左右如果更换，轮鼓也要更换了；每只在800-3200左右如果你想专业改装首先需要调教发动机，看你需不需要加装涡轮，发动机平衡杆强化离合器（就是式齿轮轻量化），机油冷却剂，专用减震器，前后刹车盘片，让后就是让车子轻量化，换碳纤维发动机盖，车门，然后加装前扰流器，后尾翼大包围，车内要换赛车座椅，方向盘，排挡杆，安全带，油门刹车离合器踏板，有涡轮的话需要加装涡轮压力表，机油压力表，油温表，防滚架，前上拉杆，后上拉杆车底架，后加粗防撞杆等之后就是调教车的前后平衡，风阻系数，轮胎否则你改的外观和发动机什么的不城正比

② 北京现代酷派跑车怎么改装成赛车改装费大约多少钱

换个轮毂
换个排气
换个进气
包围这样性能也能提升
声音也好听
外观又好看
弄回去也建档方便换排气性能提升是最明显的去修理厂要个旧三元催化
打通
给自己车装上
原车新的留下
年检换回来再给装个回气尾鼓
那声音
想不拉风都难 有的改的厉害 的
点火提前角改了
一换挡屁股就冒火
一松油门就是“邦”的一声巨响
跟放炮一样 找个懂车件的朋友跟着去这些全弄下来也就小几万
手酸了....

③ 北京现代劳恩斯酷派改装

北京现代酷派已停产，目前是韩国现代劳恩斯酷派，进口，后驱，2.0T价格最低十九万左右，3.8L
V6价格最低在30万左右，至于剪刀门2000左右就改了，希望能帮到你

④ 我朋友有一辆现代酷派跑车开了二十年3000给我可以要吗

现代酷派跑车开了二十年，3000的价位虽然便宜，不过该车子应该是已经没有手续，如果该车子为了收藏、改装或者对该车子有特殊感情另当别论，否则不建议考虑，而且该车子二十年了，还是进口的小众车型，车子的维修配件都很难找到的。

⑤ 北京现代酷派跑车怎么样

老款的Coupe那真是虚有其表，动力囧囧有神。
新款的劳恩斯酷派那还可以接受，一台V6引擎可以输出303bhp，已经算是超超超入门级跑车及格了。当然这车比较吸引人的在于改装潜力比较大，拿回来改装可以爆出500多bhp，潜力还是很大的，那时候这车就脱胎换骨了。
怎么地当年Coupe还是在极品飞车里面混过的。

⑥ 把现代酷派改装成法拉利F430,有可能

你好。。仁兄。。顶上。。一切皆有可能。。但是只限于外表的改造。。不能改造发动机。换发动机是违法的，而且不能审车。。我有个朋友原来就把吉利美人豹改装成宝马的外壳。。很漂亮。。但是不能审车。。呵呵。你也知道不审车是不行的，除非你有关系。。个人认为，你没必要改，你只需要在你原有的基础上添加点装饰。。一样很漂亮的。。。。

⑦ 买辆现代酷派然后自己改装跑车排气怎么样,然后就有跑车声了,可成吗

当然可以啦！去美容店或改装店很常见的改装！

⑧ 现代酷派跑车 大家觉得如何

性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位的跑车来说，这几款车的可买性还是比较高的~~ 如何你钟情这款车的话，请参照如下车评： 脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。 从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。 显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。 第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。 第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。 新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。 引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。 从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。 底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。 不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。 开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。 尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。 酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。 还有一点补充：刹车跑偏严重，100%胎（出厂）带来的毛病，修不了。

⑨ 北京现代劳恩斯酷派改装问题

首先，如果你要在外观上进行改动是可以的，前提是你要先去当地车管所申报你的外观改装方案，当然自己去肯定麻烦，你可以去当地较大的二手车交易市场那里黄牛多的是，这些花点小钱让他们去办好了。等你改完外观后必须要再次到车管所变更行驶证，也就是说上面的照片要重新照过，这样以后就再也不怕被交警拦下说你非法改装了。至于你说的高效TURBO可以考虑HKS的产品，你说的声音指的应该是泄压阀了，也要一并更换。剪刀门的话要看货品优略及施工的水品了，一般来说1万5左右可以得到较满意的效果。说了这么多，希望你满意，顺便提醒一下：改装是好的，但是切勿用于非法街头飙车及违法用途。

⑩ 北京现代酷派跑车要是改装外观好看的话，应该改成什么样子的好看呢

建议你使用时尚车贴来装饰！改装以后原来出厂的性能和安全就会大大折扣！毕竟安全第一！它原来的外观就已经走的是时尚路线！