适合发动机改装车

㈠ 什么汽车适合改装

我们常说的改装 一般是指 轿跑车的改装 当然货车和其它型号的车也可以改装！
在这 我想你指的是前者吧！
就我自己的理解来看
一般的轿跑车都可以改装 适合改装的车型取决于你想改装的程度
如果是普通的改装的话 觉得神龙的富康 是一个比较好的车型
第一：它的外形属于一个貌似跑车的外形
第二：它的减震和悬挂系统比一般的车要好一些
第三：它的钢材质量可以满足改装的需要
其次：如果你把后面的坐位去掉的话 它就可以成为一个两坐跑车了！
至于发动机，更有一个适当的空间可以加 涡轮 ，乃至于你可以更换一个大马力的发动机！
这只是一般的改装！
如果想要更高级的改装的话！
Mazeda6 是一个不错的选择
不过我最喜欢的还是 GTR 的改装！当然那就应该属于赛车级的改装了 不是常人可以想的
要改装一辆车 首先看外形 适不适合一个跑车的外形
然后再看它的发动机的性能 有没有改装的余地
第三再看它的钢材和 悬挂系统 能不能改装！

这是是我个人的理解 不知道能不能 满意你的答案！谢谢！

㈡ 什么样的汽车最适合改装如何改装

一，MG名爵 MG 3SW

MG 3SW经典的CROSS风格小车，拥有1.4L和1.8L两款，特别值得一体的是1.8L型。1.8L型除了拥有极富个性的外形，强大的动力，优良的操控性（1.4L采用手动变速，1.8L为CVT变速）宽大的轮胎，还有拥有天窗、旅行架等一系列配置，很多人会认为没有改装的必要。其实1.8L型还是不少可以改装的地方，例如：本已极富个性的外形，如果再换上一身漂亮的彩妆，绝对能更加惊艳。随着外观的变化，装饰色彩是不能不改的，增加一些配置也是不错的选项。引擎盖、外包围，保险杠其实都有改装的空间。加上尾翼则能更加凸显该车的运动气质。其实可改之处还是很多的，大家可以慢慢发掘。

二，海马3

海马3是典型的街道运动车型，天生的强力低扭是其特点之一。不过很多车主为了使起步时速度更快，还是更换进/排气、燃油供给、点火系统等部位，这样很小的投入就可以收到显著的效果，可以大大增加提速性能。如果还不满足，加装涡轮可以大幅提升动力性能。海马3操控精准，底盘比较扎实，一般情况下并不用对其改装。但如果要追求性能，可以更换更硬的减震以及抓地性更好的宽胎，就可以满足车主对弯道性能的极端追求。

三，铃木雨燕

铃木雨燕是比较受年轻人欢迎的两厢小车之一，经典的平顶式车顶设计，圆润流畅的车身线条，赛车级的操控感受，源于M15A VVT发动机的动力，共同成就了雨燕的优势。雨燕车身已经相当丰富，若是还嫌不够标榜自我，不妨在车身喷上自己喜欢的图案，配上雨燕原本充满动感的15幅铝合金大轮毂和后扰流板设计，改造起来可谓彰显气质。在动力方面，雨燕搭载M15A VVT高转速发动机，最大功率达到76KW/6000RPM，足以应对日常用车的各种需求。如果还想享受更加激情的动力感受，那么加一个TURBO涡轮增压套件将是一个很好的选择。

四，标致206

标致206短小精悍，充满动感和爆发力。这样一款运动型小车，外观上并不需要多大改动，只要加上一套小包围，添上侧翼和前铲，并且加大四个轮毂，必定令人眼前一亮。此外，标致206的高转速发动机经过巧手改装之后，将表现出惊人的性能。比如换上轻量化的飞轮，使转速在瞬间得到提高，引擎得以爆发出最大扭力值，车辆的加速性能也因此剧增。

随着《机动车登记规定》的修订，大家的爱车有了更多的改装余地，但是不论如何改装，安全是第一位的，这一点在条例中也是十分明确的，所以提醒大家一声，改装时一点呀去正规的改装车。

㈢ 汽车改装可以换发动机吗

汽车改装可以换发动机。

改装汽车作限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。

(3)适合发动机改装车扩展阅读：

汽车改装注意事项——大流量空气过滤器

很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进气量是不会改变的，除非使用增压器。

其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入气缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。

㈣ 关于改装汽车的发动机

1. 个人觉的买一个新发动机的可能性确实比较渺茫，如果从别的车上拆个二手的应该不成问题。ECU拆过来也没啥用，因为进气、排气、点火啥的全不一样。

2. 光是把原来的发动机拆下来再换这个进去的话，不出意外是完全不可能的。

3. 前驱车和后驱车在发动机上的设计没啥区别，只是多了一个传动轴和后轮差速器。要是想把帕萨特改成后驱的估计工程小不了。

4. 前后配重不知道是不是成问题，不过帕萨特本来车头就重的不太像样。

5. 变速器应该是用谁的发动机就用谁的变速器就没问题。

如果就憋着换发动机的话，passat b5应该是有1.9 Turbo direct injection的柴油发动机的，应该能满足你又要有力有经济的需求了。

说实话，改装passat的并不多见，而且相应的改装件都很少，毕竟这东西就是一个家用车，而且还是追求舒适性为主的。再者说，就算换一个新的都晃眼的发动机，这东西也如获不了新生吧，那伤痕累累疲惫不堪的底盘楼主又打算咋办呢？

最后补充一下，我属于那种完全不精通随便提提意见的，仅供参考。

㈤ 改装车装什么品牌的发动机最好，马力最大

看你的车子可以承受怎样大马力的引擎..但是不一定最大的马力的引擎都适合装上去,或者装上去可以发挥到最大的功率...看你车子本身的负荷力有大多大...记住,人一定要比车凶.........祝你平安~~~

㈥ 汽车发动机的改装有那些

其实汽车改装并无固定模式，只要能够按照自己的想象去改、去装就可以了。这是一种文化，是一种精神，是一种享受，也是对汽车的一种理解。在改装过程中，车主能够了解汽车的基本性能，掌握汽车以及发动机方面更多的知识。 汽车改装受到3个因素的制约：车主的经济实力，改装配件的供应和汽车年审制度。许多人已经开始动手将自己的爱车装出新花样，但国内仍鲜有经营专业改装。过于专业化的改装意味着高成本、小市场、低适应性。 改装汽车有两种方式：穿新衣法和披羊皮法。在车身上贴许多好看的标志，让车如穿了新款时装一样引人瞩目，这是“皇帝的新装”；现在还流行一种“披着羊皮的狼”的改装方式，将爱车的发动机、行驶系统进行高性能的改进，而外观一点不动。一旦遇到同型号的车，立刻可以表现出与众不同的性能。 大流量空气过滤器： 发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。 很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进气量是不会改变的，除非使用增压器。其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。 专家观点 安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度；同时，氧气含量也会稍有提高。 如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。 普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。 排气系统的改装： 进气系统改装后，排气系统也要进一步改动。目前流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。从后面，可以看到一个粗粗的排气口，感觉到车辆动力好像很大。如果将排气系统的前和中段都改变，那就需要专业人士来做了。因为排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩；在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际测试。 还有一款双音直排桶，日常使用可以安装上一个小消音器，几乎和没有改装时的一样。玩车的时候，拆下消音装置，即可释放声浪。 专家观点 这个改变对发动机动力提高改变不大，只是追求一种听觉效果而已。不同品牌的直排桶，声音不同。最好挑选那种加速时有较大、悦耳的声浪释放，稳速行驶时声音较小的直排桶。否则长时间驾驶车辆，驾驶员会感觉疲劳和烦躁。 因产地和车辆不同，价格相差悬殊，基本价格在900元至2000元之间。 发动机点火系统的改变： 还有一种流行的改装选择，将发动机点火高压线和火花塞更换成改装专用的型号。为了不干扰其他车辆用电设备，普通点火高压线在制造时会人为地将线阻提高。车载音响、车载电脑都不会因为高压干扰而影响其工作，使日常驾驶有安全感。但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉。 为了提高发动机点火能量，零件制造商专为改装提供一款高能量高压点火线。这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，点火电量通过性好；为了克服对其他设备的影响，线体外壳采用高技术材料屏蔽，外观好看，耐用性提高；线芯采用多芯制，保证线路畅通无阻。 改装用高压点火线使用专业火花塞。市场比较流行日本NGK和台湾产品，这些火花塞点火正极是针状，可以提高点火能量。使用白金、铱金等贵金属材料使火花塞能够承受2000℃以上的高温，激光焊接技术也使火花塞的放电点更加精确。 专家观点 市场上改装用高压点火线有很多型号和牌子可以选择。高端推荐NGK产品，外观精致好看，质量、工艺精良，基本价格都在1500元左右，价格很高；普及型火花塞可以选择台湾制造的9芯低电阻高压点火线，800元至1200元一套，价格相对便宜，效果也不错。还有就是没有什么名气，使用效果一般的改装点火线，价格在400元至500元之间。购买时要特别注意包装上的产品性能参数等说明。 燃油压力控制阀门的改进： 多点电喷发动机的普及，为改装带来了方便和实惠。 燃油增压器是电喷发动机动力提升的好配置。在发动机供油系统上，有一个固定不可调节的装置——燃油压力调节器。主机厂将其设定在2.0～2.5KG/CM，而汽油箱内的汽油泵输出的压力一般是超过5KG/CM。所以，在不可调的燃油压力调节器后再安装一只可以调节的调节器，将燃油压力提高到3.0～3.7KG/CM就成为可能。安装后，单位时间通过喷油嘴的油量提高；压力增大后，喷油嘴所喷出的汽油雾化效果更好，燃烧更充分。几乎所有加装燃油增压器的发动机，车主都能够感受到车辆动力的提高。 专家观点 根据国外测试结果，燃油增压器可以帮助发动机功率提高约10马力。但是必须同时改装进气装置，否则有可能造成进气不足，燃烧不充分

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㈦ 改装车一般对发动机 ，还有哪些地方改装。具体点

我的体会是改装是一个费时费力费财的工作，但是充满无比的乐趣。它讲究一个循序渐进，均衡的过程。你可以选择从任意一个方面先下手：1 动力，2 操控，3 外装，4 内饰。动力包括进排气，点火，ECU，加turbo或supercharge等；操控包括悬挂系统，轮毂，轮胎等；外装包括空气动力优化（包围），颜色等，内饰包括音响等。另外还有一种轻量化改装涵盖了这4个方面，如果是专业改装的话这是可能最昂贵的一项（碳纤改装）。循序渐进是说你无论从哪里下手，必须按照从基础到高阶的顺序。比如加turbo必须先改供油，点火和CPU，改供油必须先改喷油嘴再改油泵或一起。均衡是导致你钱包不断变瘪，和给你继续改装的决心的主要因素。当你改了进气，排气跟不上不行，改了排气，点火供油跟不上不行，等动力提升了，会发现刹车软了，悬挂软了，轮胎抓地不够了，掏钱吧。又或你先加装了包围，车体重量增加，或换了漂亮的轮毂和宽胎，动力就会变弱，掏钱吧。我人在美国，在这个改装的天堂里我玩了3年改装车，看看国内论坛上许多人的所谓“改装车”我就笑了，大多数属于玩闹的，当然牛x的也有，所以我总结的经验是这是一条不归路，如果你没有这份爱车爱改装的热情，“玩闹”自娱一下就可以了。

㈧ 改装车装什么品牌的发动机最好，马力最大

现在的改装车，最大马力都能够突破1000马力。现在许多的改装厂出售的引擎，很多都能够在V8或者V10的基础上压榨出来1000马力，可为动力澎湃，只有国外的改装厂有，中国就算有也不让这样疯狂的改装。其实衡量车辆的力量标准是扭力不是马力，如果单纯的该发动机让车子马力增加不更换转动轴，很可能传动系统就会折断的。