汽车音响改装高音过高

① 汽车音响改装高音喇叭装在A柱的高度与驾驶员耳朵平行高度还是高于还是等于

为了把声音提上台板，考虑高音改装到A柱。关于高度和角度请教一下。

首先高度，自己看了些帖子，有说靠近前挡风玻璃为好，这样左侧离驾驶员远一些，两侧距离不至于差距太大。有说与驾驶员正常坐姿鼻子齐高，有说与下巴齐高。请教，多高为好，才能把声音提升到台板之上。

第二是角度。有说都对着鼻子，也有说对着驾驶员右耳以及副驾驶座左耳的中间点。前者看起来是只考虑驾驶员，后者应该是顾及副驾驶座的听音感觉。

目前主机无延时功能。

希望坛内高手指点。谢了！下图不是我自己的车。

如果说靠近挡风玻璃，那还是直接放在台板的角上，调整朝向就可以。玛仕舞的高音外壳有一个是可以调整角度的。这样不用A柱了。

解答如下：

路继英：个人认为靠下比较好！因为这样左边的高音在相对的情况下，受到音速的影响！到达双耳的速度会相对误差少一点！

苏矛：高音安装不是固定模式，要根据车型，高音参数，特性等，在安装时最好用胶泥临时位置，试听调整感觉最佳角度和位置为好。

北京-紫气东来：频响2K 有谷 高音跟中低衔接不良，你把高音装顶棚上去，人声也上不了仪表台。以伊兰特为例，高音在门板偏下的位置，频响没啥问题的话，人声乐器照样徜徉在仪表台之上。

张宝平：高音的定位是根据喇叭的特性、车内环境和系统的配置来决定高音的位置、指向、角度，最好办法就是装好音响用可调角度高音拖，来定位高音。

zeizei035：问的太专业了，如果想要回答你，可能涉及到声音的底层的一些知识。首先高音比低音快，而摆放角度和高度，直接影响相位，而不恰当的相位，会在频谱中造成塌陷，只有合适的相位，才能获得dB的增益，让声音更完美，而汽车内因为空间的关系，其高音相位很诡异。还有汽车音响很少有DSP的，那么对声音的底层控制很难，所以，你想要一个绝对的角度和绝对的高度，基本没人能准确的给予你答案。

本文来自CarCAV论坛“车主汽车音响问题咨询区”栏目“哈里菠菜”的问答，感谢“路继英”“苏矛”“北京-紫气东来”“张宝平”和“zeizei035”给出的回答。

② 汽车音响改装重低音和高音怎么装效果好

一套完整的汽车音响系统，需要高中低音及重低音，但在汽车内为了使前后排的人都能享受好的音乐，一般会分为前声场、后声场安装，这就有几种情况。

基础的改装方案：在前声场，高音喇叭及中低音各一对（中低音在一起），后声场一对同轴喇叭，共6个。加超低音的话，是7个。
高音质的改装方案：前声场，高中低音喇叭各一对（6个），后声场高中低音喇叭各一对或者高音喇叭及中低音各一对（6个或4个），加个低音炮就有11个或13个。
有的客户最求更高的音质，可能会加的更多。但不是喇叭越多效果就越好，主要是要调试好，不要相互影响到声场。

③ 汽车音响改装有那些注意事项需要注意什么

1、音箱布置要考虑音场

在音响改装方面，功放、扬声器之类的改装非常重要，同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。这就如同烧菜，不但要有好的原料，还要有高超的厨艺，才能烧出色香味俱佳的好菜。

2、车门要隔音

在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。

一般是选择车门做制震和隔音。车门隔音在许多汽车改装店、汽车音响店里都可以做。此外，车门隔音还能对喇叭形成箱体，这样喇叭的声音就会聚集起来，使得喇叭播放出来的音乐更加真实，不会出现失真的效果。

3、扬声器位置要得当

汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6车主，改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。

这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。

4、音箱布局要合适

不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式的音箱，这样也可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以最大限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰。

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汽车改装注意事项

根据《机动车登记规定》第二章第一节关于“汽车注册登记”规定：

已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

(一)改变车身颜色的；

(二)更换发动机的；

(三)更换车身或者车架；

(四)因质量问题更换整车的；

(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；

(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。依照新规定，允许车主不必再事先向车辆管理所申请，可以先更换车辆颜色、装了大包围、更换发动机等等之后，10日内向再向车辆管理所申请变更登记。

④ 汽车改装高音喇叭一定要注意的几个问题

很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路。
音响改装中有很多细节需要注意的，不仅要留意线路问题，还有音响本身特性，专业的技术水平，这些都是保证音响效果好的前提。
所以我建议车主最后玩主机，主机属于系统的音源，一套音响系统的源头之处。但为什么放到最后呢？实在是因为原车主机大多都不行，要加装专业的音乐主机。要注意不是换装哦，真正好音质的主机是没有原车主机那些导航啊什么的功能的，所以原车主机用于提供原车的一些功能，新主机只能作为另一个音源输入，需要在车上倒模安装，虽然倒模后看不出什么来，也很漂亮。但终究是需要破坏原车，所以极少有车主首次改装就愿意加装主机的。因此我建议最后玩主机。
改装一般性原则: 1.汽车改装可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装,但有三种颜色属于特种车专用颜色,不能使用。红色为消防专用,黄色为工程抢险专用,.

⑤ 车载音响改装问题，高音头沙沙音

一般这种情况是音频信号线受到了电源线的干扰，并且高音头发出的声音会和油门的大小成正比，处理这种情况需要更换线材或者将电源线和信号线的走向分开。给您两个建议：一、更换音频信号线，换更好的线材，好的线材是有防干扰性能的；二、将电源线放在中控的左侧，信号线放在中控的右侧。

⑥ 汽车音响改装出来就单独外场的超高音有电流声，是什么原因

干扰，看看那发电机啦高压线之类的有没有问题，之后就是功放和机子的抗干扰能力了！低音频线的关系也很大的

⑦ 汽车音响改装过程中高音和低音的要点有哪些

音响是很个人的东西，因人而异。
首先是器材的选择，择定器材后安装也是很重要的。安装不合理，后期容易出现门板共振电流声等。
单就高音和中低音来说，如果你加装了dsp的话，可以让音响店的师傅根据你的听感来调试。高音亮到什么程度，低音沉到什么程度，当然这个跟喇叭也有很直接的关系。
只是加装功放或者无损改装的话，也只是调一下功放的争议或者主机简单调一下，这个要取决于器材的选配。

⑧ 汽车加装高音喇叭对车有影响吗

没有什么影响。

许多原车音响的高音少有两种情况，一种是原车根本就没有高音单元，只是在中低音上加装一个高音杯充当高频部分的还原。

另外一种情况是原车音响有高音，但是质量差，如使用的是麦拉塑料膜片的高音。这时要升级高音才会让汽车音响有较好的解析力和良好的听感。

针对这两种情况，加装高的方法其实不一样；但都必须要加装高品质的高音才会有好效果；这是因为汽车音响不同于家用或专业舞台音响，它属于近场聆听（离高音距离很近不到1米）。因此高音的失真度一定要低，这样才会有良好的听感。

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因为高音喇叭的主要作用是表达声音的细腻，所以高音喇叭的安装位置非常讲究。如果在进行汽车音响改装时，安装位置不科学，则将造成声场效果不理想。高音喇叭应尽量安装在与人耳持平的位置，比如安装在汽车A柱上，或者仪表台上方，还有的车型位于车门上，这样形成声场基本与人耳持平，车主也更能体会音乐所带来的魅力。

注意事项

由于高音声波对扬声器振膜冲击较大，为了实现准确不失真的高音效果，就要求扬声器振膜质量较高。此外出于声场定位要求，可选择回响方向也是车用高音扬声器的要求。

为此汽车高音扬声器多采用钕铁硼半球型高音扬声器。其钕铁硼磁体体积小而磁力强大，音膜使用纯丝质软性振膜，这种高音扬声器声音自然而丰满，高音清晰可辨。

也有采用纯碳圆顶式高音喇叭、圆顶式涂苯乙烯橡胶的聚脂高音喇叭，但其音质表现略有不足。高音扬声器多安装在汽车仪表板两侧和两侧门上方，通过特别旋转支座选择回响方向。

⑨ 本人汽车已经改装了套装喇叭，前声场高音不够大声，中低音太强，如何解决

科鲁兹，松下的主机，出场的调校就是这样的 。在不换主机的情况下就是加装声音处理装置和功放了。
这就像很多车主反应原车音响不好听，抱怨原车主机功率小，其实并不是，原因在于原车主机出场的调校风格，不像商品机、发烧机那样。

⑩ 汽车改装音响后，高音有呲呲的声音，谁知道怎么回事吗

汽车音响改装之后出现高音有呲呲的声音有两种主要情况：

1、音响改装之后原本音源主机的底噪音，

2、音响改装之后因为走线，安装，调试不规范造成的杂音和电流声。

如果是第一种情况如果不换高品质的音源主机的话就没有办法解决，这个情况多数是出现在原车音源主机还有某一些导航主机。

杂音还有电流声的情况会比较复杂，线材走线不规范音频线和电源线在一起，器材不正确安装把分频器装在行车电脑等电子设备附近都会出现杂音情况。

处理方法：

1、检查是否积极的点火线圈安装电容器,如果容量减少铂接触容易烧蚀,干扰火花,需要更换O的电容量,5超滤/ 400 v非极性电容,使用碳线检查高压线是否点火,容易干扰如果使用线类型,由其是无线电干扰严重,必须更换。

它可以用来增加电阻的电阻来制造火花噪声。该方法是在点火线圈中使用1个megol电阻串来输出主高压线路，减少干扰。

2、消除电机噪音。首先将汽车音响修改设备和信号线路远离电机和电机线，可用1非极性电容两端并联的运动，也可以利用前两个电感串联在马达线电极分别与两个非极性电容器电极分别在马达线。

地球的另一端形成一个滤波电路,用于吸收电机碳刷引发减少噪音扬声器支架应与阀体保持良好的接触。在继电器触点的两端，电容是并联的，或在接触点两端分别连接电容。

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汽车音响检修方法：

1、电压法

电压法是通过万用表测量电子线路或元器件之工作电压并与正常值进行比较来判断故障之一种检测方法。

2、电流法

电流法是通过检测晶体管、集成电路之工作电流，各局部之电流和电源之负载电流来判断电器故障之一种检修方法。

3、电阻法

电阻法是利用万用表欧姆档万用表测量电器之集成电路、晶体管各脚和各单元电路之对地电阻值，以及各元器件自身之电阻值来判断故障之一种检修方法。

4、干扰法

手拿起子和镊子的金属部分碰触有关检测点，看屏幕上的杂波反应或听喇叭的“喀喀”声，来判断故障部位。

5、观察法

用眼睛观察产品是否有短路，烧黑的痕迹，这是简单而又直观的方法。