新捷达车座椅改装图片

㈠ 13款新捷达如何把前排座椅全部放平

更换加长座椅滑轨，把座椅的调整开关的限位挡磨掉。

㈡ 新捷达最低配座椅加高

不能随便自己给座椅加高，严重影响安全。急刹车时，由于惯性很大，自己加装的坐垫座椅是不牢固的，驾驶者会滑出座位，很不安全。供参考

㈢ 新捷达怎么拆座椅

驾驶座椅是固定在一副（两只）导轨上的，每只导轨由2只内12花（注意不是内6花）螺丝固定在车底面的，所以一个座椅要拆4个内12花螺丝，拆的时候要前后移动座椅。
后座椅座垫是由座垫底下两个挂钩固定的，将后座与后靠背结合处向外向上抬起拆下，后座椅靠背拆除及其费劲，先拆后背的下方的3个螺丝，然后把三个后头枕全部拔下，露出六个柱型槽，面对后靠背，对着自己的方向，把一字型螺丝刀插入柱型与海绵之间，伸进大约一寸多的位置，有一个卡扣，朝里按下，然后另一只手将柱型拔起，就可以一一取下这六个柱型槽，网络搜一下“新捷达后座椅”就能找到后座椅拆卸方法和图片。

㈣ 大众新捷达15款6月份以前车主驾驶座椅不能调高低要改装主驾驶座椅手动升高器可以吗

个人觉得应该是可以的，主要是在座椅下方增加一个手动升高装置，具体的你还是去修理厂或者4s店问一问。应该不是太麻烦的事

㈤ 新捷达怎么改装最好看

1改装一般是加大，（原车一般都是可以升1-3寸建议1-2多了转向机得换，胎宽10-20mm换毂必须换胎）为了增加操控性（扁平胎+大轮毂会减少转弯侧倾）这是对直径相同的轮毂轮胎大与小而言(改装最好保持轮胎原来的外径不变要不会刮轮眉或减震。。。变的话也不要超过3%)
2减小的也有是为了加快起车动力（理论上大轮毂重量大会损耗掉一些动力实际感觉不太出来）
3是为了加大制动卡钳和制动盘（一般都是改过动力，或对自己现有制动效果不满意的）
4et值简单的说et值分正负，负值越大如et-45车轮向外抛出的就越大，（轮距相对也加大，重心高度轴距不变，轮距越大站的越稳，也就是说重心足够低，轮距轴距足够大的车只会漂移不会翻车）（这玩应叫暴龟你可以查查或者查查负值轮毂）
5j值也简单的说就是j值越大能安装轮胎的宽度就越大（对地面摩擦面积大了相对轮距也就大点）
6我一没改动力，二没改制动，改装大轮毂只是为了带劲！（视觉效果）
7铸造和锻造这个是强度+重量问题咱轿车就用铸造就可以了！锻造虽轻那叫一个贵！至于好坏不用我说了
至于到底怎么改装的话看你需求。说说我的给你参考
我是捷达车原车是14寸et38，j6.5（这个不确定）轮毂，185/60r14的胎。改成16寸et15，j7.5轮毂205/45r16胎也可以改成195/45r16的（优点：这样改重心轴距不变，轮距变大稳了点，扁平胎转弯侧倾小，宽胎抓地好。刹车距离短，由于轮毂重量大会损失动力，凡事两面看，要是轮胎打滑起车也不会快到哪去！说说缺点：大轮毂扁平胎会导致舒适度下降，宽胎导致油耗上升，大坑可能会爆胎）

㈥ 捷达的座椅坐着不舒服，能换成其他车辆的座椅吗

这个是可以的，因为我们知道德系车的主要特点就是说动力比较强。但是它有一个很大的问题就是说乘坐的时候不如日系车舒适。那么我的看法也确实是这样，因为我的车就是日系车，乘坐的时候座椅感觉非常的舒适，比大众的车要舒适的多。因为日系车是日本生产的，日本人和中国人实际上是很接近的，他们的一些体型特征，日本人特意为此做了优化。所以说日系日系车的车椅子普遍的都比较舒适。我建议你换一换一个日系车的那种座椅，会更加的舒适。

㈦ 大众捷达调座位上下前后该怎么调图片

座椅前方下部有一个调节杆拉住就可以。

㈧ 大众新捷达内饰加配件怎么好看

大众新捷达新款捷达内饰图片如下，解噶从几百到几千不等。对于汽车内饰的改装，从座椅、方向盘套、座套等几方面着手，改装之后的风格一方面根据您的喜好，另一方面也要参照整体的和谐度。综合起来，打造出最适合、最潮流的效果。
另外，内饰改装后的风格因人而异，年轻的女士改装后效果大部分是甜美、舒适、整洁的，年轻的男士改装之后的车会是充满能量，更多的是阳关的风格，职业性的人该装之后的车要尽量符合他们的工作、职业气质，而在成功性的人士他们该装置后则是给人以稳重、大方的形式展现。

㈨ 新捷达改装自动座椅可以吗

可以改的！是不是觉得新捷达座椅小
座位高！具体座椅底下我没看怎么个情况
应该可以弄短
截断
弄短！要是换座椅
去汽车维修的地方就可以的