宝来改装车案例

㈠ 关于老宝来的改装 有经验的朋友请进

如果不是中毒的话……轮毂改一下就好了……如果改后悬的话工程量就大的多了。如果最有效最简单，还可以内饰改一下，方向盘包线。座椅、车门板都可以改一下。另外外观可以灯改一下。
http://www.gaibar.com/Special/%C0%CF%B1%A6%C0%B4.html
http://bbs.pcauto.com.cn/topic-1918414.html

㈡ 大众宝来改装

操，干脆买辆evo算了，这破车改都花几拾万，没价值

㈢ 去年买了个全新宝来2019款 现在想改装。怎么改车身会变低 。 求指导 求详细推荐说明。

只能改装车辆悬挂了，但是改装之后，是否可以通过车辆年检和审核，就很难说了

㈣ 传承中国老车文化：Jetta MK4，我们的宝来

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

请果断关注《WB汽车文化》

--前言--

如果一个地方没有老车文化，说再多的汽车文化也没有意义！

不知道WB说的这句话会得到多少认同声？！

为什么这么多车友喜欢国外的改装车聚会，简单说就是喜欢他们的“氛围”。

而深入探讨，车友们喜欢的是看到各式各样的车款，不同年份车型的个性展现，老车的完美复刻，经典90文化，JDM文化等等。但碍于国内环境与政策，很多喜欢老车的都望而却步。但是，这里再强调，但是如果自己有坚定的信念，再多的困难也能克服，哪怕是麻烦的年审，稀缺的配件，限行上路，黄标......这些都是可以解决。

说了这么多，WB承认自己是一个喜欢老车文化的人，也希望中国老车文化能够得到传承。

今天很感谢安徽车友的案例分享，他的宝来，不，应该说是JettaMK4，刚满18岁生日，借此通过WB平台投稿分享给大家，也给自己在互联网上留下自己的足印。

--正文--

车主叫小五，安徽马鞍山的车友。

老宝来，对，就是一辆刚刚成年的18岁老车，都说当年是驾驶者之车。

也是有次去车行逛，偶然的在角落发现了他，当时二话没说就收了（毕竟便宜）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 你见过那些失败的改装车案例

打车灯整个儿用贴纸贴起来。再换个山寨轮毂。完美，一个失败的改装案例就这样出来了。

㈥ 关于汽车改装有没有什么好的案例参考

做为汽车改装迷，如何w不让自w己掉进w大坑的基本常识chepeihome现在的汽车改装已经风靡整个业界，特别是一些潮人在购置新车时已经为选购的车做好了量身改装的打算。但是装逼不要装得过火了，在改装汽车行业里技术含量是很高的，不仅仅是买几个配件就装上去。如果一味的追求改装而不注重行车安全的话，后果可想而知。接下来看看改装汽车的基本常识，也许会对你有用.刚入行没多久的改装迷们常常会有一种冲动，想怎样改就怎样改，没有预算和计划。脑子一热仿照别人改避震改钢圈等等，把能想到的都胡乱的改一通。最后的结果是刚改完一个部件，下一步就接不上，又拆重新改装，造成c浪费金钱和时间。所以在改o装汽车m前，先做规划需要先改装哪里，配件是否配合和效果是否达到预期的满意。没有考虑好平时用车的路况，崇拜HF风格立马改了。HF风格是车身车身降低，悬挂倾斜使整车贴近地面的效果。如果你平时用车的路况不允许这么低的底盘行车，那么后果会是怎么样呢？就算你花高额的价钱改装了超级好的空气悬挂，你也别想轻松的下坡。为了追求更大的的动力使用外挂涡轮增压方式来体现效果，这是很多改车迷们常见的动力追求。特别提醒，改装大动力效果的不是一想就立马改的哦，这需要时间来测试才能完成的否则很有可能车毁人亡。对于刚加入业余改装汽车比赛的车友来说需要斟酌再三，多请教专业人士。

㈦ 改装宝来1.8T求方案

刷REVO二段程序，换BMC进气，KONI fsd sport避震套装，加装防倾杆。1.8t的轮毂很好看了，我没换。刹车换ALCON的或者brembo的都成，刹车千万别省钱。
revo二段程序刷完了就要每次加油都用燃油添加剂了。而且必须吃97号的油。但是功率暴增70%。刷程序之前5档在高速上有点偏肉，刷完之后5档提速明显加强。和没刷程序之前的3档都有一拼。更别提前4档刷过之后有多爽快啦。

我就是开1.8t的。以上改装外观没有任何改动，但是无论是城市路况还是高速，都可以轻松干掉3.0排量的车。我和朋友比过，不输锐志3.0和a4 3.0quattro。

㈧ 大众经典宝来如何改装

大众经典宝来改装的话，一般考虑回头率的话多少发动机仓盖加装进气口，车子后备箱加装尾翼，车子侧裙加装大包围，不过这样改装要考虑年检能否通过的问题。