新款高尔夫GTI改装图片

1. 直线加速利器，高尔夫GTI爆改405匹

还记得很多年前那个经典的笑话：有一天，米饭和包子打群架，米饭仗着人多势众，见了包着的就打，豆沙包、糖包、蒸饺无一幸免。粽子被逼到墙角，情急之下把衣服一撕，大叫：看清楚，我是卧底！当然这是个笑话，而这也是我第一次看到它的第一印象；R20的前脸却贴着GTI的标识，而后部车主并没有一味地更换R20后包围，则留用了GTI原厂后包围，这点同样暴露了它GTI的身份。不过正是因为这样的混种搭配却有着不一样的效果。

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2. 高尔夫6代GTI改色，带你去感受它的魅力所在

高尔夫GTI年前入手的，当时买的13年底的二手车—红色，买完去旅游了没有开，回来疫情了在家又放几个月，所以一直没有改装之类的，最近发现改色的车越来越多，我就有点心痒痒啦所以就开始各种打听，询问，了解，最终在朋友介绍下自己买膜，自己找人施工，用好膜，工人也是老手，效果还可以，比较满意。

今天早上有太阳的时候拍的

早上起来有太阳了，抓紧时间再拍，是不是和昨天太阳落山拍出来的颜色不一样了呢[得意]高尔夫6代GTI红色改祖母石绿结束[得意]

3. 7.5代高尔夫GTI改装养成分享，带你感受它的魅力

本人购车一年左右，一直自己改改玩玩，到后来找到了组织，车也得力于朋友们的帮助与建议改的更加完整首先进化的部分是车的包围，为什么选择先上包围是因为为后面提升的性能做准备哈哈哈，为了达到我想要的竞技效果我选择的是AspecPPV400SAeroKit，但是由于换这套包围我之前改装的排气尾嘴对不上，所以也一起定制了一套围嘴，先上几张施工图

本帖将会持续长期更新，也算是为自己的玩车之路做一个记录。接下来的打算是更换底盘件继续提升操控方面的性能。未完待续

4. 高尔夫gti改装只要声音好听，改一套可调式避震，外观小改大约多少钱

GTI已经有原厂运动包围，但是避震软了点，推荐换装 V-MAXX绞牙避震，高低软硬都是可调的，大概6000左右。

原车的排气虽然已经不错了，但是要改的话也可以，用威迅的双出排气+中段，价格是4000左右。

最后把原厂的后下扰流板换掉，可以考虑ABT样式或MTM的，这东西不容易坏，用仿制的就可以了，价格1300-1500左右，碳纤维材质的。

其他你不用去改，像侧裙和前唇都是原厂的好看，其他的装了以后会感觉不伦不类。。

最后，你可以去刷个ECU，虽然动力来说已经完全够用了。。

5. 大众高尔夫GTI轻改案例

下面要介绍的主角就是国产高尔夫GTI的改装案例。从外观上看其实并不是一辆高尔夫GTI，而是R20，应该说不全是R20，因为尾部并没有做任何R20化的改装，看来车主是相当喜欢R20这个带有侵略性的前杠。看起来性情比GTI更为刚烈。

改装清单：

高尔夫R款前包围

NUESPEEDRS1218寸轮毂

NUESPEED中尾段排气

NUESPEED后备箱拉杆

BilsteinB16避震

Alcon四活塞刹车

OKD点火线圈

Forge中冷

Forge机油透气壶

Injen进气

Podi涡轮表

RECARO赛车桶椅

WILLANS四点式安全带

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6. 8代高尔夫GTI，改变的不只是外观，值得期待吗

第8代高尔夫终于亮相了，大家期待已久的8代高尔夫GTI也如愿到场，日内瓦车展开始之前，大众就将自己的高尔夫家族全部发布了出来，想来是真的想吸引粉丝围观。

底盘一眼有变化，GTI升级为自适应底盘，不同的驾驶模式可以手动或者自动调整避震阻尼，转向力度等参数，过弯时可以将更多的扭矩分配给外侧车轮，我想国内的小伙伴一定希望这个配置在国内可以保留下来。

新的小钢炮来了，是不是值得期待呢？欢迎大家留言。

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7. 全新高尔夫GTI实车图 动力小幅提升/排气管口径增加

早在去年10月，全新一代高尔夫和高尔夫GTE已经发布，而GTI性能版将在今年3月的日内瓦车展上正式亮相。行车视线从海外社交平台获取了一张全新高尔夫GTI的无伪实车图，虽然只有尾部，但不难看到，新车的双边单出尾排口径有所增加，并且下方扩散器造型也经过重新设计，车尾顶部的扰流尾翼尺寸也有所增加。动力上，高尔夫GTI将搭载2.0T发动机和48V组成的轻混系统，最大功率达到了232Ps。

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8. 大众全新高尔夫GTI实车曝光！原厂自带大尾翼

GTI是大众旗下一款紧凑级性能车，其定位也要低于大众高尔夫R车型。新车早于2010年正式在华国产开售，因其蕴藏着较大的改装空间，从而斩获了国内诸多改装车迷们的青睐。近日海外媒体曝光了大众全新高尔夫GTI车型实车图片，新车预计将于今年3月日内瓦车展上正式亮相，并有望在同年上市开售。

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9. 国产高尔夫gti改装

改装的方案很多，关键要看你的目的。

如果是外观或功能性方面的话，那自己随心所欲吧，怎么拉风怎么觉得显眼就怎么改吧，GTI的外观改装件国内还算比较多的，去淘宝上能搜到很多。

如果是追求性能的话，那也要看偏向哪方面以及改装深度。如果你不是超级改装迷或者不在乎银子的话，那我劝你别改或者看哪个不顺眼小改一下就得了，换个轮子啊加点动力套件啊什么的，因为车子在出厂前都是经过科学严格的计算调校使得各方面都达到平衡了。如果你只改某一方面难免使得其它部分会不适应。所以如此下来，如果希望有大的提升那你需要改的东西就太多了。不过给你点提示，一般改GTI普遍都分美系和欧系，说白了美系就是一味的提升动力性，怎么猛怎么改。欧系相对来说更注重车子整体出来的效果。

如果真想改的专业点那建议这么几项：以前大家常说欧系车有点呆，所以肯定先是升级ECU，这个在四代的GTI上就已经很流行了。不过六代国内现在估计怕是还改不了，4S店改的话我估计得发回德国去改了然后再发回来，肯定是烧钱。另外就是改排气，一般先是改中段和尾段，如果彻底的话就把全段都改了，这种套件MTM应该是有的，但估计也是超级贵。最后就是动力提升了，那至于悬挂、刹车等根据情况也就都换吧。（战斧是必要的）

大点的知名改装公司基本都有相关的套件，mtm rieger等都有，这个你可以找专业的业内人士问一问。我只是爱好一下而已，所以如果你真想这样改的话，那别在这问了，直接找专业的改装店咨询吧。