改装车音响有没有必要做车门隔音

『壹』 改装汽车音响为什么要做到四门隔音

一、众所周知，喇叭是靠电流驱动音圈在磁隙中运动，带动锥盆振动推动空气而发声的。喇叭的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位正好相反，即相差180度。由于低频声波的波长很长，其绕射能力是很强的，也就是说低频声波的方向性很弱，由于原车车门钢板并没有密封，有很孔洞的地方，喇叭向后辐射的声波就会绕到前面来，与前方辐射的声波相互干涉，由于前面的声波与后面的声波相位刚好相反，这种干涉就会导致声音减弱，甚至抵消，这种现象被称之为“声短路”现象。“声短路”现象必须设法消除，否则会造成喇叭的低频效果大幅度的减弱！做四门隔音正好可以将车门密封起来，从而形成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。

二、如果把喇叭直接安装到车门钢板上面，喇叭发出声音的时侯，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，它的强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上顶级减振王可以有效强化车身钢板，减少了喇叭与车门钢板之间的共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装

『贰』 汽车音响改装一定要做汽车隔音吗如果只做四门够吗

因为隔音并非是单向的，而是双向的。怎么理解呢？第一是防止车内的音响的声音传到车外，但这是其次。最关键的是：防止车外的杂音进入车内。
我们玩音响的都知道，家里听高档音响，一般要求房间里尽量安静，才能听到很多音乐的细节。如果环境很吵，那音乐的细节往往就给杂音干扰了，影响听音体验。
这是汽车音响改装需要做隔音的原因。

『叁』 汽车改装音响需要做四门隔音吗

关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了？告诉大家，答案在于音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭啦震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。
同时汽车音响品牌的选择不是价格越贵越好，而是自己试听以后越适合自己才是最好的！
希望重庆壹捷的回答可以帮上你！

『肆』 汽车改装音响，四门隔音有必要做嘛

众所周知，原车喇叭的功率是比较低的，但是后期改装的喇叭功率大，车门钢板比较薄强度不够，当喇叭发声的时候，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。
其次汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板。喇叭是靠电流驱动音圈在磁隙中运动，带动锥盆振动推动空气而发声，喇叭的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位正好相反，即相差180度。由于低频声波的波长很长，其绕射能力是很强的，也就是说低频声波的方向性很弱，由于原车车门钢板并没有密封，又很孔洞，喇叭向后辐射的声波就会绕到前面来，与前方辐射的声波相互干涉，由于前面的声波与后面的声波相位刚好相反，这种干涉就会导致声音减弱，甚至抵消，这种现象称为“声短路”。 喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失。
若做了四门隔音后不仅强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，而且形成一个密闭的箱体，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果。所以建议汽车音响改装选择做四门隔音。
望采纳。

『伍』 改装音响真的有必要做汽车隔音吗

有
主要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振。

目前的汽车音响和隔音改装，并不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频震动，会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音，尤其是金属配件，最常见的如车门钣金，声音越大，输出功率越高时，共振就会越明显，会很影响音响的使用效果，高档车采取的办法是加强支撑的基础上，精确的计算每一块钣金可能出现的共振，进行焊接或其他固定方式。而常见的民用改装不可能那么细致，所以只能大面积的粘贴沥青来缓解共振。

『陆』 改装汽车音响为什么要做隔音

要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振。

目前的汽车音响和隔音改装，并不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频震动，会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音，尤其是金属配件，最常见的如车门钣金，声音越大，输出功率越高时，共振就会越明显，会很影响音响的使用效果，高档车采取的办法是加强支撑的基础上，精确的计算每一块钣金可能出现的共振，进行焊接或其他固定方式。而常见的民用改装不可能那么细致，所以只能大面积的粘贴沥青来缓解共振。