沃尔沃跑车改装图片

① 吉利博瑞改沃尔沃太难看新款博瑞用上沃尔沃前脸，油耗最低1.5L

对于吉利汽车而言，博瑞一定是一款跨时代的车型，从博瑞开始，吉利汽车开始走上了快速发展的道路，如今依然成为自主品牌的销量一哥。我们作为吉利博瑞的车主，事实上虽然对这款产品颇有微词，但是如果放在自主品牌中级车、中大型车领域整体来看，这款车的各项产品力还是比较均衡优秀的。

所以，尽管目前博瑞的销量已经被红旗H5等车型超越，但是作为自主品牌中级车第一款称得上畅销的车型，如今通过不断的改款、换代，并且迎合消费者的需求，如今这款车在国产中级车市场的整体产品竞争力，依然相当强劲！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 沃尔沃 xc60 2014款 2.0t 手自一体 t5 改款智雅版车怎么样

沃尔沃xc60这个车子的口碑不错的，安全系数挺高，喜欢的话可以试驾感受一下

③ 02年沃尔沃s80轿车改装倒航

恩，可以改装。要找个专业的地方。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

④ 迟到的沃尔沃S90提车作业，送给我的第一辆爱车

按照惯例，先来一个开场白

最后行驶证和钥匙验证[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

⑤ 沃尔沃xc90我是金黄色的想改一个黑色的全车漆大自需要多少钱，

进口油漆每幅四百左右，全车一共11幅！希望帮到你

⑥ 重塑运动经典，沃尔沃242改装案例赏析

在我们对高性能的固有认知里，似乎很容易忽视沃尔沃这一老牌车企的存在，原因在于多年来我们被灌输的，大多是其环保、安全的造车理念，相反，对于“激情”一词，几乎是只字未提。然而当我们耐心回味沃尔沃将近百年的发展史，你会发现其中并不缺少特立独行的运动崇拜者，而今天的主角——沃尔沃242，正是其中之一。在欣赏改装案例前，我们有必要了解一下沃尔沃242的简单身世。其实对于沃尔沃来说，242有着极为重要的历史意义，因为除了自身塑造的全新运动取向外，由其衍生的242GT，以及继任者242GLTTurbo，更是进一步夯实了该品牌涉足民用高性能车的意图与决心。1974年，沃尔沃从140系列开发出了242，新车采用了全新的悬挂设计、四轮盘式刹车，以及带有顶置凸轮轴的全新四缸心脏。在帐面数据上，初代版本可提供71kW（97马力）的最大功率，而后期推出的性能版GT车型又将这一数据提升到了103kW（138马力）。值得一提的是，在诸多运动基因的加持下，沃尔沃242还在1985年赢得了欧洲房车锦标赛的冠军奖杯。眼前这台低调的改装作品正是基于普通版本的242打造而成，为了还原这台两门轿跑车当年的风采，车主还特别选用了OEM零件和70年代独有的车漆颜色。不过，外观上的致敬之意并不能掩盖它的性能蜕变，在缓缓打开发动机舱后，相信你也会像我一样不禁发出感叹。简约的机舱内放置着一台来自沃尔沃960的2.5LB6254S发动机，它的最大功率达到了127kW（170马力），动力参数几乎是原厂B20发动机的一倍之多。不仅如此，在Wiseco锻造活塞和PrecisionSC6266涡轮增压器等一系列改件的加持下，这台老旧心脏的潜能进一步得以释放，它的最终参数竟然被刷写到了恐怖的543kW（739马力），堪称地狱级的存在。56L的油箱被放置在了行李厢内，用以平衡整车配重。此外油箱加注口采用了类似摩托车的开启方式，并辅以皮带装饰，在细节上做到了与整体的复古调性相统一。为了制衡强大的马力输出，底盘强化可谓势在必行。可以看到，车主为其定制了大量轻量化铝制改件，包括下摆臂、传动轴、瓦特连杆、Sellholm可调防倾杆等。悬挂选用了非常规的混搭组合，前、后分别来自BILSTEIN与Strange两大品牌。刹车方面，前轮换装了来自三菱EvoVI的Brembo卡钳，后轮则整套移植了沃尔沃V70R的刹车系统，并为其增加了一组IPSCO手刹专用卡钳。轮圈同样保留了原始的钢制样式，与之匹配的是Federal595RSR系列轮胎。由于对直线加速赛情有独钟，所以车主对内饰也进行了全方位的赛化改装，除了防滚架、COBRA赛车座椅以及Samsonas序列式变速箱，甚至你还可以在方向盘上看到专为加速赛而生的暖胎按键。所以这是一台兼顾传承与性能的完美作品，车主表示，他将在1/4英里加速赛中努力跑进10s大关。这台沃尔沃242的成功之处在于，它不仅用原生的美感为我们讲述了沃尔沃始于1974年的运动理念，同时它又在恐怖动力的加持下，再现了1985年北欧人赢得的赛场荣耀。其实时至今日，沃尔沃依然凭借Polestar延续着残存的速度欲望，或许假以时日，这股蓝色火焰，也会再次发光、发热。

⑦ 【车主点评:《沃尔沃S60，改装后很棒》】

#选车理由 我就是喜欢稍微小点的车，因为好看嘛。然后我也特别喜欢去改装，我买了这辆车之后就自己去网上买华宝音响回来改造了。改造之后效果比原先好的很多，个人是很满意的。目前中控还有后座那些塑料膜都还没有拆掉。
#最满意 就是外观啊，外观所我最喜欢的地方。特别是她的屁股比s90好看多了。以及那种简约风格环保的内饰，不过我有把这台车拿去改造。改造地方也比较多，不过底子好啊！
#最不满意 哦，就是感觉内饰稍微素了一些。但是也符合简约的风格，说不上不满意嘛。一般面试价格的原因，我觉得应该还要再降一些价。
#空间 空间还可以。坐在后排的时候，感觉舒适自然。可以存放很多东西，我的东西比较多。我家人对成都的评价也还挺满意的，后备箱深度可以。
#外观 外观就是我所喜欢的地方啊，如果要去形容一下的话，就是简约顺眼。
#内饰 沃尔沃的一贯风格时间约大方，环保无味道。就不需要去特地买多少斤的竹炭来用了。液晶显示屏幕是北欧的风格，中控也是。目前车子里面的塑料膜还没有拆掉。
#动力 嗯，对动力上面我没有要求很高。我基本上就是上下班，或者是有空的在市区里兜一兜转一转。他这辆车已经油门反应比较快，还算是比较稳定。
#操控 在操控上面，我觉得还行我要求不算太高。自己开的习惯就行。
#舒适性 还行吧，隔音效果相对好一些。作业做的挺舒服的，特别是坐长途的时候。我改装的那个华宝音响之后坐着都能睡着。
#油耗 嗯，我留意观查了一下，十个的油耗市区内行走可以开很久很久。

⑧ 保留“老车风采”的沃尔沃245旅行车，永恒的原始姿态！

全文内含改装清单！

这是一辆足够古老的沃尔沃245旅行车，外观部分，全车采用沃尔沃245GL前保险杠，沃尔沃245GL后保险杠，UDS碳纤维前唇，UDS碳纤维侧后镜，搭配VOLKTE37轮毂，18寸NANKANGULTRASPORTNS-2轮胎和沃尔沃S60R制动套件，而内饰部分，则选用KONIGFIA座椅，定制防滚架，MOMOCommando方向盘和Defi仪表组，性能动力部分，换装GARRETTT04涡轮套件，FLEX中冷器，HKS空滤，BLITZ泄压阀和BILSTEIN避震套件。

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⑨ 改款沃尔沃S90实车到店，外观小改，换用电子式水晶挡杆

动力部分，根据此前的申报信息显示，国产版新款沃尔沃S90将搭载低/高功率两种调校的2.0T发动机，并带有48V微混系统。其中，低功率版本最大功率219马力，高功率版本最大功率277马力。另外低功率版本从T4改名为B4，高功率从T5改为B5。

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⑩ Ham魔改模，我的沃尔沃V60车模运动化改装

随着汽车市场中的竞品越来越多，各个品牌都有着自己独特的标签。中国消费者的心中似乎是这样的：奔驰=豪华，宝马=操控，奥迪=科技，凯迪拉克=个性，沃尔沃=安全。没错，沃尔沃自从面试就靠安全的标签深入消费者心中。但是，单一化的标签还真无法满足我们的各种需求。于是，在安全的同时，沃尔沃有了更强性能的北极星版本。话说回来，沃尔沃2015款普通版的T5发动机都具备245马力，也不弱了，而且还有运动套装可选择。我家就提了一台配有运动套装的V60，俗称RD。但是无奈，当时提车时V60还没出模型，更别提RD版本的车模了。还好，苦等2年后V60模型面试。本以为V60模型会出售价最贵的高配RD版本，可不料，等来的却是海外版（国内V60没有那款轮毂），而且售价偏贵：480元。但是，好在圆了V60车模梦了，就收了吧。车模本身呢，可圈可点。首先，型准没问题，引擎盖上隆起的线条都被模型还原地栩栩如生。但是，沃尔沃模型通病：轮毂过大，不成比例。值得一提的是，此车模后座支持4:6放倒，但除此之外，他也没什么亮点了。很多人都爱得寸进尺（人性的枢纽？[嘻嘻]道德的沦丧？[嘻嘻]）我总想把车模改装成运动版的，其中产生了一些瑕疵，不过远看还行。总算达到了收型的目的了。1.换装V40的RD轮毂。2.前杠微改（最难的）3.改装尾喉。4.车窗边框、行李轨贴黑。5.银耳。6.全车贴膜。（有位超跑党看不下去了，但是能掩盖一些原漆瑕疵，总比一块一块补漆好。）

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