汽车改装强化加固
A. 汽车改装如何提升动力
高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。
高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。
平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。
燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。
轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。
轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。
进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。
改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。
排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。
B. 如何改装汽车包围
因为我也是台改装车，所以个人观点建议楼主，没有必要的话不要改装包围，包围分为大包围和小包围，大包围是整个替换你的原车保险杆，小包围是加装在你原车保险杆上的，包围质量较好的应该是ABS材质的，但是价格偏贵，建议就买一般纤维材质比较合适，维修也比较方便。包围加了以后给我带来的不便主要是车的离地距离降低，在路上行驶不方便，容易挂到包围。。。建议楼主还是换回原厂保险杆，比较合适，不知楼主是什么车型，包围一般车型不能通用的，而且加工比较麻烦。如果一定要换包围的话，本着省钱的观点讲，建议楼主找家淘宝上靠得住的商家自己买回来，直接再去改装店装。想补充一点就是，如果想是要车达到改装车的外观效果，不止要靠一套大包围，基本入门级的街车抛开性能不讲，基本的改装是：更换进排气系统、更换避震、升级轮胎和钢圈、加装包围、尾翼、加装车身加固套件。。。。。希望我的回答对你有帮助。。。
C. 想改装汽车提升动力，有怕影响年检。怎么整
想提升动力又怕年检过不了，可以优化一下点火系统，换一套高性能高压缸线，依金火花塞，还可以加上电子整流器，从根本上提升点火效率 提升发动机马力 ，外观就不要改装了，低调行事，至于年审嘛，在我们国家你懂的
D. 越野车加装顶吧。和其他底盘加固套件有作用吗如已加装是否会对车产生损坏
都有一定作用的，防倾杆和顶吧都是强化车身的东西，对高速过弯有很大的左右，需不需要加装视乎你玩车的程度，但是加装这么多东西也要懂得给车体减负，否则加重的车体对动力也是一个障碍
E. 汽车改装可以改哪些东西
改进排气，内饰，车身颜色，发动机动力
F. 如何做车身加固
在前后悬挂的支柱顶部（俗称“塔顶”）加装“塔顶巴”（横拉杆），把左右塔顶用硬杆连接起来，可以加强车身刚度，避免车身两边因重量转移改变了受力点而扭曲，继而影响车轮前束、车轮倾角等的动态几何。“塔顶巴”让悬挂系统的运动轨迹保持设计的初衷，从而在急转弯时把系统的动态几何控制在较理想的范围内，而且加装前顶巴可使车子的转向更灵敏和直接。但由于车身刚度的加强，转弯时重量转移会加剧（原本较软的车身会抵消一部分的力），若塔顶巴是加在前轴，那么前轮的重量转移较多，令前轴的车轮先于后轴到达极限，出现转向不足。同一道理如加在后轴就偏向于转向过度，可见塔顶巴亦有类似于防倾杆的作用(在下文有详细解释)。很多街车的车底用于固定摇臂的部位是很弱的，所以有些改装商会建议在这里装“底巴”，加强摇臂的关节点，原理和塔顶巴是一样的。
当然这一切都是基于其它条件不变的理论情况，但现实中的情况不会这么简单，不然的话很容易便可当改装专家了。装配顶巴是很简单的技术，大部份情况下只要位置合适便可，充其量要注意的是顶巴的设计会否影响一些简单的日常维修工作如换机油滤请器和火花塞等，名牌与否在此关系不大。
G. 汽车加固算改装吗
如果影响了汽车的性能就应该算吧 ，比如所排气改大等就算改装，如果说单指车身加固点点的话应该不严重。
H. 谁能介绍好点的汽车改装件，帮我的爱车加加固，更好操控啊！
悲催啊兄弟！工作繁忙也不能这样对待车子吧！建议你好好找找，毕竟如果改装得不好，又是一件麻烦事。给你提个建议吧！有个同事介绍汇利堡还不错的，我也打算找他们买CUSCO产品，听说他们的产品种类很齐全，有：避震器、顶吧、防倾杆、防滚架、LSD和离合压盘、动力撑杆、井字架、限滑差速器等等，安装后效果很明显，车身稳定、驾车时感觉增强。操控性更加稳定、灵活、准确、可控。相信你的爱车加装CUSCO强化件后将改头换面。
I. 汽车发动机在改装过程中，为何要对缸体进行强化
在JDM最鼎盛的年代中，年轻人都会被蓬勃发展的日本汽车工业所吸引，各种经典车型层出不穷，买了一款日系车型，仿佛汽车厂商售卖的车型只是一款半成品的车型，改装就成为了必不可少的一个步骤。
毕竟除开零部件之外，锻造零件在加工过程中所出生的热处理变化、装配过程中出现的各种不均衡现象等等工序，真正发动机腹内锻造强化来说，并非是像键盘侠嘴上说说而已，对于非常专业的工人来说，都是如履薄冰的事情，稍有差池都可能造成非常大的隐患。
J. 汽车改装加固梁有弊病吗
个人觉得如果加固有弊病的话，你就没必要加固了（51长沙租车为您解答汽车问题）