桂林汽车定速巡航改装

Ⅰ 加装定速巡航

我在洛阳刚刚装了！是我们的田垄八步组织的！昨天刚装，从洛阳到新乡用了一路没有出现问题，最起码右腿没有那么的累！

Ⅱ 定速巡航可以加装吗

定速巡航系统是可以加装的，但是不推荐汽车生产厂家以外的厂家来实施加装。原因主要是加装过程涉及到发动机控制电路、电子气囊部分等，任何涉及到行车安全的方面都不推荐做出改装。

Ⅲ 汽车定速巡航系统，可以加装吗

定速巡航可以加装。

1、定速巡航系统是可以后期加装的。但是需要先用电脑进行检测，以此确定车辆的电脑版本是否可以加装定速巡航。如果需要以更换行车电脑为代价来安装定速巡航，那费用就相对较高，这样就显的不太划算了。

2、安装定速巡航并非属于普通的维修，首先要有专业的设备和专业的人员，其次也是最重要的是要有原厂配套的装置和配件（网上自行购买配件需谨慎），因此并不推荐到汽车生产厂家以外的地方进行加装。

3、在加装的过程中所涉及到的发动机控制电路、电子气囊部分等，任何与行车安全有关的内容都不建议进行改装。

4、需要特别注意的一点，如果是按原厂接口来进行安装是不会影响质保的，若是改动了原有线路的话会被4S店判为直接出保！因此还是建议广大车主们到4S店进行操作。

(3)桂林汽车定速巡航改装扩展阅读

定数巡航的使用准则

使用条件

1、原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。 因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。在国道上，一些拖拉机动力不足，在小路口往往冲上路面，对国道上的车是严重威胁，在定速巡航的情况下，容易措手不及。反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去定速的意义。

2、雨天禁用，雪冰天禁用。

3、盘山路或弯路过多，要禁用。因为我们在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。如果在这种条件下，应当适当控制车速。

4、道路上车辆太多，也不适合定速巡航。

Ⅳ 我的车支持定速巡航，可以到改装的地改成自适应巡航吗

难度太大，基本不可行…

Ⅳ 汽车定速巡航系统可以加装吗

定速巡航系统是可以后期加装的。但是需要先用电脑进行检测，以此确定车辆的电脑版本是否可以加装定速巡航。

安装定速巡航并非属于普通的维修，首先要有专业的设备和专业的人员，其次也是最重要的是要有原厂配套的装置和配件（网上自行购买配件需谨慎），因此并不推荐到汽车生产厂家以外的地方进行加装。在加装的过程中所涉及到的发动机控制电路、电子气囊部分等。

Ⅵ 自适应巡航可以后加装吗 汽车本来带定速巡航 可以后加装自适应巡航吗

一般得看你车型高配上有的低配车型加装也容易，如果高配车型没有的加装不大容易

Ⅶ 没有定速巡航功能的汽车，能不能后期加装

部分车型可以通过改装实现定速巡航的。因为汽车生产时所有的基本配置都是一样的，然后根据不同配置加装不同的配件。而一些基础原件几乎都是一样的，例如ECU。不能为了区分高低配而写不同的程序，这也为改装提供了一定的便利。但是也有少部分车型在软件里屏蔽了部分功能，例如改定速巡航就需要外挂定速模块盒子来实现，改装量比较大，不建议改。

对于不能刷机的车型，加装定速巡航纯粹是硬生生的外加了一套代替你踩油门的装置而已。例如从obd读取车辆信息，车速信号，外挂盒收到驾驶员控制信号后根据当前车速，经过计算后送到油门踏板。油门踏板其实就是一个电位器，输出的是一个电压信号。因此外挂协议盒可以输出不同电压信号来模拟驾驶员踩油门，ECU收到外挂模拟的油门信号后以为是驾驶员在控制油门，这样一来就通过外挂程序实现了定速功能。丰田老车型也与本田一样，尤其是方向盘控制的车型。不分车型需要加装外挂协议盒，例如卡罗拉雷凌的1.6车型，需要加外挂盒。大部分车型都可以通过加装定速按键或者定速巡航手柄外加ECU跳线来实现定速巡航功能。

这个需要分两种情况，如果你仅仅是定速巡航加装，那么问题不大。但是如果是全速自适应巡航就不可以的，因为自适应巡航需要监控速度的方向，同时在控制速度时，以调节发动机节气门为主，但需要降速时，如果发动机的降速来不及，电控制动会及时介入帮助快速制动，所以自适应巡航是不可以加装的，因为涉及到轮速传感器和电控模块的升级。

涉及到定速巡航加装，请记得一定要去4S店或者有资质的维修厂完成，网上说的需要更换行车电脑💻是不划算的，成本比较高。最好的情况是在原来的ECU里面进行软件升级就可以实现定速巡航功能。

网上还有推荐在OBD上插入模块，这个加装的模块会监测车速并发送信号控制发动机的节气门开度，调节并维持速度。这种方式不推荐。毕竟新的车辆的网络安全等级更加严格，OBD加装模块会破坏原有的安全网络，有一定的风险。

Ⅷ 汽车可以后加装自适应巡航吗

可以的，建议去4s店加装，售后有保障。

自适应巡航也可称为主动巡航，自适应巡航类似于传统的巡航控制，系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。

司机设定所希望的车速，系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。

当前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速，雷达系统会自动监测下一个目标。 主动巡航控制系统代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。

(8)桂林汽车定速巡航改装扩展阅读：

汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术（比如激光、超声波、微波）的各种不同雷达，有着不同的功能（比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制），以及运用不同的工作原理（比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达）。微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义。

对汽车雷达的需求可以从3个层次来理解。从国家这一层次看，车辆事故带来的死伤和财产损失的统计数据，以及技术辅助手段可以预防部分事故的估计数据，促进了机动车雷达的发展。这些事故导致的经济损失与不断下滑的机动车雷达的成本之间的成本收益比，充分说明它将得到广泛的应用。从汽车制造商的角度来说，雷达是吸引消费者购买的另一大特色，它是潜在的收入来源和竞争优势。

而且法规部门和公共部门也有可能要求更安全的汽车。从汽车所有者的角度而言，汽车雷达作为一个安全装置，方便而且不是很昂贵，这对消费者很有吸引力。它还具有更实际的重要性，即它可以承担一些需要注意力、判断力和技术性的工作，从而降低驾驶的强度，减少驾驶员的负担。