怎样参加改装车比赛

『壹』 拉力赛的车是那些人给他们改装的哦要咋子才可以去给拉力赛改装车呢

WRC的那些车不是改装出来的，是用一辆赛车换上个壳而已。国内的拉力赛去找找他们的网站看看，不过你还是找个出名点的改装店待两年，要进那行业后才知道里面是怎么样的

『贰』 怎样才能参加赛车比赛需要哪些条件

一、进行一次培训

只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国多个定点培训基地，其中有上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队等。

培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照。培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。

二、考一本赛车照


经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。

目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。

三、一辆赛车

这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，笔者并不表示认同。如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定。

能上拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。

四、参加一次比赛

参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高，上规模的车队参加比赛的费用在100万元左右。

『叁』 汽车拉力赛如何参加

首先，你必须已经成年，拥有普通驾驶执照两年以上。
如果你是想参赛的人，平时肯定是自认技术了得的，但光有普通驾驶执照不能参赛比赛，还需要有汽车比赛驾驶执照才行。
拿到的方法有两种：
一是直接到中国汽车运动联合会的培训部门参加培训，经考试合格后拿到赛车执照；
二是通过各大赛车俱乐部或经省市汽车运动协会的培训考试合格后申请FASC拿到赛车执照。
例如你在上海市，就可以选择一家赛车俱乐部参加他们举办的培训拿到执照。
两种方法任选一种，建议选择离你居住地比较近的地方。
参赛的几种方式 ：
当你拿到赛车执照以后，千万别以为这样你就是职业车手了，目前持这种赛车执照的人有许多，在大陆还需要经过考训才拿到到，在香港只需要申请便可。
这里又有几种参赛的方式可供选择：


一、租车参赛：
拿着资金到大的赛车俱乐部去租用他们改好的赛车参赛，他们一般会提供赛车、赛车护具、后勤、维修等一条龙服务，使你可以安心上场比赛，不用考虑各种繁锁的事情，在比赛的时候，如果你的维修和后勤跟上了你就已经成功了一半。


二、自备车个人参赛：
你如果不想租用别人的车而更习惯于驾驶自己的车辆，就采用这种方法。但前提是你得为此付出更多的资金，因为参赛车辆要经过一番改装才能上场比赛，基本的安全改装如防滚架、赛车座椅、方向盘、赛车服、赛车鞋等可不是一笔小数目。并且你要把车子改到最佳状态，让它能够适合比赛路面，你还得带上维修队伍和各种配件，防止比赛时候坏了东西没的换……总之，这种参赛方式是一种既费钱又费神的参赛方式。


三、自备车组队参赛：
前一两种方法都不喜欢的话还可以用这种方式，找三两个朋友，大家都想参赛而且自己有车的组成一个车队参加比赛。这样的好处是大家可以分摊资金，共享许多资源，在维修和后勤上比较划算，又可以驾驶自己熟悉的车辆。


四、找车队请你：
如果你有办法使一支车队相信你的技术，并且请你作为他们的车手参赛那当然是最完美的了。但这好象比较难一点，不过成事在人，也不是没有这种例子的。


以上几种方法，你可以自己选一种，取自己最方便的一种去参赛。不管哪一种方法，如果你立志于做职业车手，你一定要坚持下去，拿到好成绩以后才会有机会成为职业车手。

『肆』 哪个网站可以看改装汽车的比赛

优酷，只要输入“改装汽车比赛”关键词搜索就可以

『伍』 有赛车执照怎样才能参加比赛

参赛的几种方式

当你拿到赛车执照以后，千万别以为这样你就是职业车手了，目前持这种赛车执照的人有许多，在大陆还需要经过考训才拿到到，在香港只需要申请便可。有了赛车执照以后就可以参加以你的执照等级为准的汽车赛事了，但怎么样才能参加这也是当今许多拿到赛车执照的人烦恼的问题，这需要比较大的一部分资金才行。一个车队是不可能要一个没有成绩的车手，而且做为车队来讲，不会轻易去培养一个车手，你只有先自己培养自己，这就需要钱了。如果你家底雄厚或者有多余的资金可以拿出来，那就可以去比赛，否则建议你还是不要冒然去参赛。这里又有几种参赛的方式可供选择：

一、租车参赛：拿着资金到大的赛车俱乐部去租用他们改好的赛车参赛，他们一般会提供赛车、赛车护具、后勤、维修等一条龙服务，使你可以安心上场比赛，不用考虑各种繁锁的事情，在比赛的时候，如果你的维修和后勤跟上了你就已经成功了一半。

二、自备车个人参赛：你如果不想租用别人的车而更习惯于驾驶自己的车辆，就采用这种方法。但前提是你得为此付出更多的资金，因为参赛车辆要经过一番改装才能上场比赛，基本的安全改装如防滚架、赛车座椅、方向盘、赛车服、赛车鞋等可不是一笔小数目。并且你要把车子改到最佳状态，让它能够适合比赛路面，你还得带上维修队伍和各种配件，防止比赛时候坏了东西没的换……总之，这种参赛方式是一种既费钱又费神的参赛方式。

三、自备车组队参赛：前一两种方法都不喜欢的话还可以用这种方式，找三两个朋友，大家都想参赛而且自己有车的组成一个车队参加比赛。这样的好处是大家可以分摊资金，共享许多资源，在维修和后勤上比较划算，又可以驾驶自己熟悉的车辆。

四、找车队请你：如果你有办法使一支车队相信你的技术，并且请你作为他们的车手参赛那当然是最完美的了。但这好象比较难一点，不过成事在人，也不是没有这种例子的。

以上几种方法，你可以自己选一种，取自己最方便的一种去参赛。不管哪一种方法，如果你立志于做职业车手，你一定要坚持下去，拿到好成绩以后才会有机会成为职业车手

『陆』 如何能参加赛车比赛参加赛车比赛需要哪些条件

一、进行一次培训

只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，

指定了全国多个定点培训基地，其中有上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队等。培训时间为3

天，培训完了通过考核发给临时C照。培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000 元，包括执

照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场

。

二、考一本赛车照

经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B

级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，

E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的

临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授

权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。

三、改装一辆赛车

这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费

用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，笔者并不表示认同。如果一般的车迷只想过过瘾，俱

乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置，

即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要

的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训

练用服装等等配置，会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。

四、参加一次比赛

参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的

比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车

队的运营费用一般都比较高，上规模的车队参加比赛的费用在100万元左右。

『柒』 怎样才能成为中国汽车职业拉力赛及场地赛车手

1、赛车手的种类 目前国内汽车运动主要分为场地赛和拉力赛，以及越野车赛。相应的，赛照也分为拉力赛照、场地赛照和越野赛照。 场地赛是指在上海赛车场、珠海赛车场和北京金港赛车场环形跑道上进行的数十圈比赛，由于同时发车，参赛车辆和车手数目受到限制，因此拥有场地赛照的车手数量极少。而且很多都是从卡丁车少年逐步成长起来的，花费极大。而要想成为F1车手的话，更要从小从卡丁车、低级别的方程式赛车开始，需要每年上百万的巨大资金投入，还需要能被赞助商看上，因此，对于普通人来讲，这个梦想可望而不可及。 拉力赛是指在野外柏油路、沙石路、碎石路、泥土路等复杂路面的比赛。由于成本相对较低，参赛名额较多，充满乐趣，更适合成年人，因此国内绝大多数车手都是考取拉力赛赛照。 中国汽车运动联合会（FASC）是国际汽车联合会（FIA）的会员组织，在国家体育总局的领导下，监督国际汽车联合会章程和运动规则、技术规则等在中华人民共和国境内执行和推广的唯一合法机构。 2、在有驾照的基础上，进行一次培训，考取D级临时拉力赛照 只要你有驾照，就可以参加赛车培训。中国汽车运动联合会允许符合条件的俱乐部举办赛车培训班，培训内容必须按中汽联教学大纲进行，使用规定的培训教材和相关的专业教材，理论与实际相结合，确保培训质量。中国汽联将指定教官，并委派专人监督培训。 培训地点主要在北京通州中汽联培训基地、上海大众333车队、浙江、四川、重庆、贵州、云南、广东、山西等地。 培训开班时间不定，需要咨询中汽联（010-67137032）或汽联网站 www.fasc.org.cn 何时开班。 培训时间通常是3天，主要学习赛车运动的基础理论和实践知识，以及赛车基本的安全改装，以及以砂石路为主的刹车、过弯、打方向等驾驶赛车的基本操作方法，都是由教练一带一地示范，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，帮助学员以最快的速度掌握赛车运动的基本要领。三天的培训中，主要训练三种技能，一种是直线加速；第二种是高速行驶时采用类似ABS的点刹技术进行快速短距刹车；第三种是快速过弯技术，也就是漂移。别小看了这三项技能，坐上改装后的标准赛车，和平常的驾驶感觉完全不一样，比如在第一项后，保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家，因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了。也许你会认为培训费太高了，但高额培训费只相当于赔偿费，很多学员会在驾车途中会将赛车某个部位摧残，而这些维修费非常昂贵。 培训完了通过考核，一个月后发给D级临时赛照。 培训费用为5000-6000 元不等，例如上海大众333车队培训费用6000元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。 考一本拉力赛照 经过培训，基本上能考核合格，这时就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为D级临时、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加全国拉力锦标赛，至于培训合格发给的D级临时在一年内至少参加两次全国短道拉力比赛才能转为D级，只有那些在全国拉力锦标赛中拿到前几名赛手才有资格升级为C级赛照。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。目前国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。 3、参加两次全国短道拉力比赛 只要经过培训，拥有了D级临时赛照，就可以参加全国汽车短道拉力赛，该赛事费用最低，不用自带车辆和改装车辆，每场比赛报名费500 元、租车费1000 元，装备费1000 元，车损押金3000 元（未造成车辆损伤如数退还）。在一年内参加两次全国短道拉力比赛后，D级临时赛照将自动升级为D级拉力赛照，届时将有资格作为赛车手，参加全国汽车拉力赛。 到了这一阶段，花费大概1万-2万元，就已经可以名正言顺地称为赛车手了，实现自己的赛车梦。但是如果要成为专业级别的赛手和玩家，还要进一步努力，执行以下几大步骤。 4、花钱改装一辆赛车 有了驾照没车等于有子弹没枪一样。就像子弹要和枪相配一样，参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说，必须改装达到中汽联规定的安全标准后，方可参加比赛。当然，专业的赛车也有得卖，如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车，前前后后需花费数十万甚至上百万元人民币，可想而知直接购买一辆正式赛车，价格只会高不会低。 中国汽车运动联合会（FASC）规定，凡是年产2500辆以上的国产车厂家的轿车通过申请批准，都可以参加国内的各项比赛。而目前可以参加国际比赛的国内品牌车，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型只有一汽大众的捷达和上海大众的POLO。 汽车作为一种运输工具，无论是代步，商业运营，还是进行汽车拉力赛，其安全性能都是首当其冲的。最简单也是最基本的安全性能的改装。首先，要安装防滚架、更换赛车座椅，安全带也要更换成由国际汽车运动联合会注册的指定产品，也就是赛车专用安全带。再者，赛车还必须要安装灭火装置，现有的灭火装置有手动和自动两种。参赛车手也要做必要的安全保障，参赛时要穿阻燃赛服、戴防火手套、穿防护鞋等必要的安全措施。特别值得注意的是，无论是改装所用配件，还是赛手服装、灭火器，都必须要用国际汽车运动联合会正式注册的指定产品，方可参加比赛。 2009年全国汽车拉力锦标赛车手需要增加Hans装备。 如果一般的车迷只想过过瘾，也可花费最少的资金，在一些大车队或者有参赛经历的老车手的指导下，只装上能参加拉力赛的最低配置，改装费用为2万至3万元。即在保留发动机等核心部件的基础上，只是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。 而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。前年，上海大众333车队曾经将一辆车运回德国原厂，在该车能够承受的范围内完成了最高配置的改装，整个过程花费了100多万元。去年，斯巴鲁车队改装十代STI，也用了100多万。 5、参加全国汽车拉力锦标赛 比赛的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高，上海大众333车队五、六台车参加比赛的费用在100万元左右。一般小车队和个人每台车则在6万元左右。 国内大车队基本是是老板自己掏钱比赛，车手就是老板，如万宇拉力车队的樊凡、红河车队的麻俊昆、咳速停车队的魏红杰，他们都是在别的行业赚足了钱，然后大手笔的投入到赛车上来，充分享受到赛车和速度带来的乐趣。 6、参加国际比赛 如果车手水平足够之高，能厚的中汽联颁发的C级驾照，并且资金实力足够雄厚，车辆改装得相当好，车队管理水平也高，就可以自己组建车队或加盟别的车队参加国际比赛，如参加亚太汽车拉力赛、世界拉力锦标赛WRC、达喀尔拉力赛等…… 简而言之，最快捷的方式就是：获得普通驾照——比赛执照（D级临时）——比赛执照（2场费用比较低的短道拉力比赛，转为D级正式）——自费跑比赛、训练——跑出好成绩（升为C级赛照）——车队关注你，加盟车队。 祝你成功！

满意请采纳

『捌』 怎样加入赛车俱乐部

不能不能把问题描述的清晰点。不知道你要去那种俱乐部。有的赛车俱乐部仅仅是聚会的娱乐场所。有的赛车俱乐部是培养赛车人才的。后者需要培训和考试。

『玖』 关于汽车改装有什么样的大型比赛

超级跑车适合在普通的竞速赛和跑到赛，
改装车适合山道赛和漂移赛
肌肉车提速快，适合查点竞速。
但是在挑战普通地头蛇的时候建议开肌肉车。
第一阶层车改装车建议开马自达RX8,超级跑车建议开CLK500,肌肉车建议开SS
第二阶层车改装车建议开雷诺V8和马自达RX7，超级跑车建议开保时捷卡曼和阿斯顿马丁DB9和梅赛德斯奔驰SL65 AMG,肌肉车建议开福特野马GT
第三阶层车改装车建议开日产GTR,三菱EVO，斯巴鲁翼豹STI和日产350Z，超级跑车建议开福特GT，奔驰SLR和保时捷卡雷拉GT（兰博基尼的盖拉多和蝙蝠本人不建议开，因为不容易过弯），肌肉车建议开雪佛兰 克尔维特Z06，道奇的VIPER（蝰蛇）和最后地图中那个老妖婆开的那辆道奇Challenger（很好转弯，提速也快）