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改装车上的配件怎么办

发布时间: 2021-06-11 07:01:12

㈠ 我买了汽车,想改装下,配件去哪里买呢

一定要选择正品,我建议你去了解下大连德利汽车改装

㈡ 汽车上的哪些部件改装是合法的

汽车改装界流传着这么一句话“买车不改,不如推海”,虽然听上去有些夸张,但对于追求个性和激情的车主,对自己的爱车进行改装显得尤为必要,谁不想成为街上最靓的仔?但是,爱车不是你想改想改就能改,违法改装换来的不是个性,是交警蜀黍的扣分罚款套餐。

其实这个备案不难理解,因为在我们的车辆行驶证上都有爱车的照片以及车身颜色的记录,试想一下,交警看你的行驶证,你明明开得是一辆粉色的车,但证件上面是白色,这就说不过去了,所以该走的程序一定要走到,见到交警不慌,堂堂正正行车。

轮毂、包围法规范围内允许改装

对车辆外观的改装,除了颜色改装,还有前后包围、尾翼、轮毂等。给爱车加装侧裙和前后包围,能让爱车姿态变得更低,这也是改装低趴的“土方子”,但是也要在规定的范围内改动。在我们车辆的证件上有关于车辆长、宽、高等尺寸的记录,如果要加装侧裙和前后包围,最好不要超过这个原厂的尺寸数据。

轮毂的改装只能针对轮毂样式,就是你觉得原厂的轮毂不好看,可以选一个更好看的轮毂装上,但是尺寸不能变。而现在政策稍微宽松了一些,轮毂的尺寸允许变化(如同高低配),但是轮胎的扁平率也要变化,意思就是轮胎整体的直径不能改变,只能是轮毂大小和轮胎的厚/扁程度相互协调。还有,轮胎的宽度不能随便改。

㈢ 汽车改装部件的问题

改装车辆通常改以下几方面:
a.加大节气门:以显著提高进气流量,但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
b.高压缩比的轻活塞:降低引擎曲轴、连杆负荷,引擎反应迅捷,爆发力更强。
c.高角度凸轮轴:气门升程和开启角度更大,保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
d.主减速比和各挡齿轮:主减速比加大、1~4挡齿轮齿比加密,可以提升整车的加速性,但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2~4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。
e.高压线:将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线,使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上,但须谨防跳火、干扰等症状。
f.平衡杆:连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
g.火花塞:将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择,过低则发动机加速无力,过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度~7度即可达到强化目的,涡轮增压车则以7度以上为佳。
注:一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增,但欧系如博世火花塞却正好相反。
h.各种仪表:因为数据传递不精确,原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求,故需更换。
i.燃油调节阀:原厂回油阀一般为2.5~4千帕,车型不同压力值也不同,且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升,在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。
j.地线:通过加强地线,可以减小各种电器设备的干扰,保证发电、用电设备的稳定工作。
k.空力套件:即空气动力套件,通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成,在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选,但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。
l.电脑调校:修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间,调整马力输出线性。
m.轻飞轮:担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性,更换轻飞轮可获得良好加速反应,油离配合则须更加准确。
n.轮胎及轮圈:高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少,从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比,锻造合金圈重量更轻、强度更高,同时造价也更高。
o.进、排气道抛光:减少进排气阻力,提高引擎动力。
p.大流量空滤:加大引擎肺活量,减少进气阻力,过滤和隔热的效果也非常不错,乃初级改装必备之品。
q.改装涡轮增压:通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。
r.排气系统:若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现,但回压不足造成低速扭矩亏损。 s.各种强化橡胶:别看它们不起眼,在整车中也占有一席之地,强化橡胶部件可以防止车辆在激烈的驾驶过程中,各零部件出现拉伤、共振等。
t.避震器:通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性,一般用车的避震为单阻尼,油气混合型。它的优点是舒适,缺点是,热衰减快,不可调节,车辆侧倾控制差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震,前者可以根据不同的路面来调节高低和软硬,而后者可以调节软硬,但不能调节高低。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾,热衰减得到很大的缓解,行程短,重量轻,缺点是造价高,舒适性相对较差,一般民用车改装避震,避震弹簧硬度为前4~10K,后3~9K左右,而比赛车辆弹簧可以硬到前22K后20K。
u.防倾杆:它对车辆的操控性也起着至关重要的作用,加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。
v.NOS的玩法:干式NOS一般用于自然吸气车辆;湿式在干式的基础上增加了额外的喷油嘴,适合涡轮增压车使用。北美对氮气加速系统(NOS)这种瞬间激增50~300马力的家伙情有独钟,但车身刚性、制动能力将同时受到最严酷考验。NOS系统内含一氧化二氮气体,可以促进燃烧,呼唤出惊人爆发力!掌握好开启时间吧,否则引擎会因温度过高而烧成一堆废铁。

㈣ 汽车改装后拆下的零件怎么处理

当地汽配城 有收的- -要是 修理厂 或是 4S店会 翻新 卖钱 装在肇事车上 = =黑啊

㈤ 对于改装车、哪些部件不会违规、改哪些地方会被罚款

提前去车管所申请 改后填表重新拍照换行车证照片即可
头灯形状不能改 发动机无损坏不能改(如果想换发动机 需要保险公司等提供必须换的证明 要换厂家提供的 所以东南蓝瑟和菱悦 虽然都是基本一样的 但是发动机选择就有大不同)
添加配置可以(涡轮增压、进气等基本都不管,需要问当地政策)
年检检测线项目必须都能完成
车漆颜色修改同发动机 必须有保险公司提供必须改的资料 比如划痕过多需要全车重新喷漆等原因
车体强化什么的不管 只要车架钢印在就行
排气管不能扰民 怎么改都行 只要尾气检测能过
车子长宽高 特别是轴距、轮距 绝对不能改 除非黄牛很能办事那另当别论

以上有超级黄牛帮忙 都可以改……

㈥ QQ飞车改装上去的配件怎么拆除

使用【赛车拆卸卡】对外形改装配件进行拆除

㈦ 汽车改装下来的原厂零件是如何处理的

当废铁卖。

汽车外观改装主要包括贴纸,车身彩绘,车标,前后杠,大包围,高尾翼,开孔发动机盖,窗边晴雨挡,HID氙气大灯,前大灯装饰板,前后透视镜,降低车身等。

汽车改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件,所谓空气动力套件就是俗称的大包,基本上包含了进气格栅,车侧扰流板(侧裙),后包围以及后扰板流(尾翼)等,有时也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板。


(7)改装车上的配件怎么办扩展阅读:

车辆管理所应当自受理之日起一日内,确认机动车,审查提交的证明、凭证,在机动车登记证书上签注变更事项,收回行驶证,重新核发行驶证。

车辆管理所办理机动车变更登记时,需要改变机动车号牌号码的,收回号牌、行驶证,确定新的机动车号牌号码,重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。

改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架,未按照规定第十条规定的时限办理变更登记的,由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款。

㈧ 汽车改装需要什么配件

据河南锴固改装师傅常见的汽车改装配件有不锈钢防虫网,底盘护板,侧踏,加强内置后杠,升高吊耳等。

㈨ 大家改装汽车之后,被替换下来的配件怎么处理呢

看情况,如果是自己以后还能用到的,就留着。如果是自己不用了,收购价格合理,就出售啦!

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