福特跑车gt改装图片欣赏
㈠ 如何改装福特野马GT500 这款车、另寻GTR车大概价格
改装是看需求的，比如是公路还是沙石还是其他什么的。当然，眼镜蛇设计就是街车，如果只追求速度首先将空调音响什么的拆掉，座椅换掉，优先减少汽车的重量。再接着就是提高汽车的瞬时加速能力，提高马力是比较直接的，有野马的动力套装，据说可以提高30马力左右吧 ，接着就是高速时候汽车的下压力问题，这个需要很专业的改装了，接着就是最难的底盘调校，是骡子是马就完全看它了，非专业团队不要去试验，不然10个9个悲剧。
你说的GTR是日产的GT-R35吧，大概要130~145万左右，虽然与其他跑车相比便宜，但设计的使用寿命比其他要短，大概是10年，欧洲跑车的设计使用寿命大概在25~30年，但是R35的速度确实相当给力，而且整车的电脑操控，哪怕技术不太好也可以操控。缺点是维护有点高，小保养大概1万，大的2万，也就是说跟欧洲跑车相比如果经常使用的话在国内价格应该相差不大了。
㈡ 官方出品的福特野马SHELBY GTE宽体版，改装车终于有了身份证
在国内想玩改装车是一件比较痛苦的事情，由于制度的种种限制，改装车始终处于一种半地下的状态，相信不少年轻车友都有着一颗狂野的心，特别是对于喜欢美国肌肉跑车的朋友来说，福特野马，哦，引入国内只能叫MUSTANG了，更是代表着美国汽车文化与精神，但原厂的素车总是感觉“不够劲”。不过现在你的梦想可能会实现了！
2019年9月12日，谢尔比在北京宣布旗下SHELBY GTE宽体版正式上市，官方指导价为41.8万元
对于MUSTANG的车迷来说，谢尔比这个品牌肯定不会陌生：1962年卡罗尔·谢尔比把一台福特V8发动机装到一台欧洲生产的跑车底盘，首次作为一家美国公司参加国际汽联跑车锦标赛并获得冠军。它因改装福特车型而闻名，并打造出了GT40、GT350、GT500等经典车型。谢尔比来到中国后不仅致力于向消费者提供纯正的SHLEBY整车以及专业的改装方案，更致力于美式性能车文化以及赛道精神的传承。
此次推出的谢尔比GTE宽体版是基于福特Mustang2.3T车型改装而来，车身加装了宽体套件，内饰加入了“SHELBY GTE”专属标识，同时对悬架和动力方面均进行了升级。目前的指导价为41.8万元，官方百公里加速仅需5.1秒，搭载2.3T发动机，工信部百公里油耗8.1升。
外观上，整车长宽高分别为4795*2095*1388mm，轴距为2720mm，新车前脸主要在细节处进行改动：贯穿车身的双黑色线条使得整车极具动感；全新的前包围、侧裙，以及后扰流板套件攻击性十足。谢尔比GTE宽体版，顾名思义就是在GTE车型前后翼子板上加装了全新的宽体套件使车身宽度达到了2095mm。
谢尔比GTE宽体版由美国谢尔比技师在美国改装完成后整车进入中国，宽体套件采用了环氧树脂粘合，比普通的铆钉工艺具有更高的强度，最后经抛光打磨以及整体喷漆而成，视觉效果浑然一体。为了配合新的宽体套件，谢尔比为这辆车提供了一套全新的双片式锻造轮毂，规格为前295/30R20，后305/30R20，视觉效果棒棒哒。玩过轮毂改装的朋友都知道，锻造轮毂由于工艺更加复杂，价格比我们普通车型上的铸造轮毂要高出很多，由此可见谢尔比GTE为了达到改装效果而不惜成本的态度。
车尾部分依旧保留原车的经典设计，双边共双出的排气布局并换装了针对2.3T Ecoboost发动机量身定制的美国borla排气，低转速时声浪浑厚有力而高转速时高亢饱满，有了这套原厂排气，小伙伴们从此上街再不用提心吊胆了，飙起来吧！
这台谢尔比GTE宽体版内饰的改动不如外观大，只是在局部标明身份：迎宾踏板上SHELBY字样的 LOGO、座椅头枕上的GTE刺绣，最能感受到它品牌荣誉感的还是副驾驶台上印有品牌创始人卡罗尔谢尔比签名的车型限量铭牌，这些元素标志着每一辆谢尔比都是由手工改装完成而并非流水线批量生产的工业产品。
动力方面，谢尔比GTE宽体版搭载的依旧是2.3T Ecoboost涡轮增压发动机，最大马力338Ps，最大功率为249kW，最大扭矩525N·m，百公里加速可达5.1s，燃油标号为95#，百公里油耗为8.1L。匹配10AT自动变速箱。据悉这还只是最为保守的调校，在此基础上无需更换任何硬件，技术团队便能通过进一步调校让这辆车拥有368匹的马力输出，而且是在不透支发动机的情况下，当然了，这应该属于选装服务范围内了。
怎么样，喜欢MASTANG的小伙伴们心情如何？要知道，目前MASTANG的素车高配版本也要39万多，而再加多两三万就可以到手谢尔比品牌，更重要的是美国原厂改装，跟我们自己改的汽配城水平那可是从摩天大楼的避雷针到矿井里的下水道之间的距离啊，是不是很值得考虑一下呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ JR-改装社：宽体版福特Mustang 5.0L GT
[汽车之家JR-改装社]?福特Mustang的引进满足了不少福特粉或车迷的期待，不仅丰富了消费者在跑车市场的选择性，同时还带动了该车在国内改装市场的发展。然而，比较可惜的是，它在国内的发展出现了“高开低走”的问题，现在稍让车主们感到欣慰的或许就是它在改装领域的情况没有受到太明显的影响。
编辑点评：如果你觉得这一代福特Mustang在原厂状态时的外形略显秀气，缺乏点美式肌肉车该有的力量感和气势，那不妨以本文的主角作为参考，在改装宽体并适当降低车身之后，这个问题便会迎刃而解。（摄/图/文汽车之家何家荣）
㈣ 【金属计划】穿新衣！福特野马GT改装案例
穿新衣！福特野马GT改装案例
著名的野马改装专家设计了新的引擎盖、后扰流器和扩散器，新的冷空气进气系统和四管排气系统。同样的专家也制造了Roush换档旋钮，使换档更加顺畅。
最后，STX绞牙避震降低了乘坐高度，使车辆的控制性变得更好。另一方面，Eibach40毫米前轮和速度轮46毫米后轮垫片以及SteedaAutosportsG-Trac车底撑杆的组合进一步改善了野马GT的驾驶体验。
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㈤ 福特MustangGT原型就很酷吧 耗油吗 轿跑 还是跑车 看一下我发的图改装过的吗
你发的不是MustangGT，是MustangGT350，GT350还挺耗油的，GT的2.3T版就稍微好点
㈥ 福特野马GT可以改装成超级跑车吗
GT与超级跑车的含义看来你有不少了解，应该分清了GT与Super Car的区别
实际上，很多超级跑车都是中置后驱布局的，前前置后驱的不是没有，不过较少采用而已...就拿法拉利599 GTB Fiorano来说，这只是一部GT，还说不上是超级跑车！Enzo Ferrari就是超级跑车了，虽然马力最比599大40匹。
野马GT改成超级跑车，我想工程肯定很大！
首先，动力总成是不用说的了，在美国销售的谢尔比野马中，也有不少超过500马力的车型，可以参考一下，不过他们是加机械增压的
车架要加强！刚性不足，再好的动力也没有用！还有刹车...如果还是没底，防滚架也加上...
空气动力套件...还是参考一下谢尔比的方案吧...
总的来说，要改的幅度太大大啦！几乎只剩下车壳没动...
㈦ 造型更加犀利！日前，海外媒体发布了一组2021款福特GT涂装效果图，新车整体造型非常的犀利运动！
造型更加犀利！日前，海外媒体发布了一组2021款福特GT涂装效果图，新车整体造型非常的犀利运动！
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㈧ 极品飞车10里的福特GT怎么改装好
你如果是跑山道的话引擎和变速器最好不要偏向极速而是应该偏向加速因为在山道中大部分是弯道根本就跑不出极速所以最好偏向加速这样可以更容易超越对手并且在弯道和出弯时很有用，在城市中就可以偏向极速了。转向要保持平衡如果调到过度在过弯时就会转的太大便会撞到墙上我有过这样的体验。轮胎也要选择平衡，如果调到漂移会不好控制调到抓地力就会转向不足。剩下的都要选择平衡状态。
㈨ 2020款福特GT超级跑车动力增至660马力，液态碳纤维版GT真帅气
福特GT超级跑车在2020年进行了升级改进，增加了马力并升级了发动机冷却系统，来自Akrapovi的钛合金排气已成为福特GT的标准配置。现在推出了两种全新的外观套件版，一种是福特GT Heritage Edition，另一种是clearcoat Ford GT液态碳纤维版。
在美国密歇根州迪尔伯恩，2020年2月6日，福特性能部分宣布2020年福特GT超级跑车的升级，包括将发动机功率提高到660马力（492千瓦）并改善冷却性能。新款福特GT搭载重新调教过的3.5升双涡轮增压V6发动机，输出比老款增加了13马力。
此外，与2019款车型相比，2020款福特GT通过新的发动机校准拥有更宽的扭矩范围，以及机械升级，包括升级的活塞和高能点火线圈。新的空气动力学还使流向发动机的气流增加了50％。而更大的中间冷却器保持增压的空气温度保持较低。为了进一步提高GT跑车在高速赛道行驶过程中的操控性和稳定性，在赛道模式下增加了悬架阻尼。
福特GT超级跑车预计将于2022年停产。
2020款福特GT超级跑车动力增至660马力，推出帅气的液态碳纤维版
2020款福特GT超级跑车动力增至660马力，推出帅气的液态碳纤维版
2020款福特GT超级跑车动力增至660马力，推出帅气的液态碳纤维版
图为福特GT Heritage Edition，其黑色细条纹将蓝色和橙色分开，向赢得1968年和1969年勒芒24小时耐力赛的福特GT40致敬。可选的碳纤维编号从2019年车型的9切换到2020年的6。
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㈩ 福特野马gt500改装成电影里面的样子要多少钱
极品飞车里面不是说了价钱吗，200万刀以上