汽车弹簧改装知识

❶ 汽车减震弹簧如何改装

弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。 改善操控最重要的方法就是降低车身重心，如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动，降低车身最简单的方法就是由弹簧着手。使用短弹簧是最简单也最快的方法。 二、弹簧硬度改变所产生的影响 1、增加前后悬挂的弹簧硬度：行路性变硬，轮胎经络路面起伏时的循迹性会变差，提高抗侧倾能力 2、只增加前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性变硬，前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或是减少转向过度的倾向 3、只增加后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变硬，后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向 4、只减少前后悬挂的弹簧硬度：行路性边软，轮胎经过路面起伏时的循迹性可能会变好，抗侧倾能力变差 5、只减少前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性边软，前轮防倾阻力减少，减少转向不足或者是增加转向过度的倾向 6、只减少后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变软，后轮的防倾阻力减少，减少转向过度或者减少转向不足的倾向 7、增加前防倾杆的硬度：前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或者减少转向过度的倾向，可减少前悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面 8、增加后防倾杆的硬度：后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向，可减少后悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面

❷ 汽车后螺旋弹簧用原车的好还是改装的好呢

没改装就用原装的，改装了就用改装的，就一颗螺丝，没改其它配置就是改装的在好又能好到哪里去，但如果连弹簧什么都改了，那螺丝肯定也得跟着换改装过的。

❸ 汽车悬挂改装需要注意些什么

看是什么车，一般不允许。如果是比赛用车。1、注意减震器阻尼比要比原件高75%-200%。2、加横向拉筋（车越重拉筋刚性越大）。3、螺旋弹簧中加减震胶块（车越重越要密度大）4、卡车后部加配重，缩小吊耳长度。5、小车后部横向拉筋加强。6、注意前悬转向角干涉，最好是最大压缩与伸展行程都检测到。7、悬挂固定点加强（减震支架、托架、）需要不改变离地间隙，一般加强在外部。8、改装部分尽量不动火、少打洞，一般不要破坏原操纵、外展、定位关系等与操纵稳定性有关的数据。9、改变后保证无干涉，无尖角，固定牢靠。

❹ 汽车改短簧的时候有哪些事情需要注意

汽车改导航时需要注意的问题有很多，就比如说汽车的性能。

❺ 汽车改装短弹簧怎么样

汽车改装短弹簧总体来说还是不错的。

❻ 如何改装玩具小汽车的弹簧

如果车上本来就有这种弹簧。可以适当的拉长。
然后说下专业的改装。这里说的不是LZ说的玩具。这种避震买的都是成品。然后自己需要买避震油。

❼ 汽车悬挂系统的弹簧改装

弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。

❽ 汽车后悬挂螺旋弹簧用原车的好还是用改装的好

一般是更换原厂的弹簧，哪根断裂换哪个。也可以根据自己的喜好选择软硬适宜的弹簧，改装弹簧要换左右两个。